質(zhì)量

1.這兩款車的話建議還是選擇長安的這個(gè)車,這個(gè)品牌的是比較好的,這幾年來這個(gè)長安品牌的這個(gè)車輛的這個(gè)性能相對來說都是比較好的,故障率也是比較低的,而且這個(gè)油耗也不太高,這個(gè)使用性能各方面都還是不錯(cuò)的建議。2.這兩款車的話建議還是考慮長安CS75這款車,這款車的使用性能是比較穩(wěn)定的,故障率比較低,而且油耗也不高的,各方面都還是不錯(cuò)的,可以考慮。

近幾年國內(nèi)最暢銷的車主要是日系車和德系車。像標(biāo)致這樣的法國車在中國越來越差。前段時(shí)間有人看上了 標(biāo)致4008 ，后來被網(wǎng)友成功了“勸”但是很多人都說這款車質(zhì)量問題嚴(yán)重，那我們就來看看 4008 有哪些嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 目前國內(nèi)汽車市場沒有標(biāo)致4008存在嚴(yán)重質(zhì)量問題的說法。但根據(jù)第三方車輛故障投訴平臺的車質(zhì)網(wǎng)可以得知，標(biāo)致4008的2017款和2018款普遍存在車載互聯(lián)系統(tǒng)故障、影音系統(tǒng)故障、發(fā)動機(jī)異響、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等問題。 2019款的主要問題是發(fā)動機(jī)抖動、發(fā)動機(jī)故障燈、發(fā)動機(jī)異響、變速箱頓挫等。至于2021款，因?yàn)樯鲜袝r(shí)間短，銷量差，投訴量比例小，不能作為參考。以上是標(biāo)致4008的主要問題。車輛雖然有一些小問題，但都不是嚴(yán)重的質(zhì)量問題。所以這款車的質(zhì)量表現(xiàn)還是令人滿意的。 標(biāo)致4008為什么會成為冷門車？ 1.劣質(zhì)品牌 很多人不僅注重車輛的實(shí)用性，還在一定程度上追求品牌影響力，因?yàn)橛绊懥Υ蟮能囬_出去往往更有面子，而標(biāo)致品牌在國內(nèi)發(fā)展并不好，很多人甚至已經(jīng)忘了有這個(gè)品牌。如果你買了標(biāo)致4008，不僅會讓你的親戚朋友不解，還會讓你開車回家過年的時(shí)候很尷尬。 2.尺寸不夠大。 作為一款緊湊型SUV，標(biāo)致4008擁有2730MM的出色軸距，保證了車輛擁有寬敞的空空間，但遺憾的是車身長寬高只有4510 * 1850 * 1628mm，甚至比不上一些小型SUV。所以，即使標(biāo)致4008的空空間足夠大，但從外面看還是不錯(cuò)的。 3.4S商店的數(shù)量很少。 從地圖搜索可以發(fā)現(xiàn)，標(biāo)致的4S店非常少，即使有，也大多位于郊區(qū)。逛4S商店不僅費(fèi)時(shí)而且費(fèi)力。所以買了車之后保養(yǎng)或者維修都很麻煩，車輛的售后保養(yǎng)也無法保證。 4.不良對沖比率 據(jù)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，標(biāo)致4008前三年只有45%左右的價(jià)值，而車市的價(jià)值平均值為60%，可見標(biāo)致4008的價(jià)值很差?，F(xiàn)在很多人買了3-5年的車都會有換一輛的想法。如果他們再賣標(biāo)致4008，無疑會損失更多的錢。 這也是標(biāo)致4008成為冷門車的原因。其實(shí)標(biāo)致現(xiàn)在的車已經(jīng)越來越符合國人的需求，產(chǎn)品力也在逐步提升。但是品牌在營銷和售后方面還是有很大的短板，在國內(nèi)市場生存還有很長的路要走。 @2019

東風(fēng)小霸王的質(zhì)量還是挺不錯(cuò)的，我一直開的都是東風(fēng)小霸王的W08，小霸王W08的板簧是加厚的，非常扎實(shí)耐用，再配上1.5T的大后橋，平時(shí)開車載貨非?？煽?。這車開了一年多沒鬧過脾氣出過毛病。車的體型也不大，在城市里走街串巷送貨非常方便，加上1.6L的發(fā)動機(jī)油耗也不高，可以說是個(gè)靠譜的賺錢伙伴。 ??

