故障

下坡剎車踩的急狠，abs防抱死啟動，橙色燈閃爍，上坡突然狠給油門急加速，esp車身穩(wěn)定系統(tǒng)啟動，防止側(cè)滑，兄弟你開車都是惡習(xí)啊

這個問題可能性有很多，這得具體排查可能的故障問題，建議你最好是到4S店或者是專業(yè)的汽修店做相關(guān)的檢查，

必須要說的是，汽車故障燈亮，駕駛員是一定要引起重視的不過呢，故障燈亮并不意味著一定不能開有的只是警示作用，還有可能是假故障汽車故障燈亮了之后，應(yīng)該怎么辦？首先應(yīng)該區(qū)分什么是指示燈與警告燈，有些故障燈僅僅是起到提示/指示的作用。比如提示大燈已經(jīng)開啟、或定速巡航已經(jīng)啟動等等，并不意味著汽車某處存在故障。故障燈/警告燈，根據(jù)點亮的原因大致可分為三類：1、假故障故障燈點亮，但汽車本身并沒有什么故障。因為ECU能夠識別的就是電壓，偶爾的電壓波動，ECU也會判斷為故障，然后亮起故障燈并記錄。但對車是沒什么影響的。這種情況只需要用電腦檢測儀（OBD設(shè)備）消除故障碼即可。2、偶發(fā)性故障故障燈時亮?xí)r不亮，故障時有時無。比較常見的一種情況：某傳感器線束松動，某插頭接觸不良，信號傳遞時斷時續(xù)的情況，就屬于此類。3、真故障基本會伴隨有明顯的故障現(xiàn)象。在這里抽出較危險的9個汽車故障燈講解一下，當它們亮起的時候你一定要重視。1. 阿拉丁神燈：機油報警燈機油報警燈在車輛啟動時，可能會亮一下。但發(fā)動機啟動成功后就會熄滅。如果一直亮著，那就是出問題了！可能是機油量低于標準值。如果繼續(xù)行駛，會產(chǎn)生非常嚴重的磨損。如果添加機油后故障燈仍未消除，請不要啟動車輛，盡快聯(lián)系救援。2. 溫度計：水溫報警水溫指示燈用以顯示車輛發(fā)動機內(nèi)冷卻液的溫度，一些沒有水溫表的車型會以指示燈的顏色顯示冷卻液溫度情況。藍色代表水溫過低，熄滅代表水溫正常，紅色則代表水溫過高。發(fā)動機最怕的就是缺油、缺水，水溫報警燈點亮和機油報警危險系數(shù)相當，如果溫度過高繼續(xù)行駛會導(dǎo)致發(fā)動機因高溫致使缸體變形。車主可以自行添加冷卻液或純凈水應(yīng)急，過后要更換全新的防凍液。3.不規(guī)則方塊：發(fā)動機故障燈擰動鑰匙，車輛進行自檢時該指示燈也會亮起，啟動汽車后指示燈自動熄滅。如啟動汽車后指示燈常亮，則表示發(fā)動機系統(tǒng)可能存在故障，應(yīng)馬上求助。4.感嘆號：剎車系統(tǒng)故障燈剎車系統(tǒng)故障燈亮，先檢查下自己有沒有松開手剎。如果手剎松開了，還繼續(xù)亮著，就要檢查剎車油是不是沒了，剎車片是不是薄了，盡快去修理廠檢查維修。因存在安全隱患，最好叫救援，把車拉過去！5. 大圓和小圓：轉(zhuǎn)向助力報警燈轉(zhuǎn)向助力燈一般情況下是不會亮起的。如果亮起，說明轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)被削弱，或已經(jīng)消失。更可怕的是，轉(zhuǎn)向助力時有時無，在轉(zhuǎn)向的時候存在巨大的安全隱患！這種情況自己無法修，直接去修理廠吧！6. 車門/前機蓋未關(guān)提示在行駛中車門或前機蓋沒有完全關(guān)閉是非常危險的，隨時會造成車門打開或引擎罩因為風速而拍到前擋風上。7. 括號感嘆號：胎壓報警這個燈亮起，很有可能是胎壓異常了，應(yīng)盡快停車檢查，給輪胎補氣。有時，胎壓檢測系統(tǒng)會受到干擾而誤報。但只要報警了就應(yīng)下車檢查，當用肉眼確認沒有問題后，行駛兩公里左右應(yīng)再次下車檢查。8. 大方塊：電池報警燈電瓶指示燈顏色通常為黃色。擰動鑰匙，車輛自檢后會自動熄滅。但如果指示燈常亮，則表明蓄電池出現(xiàn)了問題，應(yīng)馬上到維修站檢查更換。9. ABS報警燈啟動后會短暫亮起，那屬于正?，F(xiàn)象。如果行駛了一段時間，報警燈還亮著。那么就是ABS系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。ABS關(guān)系著剎車系統(tǒng)，是我們行車的一道安全屏障，一定要重視，出現(xiàn)問題及時維修。故障燈亮了，能否繼續(xù)開車？這個只能根據(jù)故障燈釋義和自己的駕駛感受來判斷，沒有其他辦法。在查看故障燈的時候，警告燈都有告知應(yīng)對方案，這個可以作為主要參考，大部分時候車輛能否繼續(xù)開，在這里可以找到答案。自己的駕駛感受也很重要。保險起見，如果汽車存在比較明顯、劇烈的故障現(xiàn)象，建議不要帶故障行駛了，以免對人、車都造成傷害。及時到修車廠進行維修。一些簡單的故障，有經(jīng)驗的車主可以自行解決，但有些復(fù)雜的故障，如發(fā)動機故障燈，必須借助于電腦檢測儀（OBD設(shè)備）讀取故障碼才能判斷出具體是什么故障。

