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加入云鳥梧桐司機(jī)是可以立即上崗的嗎？

1 回答
2020-04-22
魅力絲舍

只要合格就可以立即上崗，并且平臺(tái)有貨源，上崗之后就能有活干，在這里干的多賺的多，來(lái)了之后就知道，很多梧桐司機(jī)月入過(guò)萬(wàn)都是真的。

梧桐司機(jī)也是司機(jī)，工作當(dāng)然主要就是拉貨送貨了，不過(guò)在云鳥不同的就是這里貨源充足，每天都有活干，現(xiàn)在全國(guó)在招司機(jī)，預(yù)計(jì)年底會(huì)從16個(gè)管理區(qū)擴(kuò)大到30個(gè)管理區(qū)，收入主要是多勞多得，如果努力的話一個(gè)月有賺一萬(wàn)多甚至最多的3萬(wàn)多的，如果不努力一個(gè)月三四千的也有，這個(gè)主要看個(gè)人，平臺(tái)該給你的都會(huì)提供。

比較關(guān)心云鳥梧桐司機(jī)的收入問(wèn)題，有了解的嗎？

1 回答
2020-04-22
堇溫若夏花

之前我是自營(yíng)貨運(yùn)司機(jī)，剛開始還好，現(xiàn)在越來(lái)越不好干了，我就帶車加入了云鳥，成為了一名梧桐司機(jī)，就單從貨源充足來(lái)看云鳥就是個(gè)好平臺(tái)，在這里你可以每天很忙碌，因?yàn)槎鄤趧?dòng)就多掙錢，辛苦是辛苦了點(diǎn)，但是看到每個(gè)月的一萬(wàn)多的收入，各種辛苦都不算什么。

云鳥梧桐司機(jī)工作累不累？收入高不高？

1 回答
2020-04-22
仰諒

要我說(shuō)，云鳥梧桐司機(jī)確實(shí)比較辛苦，但是干我們這行的哪有不累的，相比較那些常年跑長(zhǎng)途的我們還算是輕松的，我每天兩趟運(yùn)輸，時(shí)間滿滿的，但是我能做到月入過(guò)萬(wàn)，看到賺的錢什么辛苦都沒(méi)了，這里多勞多得，干的多收入就高，這點(diǎn)我覺(jué)得還是挺好的。

想換個(gè)空間大點(diǎn)的家庭用車，選這款秦Pro怎么樣？大家給點(diǎn)建議吧

1 回答
2020-04-18
腳后跟反對(duì)立刻

我也是買的這款秦Pro，首先，我覺(jué)得秦Pro這款車的長(zhǎng)寬高為4765mm*1837mm*1500mm，軸距為2718mm,空間寬闊，身材高大的人士坐在后排，同樣活動(dòng)自如。后備箱足夠大，空間問(wèn)題無(wú)需顧慮。其次，我覺(jué)得秦Pro的安全性能很好，秦Pro這款車安裝了世界級(jí)品牌Bosch旗下多達(dá)十幾種的安全輔助系統(tǒng)，比如ACC-S&C停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，能夠自動(dòng)幫你調(diào)整車速，以保持和前方車輛的距離。還有安裝了AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、EBA緊急制動(dòng)輔助系、PCW預(yù)測(cè)性碰撞報(bào)警系統(tǒng)、AEB-VRU行人識(shí)別/保護(hù)系統(tǒng)、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、6探頭前后泊車?yán)走_(dá)、360°高清全景影像系統(tǒng)、右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)等等，總之，足夠安全的啦?？傊?，不管從空間性、安全性、舒適性等各個(gè)方面來(lái)說(shuō)，我都覺(jué)得，秦Pro還是能滿足你對(duì)汽車的要求，并且還有驚喜哦，這也是比亞迪的一貫特性吧，比較人性化，能讓我們的出行舒適、安全、輕松、有趣。我個(gè)人為這款車點(diǎn)贊，這款車值得推薦。

在云鳥做司機(jī)怎么樣才能賺更多的錢？

1 回答
2020-04-16
口可口喜

我是前年就開始加入云鳥司機(jī)了，我一直覺(jué)得在這里賺錢比較容易，畢竟對(duì)我們司機(jī)來(lái)說(shuō)貨源充足很重要，云鳥就能提供充足優(yōu)質(zhì)貨源，所以在云鳥做司機(jī)想要賺比別的司機(jī)更多的錢，那就要比別的司機(jī)多付出，多努力，在這里一直都是多勞多得的，我現(xiàn)在一個(gè)月能收入一萬(wàn)多，雖然辛苦點(diǎn)，但是也值得。