福田車和長安車的質(zhì)量都不錯(cuò)，但是福田車的質(zhì)量更好一些。福田車在質(zhì)量方面擁有更多的優(yōu)勢，比如更好的發(fā)動機(jī)性能、更高的耐久性和更高的安全性能。

福田祥菱m1質(zhì)量好。1、在可靠性和性能上，福田祥菱M1的整車質(zhì)量更高，依靠歐標(biāo)的緊固力量強(qiáng)，搭配可靠的1.3T發(fā)動機(jī)，更具競爭力和駕駛樂趣。2、長安的1.2T發(fā)動機(jī)存在部分質(zhì)量問題，存在耐久性低的情況，以及發(fā)動機(jī)動力不足和耗油便宜的情況。

鈴木奧拓，一般來說還是2009年生產(chǎn)的質(zhì)量最好，畢竟這一批車型當(dāng)時(shí)很多零配件都是進(jìn)口的

質(zhì)量不錯(cuò)，我有個(gè)朋友15年2月上牌，現(xiàn)在跑了12萬公里了，啥毛病沒有，挺皮實(shí)，自重大，拉500kg都杠杠滴

飛度（FIT）是廣汽本田旗下的一款小型家用轎車，現(xiàn)款飛度是飛度第三代產(chǎn)品，于2014年5月正式上市。想當(dāng)年二代飛度的時(shí)代，如果有人叫疆哥推薦一款10萬左右的“買菜車”，那么省油、質(zhì)量可靠的飛度會在疆哥的推薦名單之中。現(xiàn)款飛度指導(dǎo)售價(jià)為7.38萬-11.28萬，入門門檻降低到了7萬。首先本田飛度是屬于小型車，整體造型設(shè)計(jì)比較討巧，和改裝人士的喜愛，新款飛度上所搭載的是1.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，馬力都在110匹左右，發(fā)動機(jī)馬力131匹，比同級別車型馬力都要大，優(yōu)點(diǎn)就是特別省油4毛一公里，發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速的期間，帶來的那種加速快感。然后是動力方面，全系搭載的是一款1.5升本田地球夢發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的動力油耗表現(xiàn)都非常優(yōu)秀，動力輸出能夠接近現(xiàn)在主流的1.4t發(fā)動機(jī)，這也讓飛度這款車百公里加速在八秒多，手動擋的話更是可以做到八秒以內(nèi)，所以喜歡動力的買飛度非常合適，雖然是一款小型車，但是它的空間很大，能夠比得上一些主流的緊湊型車，這款車的改裝潛力很大，預(yù)留了很多接口，適合那些喜歡改車的人，而且這款車的保值率也不知道怎么回事，非常的高，比同級別的很多車都要高出很多。再有本田主打運(yùn)動，底盤硬，飛度過減速帶的感覺不好，顛人，加上車身高重心高，過彎性能也不好，急彎必須減速，三廂車速度50很順利過的彎，飛度必須降到40以下方可，電子助力，打方向很輕，但回方向時(shí)回饋力不明顯，還是要用手往回扳，不像其他車松開手很容易就回方向，飛度的操控只能說一般。最后本田飛度是一臺合適的家用車，起碼要具有燃油經(jīng)濟(jì)性低，皮實(shí)耐開等優(yōu)點(diǎn)，飛度的表現(xiàn)就很好，無論是油耗還是動力都很省心，地球夢發(fā)動機(jī)的口碑也不錯(cuò)，而且因?yàn)檫@款車比較小，所以女性開這臺車上街買東西停車的時(shí)候會很方便。

