雷諾

據(jù)海外媒體報(bào)道，在10月舉行的巴黎車展上，雷諾將推出一款非常省油的概念車，搭載混合動力系統(tǒng)，百公里油耗約2升。雷諾概念車今年8月，雷諾設(shè)計(jì)總監(jiān)LaurensvandenAcker表示，雷諾正在打造一款非常有趣的概念車，燃油經(jīng)濟(jì)性為每英寸加侖141英里，百公里油耗為2.0升。另外，這款車不就是雷諾現(xiàn)有車型的改款嗎？它不會使用現(xiàn)金平臺，而是一種全新的模式。至于為什么不用現(xiàn)在的底盤，LaurensvandenAcker表示，因?yàn)楝F(xiàn)在的底盤太重，不利于燃油經(jīng)濟(jì)性的提高。據(jù)悉，該車將大幅減輕重量，并改善空氣動力學(xué)特性，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。不過，雷諾并未說明該車的具體外形。雷諾表示，該車將在10月份的巴黎車展上首次亮相。

自從鈴木退出中國市場后，國外10萬的純硬派SUV幾乎是一個(gè)空空蕩蕩的白色市場，各品牌似乎都在關(guān)注小型緊湊型SUV領(lǐng)域。目前進(jìn)口雷諾Dast冒險(xiǎn)家的車彌補(bǔ)了這個(gè)/[k0/]白的價(jià)格，對于喜歡越野的人來說性價(jià)比很高。這款車的前格柵依然顯示出雷諾Duster采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，比其他硬核SUV精致很多。這款車的大燈很有個(gè)性，LE日間行車燈也采用了最新的雷諾家族風(fēng)格。這款還配有霧燈功能，造型也很有意思。換句話說，法國車在某些設(shè)計(jì)上確實(shí)很獨(dú)特。從內(nèi)部來看，這款車使用的三個(gè)方向盤抓地力都不錯。他的多功能按鍵雖然少，但是足夠日常使用。這種型號沒有配備中央控制面板。作為一款純粹的硬派SUV，還是有意義的。

雷諾2017款ZOE電動車在歐洲市場正式上市。新車在英國市場起價(jià)13，995，頂配車型起價(jià)22，345，續(xù)航里程400公里。在2016年巴黎車展上，雷諾正式發(fā)布了ZOEZ。ZOEEV的頂配版E.40，并計(jì)劃在中國投產(chǎn)低價(jià)電動車。新款車頂車型Z.E.40配備了40千瓦時(shí)的電池組，續(xù)航里程為402公里。是一款續(xù)航里程最長的經(jīng)濟(jì)型電動量產(chǎn)車。入門級車型依然配備22 kWh電池組，續(xù)航里程是頂配車型的60%。一次充電需要3到4個(gè)小時(shí)。雷諾ZOEZ的出現(xiàn)。E.40基本保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)。新車配備了全新樣式的雙五輻鋁合金雙色輪圈，大大提升了整車的運(yùn)動感。緊湊的設(shè)計(jì)，續(xù)航400公里，相信雷諾ZOEZ。E.40將在新能源市場占據(jù)一定份額。

去年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)合首席執(zhí)行官CarlosGhosn表示，該公司無法實(shí)現(xiàn)2016年銷售150萬輛電動汽車的既定目標(biāo)。雖然尼桑聆風(fēng)全球銷量已達(dá)11.5萬輛，但雷諾電動車Zoe、FluenceZE、Twizy的銷量都不到2萬輛。據(jù)格林說。汽車日志，按照原計(jì)劃，雷諾TwingoZE電動車將于今年發(fā)布，但由于沒有訂單，TwingoZE的發(fā)布時(shí)間仍懸而未決。雷諾發(fā)言人RieYamane表示，TwingoZE的發(fā)布時(shí)間尚未確定?！澳壳拔覀儧]有通過TwingoZE盈利的計(jì)劃，雷諾的電動汽車車型也相當(dāng)齊全?！彼f。TwingoZE電動汽車在今年的日內(nèi)瓦車展上首次亮相，當(dāng)時(shí)雷諾宣布將于2014年下半年開始銷售這款車型。雷諾售出了263萬輛汽車，但只有2萬輛電動汽車。

