越級(jí)之選 2700mm長(zhǎng)軸距合資緊湊車(chē)推薦

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】自從奧迪的第一輛加長(zhǎng)型奧迪A6（也就是國(guó)內(nèi)的A6L）在國(guó)內(nèi)上市以后，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者逐漸的體會(huì)到了超長(zhǎng)軸距所帶來(lái)的巨大腿部空間和這種巨大的腿部空間所帶來(lái)的非常愉快的乘坐體驗(yàn)。于是，現(xiàn)在我們看到越來(lái)越多的汽車(chē)廠商開(kāi)始對(duì)國(guó)內(nèi)上市的車(chē)型進(jìn)行了加長(zhǎng)。如今，這一風(fēng)氣已經(jīng)蔓延到了緊湊型車(chē)中來(lái)。下面，小編就帶各位讀者來(lái)了解一下，擁有著2700mm超長(zhǎng)軸距的合資緊湊型車(chē)。

● 菲亞特 菲翔
官方指導(dǎo)價(jià)：10.88-15.88萬(wàn)元
軸距長(zhǎng)度：2708mm

　　在國(guó)內(nèi)有著眾多的小型車(chē)，但銷(xiāo)量卻都很不好的菲亞特在和美國(guó)的克萊斯勒合作之后，為我們帶來(lái)了一款全新的緊湊型車(chē)——菲翔。既然和克萊斯勒合作上了，而國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者又那么喜歡大車(chē)，那么菲亞特自然是將美式車(chē)的那種龐大的車(chē)軀給借鑒了過(guò)來(lái)。

　　菲亞特菲翔定位于緊湊型的家用轎車(chē)市場(chǎng)，而這個(gè)市場(chǎng)里的消費(fèi)者最為看重的自然是車(chē)的內(nèi)部空間了。菲翔的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4679x1850x1471mm，軸距也達(dá)到了2708mm，這個(gè)尺寸在國(guó)內(nèi)的緊湊級(jí)中簡(jiǎn)直猶如是怪物一般的存在，目前在國(guó)內(nèi)的合資緊湊型車(chē)中也只有標(biāo)致408比它大了那么一點(diǎn)。

● 空間：長(zhǎng)軸距帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)明顯

　　菲翔的整體空間表現(xiàn)可以用恰如其分來(lái)形容，畢竟這樣的車(chē)身尺寸擺在這里，其所帶來(lái)的內(nèi)部乘坐空間也是非常的充裕，基本上身高180cm左右的乘客也不會(huì)感到局促。唯一的瑕疵就是由于車(chē)身設(shè)計(jì)的原因，后排頭部空間對(duì)于個(gè)子較高的乘客來(lái)說(shuō)會(huì)稍顯得有點(diǎn)緊張。

　　盡管內(nèi)部乘坐空間非常的出色，但菲翔的后備箱只有470L的容積，在同級(jí)別中算不上大，但基本能滿(mǎn)足日常的使用需求。特別是整個(gè)后備箱設(shè)計(jì)的非常規(guī)整，對(duì)于空間的利用率非常的高，而且后排座椅也可按比例放倒，在關(guān)鍵時(shí)刻可以對(duì)后備箱進(jìn)行擴(kuò)容。

● 外觀：濃郁的意大利風(fēng)情

　　菲翔的外觀設(shè)計(jì)非常的具有意大利的超跑風(fēng)格，由菲亞特500的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)親自操刀設(shè)計(jì)的菲翔在外觀上充分的吸收了同門(mén)超跑瑪莎拉蒂的設(shè)計(jì)元素，很好的將潮流與復(fù)古，跑車(chē)與家用車(chē)這些看似矛盾的風(fēng)格給結(jié)合到了一起，在滿(mǎn)大街的“庸脂俗粉”之中非常的吸引眼球。

● 內(nèi)飾：過(guò)分的簡(jiǎn)約化

　　菲翔的內(nèi)飾采用了上黑下米的雙色設(shè)計(jì)，比較符合家用的風(fēng)格，中控臺(tái)的造型非常的簡(jiǎn)單，按照功能的不同被直接分成兩半，上半部分和儀表盤(pán)通過(guò)獨(dú)特的“浮島邊框”連成一體，非常的有個(gè)性?？偟膩?lái)說(shuō)菲翔的內(nèi)飾過(guò)于簡(jiǎn)單和樸素，這對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍追求的功能多樣，設(shè)計(jì)緊湊的風(fēng)格有點(diǎn)不符。