我是揚(yáng)州的司機(jī)，也能加入云鳥司機(jī)嗎？

1 回答
2020-04-16
冥界之游魂

可以的，你這邊距離云鳥的南京管理區(qū)不遠(yuǎn)，云鳥在所在管理區(qū)方圓500公里都可以提供業(yè)務(wù)，現(xiàn)在全國(guó)有16個(gè)管理區(qū)，預(yù)計(jì)年底的時(shí)候還會(huì)擴(kuò)大到30個(gè)，全國(guó)各地的司機(jī)都是可以加入云鳥司機(jī)的。

面包車跑云鳥賺錢嗎？云鳥司機(jī)真實(shí)收入多少？

1 回答
2020-04-16
若水無(wú)心

這里開面包車的云鳥司機(jī)有很多，但是每個(gè)司機(jī)每個(gè)月的真實(shí)收入不同，收入雖然和開的車型有一定的關(guān)系，不過(guò)真正影響收入的是拉貨的次數(shù)和路程，總之就是多勞多得吧

云鳥司機(jī)是每天都有活干，有錢賺嗎？

1 回答
2020-04-16
堇溫若夏花

我是福州的現(xiàn)在加入云鳥司機(jī)還來(lái)得及嗎？

1 回答
2020-04-16
仰諒

想買款家用車，價(jià)格在17到20萬(wàn)左右，想了解下秦Pro EV這款車怎么樣？

1 回答
2020-04-13
mb48813629

我是閨蜜推薦我買的這款車，我多個(gè)品牌對(duì)比后，最終才決定買這款車，我覺(jué)得秦Pro EV不僅在外觀和內(nèi)飾方面讓別人眼前一亮，在三電技術(shù)、安全以及自動(dòng)駕駛方面折這款車都是新能源車中排名靠前的，這款車完全能滿足家用。既然是家用，肯定要選經(jīng)濟(jì)實(shí)用、空間大、外觀拿得出手、配置超值的，安全系數(shù)高的。我們先來(lái)看外觀方面，通過(guò)艾格團(tuán)隊(duì)之手，秦Pro EV將充滿“中國(guó)龍”元素的Dragon Face設(shè)計(jì)呈現(xiàn)給用戶，在設(shè)計(jì)上更加成熟，同時(shí)個(gè)性化更鮮明，顏值很高。其次，秦Pro EV 的續(xù)航方面具備超過(guò)500km的綜合續(xù)航能力，家用考慮的經(jīng)濟(jì)性是有保障的，畢竟燒電比燒油更劃算。第三，實(shí)用性方面，秦Pro EV搭載同級(jí)領(lǐng)先的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，車內(nèi)配備了12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，用戶只需要語(yǔ)音便能控制，諸如調(diào)節(jié)空調(diào)、聽歌、打電話、導(dǎo)航等功能。同時(shí)，系統(tǒng)可根據(jù)APP的使用場(chǎng)景自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)屏幕。第四，空間需求是家庭用車的硬指標(biāo)，畢竟這直接關(guān)系到家人乘坐的舒適性。秦Pro EV 4765mm的車身長(zhǎng)度配合2718mm的軸距帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)便體現(xiàn)在空間上，因此，在乘坐空間、后備箱空間以及后排的腿部空間會(huì)更加寬裕。第五，秦Pro EV在安全性方面，搭載了B-safe主被動(dòng)智能安全系統(tǒng)、Bosch?ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Bosch?CSC彎道速度控制系統(tǒng)、Bosch?LKS主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)、Bosch?LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、Bosch?TSR交通標(biāo)志智能識(shí)別系統(tǒng)、Bosch?PCW預(yù)測(cè)性碰撞報(bào)警系統(tǒng)和Bosch?AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等。第六、秦Pro EV的行李廂內(nèi)部空間非常規(guī)整，容積很大，在蓋板下方并未配備備胎，另外后排座椅可以按4/6比例放倒，進(jìn)一步擴(kuò)展行李廂空間。總之，秦Pro EV如果作為家用轎車，還是很不錯(cuò)的，可以充分滿足我們?nèi)粘Ｉ畹男枨蟆?/div>

想在合肥找個(gè)云鳥梧桐司機(jī)的工作，好不好干？

1 回答
2020-04-09
若水無(wú)心

合肥是云鳥梧桐新開城市，現(xiàn)在正是召集有夢(mèng)想的司機(jī)的時(shí)候，如果你想賺更多的錢，如果你想創(chuàng)業(yè)，來(lái)做云鳥梧桐司機(jī)肯定沒(méi)錯(cuò)，我是前期加入的，現(xiàn)在月收入都八千多了，其他的加入的早的月收入過(guò)萬(wàn)的也有很多，是很不錯(cuò)的一個(gè)工作的機(jī)會(huì)。