標(biāo)致和雷諾將結(jié)束一項(xiàng)生產(chǎn)合作，停止在法國聯(lián)合生產(chǎn)發(fā)動機(jī)和變速箱，并取消在對方工廠的交叉持股。雷諾目前擁有標(biāo)致雪鐵龍位于法國北部杜弗蘭的發(fā)動機(jī)工廠50%的股份，而標(biāo)致雪鐵龍擁有雷諾位于魯伊斯的變速箱工廠20%的股份。兩家公司計(jì)劃回購對方工廠持有的股份，從而分別完全擁有兩家工廠。據(jù)悉，兩家公司將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月21日正式宣布取消合作。相關(guān)財(cái)務(wù)信息尚未公開，雙方均表示杜弗蘭工廠的3000名員工和劉易斯工廠的600名員工不會受到影響。標(biāo)致和雷諾在生產(chǎn)上的合作可以追溯到1969年，如今終于分崩離析，這也成為了法國兩大車企分離數(shù)十年的見證。雷諾目前的重點(diǎn)是與日產(chǎn)的聯(lián)盟，而標(biāo)致雪鐵龍已經(jīng)與通用汽車建立了合作伙伴關(guān)系，并正在考慮與東風(fēng)結(jié)盟。

近日，雷諾公布了2013年的財(cái)務(wù)報(bào)表。去年，雷諾的營業(yè)收入略有增長。同時(shí)，在低價(jià)品牌達(dá)契亞的帶動下，其營業(yè)利潤大幅上升。汽車業(yè)務(wù)的利潤甚至比2012年激增了近14倍。2013年雷諾新車注冊量同比增長3.1%，營業(yè)收入409.32億歐元，同比微增0.5%。其汽車業(yè)務(wù)收入為387.7億歐元，同比微增0.4%。2003年雷諾營業(yè)收入為12.42億歐元，2012年為7.82億歐元，同比增長58.8%。營業(yè)利潤率也從1.9%增長到3.0%。汽車業(yè)務(wù)去年為雷諾貢獻(xiàn)了4.95億歐元的營業(yè)利潤，2012年為3400萬歐元，同比增長1355.9%，增長近14倍。汽車業(yè)務(wù)利潤率達(dá)到1.3%。雷諾去年凈利潤為6.95億歐元，2012年為5.86億歐元，同比增長18.6%。

雷諾本周發(fā)布了一款名為e-PleinAir的電動汽車。據(jù)制造商介紹，這款車是為了紀(jì)念雷諾首款前驅(qū)4LInternational誕生十周年而特別打造的。雷諾e-PleinAirE-PleinAir采用雙座設(shè)計(jì)，無車頂，無車門。在可愛的外表下，老爺車配備了6.1千瓦時(shí)的電池，續(xù)航里程約為62英里。與4LInternational相比，e-PleinAir的外形有所調(diào)整，比如更現(xiàn)代的格柵、全新的座椅以及可以顯示速度和功率的顯示屏。雷諾TwizyE-PleinAir由RenaultClassic、RenaultDesign和MelunR eacute組成，為老爺車提供零配件。TroPassion公司聯(lián)合建造。它的底盤借鑒了雷諾Twizy雙座車。

雷諾6日表示，10月份，雷諾ZOE電動汽車在法國的銷量保持領(lǐng)先，擺脫了前幾個(gè)月的下滑趨勢，再次成為法國最暢銷的電動汽車。雷諾電動車10月，雷諾ZOE在法國注冊新車503輛，超過8月和9月的總銷量。今年1-10月，雷諾電動車在法國的累計(jì)銷量已超過8500輛，其中ZOE售出4945輛，KangooZ售出3578輛。e、總銷量明顯高于其他汽車廠商。2013年1-10月雷諾ZOE電動車在法國的銷量8月，雷諾ZOE純電動車在法國市場的銷量出現(xiàn)下滑，僅售出198輛，為1月以來的最低水平。日產(chǎn)聆風(fēng)純電動汽車當(dāng)月銷售148輛，為歷史最高水平。這兩個(gè)品牌的銷量占據(jù)了法國電動乘用車市場近86%的份額。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請務(wù)必注明出處。

近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，雷諾近日與寶來集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，雙方將在電動汽車領(lǐng)域展開合作。計(jì)劃于2015年下半年在雷諾的法國工廠將Bluecar命名為新型電動汽車。Bluecar踏板車報(bào)道稱，Bluecar電動車的外形由賓尼法利納在意大利都靈的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，由附近的Cecomp公司生產(chǎn)，續(xù)航里程為241公里。在巴黎Autolib汽車共享服務(wù)中廣泛使用。與其他電動汽車使用的電池相比，布列塔尼Bollore的BlueSolutions生產(chǎn)的電池成本更低。Bollore此前曾表示，該公司計(jì)劃將其汽車共享服務(wù)擴(kuò)展到加州和中國等市場。此外，相關(guān)消息顯示，在10月舉行的巴黎車展上，雷諾將推出一款非常省油的概念車，該車采用混合動力系統(tǒng)，百公里油耗將達(dá)到2升左右。