君越和邁騰可謂是各有千秋，具體如下，僅供參考：別克君越外觀，中規(guī)中矩吧。滿分，前臉改款后橫向元素更多了扁平，確實(shí)顯得車身寬大。反光鏡雖然很雅致，但是視野很寬闊，視線良好。新款外觀改成橫向條紋比老款好看，尾燈也很好看。再看大眾邁騰，外觀必須滿分，怎么看，怎么順眼。后屁股的話，不是說特別好看，整體來說還是不錯(cuò)的了。車燈換了led大燈，亮度很高，照的也遠(yuǎn)，再也不用擔(dān)心跑夜路了。穩(wěn)重大氣，就是輪轂尺寸和樣式小氣了點(diǎn)。進(jìn)入車內(nèi)，別克君越內(nèi)飾看上去比較高檔，豪華。能觸摸很方便，支持CarPlay簡直大愛。功能太多了，還在慢慢研究中，座椅是麂皮的，只有豪華版才有的，可是我感覺容易臟。豪華版的內(nèi)飾不錯(cuò)，有的車說內(nèi)飾中控有異響我的還沒有。家人就是沖著空間統(tǒng)一的，不用多說，坐著舒服就完了。后排座椅，空間更是沒話說，躺著幾乎都可以。儲物空間有設(shè)計(jì)得很巧妙的地方，比較喜歡。別克君越的后備箱倒是挺大，比較深。而大眾邁騰內(nèi)飾規(guī)規(guī)矩矩，又不失風(fēng)度，也是很耐看的類型。全液晶儀表是最大的亮點(diǎn)，駕駛感飆升，也是為了這個(gè)儀表才上的尊貴。真皮座椅，也不知道是不是全真皮，有點(diǎn)硬。內(nèi)飾沒太大感覺，大眾一貫的風(fēng)格，空調(diào)出風(fēng)口比較喜歡?？臻g巨大，和奧迪A6L有的一拼，這個(gè)價(jià)格的車內(nèi)空間也是十分寬敞了。后排坐三個(gè)胖子都很寬敞，大眾邁騰的空間絕對是所有B級車?yán)镒畲蟮?，不愧是中級車之王。車?nèi)儲物空間一般，沒有放墨鏡的眼鏡盒。后備箱，同級車?yán)锝^對是領(lǐng)先的，可以放置很多物品。綜上所述，別克君越和大眾邁騰可謂各有千秋，不分高下。

