質(zhì)量

我4月份買的四驅(qū)性能版，開了有5000多公里，質(zhì)量我覺得還可以，暑假這么熱的天氣，跑了趟川西沒有出現(xiàn)任何問題?而且外觀既大氣又時尚，越看越喜歡，內(nèi)飾做工精細，對座椅的舒適性非常滿意，隔音效果好，高速路上風噪很小，當然最主要的全鋁合金底盤很穩(wěn)，好操控。

您好發(fā)動機不錯。本田思域1. 品牌：很多車迷知道“懂車的人開本田”，而思域又是本田所有車型中最暢銷的產(chǎn)品，問世至今，全球累計銷售以突破1600萬輛，占本田全球銷量的三分之一，是一款名副其實的世界名車。2. 外形：東風本田思域獨特的流線型車體，令人砰然心動。當您置身車中，舒適自由的感受更帶來滿心歡喜。思域，從整車和前臉上看，運動韻味十足，從后面觀之，又有一種別致、優(yōu)雅的靜態(tài)之美，動靜皆宜。3. 動力：思域動力充沛、無可爭議。思域搭載全新開發(fā)的1.8Li-VTEC發(fā)動機，最大功率是103千瓦，這在1.8L排量的車型當中算是功率比較高的了，同時具有獨創(chuàng)的可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)，相當于1.8L的發(fā)動機達到2.0L發(fā)動機的動力，卻只有1.5L發(fā)動機的油耗。4. 耗油低： 2006年國家發(fā)改委所公布的油耗中，思域的百公里油耗僅為6.9升，在所有的1.8升車輛中是最低的。在“思域超級節(jié)油王挑戰(zhàn)賽”中，有車主創(chuàng)造了百公里油耗僅為4.6L的好成績。為什么思域能省下這些油，除了發(fā)動機以外，車型、風阻系數(shù)達到驚人的0.29。5. 操縱性：東風本田思域配備了5速自動變速器與5速手動變速器，將i-VTEC發(fā)動機的優(yōu)點最大限度的挖掘出來。變速箱檔位多少決定駕駛者在換擋時的平順度。檔位分得越多越細，代表三點：1.變速箱的技術(shù)含量越高；2.汽車開起來更省油；3.換檔時的頓挫感更少。因此，5檔肯定比4檔好。另外，思域底盤扎實、硬朗，在高速過彎時車身能保持良好的側(cè)傾角度，使你能更加準確地掌控車輛。6. 安全性：思域車體設計達到歐洲NCAP“五星級”安全標準。所有車型均采用了帶EBD的ABS防抱死制動力系統(tǒng)，標準配置了高位剎車燈，正副駕駛SRS安全氣囊系統(tǒng)，VTi-S級別更配有側(cè)安全氣簾。所有這些領先的配置皆融入了先進的安全技術(shù)。被動安全方面，思域采用本田獨家G-CON技術(shù)的碰撞安全車身設計，有效減輕了給對方車輛及行人的傷害。7. 空間：“買房看面積，買車看軸距”，思域的軸距是2700mm，如此軸距在同級車中絕對也是NO.1了，軸距越長，遇到顛簸路段時的平穩(wěn)性就越好，這說明，思域在車身設計理念上更為先進。另外，思域獨特的后坐平坦地板設計，使坐在中間的乘客也可舒舒服服地放置自己的雙腳，對擁有家庭的車主而言，這一點格外受用。8. 內(nèi)飾：思域的內(nèi)飾看起來像科幻電影里的太空車，充滿了科幻感與夢幻感，令人目眩的自發(fā)光藍色儀表盤，大膽的雙層式儀表臺加上科幻色彩的背景燈光，確實是非常的搶眼！車內(nèi)整體采用的是淺色的內(nèi)飾材料，配以帶有金屬質(zhì)感的銀色。完備的影音系統(tǒng)，逼真的娛樂效果仿佛身臨其境。對所有細節(jié)，精心打造最完美的駕乘體驗。人性化、科技化的領先設計在思域上表現(xiàn)的淋漓盡致。9. 環(huán)保性：環(huán)保方面，思域達到了歐洲4號排放標準。排放主要取決于發(fā)動機和循環(huán)過濾系統(tǒng)。思域達到歐4，說明它的造車技術(shù)成本及發(fā)動機的技術(shù)規(guī)格比較高。而同級別車型中很多只是歐3排放標準。10. 性價比高：在技術(shù)和設計上，東風本田思域融入了本田全部技術(shù)精華--強動力、低油耗、高安全、真環(huán)保。望采納，謝謝