對發(fā)動機沒有影響，但是對油泵有影響，尤其經(jīng)常等油耗盡再加油對油泵影響很大。燃油泵安裝在油箱內(nèi)，是靠汽油來冷卻的，油量不足就會導(dǎo)致油泵散熱不利燒壞油泵，另外等器油燃盡再加油，也會因燃油供應(yīng)不足導(dǎo)致車輛熄火，存在很多未知因素。 另一方面如果在高速以及車流量大的路況，油耗盡車子無法行駛對安全性也有很大影響。

因為我在新疆和田市，這邊沒有4S店。車是老家的，就是想知道如果問題不大，就開回家修！在這邊檢查過兩次了，都沒弄好！

車輛的主駕駛座椅加熱故障，首先檢查下開關(guān)是不是有問題，開關(guān)是用來打開或關(guān)閉座椅墊加熱的熱源（電源），每當開關(guān)打開時，座墊就會產(chǎn)生熱源起到加熱作用。如開關(guān)斷電，先檢查開關(guān)的線路（是否松動），一般是線路接觸不良所造成，有時熱有時不熱，把線路緊固就搞定。還有就是最好每次不用時把電源插頭拔掉。另外，檢查下座椅墊里面的線路是否有短路

車輛顯示ECU故障的話，電控汽油噴射發(fā)動機的故障大多數(shù)情況下是由小毛病引起的，只要理解各元件結(jié)構(gòu)和工作原理及其對系統(tǒng)的影響，仔細分析后，不難排除。電控汽油噴射發(fā)動機故障也無非是電路、油路和氣路及機械故障。傳統(tǒng)化油器式發(fā)動機故障診斷的許多經(jīng)驗和方法也適合于電控汽油噴射發(fā)動機的故障診斷，但不能死搬硬套。電控汽油噴射發(fā)動機燃油供給系相對而言故障率要高一些，主要原因是油質(zhì)相對較差等。電控汽油噴射發(fā)動機盡管許多故障現(xiàn)象都與ECU有關(guān)，但實際上ECU的故障率極低，故障的原因大多是人為造成的，不要輕易懷疑ECU

我也想恢復(fù)原廠線路，可北京驗車比較嚴，到現(xiàn)在還要求貼反光條門上噴字呢！驗車的都說不噴不行，驗完就可以擦掉。簡直無語。

變速箱故障排除：富勒中間軸九擋變速器的副變速器由氣路系統(tǒng)操縱換擋。氣路系統(tǒng)包括空氣濾清調(diào)節(jié)器、雙H氣閥、副箱換擋汽缸和連接氣管。氣路系統(tǒng)的故障可能引起換擋失靈、滯緩，或副變速器零件損壞，掌握了氣路系統(tǒng)的工作原理，并作簡單的檢查，就能發(fā)現(xiàn)問題并及時修理予以排除。空氣濾清調(diào)節(jié)器將來自車輛儲氣筒的壓縮空氣，經(jīng)過過濾調(diào)壓降為0.41~0.44MPa，輸入雙H氣閥的進氣口。雙H氣閥的出氣口分別與換擋汽缸的高速擋區(qū)和低速擋區(qū)的進氣口連接。氣路系統(tǒng)故障的檢查:對氣路系統(tǒng)的檢查應(yīng)在發(fā)動機熄火，車輛氣壓為最大名義值時進行。檢查各氣管安裝是否正確，有無交叉;檢查所有氣管的接頭處有無泄漏;檢查所有氣管有無裂縫，是否被別的零件夾扁而影響氣流的通過?？諝鉃V清調(diào)節(jié)器的檢查:零部件有無缺陷、泄漏;在車輛氣壓達到0.7~O.8MPa時，在出口處裝一氣壓表，觀察氣壓是否調(diào)節(jié)為O.41~O.44MPa，如果不符合要求應(yīng)予以更換。雙H氣閥的檢查:檢查有無缺陷;檢查柱銷是否往復(fù)自如，磨損過大;檢查柱銷在原始位置壓縮空氣通入后，是否僅從出氣口流出;柱銷受力退到最低位置時，通入壓縮空氣后，壓縮空氣是否僅從出氣口流出。如果如此，則雙H氣閥可用，否則應(yīng)予以更換。副箱換擋汽缸的檢查:經(jīng)過上述檢查后仍有換擋問題，則可能是汽缸活塞上的O形密封圈或其他密封件有缺陷。