云鳥梧桐司機(jī)的送貨路線是固定的嗎，收入怎么樣？

1 回答
2020-04-09
冥界之游魂

云鳥梧桐司機(jī)每天送貨的路線也不都是固定的，固定的是一些長(zhǎng)期路線，如果自己帶車，能跑兩條以上的長(zhǎng)期路線的話，基本上收入也是穩(wěn)定的，如果沒(méi)有長(zhǎng)期路線的話也可以送一些臨時(shí)的單子，收入是和你送的單子有關(guān)的，一般來(lái)說(shuō)2條長(zhǎng)期穩(wěn)定線路，月收入一般都得一萬(wàn)以上。

聽說(shuō)云鳥梧桐在福州開城，我去做梧桐司機(jī)比自己干貨運(yùn)強(qiáng)吧？

1 回答
2020-04-09
瞅你那損塞

你加入梧桐司機(jī)肯定要比自己干強(qiáng)，云鳥梧桐車服是個(gè)大平臺(tái)，這里有很多優(yōu)質(zhì)貨源，我自從加入梧桐司機(jī)之后就從來(lái)沒(méi)有擔(dān)心過(guò)貨源的問(wèn)題，收入是有保障的，我現(xiàn)在有兩個(gè)長(zhǎng)期穩(wěn)定線路，一個(gè)月收入過(guò)萬(wàn)還是很輕松的。

加入長(zhǎng)沙云鳥梧桐司機(jī)的話沒(méi)車也可以嗎，月收入多不多？

1 回答
2020-04-09
死了就不愛(ài)了

我家就是長(zhǎng)沙的，我是自帶車加入的梧桐司機(jī)，如果沒(méi)有車也沒(méi)關(guān)系啊，現(xiàn)在加入梧桐司機(jī)還能低價(jià)首付購(gòu)車，跟我一塊來(lái)的一個(gè)沒(méi)有車，從平臺(tái)買的車，很劃算，而且平臺(tái)給提供貨源，來(lái)了就有活，收入有保障，我現(xiàn)在一個(gè)月八九千塊錢，我們這還有的梧桐司機(jī)一個(gè)月能掙一萬(wàn)多。

想去做梧桐司機(jī)，聽說(shuō)收入挺不錯(cuò)的，有了解的嗎？

1 回答
2020-04-09
英嫻淑

跟別人干確實(shí)是這樣，我也是深有體會(huì)，所以后來(lái)看透了，就來(lái)做梧桐司機(jī)了，云鳥梧桐提供優(yōu)質(zhì)貨源給司機(jī)，提供司機(jī)給貨主，司機(jī)給貨主拉貨，貨主跟司機(jī)結(jié)算，我干了快兩年了，總結(jié)了一下就是我說(shuō)的這么個(gè)關(guān)系，收入也確實(shí)挺高的，我一天拉兩趟活，輕松一個(gè)月一萬(wàn)多。