品牌的車載充電器。貝爾金B(yǎng)elkin，美國貝爾金B(yǎng)elkin創(chuàng)建于1983年，是國際知名的數(shù)碼配件品牌，也是最早一批生產(chǎn)USB車載充電器的品牌，質(zhì)量上一直都非常有保障，返修率非常低，口碑也是最好的，所以車載充電器什么牌子好，首推的就是貝爾金，不過價格也相對要高一些。華為，華為一直都以科技創(chuàng)新著稱，成為全球領先的信息與通信技術(shù)解決方案供應商，員工持股的民營科技公司，旗下的電子產(chǎn)品獨樹一幟，車載充電器的質(zhì)量也是過硬的，價格也比較實惠，還是非常推薦的。公牛，公牛是國內(nèi)領先的高檔開關插座/轉(zhuǎn)換器供應商，以安全性高著稱，許多家庭使用的開關、公開等都是公牛出品，其實它的車載充電器也是非常不錯的，基本上不存在什么安全性的問題。

傳祺 影豹是一款定位于中級市場的國產(chǎn)緊湊型轎車，這款轎車雖然價格比較便宜，但是功能配置比較全面，而且整體性能表現(xiàn)非常不錯，深受廣大消費者的青睞，那么影豹口碑怎么樣？來看看給出的評價。 真實口碑 傳祺影豹最令消費者滿意的地方就是其家用寬敞車內(nèi)空間，而且內(nèi)飾功能配置全面，動力性能足夠，油耗較低，操控滿意，有著舒適的乘駕體驗，整體性價比很高，就是低俗平順性較差，那么影豹口碑怎么樣？真實的口碑評價還是比較不錯的。 乘坐空間實測 傳祺影豹這款緊湊型轎車采用的是4門5座三廂車結(jié)構(gòu)，身高為186cm的體驗者將前排座椅調(diào)至最低后，頭部空間4指，前排保持不變，后排的頭部空間2指，腿部空間4指，乘坐空間非常寬敞，具體尺寸參數(shù)可查看影豹尺寸長寬高多少。 質(zhì)量評測 傳祺影豹是一款售價為9.83-13.18萬元的緊湊型轎車，那么傳祺影豹質(zhì)量怎么樣？這款國產(chǎn)的緊湊型轎車雖然價格比較便宜，但是整體性能表現(xiàn)非常不錯，擁有著寬敞的空間，而且發(fā)動機動力充沛，油耗節(jié)省，整體的質(zhì)量非常不錯。 傳祺影豹是一款性能非常不錯的緊湊型轎車，這款轎車不僅價格便宜，而且產(chǎn)品質(zhì)量較高，深受廣大消費者歡迎，那么影豹口碑怎么樣？以上的真實口碑還是比較不錯的。 @2019

汽車漆面養(yǎng)護市場雖然相繼誕生了打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶等多種保養(yǎng)方式，但面對汽車所遭受到的剮蹭、腐蝕仍無力防護。擁有更好漆面養(yǎng)護效果的隱形車衣，逐漸走進廣大車主的視野。而作為目前公認的最佳，以TPU材質(zhì)為基材的隱形車衣，又有哪些作用？1.抗剮蹭在我們用車時，即使車技再好，小的剮蹭劃痕也不可避免。而TPU隱形車衣具有很強的韌性，承受劇烈拉伸也不會破裂，可以有效防止飛沙走石、硬物劃蹭和車身磕碰（開門碰墻、開門碰車）等造成的損傷，保護好我們愛車的原漆。并且好的TPU隱形車衣具備劃痕修復功能，細小的劃痕可以自行修復或加熱修復。核心技術(shù)是車衣表面的納米涂層，可以給到TPU最致密的保護，使車衣能達到5~10年的使用壽命，這是鍍晶，封釉所不具備的。2.防腐蝕我們的生活環(huán)境中，很多物質(zhì)都具有腐蝕性，如酸雨、鳥糞、植物種子、樹膠、以及蟲尸等等。如果不注重防護，長期暴露在外的車漆非常容易被腐蝕，造成車漆剝離，使車身銹蝕。