● 亮點(diǎn)：舒適的Nappa座椅

　　菲翔的座椅算是整部車(chē)一個(gè)非常大的亮點(diǎn)，特別是高配上采用nappa真皮的座椅在包裹性和舒適性上表現(xiàn)的都非常的好，絲毫不遜色于很多以舒適性著稱(chēng)的中級(jí)車(chē)。而且菲翔的座椅的坐墊的長(zhǎng)度很長(zhǎng)，能夠?qū)︸{駛者和后排乘客的大腿起到非常到位的支撐。

● 動(dòng)力：低功率版動(dòng)力稍顯不足

　　動(dòng)力上，菲翔配備了被調(diào)校成了兩種功率的1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版只有88kW的功率要拖動(dòng)菲翔近1.5噸的車(chē)重還是有點(diǎn)費(fèi)力的。高功率版有著110kW的功率，比低功率版高了22kW，強(qiáng)過(guò)很多1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常的強(qiáng)悍。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)5擋手動(dòng)和一臺(tái)6速雙離合干式變速箱。

　　菲翔的懸掛采用的是緊湊型車(chē)上常見(jiàn)的前麥弗遜后扭力梁式的懸掛組合，在有著眾多超跑品牌的菲亞特的調(diào)教下，有著非常好的柔韌性。對(duì)付日常的駕駛沒(méi)有任何問(wèn)題，偶爾的想去進(jìn)行激烈的駕駛也能勉強(qiáng)勝任。

● 車(chē)型總結(jié)：意式的外觀將會(huì)是菲翔最大的吸引力，而巨大的車(chē)身尺寸和軸距將會(huì)成為菲翔的最大法寶，牢牢的吸引住被外觀吸引過(guò)來(lái)的消費(fèi)者，不過(guò)目前菲翔急需解決的問(wèn)題就是快速的拓展?fàn)I銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。

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給力俊俏的神車(chē)殺手 菲亞特菲翔購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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菲亞特菲翔到店解析 尺寸是最大優(yōu)勢(shì)！
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● 現(xiàn)代 朗動(dòng)
官方指導(dǎo)價(jià)：10.58-14.98萬(wàn)元
軸距長(zhǎng)度：2700mm

　　這幾年，憑借著較大的優(yōu)惠和良好的綜合素質(zhì)，韓系車(chē)在中國(guó)和美國(guó)可謂是混的風(fēng)生水起，在這兩個(gè)地方無(wú)疑都是對(duì)空間非常關(guān)心的，因此萬(wàn)分矚目中誕生的第三代伊蘭特——朗動(dòng)自然是將身材擴(kuò)充到了極限。

　　朗動(dòng)的車(chē)身尺寸并沒(méi)有增加的特別夸張，而是通過(guò)縮短前后懸部位的方式來(lái)得到了2700mm的軸距，而且受限于流塑體的外觀，因此對(duì)于實(shí)際內(nèi)部空間增加也沒(méi)有字面那么夸張，不過(guò)沒(méi)有關(guān)系，起碼字面上能夠壓倒不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

● 空間：并沒(méi)有和車(chē)身尺寸成正比

　　前面就說(shuō)了，朗動(dòng)的巨大車(chē)身尺寸并沒(méi)有為它帶來(lái)一個(gè)巨大的乘坐空間，朗動(dòng)的空間在同級(jí)別車(chē)型中只能算是中等水平。尤其是受限于流線型的外觀設(shè)計(jì)，后排乘客的頭部空間顯得并不是很充裕。

　　有著473L容積的后備箱也算不上特別的大，也只是在同級(jí)別中處于中等水平，而且后排座椅也不支持放倒，對(duì)于后備箱空間的拓展非常的不利。

● 外觀：韓國(guó)的帥小伙兒

　　比起具有六角形“鬼面”式中網(wǎng)的海外原版ELANTRA，朗動(dòng)就如同進(jìn)行了一次肉毒桿菌的注射美容手術(shù)，六角形”鬼面“中網(wǎng)消失后變成了上下分明的長(zhǎng)盾形格柵，這樣的設(shè)計(jì)更加符合國(guó)內(nèi)時(shí)尚大氣的概念。盡管這樣的朗動(dòng)也因此少了一些獨(dú)特個(gè)性，但整體的造型仍然可以吸引你多看它幾眼。