從國內(nèi)垂直 汽車 網(wǎng)站用戶的口碑來看，雅閣還是有一群鐵桿粉絲的，超過56％的朋友表示滿意，27%的用戶表示還湊乎，17%用戶表示這個(gè)一個(gè)傻逼車。 為啥有17%用戶說雅閣是傻逼車呢？我們對于這17%的用戶又做了口碑分析，也折射出我自己使用雅閣的感受，總結(jié)抱怨聲來自4個(gè)方面： 1、滲油：發(fā)動機(jī)和變速箱結(jié)合部（液力變矩器） 提新車時(shí)最好抬起底盤看一眼，液力變矩器處的滲油非常明顯，我的車在五百公里時(shí)特意去店里讓技師給擦干凈了，現(xiàn)在2000公里再次滲出一大片，這說明不是所謂的裝配油。 售后的解釋是生產(chǎn)線上機(jī)械臂涂膠流程有誤差，導(dǎo)致大部分新車出現(xiàn)輕微滲漏，解決辦法就是拆開缸蓋重新打膠，對于新車來說雖然免費(fèi)但還是算了吧。 2、異響：助力泵支架及后擋風(fēng)玻璃 車速在20邁左右的時(shí)候左前輪“咕嚕咕嚕”類似松散的金屬撞擊聲非常明顯，其實(shí)并不是懸掛問題，主要還是助力泵支架或者調(diào)整螺絲出廠時(shí)力矩調(diào)整不平衡導(dǎo)致。 后擋風(fēng)玻璃行駛在不平路面便會發(fā)出“咯咯”的撞擊聲，4S解決辦法為破拆C柱內(nèi)飾板，填充膠皮墊。 3、胎噪大+隔音同級別最差 其實(shí)這個(gè)說的是2.0鄧祿普的輪胎，2.4原廠米其林的胎聲音還是OK的，如果是2.0的車全部換下來3200元左右可以搞定。 打開后車門可以清晰地從車底裙縫隙處看到地面，別說聲音擋不住，如此大的縫隙也是車內(nèi)灰塵一大入口。其實(shí)大家去開一下這款車就明白了，胎噪 助力泵 隔音差，三者加起來以后就無敵了！ 4、發(fā)動機(jī)低速共振及排氣“煮水”聲 發(fā)動機(jī)一千轉(zhuǎn)是2.0雅閣的一個(gè)共振區(qū)間，城市走走停停的起步會頻繁接觸到這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間，從腳踏板及方向盤傳來的共振實(shí)在惱人，從心里上拉低了雅閣的車主身份感。至于這個(gè)現(xiàn)象，店里的解釋是：“畢竟是老款四缸機(jī)器不如V6平順”真讓人無言以對。另外雅閣排氣“煮水聲”也是每個(gè)雅閣車主都遇到的，一用力踩油門，水就噴出來。在八代雅閣對該故障進(jìn)行召回后，九代雅閣尾氣“煮水”現(xiàn)象依然嚴(yán)峻，尾氣內(nèi)大量水分無法排出，時(shí)間長了會導(dǎo)致排氣管銹蝕，目前暫無解決辦法。 這些現(xiàn)象都屬于原廠的設(shè)計(jì)缺陷，幾乎從第八代到第九代雅閣上面都有出現(xiàn)，不過有一部分人注意到了，有一部分人沒有。我在此奉勸大家平日里少看所謂的評測文章，去4S店試駕，你的屁股和雙手會告訴你答案。 本田雅閣最無法忍受的4大缺點(diǎn)，好車也有問題，第三個(gè)最坑人1.車漆車漆，本田雅閣的車漆太薄了，這也是日系車的通病，誰都不想自己的愛車上有劃痕，鍍晶打蠟少不了要花費(fèi)一筆。 2.底盤低有木有，雅閣本田的底盤偏低，不談馬路牙子，就車上人多了，遇到稍不平順的路段都有可能摩擦底盤。 3.震感強(qiáng)烈，本來震感清晰有助于車主判斷行駛狀況，但這對于后排乘坐者來說就是痛苦了，懸架過硬，路不平時(shí)顛簸的厲害，加上懸架過硬，舒適感大降。尤其震感強(qiáng)烈這個(gè)缺點(diǎn)，車主反映是最坑人的缺點(diǎn)。 4.異響還是異響，據(jù)車友反饋，本田雅閣的異響噪聲很多，高速行駛的胎噪、風(fēng)噪，啟動時(shí)的發(fā)動機(jī)異響與高速時(shí)的發(fā)動機(jī)噪聲，另外有時(shí)中控也會有異常響動，雅閣在隔音這塊還得提升。不知道還有沒有9代時(shí)的排氣管嘟嘟聲。 其實(shí)本田的車子還是比較的保值的，都是不錯(cuò)的選擇，價(jià)格實(shí)惠，外觀還是比較可觀的，但是在好的賬車子都是做到有不足的地方的，相對來說，還是比較可以的每一款車子，不管車子的價(jià)格有多昂貴，它都有不足的地方，不可能做到事十全十美。 還有就是如下！?。? 本田 的質(zhì)量比較穩(wěn)定，但是較大弊端問題就是駕駛座和后排窗戶，以及中控按鍵附近有異響。幾種異響的可能原因如下： （1）塑料模具有偏差或安裝有移位，震動造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認(rèn)摩擦點(diǎn)，墊上膠墊類的東西阻隔一下就好了，可以起到很好的緩沖作用。 （2）如果沒有就找點(diǎn) 汽車 的內(nèi)胎做就可以，如果是松動造成的先緊固在做膠皮的緩沖。 （3）車門鉸鏈與限位器的異響。 （4）車門內(nèi)車窗升降器和門鎖機(jī)構(gòu)的異響。 （5）玻璃振動產(chǎn)生的異響。 （6）后備箱配部件如尾鎖等松動。 八代資深用戶，感覺自己還有點(diǎn)發(fā)言權(quán)，如果問通病有一下幾點(diǎn)：第一輪噪大，隔音一般，但是還在可以接受范圍之內(nèi)。第二空調(diào)怠速抖動比較厲害，有時(shí)感覺受不鳥，有時(shí)又還能接受，總體感覺不爽。第三剎車偏軟，要提前預(yù)判和跟車不能太近，否則要么急剎要么可能追尾，深有感觸，建議升級剎車，至少升級前輪才能更有自信。 優(yōu)點(diǎn)主要集中在整車品質(zhì)，皮實(shí)耐造，七年二十幾萬公里，路邊攤常規(guī)保養(yǎng)，除了常規(guī)損耗件如輪胎，電池外就是只有剮蹭噴漆和只換過一個(gè)左前球頭，油耗感人，同級別行駛品質(zhì)及所謂的操控真的挑不出毛病，高速穩(wěn)指向精準(zhǔn)。 開了兩年七代2.4雅閣，05年的車，目前已經(jīng)31萬公里，我來說說七代2.4雅閣毛病吧。1、主駕駛玻璃升降器容易壞，這個(gè)應(yīng)該是通病吧，我們單位的2.0七代雅閣也這樣。2、D檔駐車抖動略大。3、轉(zhuǎn)向助力泵容易壞。4、噪音大，主要是風(fēng)噪和發(fā)動機(jī)噪音，我前兩個(gè)輪胎是馬牌的，感覺胎噪會小一點(diǎn)。5、油耗略高（這個(gè)是廢話，畢竟十多年車零部件老化，加上上下班就幾公里，還是2.4，純市區(qū)一公里一塊錢可以接受了）。別的基本沒有發(fā)現(xiàn)了，車確實(shí)不錯(cuò)。 16款九代半雅閣2.0舒適版親身使用感受：1.三十碼左右頓挫。2.方向機(jī)原地左右打方向明顯有咯噔咯噔異響。3.高速120碼左右急剎車方向盤抖動。其它什么內(nèi)飾異響隔音差就不說了！ 今天只針對題回答！下次問優(yōu)點(diǎn)了我再說優(yōu)點(diǎn) 雅閣這款車，發(fā)動機(jī)有失速的方險(xiǎn)，失速是什么意思自己腦補(bǔ)一下就行了，這款車只有前車門做了隔音，后車門沒有做隔音。 本人從事保險(xiǎn)行業(yè)，接觸事故車無數(shù)，覺得雅閣這車除了車身強(qiáng)度低以外其它都不錯(cuò)，盡量別發(fā)生碰撞輕者鈑金嚴(yán)重變形撕裂，重者解體！前兩天發(fā)生一起掉頭刮蹭老帕薩特B5的牌照扣直接刮裂后車門以及下坎上部！ 去了4S點(diǎn)，駕駛過，坐上去TA雅閣的方向盤（調(diào)到最低），以及你開車看前面的視線，總是很變扭，看著前面就是很難受，感覺方向盤設(shè)計(jì)的位置和高度不合理，不知道是不是只有我有這種感覺。反正就是覺得很當(dāng)視線很不舒服，就好比一張相片在你眼前本來挺好，但相片下面出現(xiàn)了一小塊遮擋物，看著總不舒心 之前出現(xiàn)過的最大質(zhì)量問題提是地球夢發(fā)動機(jī)機(jī)油乳化、增多問題。通病是噪音大，CVT變速箱缺少駕駛樂趣，轉(zhuǎn)速過高。 通病少見，最大的缺陷是廠家簡配，看見的看不見的都在簡配，其實(shí)日系車也在透支以往皮實(shí)耐用的口碑，跟大眾一樣，希望我們的車企造車一定是用良心做，做對的起自己客戶的車，做對得起自己良心的車，不要單純?yōu)榱藭簳r(shí)的銷量和眼前的利益簡配，用心做車早晚會被消費(fèi)者認(rèn)可。

