注“魂”于物 探尋雷克薩斯匠人文化

●三大內(nèi)飾工藝

竹制工藝:

　　在汽車行業(yè)，雷克薩斯是唯一使用竹作為內(nèi)飾材料的品牌。在東方人的眼中，竹是代表君子和氣節(jié)。同時作為樹生材料的竹子也兼顧了對環(huán)境的保護。

　　工匠用徑向葉片切割機將精心挑選的竹子分段切割，再將這些竹段削成薄片。

　　竹片經(jīng)過壓力成型和高溫蒸制、烘干處理，達到精準的含水量之外，還可抗菌、抗壓及防蟲。處理后的竹片被堆放到模具上，用高頻黏合機將它們粘在一起，并壓成一個半環(huán)形。

　　接著用四個半環(huán)形竹質(zhì)薄片將方向盤上下方的“骨架”包圍起來，然后經(jīng)過反復(fù)的手工刨制、拋光、打磨，打造成光滑的管狀。最后，再由工匠師手工打磨成最完美的方向盤形狀。這是一項對技藝要求極高的工作，只有經(jīng)驗和級別足夠高的匠人方能勝任。

【視頻展示】

Naguri名栗鋁制工藝：

　　雷克薩斯Naguri名栗鋁制飾板，融合千年前的木刻藝術(shù)與現(xiàn)代科技，是傳統(tǒng)與創(chuàng)新的體現(xiàn)。

　　Naguri一詞源于日本一種流傳千年的木質(zhì)刨花加工技法。古時為了祛除蟲害，名栗縣當(dāng)?shù)啬窘硶⒗踝訕涞牟糠謽淦兠撓聛?，為增加美感，便在光滑的樹芯上隨意雕刻藝術(shù)圖案。16世紀，這種做法逐漸成為了一種高端的藝術(shù)形式——日本茶道創(chuàng)始人千利休大師很喜歡這種木雕，并將其用于裝飾他的茶室。19世紀末幕府時代結(jié)束時，舊式的武士道逐漸被西方生活方式取代，名栗木雕技藝也隨之沒落。如今，依然健在的名栗木雕匠人已寥寥無幾。

　　雷克薩斯以此為主題，采用了被稱為鋁材加工技術(shù)巔峰的“切割研磨”工藝，將只有0.6mm的鋁材薄板切割研磨掉0.25mm，并雕刻出獨特的鉆石圖案，當(dāng)一整張鋁片加工完成時，同時也被覆上了一層觸感細膩柔滑的深色涂裝，它不僅能保護鋁片表層，還能保證剛打磨出來的圖形呈現(xiàn)最佳效果，增添了日本傳統(tǒng)工藝的藝術(shù)享受，暫時這工藝制作是沖壓技術(shù)所不能企及的。

激光雕刻工藝：

　　激光雕刻工藝是雷克薩斯與全球著名工業(yè)制造商雅馬哈的合作成果，在雙方合作的25年時間里，打破了五行“金克木”。將看似簡單的線條，打造成獨特的內(nèi)飾風(fēng)格。

　　通過多項縝密步驟，將優(yōu)質(zhì)木材制成薄片，然后高精度磨具將鋁板與木板壓合為一體。為了避免出現(xiàn)色差，工程師利用高精度的電子控制系統(tǒng)即時調(diào)整激光設(shè)置，在木材自然起伏的表面上，蝕刻出精度準確、色澤統(tǒng)一的紋理。每塊激光雕刻面板的紋理都獨一無二。

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●總結(jié)

　　可以看到雷克薩斯在品質(zhì)上是接近完美的追求，因為每件產(chǎn)品，無論從車身顏色的開發(fā)和噴涂，又或者是內(nèi)飾面板，方向盤的裝飾都力求完美，而且研發(fā)制造時又能把一些很傳統(tǒng)的東西用很高科技很創(chuàng)新的手法糅合在一起。每一輛賞心悅目的雷克薩斯背后，都傾注了無數(shù)匠人的技藝、情感與精力，正是如此不妥協(xié)的精雕細琢，最終成就匠心之作。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何俊林）