● 內(nèi)飾：小蠻腰中控非常有個(gè)性

　　為了配合流塑體的外觀，所以朗動(dòng)的內(nèi)飾也大量的采用了柔美的曲線設(shè)計(jì)，源于第八代索納塔前臉設(shè)計(jì)的“小蠻腰”式中控造型非常的大膽，同時(shí)你又不得不佩服現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師居然能在這種“邊邊角角”的中控上設(shè)計(jì)出頗具美感而且功能劃分非常清晰的按鈕。

● 亮點(diǎn)：類(lèi)似安吉星的Blue Link

　　在朗動(dòng)中，現(xiàn)代為我們帶來(lái)了最新的研究成果——Blue Link技術(shù)，這套類(lèi)似于通用安吉星的系統(tǒng)不但可以實(shí)現(xiàn)安吉星的絕大多數(shù)功能，最為亮眼的就是支持蘋(píng)果iPhone、谷歌安卓手機(jī)、微軟Windows Phone 7手機(jī)以及黑莓手機(jī)的兼容使用，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)無(wú)縫連接。

● 動(dòng)力：兼顧節(jié)油和動(dòng)力

　　現(xiàn)代朗動(dòng)目前提供了1.6L和1.8L這兩個(gè)主流排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L γ(讀音：Gamma)發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)并不完全就是悅動(dòng)現(xiàn)在使用的那臺(tái)。其最大功率為93kW(127PS)，最大扭矩達(dá)155Nm。而那臺(tái)Nu 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，它可輸出107kW(145PS)的最大功率和175Nm的峰值扭矩。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均是6速手自一體變速器和6速手動(dòng)變速器。

　　朗動(dòng)的懸掛結(jié)構(gòu)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式半獨(dú)立懸架，在緊湊型車(chē)中這種結(jié)構(gòu)也算常見(jiàn)，同時(shí)懸掛的調(diào)校比較堅(jiān)固與舒適，所以在朗動(dòng)身上就不要太抱有激烈駕駛的欲望。

● 車(chē)型點(diǎn)評(píng)：在緊湊型車(chē)的市場(chǎng)范疇內(nèi)，朗動(dòng)的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)在不少，如果撇開(kāi)品牌情節(jié)不談，朗動(dòng)在于時(shí)尚設(shè)計(jì)方面是同級(jí)別中最為出色的，全新的動(dòng)力系統(tǒng)也能讓其擁有靠譜的油耗，2700mm的軸距也讓其擁有更加實(shí)用的空間，再加上韓系車(chē)一向低廉的維護(hù)成本，朗動(dòng)在這個(gè)級(jí)別中也是非常值得參考的一款車(chē)型。

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配置超越同級(jí) 北京現(xiàn)代朗動(dòng)購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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朗動(dòng)1.8L自動(dòng)尊貴型測(cè)試 內(nèi)涵式韓國(guó)型男
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● 日產(chǎn) 軒逸
官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-16.90萬(wàn)元
軸距長(zhǎng)度：2700mm

　　老款軒逸自2006年推出以后，由于有著非常大的內(nèi)部空間受到了很多人的喜歡，但同樣高高瘦瘦的外觀也受到了很多的批評(píng)。于是軒逸在保持了優(yōu)點(diǎn)的情況下，將外觀進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。事實(shí)證明這樣的策略非常的正確，現(xiàn)在新軒逸依然保持著月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的優(yōu)異成績(jī)。

　　新軒逸車(chē)身尺寸較老款有了小幅度的變動(dòng)， 寬度增加了60mm、高度減少了15mm、長(zhǎng)度縮短了55mm，但軸距依然保持2700mm不變。這也使得新軒逸看上去沒(méi)有老款高高瘦瘦的感覺(jué)， 整體造型變得寬厚不少。

● 空間：非常的寬裕

　　由于車(chē)體的加寬隨之而來(lái)的也帶來(lái)了后排橫向空間的拓寬，對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)，只要你身材沒(méi)有超標(biāo)，想要翹個(gè)二郎腿也是完全可以滿(mǎn)足的。前排的空間對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)也不會(huì)有任何的問(wèn)題。

　　軒逸510升的尾箱空間在同級(jí)別車(chē)型中處于上游水平，不過(guò)出于后排乘坐舒適性的考慮新軒逸并沒(méi)有提供后排放倒功能，對(duì)于尾箱空間的擴(kuò)展性有一定制約。