歐諾s和五菱宏光s相比，在外觀和動力方面各有優(yōu)勢，從家庭實(shí)用性來說，五菱宏光有優(yōu)勢。外觀方面，長安歐諾S在現(xiàn)售長安歐諾的基礎(chǔ)上作出升級，配有橫幅式進(jìn)氣格柵并與兩側(cè)大燈組相連，同時(shí)前保險(xiǎn)杠采用網(wǎng)狀設(shè)計(jì)。此外，尾部燈組應(yīng)用了楔形造型樣式，下部將增設(shè)銀色護(hù)板。車身尺寸方面，長安歐諾S的長寬高分別為4450/1685/1810mm（帶行李架1835mm），軸距為2750mm。動力方面，長安歐諾S沿用現(xiàn)款歐諾車型上搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為78.5kW（107PS），峰值扭矩為145N?m，傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱。五菱宏光車在外形設(shè)計(jì)方面并沒有遵循宏光系列的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，更像是一款獨(dú)立開發(fā)的產(chǎn)品。相比榮光的簡陋設(shè)計(jì)，五菱宏光V的造型顯然要更討喜。從定價(jià)上也不難看出五菱宏光V就是介于五菱宏光和五菱榮光之間的產(chǎn)品。車身尺寸方面，與五菱宏光同底盤的五菱宏光V要更大一些，與長安歐諾這類競爭對手相比在車長方面也有一定優(yōu)勢，這也帶來了更好的承載能力。同時(shí)，移植過來的“前置后驅(qū)”也不同于以往微客的“中置后驅(qū)”，這樣在減少噪音震動和安全性方面會更出色。五菱宏光S的安全性能配置：五菱宏光S在安全性能方面的追求也是精益求精，該車采用TUD（TOTAL-USEDDESIGN）設(shè)計(jì)理念，保證整車合理的結(jié)構(gòu)布局。其車身關(guān)鍵零部件大量采用高強(qiáng)度鋼，比例超過80％；車身B柱采用高強(qiáng)鋼加強(qiáng)板，側(cè)圍形成了牢固的支撐結(jié)構(gòu)。在前后側(cè)門內(nèi)板上均采用了在這個(gè)級別轎車上都不多見的激光拼焊板設(shè)計(jì)，大大提高了側(cè)門的整體剛度、強(qiáng)度，并可有效降低整車重量，減少油耗。在安全配置上，五菱宏光S以更高級別車型為標(biāo)桿，配備有ABS＋EBD、雙安全氣囊、限力式安全帶、LED高位剎車燈、倒車?yán)走_(dá)、后窗加熱除霜功能、后雨刮器、中門兒童鎖。自動落鎖功能、大燈/車門未關(guān)報(bào)警裝置、帶電子防盜系統(tǒng)和自動尋車功能的遙控鑰匙等豐富的安全配置，在同價(jià)位車型中處于絕對領(lǐng)先水平。