頓挫感一般有兩方面的意思，一是自動擋車加速時，有一頓一頓的感覺，一般4檔車都這樣，屬正?，F(xiàn)象，二是一般情況下（不論是手擋車還是自擋車）在某一個檔加速時，如果頓挫感是輕微的，也屬正常，要是嚴重的話，就要維修了。一輛大眾帕薩特轎車，行駛中換擋頓挫明顯，一檔起步加速比較慢，三降二擋，二降一檔也有明顯的沖擊感。且出現(xiàn)發(fā)動機故障燈亮問題，開至修理廠后，由技師試車并根據(jù)車檢電腦檢測出的故障碼判斷為變速箱機電單元故障。其實，這款7速DSG雙離合的頓挫問題大多數(shù)來源于滑閥箱。有時候只是滑閥箱內(nèi)傳感器損壞，只要換一個傳感器就可以，維修成本并不高，可能是技術(shù)保密的問題或者傳感器更換技術(shù)水平要求太高，所以雖然只壞了一個傳感器，但大多數(shù)修理廠也不得不更換整個滑閥箱

雖然亮燈原因較多,因壓榨發(fā)動機動力年代,對壓縮比大而使用低標號汽油的,我感覺汽油質(zhì)量差或使用的標號過低原因大,建議大型車流量大加油站加滿高標號汽油,車不抖動前提下高轉(zhuǎn)速跑幾分鐘,2天內(nèi)應(yīng)該恢復(fù).不行再檢查其它原因.回答車友問題是我的榮幸,.

發(fā)動機故障碼出現(xiàn)的原因很多，一般是油品不好所致，也不排除節(jié)氣門、電磁閥、傳感器和積碳問題，建議盡快到4S店用電腦檢測故障原因并排除故障碼。希望我的回答會對您有所幫助！

發(fā)動機故障燈亮、但車開起來時、只要沒有抖動、頓挫、排氣管冒黑煙等癥狀、不必擔心、可以放心開、主要是燃燒不好、導(dǎo)致氧傳感器接觸不良引起的假性故障、拉拉發(fā)動機高轉(zhuǎn)速、清清油路、換加燃油后、過一段時間自己就會恢復(fù)正常，反之需要用電腦讀取故障碼對癥解決。

大眾車系他的這個發(fā)動機的故障燈亮是比較正常的情況，建議您可以看一下是不是他有一些小的問題存在里邊，再就是看看是不是他有雞蛋，然后一點就沖下來了。

應(yīng)該是通病的，要不怎么說是標志雪鐵龍車的神燈呢，因油品、火花塞、高壓包、噴油嘴、積碳等都能引起故障燈亮的，4s技術(shù)經(jīng)理說混合比不對也會出現(xiàn)這種問題。油品引起的故障在新車時期比較多。所以我又開始加注燃油添加劑了，這樣起碼可以把噴油嘴清洗干凈點，以防噴油嘴堵塞影響正常噴油。

雖然亮燈原因較多,因壓榨發(fā)動機動力年代,對壓縮比大而使用低標號汽油的,我感覺汽油質(zhì)量差或使用的標號過低原因大,建議大型車流量大加油站加滿高標號汽油,車不抖動前提下高轉(zhuǎn)速跑幾分鐘,2天內(nèi)應(yīng)該恢復(fù).不行再檢查其它原因.回答車友問題是我的榮幸,.

按照你說的應(yīng)該是電機的故障了，也可能是因為雜質(zhì)阻礙了電機扇葉的轉(zhuǎn)動造成的，無論什么原因，建議都先拆開了檢查一下，

雖然亮燈原因較多,因壓榨發(fā)動機動力年代,對壓縮比大而使用低標號汽油的,我感覺汽油質(zhì)量差或使用的標號過低原因大,建議大型車流量大加油站加滿高標號汽油,車不抖動前提下高轉(zhuǎn)速跑幾分鐘,2天內(nèi)應(yīng)該恢復(fù).不行再檢查其它原因.回答車友問題是我的榮幸,.

從你描述的情況看有可能是以下問題：1。加入氟的量超過了標準量，壓縮機的負荷會增加，進而發(fā)的負載增加，可以看看空調(diào)的探視窗口，開空調(diào)時窗口內(nèi)有液體渡過，且有少量的氣泡，說明氟量正常，如果沒有氣泡，或是非常少，說明加的量大，2。要核對一下加的氟與原來的氟是否一樣，不一樣的話，就會出現(xiàn)問題，現(xiàn)在一般是R134a3。檢查下壓縮機皮帶的張緊力是否正常，如果過松要張緊，過緊的可能性不大，4。有可能是壓縮機壞了，就要換壓縮機

和長期短途行駛沒多大關(guān)系的，是否是燃油品質(zhì)有關(guān)系，建議最好是開車到4S店去讀取故障代碼，判斷故障點在哪里