● 外觀：更加協(xié)調(diào)的小天籟

　　此次軒逸的升級(jí)并非是只是改改頭燈和包圍的小打小鬧，新軒逸在外觀上與老款相比的進(jìn)化是顯而易見(jiàn)的，不再是一幅中庸、憨厚的面孔，更多日產(chǎn)家族化的設(shè)計(jì)的融入使新軒逸看上去更加的動(dòng)感、時(shí)尚，相比于老款縮小駝背版的天籟，新軒逸在車(chē)身的線條上要協(xié)調(diào)不少。

● 亮點(diǎn)：LED日間行車(chē)燈

　　值得一提的是軒逸在高配車(chē)型上配備了這個(gè)級(jí)別中比較罕見(jiàn)的LED日間行車(chē)燈，這不但能提高車(chē)輛的辨識(shí)度，對(duì)于行車(chē)的安全也是有很大的幫助。

● 內(nèi)飾：依舊是日本人拿手的溫馨風(fēng)格

　　軒逸內(nèi)飾整體延續(xù)了老款溫馨、居家的設(shè)計(jì)風(fēng)格。采用上深下淺的配色，中控臺(tái)底部及門(mén)板處加入深色木紋飾板裝飾，不管從材質(zhì)還是設(shè)計(jì)布局，都要比老款軒逸看起來(lái)更加成熟。而且更多的曲線線條融入到了內(nèi)飾中，使其看起來(lái)不再是那樣死板。

● 動(dòng)力：兩款發(fā)動(dòng)機(jī)非常的省油

　　軒逸使用了一臺(tái)1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)作為初級(jí)車(chē)型，并使用一臺(tái)1.8L全鋁缸體自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為更強(qiáng)勁的動(dòng)力選擇。這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗上的表現(xiàn)上都非常的不錯(cuò)。與之匹配的變速箱除了5擋手動(dòng)選擇外，還配備了一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速器，動(dòng)力傳輸更為平順。

　　軒逸依然采用了前麥弗遜、后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，對(duì)于本來(lái)就不是走運(yùn)動(dòng)路線的軒逸來(lái)說(shuō)足夠使用，而且出于提高舒適性的考慮，廠家對(duì)前避震塔頂和彈簧行程做出了調(diào)整，提高了懸掛的吸振能力。

● 車(chē)型點(diǎn)評(píng)：作為一款緊湊型家用車(chē)，軒逸擁有寬敞的空間、安逸的駕乘感受，以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，確實(shí)繼承了老款的優(yōu)良特質(zhì)。而且在外觀上徹底的解決了老軒逸比例不太協(xié)調(diào)的問(wèn)題，取得如此高的銷(xiāo)量也在意料之中。

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手動(dòng)擋很實(shí)在 新老軒逸全系購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸試駕 舒適進(jìn)化論
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● 標(biāo)致 408
官方指導(dǎo)價(jià)：12.19-16.99萬(wàn)元
軸距長(zhǎng)度：2710mm

　　法國(guó)車(chē)一向都過(guò)分的追求實(shí)用性，這也導(dǎo)致經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些設(shè)計(jì)的莫名其妙的法國(guó)車(chē)出來(lái)，作為法國(guó)車(chē)的代表標(biāo)致也是這其中之一。不過(guò)這一次，標(biāo)致并沒(méi)有在造型上尋求什么特立獨(dú)行，而是把主意打到了車(chē)身尺寸上。很難想象一款兩年前發(fā)布的車(chē)居然至今還保持著同級(jí)別中的軸距記錄。

　　在車(chē)身數(shù)據(jù)上標(biāo)致408有這4680mm的長(zhǎng)度、1815mm的寬度和1525mm的高度，軸距更是達(dá)到2710mm，這樣的尺寸數(shù)據(jù)明顯大于市面上絕大多數(shù)的緊湊型車(chē)，就算所謂的什么A＋級(jí)車(chē)型，在它的面前也只是浮云。

● 空間：同級(jí)別中最大

　　標(biāo)致408的定位頗有些匪夷所思，標(biāo)著A級(jí)車(chē)的價(jià)碼，卻有著接近B級(jí)車(chē)的身材，實(shí)在是有點(diǎn)欺負(fù)人。如果你是一個(gè)對(duì)空間要求非常高的人，那你只要坐進(jìn)了標(biāo)致408的后排就會(huì)馬上對(duì)這款車(chē)心動(dòng)了。