寶馬320i搭載的是一臺2.0T發(fā)動機(jī)，變速箱匹配的是8擋手自一體變速箱，最大可以達(dá)到156馬力，官方給出的百公里加速成績?yōu)?秒，這套動力很是穩(wěn)定，尤其是發(fā)動機(jī)與變速箱之間的配合很是到位，能帶來更加穩(wěn)定的駕駛，動力整體對于家用來說完全夠用，但如果想要運(yùn)動，還是差點(diǎn)意思的，畢竟最大功率只有115KW，其油耗百公里為6升左右，因此可以看出，寶馬320i是一款適合家用或者商務(wù)使用的車型，對于真正的運(yùn)動以及性能來說并不適合。

雅迪電動車比較好，因?yàn)檠诺线B續(xù)六年入選中國輕工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)，并且采用的是64V升級版電機(jī)。電動車品質(zhì)的優(yōu)劣關(guān)鍵在于電機(jī)的好壞，雅迪采用的64V升級版電機(jī)具有多個(gè)特點(diǎn)，其一是力量大。因?yàn)樗榔履芰?qiáng)，提速更快，所以其二是效率高、耗電省。64V電機(jī)的電壓高而電流小，那么它的電池使用的效率也就非常高，耗電就??；其三是速度快。行駛者可以根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)調(diào)節(jié)速度。最后就是壽命長、行駛路程遠(yuǎn)。64V電機(jī)由于高電壓低電流，電池容量大，因而耗電小，使用的壽命也就增加了，行駛的路程無形之中也更長了。64V電動車的電池容量較之前的48V20AH電動車的電池容量要大。同時(shí)64V電機(jī)的電壓高、電流小，在同等電量和行駛速度下，用電量更小、耗電更低，跑得更遠(yuǎn)，電池壽命也比48伏電機(jī)高。64V升級版電動車，具有力量大、效率高、耗電省、速度快，電池壽命長、行駛路程遠(yuǎn)的卓越性能,性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過48V20AH的電動車，就像48V電動車電動車一樣，代表著電動車技術(shù)的前進(jìn)方向。擴(kuò)展資料：電動車電池的選擇是十分重要的，好的電池可以大大降低消費(fèi)者后期的使用以及維護(hù)成本。電池分為鉛酸和鋰離子電池，不同品牌的電池價(jià)格差異較大，而對于鋰電池，不同類別差異更大。二類電池對比一類電池價(jià)格差異懸殊。普通人肉眼很難對電池的好壞做出區(qū)分，而電池的價(jià)格占比又十分巨大，因此，通過品牌選擇電池可以有效避免不良電池渾水摸魚。為了避免買到假貨，消費(fèi)者也可以選擇不在車行購買電池，而選擇到電池專營代理機(jī)構(gòu)，這樣可以保證電池的品質(zhì)。