雷諾車艙指導(dǎo)價(jià)分別為33.36萬、13.78萬、14.98萬。里諾洛奇其實(shí)就像一個(gè)城市精靈。靈活的機(jī)身和高顏值的外觀，讓它自然又時(shí)尚。目前卡賓的終端優(yōu)惠也很可觀，所以這款車的價(jià)格其實(shí)和不同的小型合資SUV差別不大。Cabin的車長、寬、高分別為4123*1778*1565 mm。這款車屬于小型SUV車身尺寸，中規(guī)中矩，但是顏值成了這款車最大的亮點(diǎn)。動力方面，Cabin搭載雷諾和日產(chǎn)聯(lián)合研發(fā)的1.2T發(fā)動機(jī)，最大功率116馬力，峰值扭矩190 N middot。米，這款車的傳動系統(tǒng)匹配的是6速雙離合變速箱。這套動力在這款車?yán)镆恢彼闶莾?yōu)秀的水平，而且這款車也有著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。即使作為合資車，卡賓也很好保管。

日前，東風(fēng)雷諾總裁弗蘭先生表示，未來東風(fēng)雷諾將以每年1-2款的節(jié)奏推出新車，包括轎車、純電動汽車甚至高端車型在內(nèi)的產(chǎn)品有望陸續(xù)推出并投產(chǎn)。下面就和大家一起來看看這款東風(fēng)雷諾新車吧。這將是首款入門級純電動汽車。東風(fēng)雷諾新車純電動車3360外觀設(shè)計(jì)東風(fēng)雷諾未來的新車將包括轎車、純電動車等。其中，在新能源汽車方面，東風(fēng)雷諾將首先帶來一款純電動汽車，面向出租車、租車公司等B2B渠道的大客戶。預(yù)計(jì)這款車將是2016北京車展亮相的東風(fēng)雷諾豐諾E300車型。上述E態(tài)推出的東風(fēng)雷諾新車將是首款入門級純電動汽車。此外，弗蘭還證實(shí)了東風(fēng)雷諾推入門級純電動汽車的計(jì)劃。此前，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)向外媒透露，雷諾將在中國推出一款入門級純電動汽車，起步價(jià)低至8000美元。

據(jù)報(bào)道，雷諾將在新UMAP上開發(fā)自動駕駛汽車技術(shù)。此外，雷諾的無線充電技術(shù)也將在此平臺上開發(fā)。新UMAP平臺測試車據(jù)雷諾相關(guān)人員透露，雷諾的新UMAP平臺主要用于開發(fā)自動駕駛汽車。雷諾希望通過開發(fā)自動駕駛技術(shù)，能夠更好地輔助駕駛員控制車輛。這種自動駕駛汽車技術(shù)可以通過衛(wèi)星系統(tǒng)和路面識別系統(tǒng)，根據(jù)車輛的目的地控制車輛自動行駛。駕駛員也可以隨時(shí)干預(yù)控制車輛，停止車輛的自動駕駛狀態(tài)。此外，在用戶完成駕駛過程后，擁有自動駕駛技術(shù)的車輛可以自動找到附近的停車場并自動停車。自動駕駛測試除了在UMAP平臺上開發(fā)自動駕駛汽車，雷諾還將在該平臺上開發(fā)無線充電技術(shù)。這種無線充電技術(shù)有望與自動駕駛技術(shù)一起應(yīng)用于雷諾未來的車型。通過自動駕駛，無線充電系統(tǒng)可以在車輛停在停車場后快速充電。

