實拍2012款鈴木吉姆尼個性硬派越野車

2012-07-27 00:15:38 來源： PCauto 作者：曾小廠

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● 乘坐空間緊促真皮座椅舒適性不錯

　　作為一輛小型越野車，吉姆尼的乘坐空間表現(xiàn)如何呢？以編者身高178cm為例，整體坐姿比較高、腿部可完全舒展開，頭部空間也非常充裕。并且由于吉姆尼車頭較短，前方視野非常開闊、幾乎無死角。

　　另外一個編者很喜歡的地方是前排座椅的皮質(zhì)，手感十分柔軟、并有不錯的承托，而且靠背以及坐墊兩側(cè)均采用纖維材質(zhì)增加摩擦力。頭部靠墊也更換為更為安全的實心設(shè)計，值得表揚。

　　當編者維持前排位置不動來乘坐后排位置時，可以說完全是“擠進去”的。雖然頭部空間依然寬裕，但腿部已經(jīng)完全與前排椅背貼合、頂住，如果遇到長途乘坐將會相當悲催。

　　還好的是前排座椅后帶有腳踏按鍵，無需探身向前操作，即刻控制前排座椅靠背的折疊，也可有效地防止座椅磕碰。

　　吉姆尼的尾箱空間十分狹小，在后排座椅直立的情況下僅為113L。還好后排座椅上部帶有一鍵式放倒按鈕，只需輕輕一拉即刻放倒后排座椅，將儲存空間提升為816L，足以裝載一些大件物品。

● 沿用1.3L發(fā)動機+4AT動力組合越野性能強悍

　　吉姆尼的動力源于鈴木運轉(zhuǎn)平穩(wěn)的M13A VVT發(fā)動機，配備成熟的4AT變速器，擁有反應(yīng)靈敏、高燃油效率的特點。這種配備四個水冷式內(nèi)聯(lián)氣缸的輕型全鋁制動力裝置可輕松達到高轉(zhuǎn)速，并產(chǎn)生足夠的扭距。

　　裝備新設(shè)計的懸架，前后懸架的螺旋彈簧和減震器均分開配置。通過分開配置，因為由螺旋彈簧支撐車重，所以減震器可充分發(fā)揮其原本的減震性能，進行順暢的工作。并且，還確保了再越野行駛時需要的車輪上下跳動量。

　　吉姆尼擁有37°的接近角、31°的通過角以及46°離去角，可以說具有超強的通過性。并且吉姆尼帶有空氣鎖止輪轂的4X4驅(qū)動系統(tǒng)使得你可以在4輪驅(qū)動和2輪驅(qū)動這兩種模式之間高速切換，因此你可以立即針對天氣變化和路面狀況作出反應(yīng)。

　　總結(jié)：以外形來說，吉姆尼除了個性就只剩個性可言了；內(nèi)飾方面，無論是設(shè)計還是做工都甚至不如一些國產(chǎn)車型；空間，除了頭部空間較為寬裕外，只要你是個胖子，它就能讓你疼不欲生。那么究竟是什么吸引到不少的鐵桿粉絲呢？那就是吉姆尼對越野的一份執(zhí)著，特別是在這中庸橫行的年代，這份執(zhí)著實在難能可貴。無論是非承載式車身、三段式梯形車架、分時四驅(qū)還是整車的高通過性，每一樣都能讓你盡情地去撒野。如果你是一位越野愛好者，吉姆尼可能就是你心中想要的那輛車。

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第1頁：外觀更加硬派行人保護保險杠是重點
第2頁：內(nèi)飾幾乎無變化設(shè)計簡單做工依舊粗獷

第3頁：乘坐、儲存空間狹小越野性能十分強悍