最大允許總質(zhì)量包括車重。總質(zhì)量指的是汽車裝備齊全，并按規(guī)定裝滿客、滿貨時(shí)的重量。整備質(zhì)量指的是汽車按出廠技術(shù)條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），防凍液、剎車液等各種油水添滿后的重量。需要分清楚車輛的凈重和總質(zhì)量之間的關(guān)系。凈重指的是車子本身的重量，也就是說車輛所有部件加起來的總重?？傎|(zhì)量指的是汽車裝備齊全，并按規(guī)定裝滿客、滿貨時(shí)的重量。整備質(zhì)量指的是汽車按出廠技術(shù)條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），防凍液、剎車液等各種油水添滿后的重量。 超載對車子造成的損害： 1、縮短彈簧鋼板壽命，減少車輛的通過力。由于超載行駛，彈簧鋼板受力過重，行駛中連續(xù)反彈，這將會縮短了彈簧的壽命； 2、加快輪胎的磨損和變化。汽車輪胎是根據(jù)汽車總重量設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，并留有相當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)。但當(dāng)汽車超重時(shí)，就會使輪胎吃重而產(chǎn)生變形； 3、降低制動性能，增長非安全區(qū)距離。影響汽車制動距離的因素很多，其中汽車載荷的變化會直接影響到制動距離的長短。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

哈弗三代h6max和瑞虎8比瑞虎8好。根據(jù)車型的不同，瑞虎8比哈弗H6高一個(gè)等級。從細(xì)節(jié)上進(jìn)行比較：1、質(zhì)量管理：根據(jù)統(tǒng)計(jì)投訴故障數(shù)據(jù)，奇瑞瑞虎8百車故障數(shù)134，哈佛H6百車故障數(shù)241，質(zhì)量管理方面瑞虎8優(yōu)于哈佛H6。2、尺寸為瑞虎8：470018601746mm，H6尺寸為460018601720mm，這兩種車型不屬于同一個(gè)等級，所以這種對比瑞虎8贏了，肯定略勝一籌。3、在性能方面的動力上，瑞虎8更勝一籌。之前被稱為1.6T國產(chǎn)最強(qiáng)發(fā)動機(jī)(現(xiàn)在是藍(lán)鯨)。雖然H6的2.0T可以看參數(shù)，但在實(shí)力運(yùn)行中感受到動力真的很空虛。瑞虎8百公里加速8.9s，哈佛H6百公里加速9.8s()哈佛的新型發(fā)動機(jī)加速上升了8年左右，但是這臺高功率的發(fā)動機(jī)整車價(jià)格也有點(diǎn)高。4、在保有量方面，哈佛H6明顯勝出。畢竟做了這么多年的車型，瑞虎其實(shí)養(yǎng)車也不是很貴。T1x平臺的車型很多零部件都是通用的。5、在保值率方面，這兩輛車的保值率水平相當(dāng)。

扎實(shí)。這款車非常優(yōu)秀的一點(diǎn)，在于它底盤的調(diào)校，也就是說底盤非常扎實(shí)，過一些坑坑坎坎它的柔韌性比較好，所以說你會感覺比較舒適，有這種底盤的質(zhì)感，四門電動四門一鍵升降，然后自動空調(diào)手動擋變速箱，后排出風(fēng)口有的。其外觀是大眾家族特色，家族式臉譜形象，不過當(dāng)時(shí)領(lǐng)馭剛出，外觀還是相較于普板帕薩特有一點(diǎn)特色的。內(nèi)飾很大眾，也很不錯(cuò)，有很多實(shí)木件，手感，顏色都不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)這個(gè)價(jià)位能用到木質(zhì)內(nèi)飾的。