近日，海外媒體曝光了一組即將在日內(nèi)瓦車展展出的雷諾概念車照片，照片出現(xiàn)在巴塞羅那街頭。關(guān)于雷諾純電動概念車1。雷諾希望將這款概念車打造成為一款全新的共享汽車。動力系統(tǒng)不僅采用了純電動汽車的設(shè)計(jì)，還配備了自動駕駛系統(tǒng)。2.設(shè)計(jì)采用了類似大眾Sedric概念車的pod設(shè)計(jì)。車中間有大面積的玻璃，車內(nèi)沒有方向盤?，F(xiàn)狀總結(jié)雷諾官方表示，該車表明共享城市交通的“自動駕駛”和“共享汽車”的長期愿景將被整合或成為城市公共交通網(wǎng)絡(luò)的一部分。不過目前概念車還沒有自動駕駛，汽車的駕駛還是在遙控器的控制下。到目前為止，我們還沒有得到它的動力系統(tǒng)的參數(shù)，但可以肯定的是，這款車的動力系統(tǒng)是純電驅(qū)動系統(tǒng)。關(guān)于這款車的更多細(xì)節(jié)將在3月份開幕的日內(nèi)瓦車展上揭曉，我們將持續(xù)關(guān)注。

綜合外電報(bào)道，雷諾集團(tuán)近日表示，將繼續(xù)努力打造純電動汽車，不強(qiáng)調(diào)混合動力汽車或插電式混合動力汽車。雷諾集團(tuán)歐洲負(fù)責(zé)人斯特凡穆勒在最近的一次采訪中表示，純電動汽車在歐洲的銷量正在增加。盡管消費(fèi)者對新技術(shù)仍持謹(jǐn)慎態(tài)度，但他們表示，該集團(tuán)相信，隨著政府的財(cái)政支持以及電池技術(shù)和充電設(shè)備的改善，電動汽車的銷量將在更多國家增長。StefanMller說，“雙驅(qū)動系統(tǒng)讓汽車變得不必要的復(fù)雜”，這意味著混合動力汽車和插電式混合動力汽車，純電動汽車才是“聰明的東西”。然而，它也表示，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟現(xiàn)在也有插電式混合動力技術(shù)。如果插電式混合動力汽車迅速普及，聯(lián)盟將轉(zhuǎn)向這一細(xì)分市場。到今年11月底，得益于日產(chǎn)聆風(fēng)的推廣，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟電動車全球銷量已達(dá)20萬輛，占“零排放”汽車市場的58%。

據(jù)美國媒體leftlanenews5月29日消息，雷諾汽車集團(tuán)將與LG化學(xué)公司合作開發(fā)新一代電動汽車電池。據(jù)韓國媒體BusinessKorea報(bào)道，雷諾表示將與LG合作，將其現(xiàn)有電動汽車的續(xù)航里程增加一倍。雷諾電動掀背車目前的續(xù)航里程為90英里，這意味著其未來的里程目標(biāo)為180英里。雷諾電動車雖然Zoe是雷諾旗下的第四款電池電動車，但是電動車的銷量還是不盡如人意，與傳統(tǒng)車型相差甚遠(yuǎn)。雷諾將這一現(xiàn)象歸因于糟糕的營銷策略和對購車者的錯誤解讀。雖然雷諾自己也承認(rèn)，根據(jù)外面的行駛狀況，時(shí)速在60英里到130英里之間變化很大。如果電動汽車能夠克服續(xù)航里程的限制，將大大緩解購車者的后顧之憂。與LG化學(xué)的合作是眾多行業(yè)合作之一，旨在不增加車輛成本的情況下提高電動汽車的市場份額。

近日，雷諾正式發(fā)布了2015款ZOE純電動車。更換新電池組后，官方表示其最大續(xù)航能力提升了15%，從目前的210 km提升至240 km。2015款雷諾ZOE2015款ZOE車型在動力系統(tǒng)上進(jìn)行了升級。2015款電機(jī)最大功率由82馬力提升至88馬力，最大扭矩220牛米，0-100公里/小時(shí)加速13.5秒，最高時(shí)速135公里/小時(shí)，其續(xù)航里程也有所提升，官方續(xù)航里程由210公里提升至240公里。與其他大多數(shù)電動汽車一樣，2015年的ZOE也將提供快速充電系統(tǒng)，通過輸出功率為43千瓦的充電樁，可以在30分鐘內(nèi)充入80%的電量。2015款ZOE的車身顏色為亮黑色、火焰橙和城市藍(lán)，13英寸輪圈為標(biāo)配。配置方面，新車將配備R-Link語音控制系統(tǒng)、7英寸觸摸屏、藍(lán)牙和電動車窗。