　　后備廂有著562L的超大空間，而且整個(gè)后備箱是非常規(guī)整的長(zhǎng)方形，開(kāi)口也足夠?qū)挻?，在加上可以按比例放倒的后排座椅。?biāo)致408不管是儲(chǔ)物空間上還是拿放東西的便利性上都表現(xiàn)的非常不錯(cuò)。

● 外觀：典型的標(biāo)致設(shè)計(jì)風(fēng)格

　　對(duì)于標(biāo)致408而言，它的造型不會(huì)讓人一下子有如癡如醉的感覺(jué)，但看久了也不會(huì)感到有任何的反感。簡(jiǎn)單的說(shuō)，從外觀上來(lái)看這是一款經(jīng)得住時(shí)間考驗(yàn)的車(chē)型，無(wú)功無(wú)過(guò)的設(shè)計(jì)也更讓它很適合普通家庭使用。柳葉形大燈和大嘴格柵都是標(biāo)致的特有設(shè)計(jì)，總的來(lái)說(shuō)標(biāo)致408的外觀還是頗具特色的，而且辨識(shí)度也是非常的高。

● 內(nèi)飾：平實(shí)好用是最大的特色

　　標(biāo)致408的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也談不上有特色，過(guò)于簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)甚至看上去有些單調(diào)，但畢竟作為一款主攻家庭市場(chǎng)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，平實(shí)好用就是最大的優(yōu)勢(shì)。而且標(biāo)致408還可以裝配6.2寸的觸控液晶屏，包含了GPS、多媒體系統(tǒng)、碟片播放系統(tǒng)、倒車(chē)攝像、藍(lán)牙等功能，使用起來(lái)也會(huì)更加的方便。

● 亮點(diǎn)：全系標(biāo)配ESP

　　標(biāo)致408從2011款車(chē)型開(kāi)始，就全系搭載了ESP車(chē)輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這套出自博世8.1版本的系統(tǒng)包含了ABS、EBD、EVA以及TCS等系統(tǒng)。為車(chē)輛應(yīng)付濕滑的路面提供最大的安全保障。

● 動(dòng)力：動(dòng)力系統(tǒng)過(guò)于老舊

　　動(dòng)力方面，標(biāo)致408延續(xù)了之前經(jīng)典車(chē)型307的動(dòng)力總成，有1.6L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，搭配的是5擋手動(dòng)或者4速手自一體變速箱，從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，這套動(dòng)力組合在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前已經(jīng)沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)可言了，但是對(duì)于一款針對(duì)家用車(chē)來(lái)說(shuō)，皮實(shí)可靠才是最重要的。

　　采用前麥弗遜后扭力梁式的底盤(pán)，整體調(diào)校上偏向于舒適性。在低速時(shí)，坐在車(chē)內(nèi)你會(huì)感覺(jué)到一款舒適型轎車(chē)帶給你的舒適感，但高速時(shí)，卻依舊保持著歐洲車(chē)底盤(pán)非常扎實(shí)的風(fēng)格。

● 車(chē)型點(diǎn)評(píng)：中國(guó)家庭最喜歡的大是標(biāo)致408給人的第一印象，而光就這一點(diǎn)就足以吸引不少消費(fèi)者，再加上全系標(biāo)配ESP以及高配車(chē)型的氣簾等安全配置，這輛緊湊型轎車(chē)非常適合三口之家選擇。

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避免別車(chē)門(mén)悲劇 標(biāo)配ESP緊湊車(chē)推薦
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顧家男人的選擇 再體驗(yàn)東風(fēng)標(biāo)致408
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● 全文總結(jié)

　　隨著城市交通的越發(fā)擁堵和復(fù)雜，很多年輕的消費(fèi)者都偏向于選擇一款緊湊型車(chē)作為家用車(chē)。但是緊湊車(chē)在空間上并不能完全滿(mǎn)足三口之家的實(shí)際需求，于是各大廠商也對(duì)緊湊型車(chē)進(jìn)行了增肥，相信這種由需求所帶來(lái)的長(zhǎng)軸距趨勢(shì)也會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)更多的大尺寸長(zhǎng)軸距的緊湊型車(chē)供消費(fèi)者選擇。