采用脂肪族TPU為基材的隱形車衣，其化學性能穩(wěn)定，自身難以被腐蝕，是保護車漆免受腐蝕傷害的好選擇（芳香族TPU分子結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，不能有效抵抗腐蝕）。3.避免磨損使用過一段時間的汽車，在陽光下觀測車漆，我們會發(fā)現(xiàn)一圈圈的小細紋，這就是常說的太陽紋。太陽紋又叫螺旋紋，產(chǎn)生的主要原因是摩擦，如我們洗車時抹布摩擦車漆表面。當漆面布滿太陽紋的時候，車漆亮度降低，顏值大降。這時只能通過拋光進行修復，而提前貼好隱形車衣的車則無此煩惱。4.提升外觀顏值隱形車衣提升亮度的原理是光線折射作用，隱形車衣具有一定的厚度，光線到達膜表面時發(fā)生折射作用，再反射進入我們的眼睛，造成漆面增亮的視覺效果。TPU隱形車衣可以提升車漆亮度30-50%，極大地提升了整車的外觀顏值。如果保養(yǎng)得當，車身的亮度和光澤可以長期保持，只要偶爾洗車就可以了。5.增強防污能力雨水或洗車后，水分蒸發(fā)會在車身上留下大量的水漬、水印，難看且會損傷車漆。隱形車衣有不錯的疏水性，通過了解隱形車衣的結(jié)構(gòu)，我們知道TPU基材上均勻涂抹了一層高分子納米涂層，其表面遇水遇油性物質(zhì)會自動聚集滑落，與荷葉效應一樣具有自清潔能力，不會留污。特別是雨水多發(fā)地區(qū)，隱形車衣的存在可以極大地減少水漬和臟污殘留。這層致密的高分子材料讓水油臟污都難以滲透，也就避免了直接接觸車漆，造成腐蝕傷害。6.方便清洗打理車如其人，一輛車是否干凈整潔，也代表了車主的個人形象，但不論是親自洗車還是去洗車店，費時費力不說，原廠車漆也會受到傷害。隱形車衣表面光滑，洗車方便，臟了簡單用水沖洗就可以恢復潔凈，沖洗后噴上隱形車衣專用保護液即可。疏水性的設計讓臟東西一擦就掉，不易藏污納垢，縮減打理時間。7.節(jié)約養(yǎng)護費用車漆養(yǎng)護方式的項目很多，比如打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶等，都需要費用成本以及時間成本。以鍍晶為例，在不剮蹭的情況下，一次鍍晶效果可以位置8個月至1年，期間鍍晶層就會不斷地揮發(fā)，1年的使用成本在將近2000。而隱形車衣可以可以維持5~10年，價格目前也有所下降，平均到1年的使用成本不超過1000。而隱形車衣的保護效果遠超其他保養(yǎng)方式。8.車輛長久保值原廠車漆其價值約占整車的10%-30%，候補漆無法完美復原。二手車商們收車或交易車輛都以此作為評估要素之一，交易時賣家也更關注車輛是否是原版原漆。通過使用隱形車衣，可以長久保護車輛的原廠車漆，即使以后想置換新車，也可以增加車的保值率，在二手車交易時獲得不錯的價格。綜合來說，好的TPU隱形車衣可以保護原廠車漆，提升用車體驗，即省錢也保值，是養(yǎng)護愛車的好選擇。望采納

下面是中達咨詢給大家?guī)黻P于工程質(zhì)量問題和質(zhì)量事故的處理，以供參考。。1工程質(zhì)量問題1.1成因由于建筑工程工期較長，所用材料品種復雜；在施工過程中，受社會環(huán)境和自然條件方面異常因素的影響；使生產(chǎn)的工程質(zhì)量問題表現(xiàn)形式千差萬別，類型多種多樣。這使得引起工程質(zhì)量問題的成因也錯綜復雜，往往一項質(zhì)量問題是由于多種原因引起。雖然每次發(fā)生質(zhì)量問題的類型各不相同，但是通過對大量質(zhì)量問題調(diào)查與分析發(fā)現(xiàn)，其發(fā)生的原因有不少相同之處，歸納其最基本的因素主要有以下幾方面：（1）違背建設程序；（2）違反法規(guī)行為；（3）地質(zhì)勘察失真；（4）設計差錯；（5）施工與管理不到位；（6）不合格的原材料、制品及設備；（7）自然環(huán)境因素；（8）使用不當。