雷諾打算從首爾出租車行業(yè)協(xié)會免費(fèi)租借10輛SM3ZE電動汽車，通過這種方式推廣電動汽車。SM3ZE電動車三星與首爾出租車行業(yè)協(xié)會簽訂了免費(fèi)租賃協(xié)議，有效期至2015年4月。10 SM3ZE除了免費(fèi)提供外，租期內(nèi)還將在首爾34個(gè)快充站免費(fèi)領(lǐng)取，市內(nèi)停車場停車費(fèi)也享受五折優(yōu)惠。韓國環(huán)境保護(hù)協(xié)會也在建設(shè)新的快速充電站，未來將進(jìn)一步擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)。SM3ZE電動汽車于2013年開始量產(chǎn)，是韓國唯一一款有足夠空的內(nèi)部空間供出租車使用的電動汽車。去年共售出398輛汽車，成為韓國最暢銷的純電動汽車。SM3ZE續(xù)航里程135km，單次充電最高時(shí)速135km/h，SM3ZE上的鋰電池容量為23 kWh。電池由LGChem提供，最大功率95馬力，最大輸出扭矩226 N middot。米飯。

在本次巴黎車展上，雷諾發(fā)布了全新概念車Eolab。汽車上應(yīng)用了很多新技術(shù)，把油耗降到百公里1升。Eolab概念車具有未來感的外形，同時(shí)保留了雷諾的家族特征。整車線條流暢動感，整體感強(qiáng)。這樣的設(shè)計(jì)不僅帶來了極佳的視覺效果，還將風(fēng)阻系數(shù)降低到了0.235。車體由鋁、鋼、鎂等材料制成。輕量化構(gòu)造后，車身質(zhì)量只有400 kg。獨(dú)特的非對稱三門設(shè)計(jì)讓這款車更具個(gè)性，內(nèi)飾具有概念車應(yīng)有的科技感。Eolab概念車配備了混合動力系統(tǒng)，由1.0L三缸汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成。汽油最大功率75馬力，峰值扭矩95牛米，電機(jī)最大功率68馬力，峰值扭矩200牛米，電池組容量6.7千瓦時(shí)。據(jù)說官方新車綜合油耗為百公里1L，純電動汽車?yán)m(xù)航里程為60公里。遺憾的是，根據(jù)雷諾官方消息，Eolab概念車不會投入量產(chǎn)。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟首席執(zhí)行官卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)近日在2013法蘭克福車展上表達(dá)了對電動汽車未來的樂觀信心，并再次強(qiáng)調(diào)了2020年銷售150萬輛電動汽車的目標(biāo)。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟首席執(zhí)行官卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)是Trey nart-日產(chǎn)的一個(gè)樂觀的長期目標(biāo)，但卡洛斯戈恩堅(jiān)持認(rèn)為這個(gè)目標(biāo)是可以實(shí)現(xiàn)的。戈恩承認(rèn)，目前電動汽車在歐洲的銷量低于預(yù)期，但他認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)形勢的逐步好轉(zhuǎn)，電動汽車市場前景光明。戈恩表示，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟將繼續(xù)在電動汽車領(lǐng)域發(fā)揮主導(dǎo)作用。在不太遙遠(yuǎn)的未來，雷諾電動車可以占據(jù)歐洲汽車市場10%的份額。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟無意失去其在電動汽車領(lǐng)域的第一位置，并將盡一切努力保持領(lǐng)先地位。日產(chǎn)凌風(fēng)春電動車版權(quán)：本文版權(quán)歸一號電動網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請務(wù)必注明出處。

據(jù)外媒報(bào)道，雷諾-日產(chǎn)首席執(zhí)行官CarlosGhosn指出，雷諾-日產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型電動汽車項(xiàng)目將在中國上市一款電動汽車，價(jià)格區(qū)間為7000-8000美元，折合人民幣4.8-5.5萬元。以下《電動現(xiàn)狀》將告訴你雷諾-日產(chǎn)在中國推廣經(jīng)濟(jì)型電動汽車的情況。戈恩在巴黎舉行的EnergyforTomorrow會議上表示，雷諾日產(chǎn)的目標(biāo)是在中國推出廉價(jià)經(jīng)濟(jì)的電動汽車。我們想做的是在中國賣一輛7000到8000美元的電動汽車。當(dāng)然不會有購買優(yōu)惠。如果我們的低價(jià)策略能有所突破，格局就會大不一樣。目前日產(chǎn)在中國只有一款電動車，聆風(fēng)中國版啟辰。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，由于價(jià)格問題，日產(chǎn)啟辰去年在中國僅售出1273輛汽車。U CIA起價(jià)242 800元。今年年初，雷諾-日產(chǎn)表示將推出一款價(jià)格接近中國人的電動汽車。