乘聯(lián)會(huì)：2月上半月乘用車銷量大跌92%，新能源車還好嗎？

1 回答
2020-03-13
著鞋吾著襪

就目前來(lái)看，新型冠狀病毒疫情已經(jīng)得到了有效控制，每天新增確診人數(shù)也較以往大幅度降低，但是新型冠狀病毒疫情對(duì)行業(yè)的影響也開始逐步顯現(xiàn)。根據(jù)2月21日乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，在2020年2月上半月，國(guó)內(nèi)乘用車廠家零售銷量為2249輛，與去年同期相比大跌約92%。2月上半月乘用車銷量大跌92%，新能源汽車還好嗎？2020年2月份上半月乘用車銷量大跌，新能源汽車自然也不例外。因?yàn)槭艿揭咔橛绊懀嚱?jīng)銷商開門營(yíng)業(yè)的數(shù)量較少，買車人數(shù)更是驟降，只有急迫購(gòu)車需求的消費(fèi)者才會(huì)選擇在疫情期間購(gòu)車。而且根據(jù)汽車流通工業(yè)協(xié)會(huì)2月20日的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)各地有形市場(chǎng)復(fù)工率僅為約15%，其中4s店復(fù)工率約40%。雖然在2月份新能源汽車銷量也會(huì)出現(xiàn)不同程度的下滑，但是相比傳統(tǒng)燃油車表現(xiàn)稍好。因?yàn)樾履茉窜嚻笥绕涫窃燔囆聞?shì)力主打的還是線上購(gòu)車線下體驗(yàn)店的模式，雖說(shuō)線下體驗(yàn)店多數(shù)尚未營(yíng)業(yè)，但是線上購(gòu)車持續(xù)進(jìn)行，消費(fèi)者可以通過(guò)線上直接繳納定金。所以從這個(gè)方面來(lái)看，疫情對(duì)造車新勢(shì)力的影響相對(duì)較小。另外，新型冠狀病毒疫情在影響汽車銷量的同時(shí)，政策上調(diào)整也在持續(xù)推進(jìn)。在2月20日，商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行司副司長(zhǎng)就表示，商務(wù)部將會(huì)同相關(guān)部門研究出臺(tái)進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策措施。在文青看來(lái)，雖然短期內(nèi)汽車行業(yè)受疫情影響較為嚴(yán)重，但是疫情過(guò)后也會(huì)迎來(lái)一波增長(zhǎng)。因?yàn)樵谝咔槠陂g駕車外出，避免乘坐公共交通工具，可以更好降低感染。再加上我國(guó)汽車市場(chǎng)具有較大的發(fā)展空間和潛力，需求旺盛。所以隨著生產(chǎn)生活的逐步恢復(fù)，汽車需求也會(huì)逐步爆發(fā)，新能源汽車的春天自然也不會(huì)太遠(yuǎn)。

氫能源在乘用車領(lǐng)域真的沒(méi)有機(jī)會(huì)了么？

5 回答
2020-03-13
ctopays

隨著政策支持力度的不斷加大，近些年新能源汽車所受到的關(guān)注度也在不斷增加。但是在目前的新能源汽車領(lǐng)域中，純電動(dòng)汽車所占的比重較高。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到2019年6月份，我國(guó)純電動(dòng)汽車保有量約344萬(wàn)元，其中純電動(dòng)汽車就占據(jù)了約281萬(wàn)臺(tái)。但是除了純電動(dòng)汽車之外，還有氫能源汽車。不過(guò)業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)可純電動(dòng)汽車，甚至于表示氫能源汽車在乘用車領(lǐng)域沒(méi)有機(jī)會(huì)了，那么真的是這樣嗎？在2019中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展高峰論壇上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)市場(chǎng)研究分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)表了《2019中國(guó)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)》的主題演講，他表示，純電動(dòng)始終是核心路線，而氫能源汽車在乘用車領(lǐng)域?qū)](méi)有任何機(jī)會(huì)。不過(guò)文青對(duì)于這種表述不敢認(rèn)同。首先，正如文初所說(shuō)的那樣，氫能源汽車和純電動(dòng)汽車都屬于新能源汽車一種，而且氫能源汽車相對(duì)更加環(huán)保，并且氫能儲(chǔ)量豐富。而且早在上個(gè)世紀(jì)90年代，日韓就已經(jīng)開始著手研發(fā)氫燃料汽車。從2013年到2017年年底，全球共售出6475輛氫燃料電池乘用車。所以從目前來(lái)看，氫能源汽車雖然在乘用車領(lǐng)域與純電動(dòng)汽車相差較大，但是仍然在不斷的加以研發(fā)。另外需要注意的是，純電動(dòng)汽車雖然保有量較高，但是純電動(dòng)汽車所存在的弊端也逐步顯現(xiàn)，而較為常見的就是動(dòng)力電池不穩(wěn)定以及充電時(shí)間較長(zhǎng)等問(wèn)題。這些問(wèn)題導(dǎo)致了里程焦慮的存在，制約了消費(fèi)者的用車便捷性。而氫能源汽車燃料添加速度更快，針對(duì)純電動(dòng)汽車的里程焦慮有很好的緩解作用。當(dāng)然，氫能源汽車和純電動(dòng)汽車一樣既有優(yōu)點(diǎn)又有缺點(diǎn)，而制約氫能源汽車的發(fā)展原因之一就是加氫站的建造成本較為高昂。據(jù)了解，目前建成一座加氫能力大于200公斤加氫站需要1000多萬(wàn)元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于充電樁的建造成本。不過(guò)即便如此，也并不能完全認(rèn)為氫能源汽車在乘用車領(lǐng)域就沒(méi)有機(jī)會(huì)了，而是和純電動(dòng)汽車一樣仍處在不斷研發(fā)的階段。