1.2成因分析方法由于影響工程質(zhì)量的因素眾多，一個工程質(zhì)量問題的實際發(fā)生，既可能因設計計算和施工圖紙中存在錯誤，也可能因施工中出現(xiàn)不合格或質(zhì)量問題，也可能因使用不當，或者由于設計、施工甚至使用、管理、社會體制等多種原因的復合作用。要分析究竟是哪種原因所引起，必須對質(zhì)量問題的特征表現(xiàn)，以及其在施工中和使用中所處的實際情況和條件進行具體分析。分析方法很多，但其基本步驟和要領可概括如下。（1）基本步驟。①進行細致的現(xiàn)場研究，觀察記錄全部實況，充分了解與掌握引發(fā)質(zhì)量問題的現(xiàn)象和特征。②收集調(diào)查與問題有關的全部設計和施工資料，分析摸清工程在施工或使用過程中所處的環(huán)境及面臨的各種條件和情況。③找出可能生產(chǎn)質(zhì)量問題的所有因素。分析、比較和判斷，找出最可能造成質(zhì)量問題的原因。④進行必要的計算分析或模擬實驗予以論證確認。（2）分析要領。分析的要領是邏輯推理法，其基本原理是：①確定質(zhì)量問題的初始點，即所謂原點，它是一系列獨立原因集合起來形成的爆發(fā)點。因其反映出質(zhì)量問題的直接原因，而在分析過程中具有關鍵性作用。②圍繞原點對現(xiàn)場各種現(xiàn)象和特征進行分析，區(qū)別導致同類質(zhì)量問題的不同原因，逐步揭示質(zhì)量問題萌生、發(fā)展和最終形成的過程。③綜合考慮原因復雜性，確定誘發(fā)質(zhì)量問題的起源點即真正原因。工程質(zhì)量問題原因分析是對一堆模糊不清的事物和現(xiàn)象客觀屬性和聯(lián)系的反映，它的準確性和管理人員的能力學識、經(jīng)驗和態(tài)度有極大關系，其結(jié)果不單是簡單的信息描述，而是邏輯推理的產(chǎn)物，其推理可用于工程質(zhì)量的事前控制。2工程質(zhì)量事故處理方案的確定工程質(zhì)量事故處理方案是指技術(shù)處理方案，其目的是消除質(zhì)量隱患，以達到建筑物的安全可靠和正常使用各項功能及壽命要求，并保證施工的正常進行。其一般處理原則是：正確確定事故性質(zhì)，是表面性還是實質(zhì)性、是結(jié)構(gòu)性還是一般性、是迫切性還是可緩性；正確確定處理范圍，除直接發(fā)生部位，還應檢查處理事故相鄰影響作用范圍的結(jié)構(gòu)部位或構(gòu)件。其處理基本要求是：滿足設計要求和用戶的期望；保證結(jié)構(gòu)安全可靠，不留任何質(zhì)量隱患；符合經(jīng)濟合理的原則。2.1質(zhì)量事故處理方案類型（1）修補處理。這是最常用的一類處理方案。通常當工程的某個檢驗批、分項或分部的質(zhì)量雖未達到規(guī)定的規(guī)范、標準或設計要求存在一定缺陷，但通過修補或更換器具、設備后還可達到要求的標準，又不影響使用功能和外觀要求，在此情況下，可以進行修補處理。屬于修補處理這類具體方案很多，諸如封閉保護、復位糾偏、結(jié)構(gòu)補強、表面處理等，某些事故造成的結(jié)構(gòu)混凝土表面裂縫，可根據(jù)其受力情況，僅作表面封閉保護。某些混凝土結(jié)構(gòu)表面的蜂窩、麻面，經(jīng)調(diào)查分析，可進行剔鑿、抹灰等表面處理，一般不會影響其使用和外觀。對較嚴重的問題，可能影響結(jié)構(gòu)的安全性和使用功能，必須按一定的技術(shù)方案進行加固補強處理，這樣往往會造成一些永久性缺陷，如改變結(jié)構(gòu)外形尺寸，影響一些次要的使用功能等。（2）返工處理。