汽油不良會對車造成以下影響：1、汽油質(zhì)量差會造成燃燒室積碳增多；2、汽油質(zhì)量差會產(chǎn)生爆震燃燒；3、汽油質(zhì)量差會使動力下降和溫度升高；4、如果是敏感的車可能還會有輕微的響聲，可能是爆震燃燒造成的。因此，最好使用正牌加油站的汽油，如，中石化，中石油這2個(gè)加油站的汽油。還有如果你自己有多余的汽油想存起來使用的話，最好不要用塑料容器放置，要使用鐵桶啊，在使用鐵桶盛放的汽油時(shí)，一定要加個(gè)濾網(wǎng)。汽油的好壞對汽車的影響很大，汽油是汽車的心臟，其質(zhì)量能否達(dá)到國家車用汽油標(biāo)準(zhǔn)，對汽車的影響非常大。油質(zhì)不好，車就會中毒，輕則使車輛的加速度受影響，重則對發(fā)動機(jī)造成損傷，需要做解體維修，有相當(dāng)多的汽車產(chǎn)生異常故障，都是由于使用了劣質(zhì)汽油所引起的。偽劣汽油多數(shù)雜質(zhì)超標(biāo)，當(dāng)汽車的發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，劣質(zhì)汽油充滿供油系統(tǒng)，油泵濾網(wǎng)、汽油濾清器、噴油嘴這些有小孔或起濾清作用的部件很容易被劣質(zhì)汽油中的雜質(zhì)堵塞，造成供油不暢，發(fā)動機(jī)功能下降。積炭：汽油中的雜質(zhì)一般都以膠質(zhì)的形態(tài)存在汽油中，即使它們通過了濾清裝置，也會在進(jìn)氣門、進(jìn)氣道、汽缸內(nèi)淤積，天長日久形成堅(jiān)硬的積炭，它對汽油有吸附作用，會造成混合氣體，影響發(fā)動機(jī)的工作。更嚴(yán)重的是膠質(zhì)粘住氣門，活塞上行時(shí)與未回位的氣門相撞，造成發(fā)動機(jī)毀壞。氧傳感器和三元催化器失效：含有雜質(zhì)的汽油不能充分燃燒，直接造成排氣不暢，尾氣不合格，發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定，加速無力，總體經(jīng)濟(jì)性能差，而且費(fèi)油。如果加油后出現(xiàn)加速挫車，急轟油回火，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，爆震等現(xiàn)象，就應(yīng)考慮可能是偽劣汽油在從中作祟

天能電池整體質(zhì)量非常的穩(wěn)定，是目前最大的電動車電池生產(chǎn)企業(yè)，消費(fèi)者對天能的評價(jià)也非常的高，終端對天能的評價(jià)也高。天能電池這兩年在產(chǎn)品研發(fā)上的投入還是非常的大的，尤其是天能真黑金電池的上市，直接引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入了新一輪的電池能量競爭。黑金（石墨烯）電池也是目前電動車行業(yè)最火的電池了，雅迪、愛瑪、綠源等各品牌都在主推石墨烯電池。天能真黑金電池使用了六大創(chuàng)新工藝1、真空合膏技術(shù)2、蜂窩狀高能電極3、匯流排直連鑄焊結(jié)構(gòu)4、雙層雙效隔板5、連鑄連軋連沖連涂極板6、四段法極板固化工藝這也是目前市場上表現(xiàn)最好的 電池了。

這個(gè)品牌的機(jī)油沒怎么聽過。建議還是選擇美孚的，比較有保證一些。大品牌的質(zhì)量更可靠。

本田與大眾的相比較而言，大眾較好。大眾其在引擎、車載導(dǎo)航系統(tǒng)等方面均比較占有優(yōu)勢，具體介紹如下：1、大眾的引擎性能較為先進(jìn)：大眾的兩氣門2.0升引擎雖然不是最先進(jìn)的技術(shù)，但是成熟穩(wěn)定，保養(yǎng)費(fèi)用低廉。扭矩與功率的輸出曲線符合國人的駕駛習(xí)慣，很適合在中國城市中使用，1至3擋加速性能較好。2、大眾的車載導(dǎo)航系統(tǒng)較好：大眾的車載導(dǎo)航系統(tǒng)采用了觸摸屏幕與旋鈕控制相結(jié)合的操作方式，并具有MP3播放能力，兼顧USB、AUX、SD卡擴(kuò)展槽，使用簡便功能強(qiáng)大，液晶屏幕采用折疊式設(shè)計(jì)。擴(kuò)展資料：大眾性能方面的相關(guān)介紹：大眾在保持原有動力性強(qiáng)勁，皮實(shí)耐用，經(jīng)濟(jì)舒適等一系列優(yōu)秀品質(zhì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了21項(xiàng)主要技術(shù)改進(jìn)。改進(jìn)后新捷達(dá)的整體印象是大氣、協(xié)調(diào)性極強(qiáng)，充滿了陽剛之氣和現(xiàn)代感。此次新捷達(dá)的設(shè)計(jì)開發(fā)是一汽-大眾公司與德國保時(shí)捷公司開發(fā)小組歷經(jīng)兩年的嚴(yán)謹(jǐn)合作，在長春共同完成的全部工作。大眾不僅車身尺寸略有改變，而且外觀和內(nèi)飾也進(jìn)行了改款升級。按照大眾汽車的規(guī)劃，捷達(dá)品牌未來將進(jìn)一步升級，并不局限于在第二代捷達(dá)基礎(chǔ)上進(jìn)行現(xiàn)代化改造。