目前新能源商用車有什么痛點(diǎn)？

4 回答
2020-03-13
找個(gè)車開

新能源汽車從用途上來(lái)分可以分為乘用車和商用車，目前商用車還是存在諸多痛點(diǎn)的，新能源商用車的痛點(diǎn)目前主要體現(xiàn)在車輛的充電、續(xù)航、售后和性能這些方面。從充電上來(lái)看目前市面上家用純電動(dòng)汽車相比來(lái)講還是很方便的，而商用車充電的配套設(shè)施相比來(lái)講還是比較少的，并且充電時(shí)間也非常長(zhǎng)。所以目前新能源商用車的充電是不夠便捷的。?從車輛的續(xù)航里程方面來(lái)看，新能源商用車?yán)m(xù)航里程的問(wèn)題主要體現(xiàn)在理論續(xù)航與實(shí)際續(xù)航偏差較大，而選擇新能源商用車的大部分用戶都會(huì)面臨著高強(qiáng)度、工況更加復(fù)雜的條件下去使用車輛，所以目前新能源商用車在續(xù)航方面的表現(xiàn)還是并不理想的。從售后服務(wù)方面來(lái)看，新能源商用車在售后的網(wǎng)點(diǎn)上面并沒(méi)有大規(guī)模的售后網(wǎng)點(diǎn)，所以在車輛的服務(wù)上面和其他車輛相比或多或少存在差異。?目前新能源商用車的產(chǎn)業(yè)鏈并不完善，在產(chǎn)業(yè)鏈并不是十分完善的情況下，商用車在技術(shù)上面還是有些欠缺的，商用車主要用于商用，對(duì)于駕乘感受顧及的不太到位，尤其是三電等技術(shù)方面，隨著新能源汽車技術(shù)的進(jìn)步新能源商用車的技術(shù)也在不斷的升級(jí)，新能源商用車的未來(lái)也是可期的。綜合而言，新能源商用車的痛點(diǎn)目前主要體現(xiàn)在車輛的充電、續(xù)航、售后和性能這些方面。隨著新能源汽車技術(shù)的進(jìn)步，這些痛點(diǎn)也會(huì)逐漸被解決。

有哪些新能源車企主要面對(duì)的是商用車市場(chǎng)的？

3 回答
2020-03-13
dfgh151891

在如今的社會(huì)大環(huán)境下，國(guó)家出臺(tái)新能源汽車補(bǔ)貼政策，新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，其中主要有十大企業(yè)：1.比亞迪2.北汽新能源 3.奇瑞4.江淮5.江鈴6.上汽7.廣汽8. 吉利9. 長(zhǎng)安10.蔚來(lái)。其中主要面對(duì)商用車市場(chǎng)的為比亞迪和吉利。在國(guó)內(nèi)車企中，比亞迪率先以新能源車作為企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，比亞迪汽車奪得了去年的新能源車冠軍，比亞的不但國(guó)內(nèi)新能源車銷量四連冠，而且成為最快達(dá)成新能源車產(chǎn)銷規(guī)模超30萬(wàn)輛的國(guó)內(nèi)車企。比亞迪的技術(shù)實(shí)力雄厚，比亞迪的發(fā)展勁頭特別快，況且比亞迪被稱為“王朝車型”在大數(shù)據(jù)時(shí)代來(lái)臨下，比亞迪汽車的競(jìng)爭(zhēng)力再次上升，比亞迪汽車在商務(wù)車的銷量占據(jù)了比亞迪大部分的市場(chǎng)份額，比亞迪商務(wù)車的銷量會(huì)讓我們拭目以待的！吉利汽車，首先吉利汽車企業(yè)對(duì)新能源汽車投資這塊已經(jīng)超過(guò)了千億，不得不說(shuō)資金實(shí)力雄厚。吉利汽車在新能源汽車多元化的發(fā)展道路上是越走越遠(yuǎn)，吉利實(shí)現(xiàn)了全面自主研發(fā)的新能源技術(shù)體系和解決方案，吉利汽車與寧德時(shí)代的合資，也將為研發(fā)制造集成一體化產(chǎn)業(yè)鏈提供堅(jiān)實(shí)的體系支撐。吉利汽車在我國(guó)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，吉利的商務(wù)車在國(guó)內(nèi)取得了佳績(jī)。吉利與比亞迪，技術(shù)實(shí)力雄厚，發(fā)展勢(shì)頭不錯(cuò)，在商務(wù)車的銷量占據(jù)了大頭，綜合而言吉利和比亞迪是主要面臨商務(wù)車市場(chǎng)的。

用車