當工程質(zhì)量未達到規(guī)定的標準和要求，存在著嚴重質(zhì)量問題，對結(jié)構(gòu)的使用和安全構(gòu)成重大影響，且又無法通過修補處理的情況下，可對檢驗批、分項、分部甚至整個工程返工處理。例如，某防洪堤壩填筑壓實后，其實壓土的干密度未達到規(guī)定值，進行返工處理。又如某公路橋梁工程預應力按規(guī)定張力系數(shù)為1.3，實際僅為0.8，屬于嚴重的質(zhì)量缺陷，也無法修補，只有返工處理。對某些存在嚴重質(zhì)量缺陷，且無法采用加固補強修補處理或修補處理費用比原工程造價還高的工程，應進行整體拆除，全面返工。（3）不做處理。某些工程質(zhì)量問題雖然不符合規(guī)定的要求和標準構(gòu)成質(zhì)量事故，但視其嚴重情況，經(jīng)過分析、論證、法定檢測單位鑒定和設計等有關單位認可，對工程或結(jié)構(gòu)使用及安全影響不大，也可不做專門處理。通常不用專門處理的情況有以下幾種：①不影響結(jié)構(gòu)安全和正常使用。例如，有的工業(yè)建筑物出現(xiàn)放線定位偏差，且嚴重超過規(guī)范標準規(guī)定，若要糾正會造成重大經(jīng)濟損失，若經(jīng)過分析、論證其偏差不影響產(chǎn)生工藝和正常使用，在外觀上也無明顯影響，可不做處理。又如，某些隱蔽部位結(jié)構(gòu)混凝土表面裂縫，經(jīng)檢查分析，屬于表面養(yǎng)護不夠的干縮微裂，不影響使用及外觀，也可不做處理。②質(zhì)量問題，經(jīng)過后續(xù)工序可以彌補。例如，混凝土表面輕微麻面，可通過后續(xù)的抹灰、噴涂或刷白等工序彌補，可不做專門處理。③法定檢測單位鑒定合格。例如，某檢驗批混凝土試塊強度值不滿足規(guī)范要求，強度不足，在法定檢測單位，對混凝土實體采用非破損檢驗等方法測定其實際強度已達規(guī)范允許和設計要求值時，可不做處理。對經(jīng)檢測未達要求值，但相差不多，經(jīng)分析論證，只要使用前經(jīng)再次檢測達到設計強度，也可不做處理，但應嚴格控制施工荷載。④出現(xiàn)的質(zhì)量問題，經(jīng)檢測鑒定達不到設計要求，但經(jīng)原設計單位核算，仍能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能。2.2選擇最適用工程質(zhì)量事故處理方案的輔助方法（1）實驗驗證。即對某些有嚴重質(zhì)量缺陷的項目，可采取合同規(guī)定的常規(guī)試驗方法進一步進行驗證，以便確定缺陷的嚴重程度。例如，混凝土構(gòu)件的試件強度低于要求的標準不太大（例如10%以下）時，可進行加載實驗，以證明其是否滿足使用要求。又如，公路工程的瀝青面層厚度誤差超過了規(guī)范允許的范圍，可采用彎沉實驗，檢查路面的整體強度等。（2）定期觀測。有些工程，在發(fā)現(xiàn)其質(zhì)量缺陷時其狀態(tài)可能尚未達到穩(wěn)定仍會繼續(xù)發(fā)展，在這種情況下一般不宜過早做出決定，可以對其進行一段時間的觀測，然后再根據(jù)情況做出決定。屬于這類的質(zhì)量問題如橋墩或其他工程的基礎在施工期間發(fā)生沉降超過預計的或規(guī)定的標準；混凝土表面發(fā)生裂縫，并處于發(fā)展狀態(tài)等。有些有缺陷的工程，短期內(nèi)其影響可能不十分明顯，需要較長時間的觀測才能得出結(jié)論。（3）專家論證。對于某些工程質(zhì)量問題，可能涉及的技術(shù)領域比較廣泛，或問題很復雜，有時僅根據(jù)合同規(guī)定難以決策，這時可提請專家論證。采用這種方法時，應事先做好充分準備，近早為專家提供盡可能詳盡的情況和資料，以便使專家能夠進行較充分的、全面和細致地分析、研究，提出切實的意見與建議。（4）方案比較。這是比較常用的一種方法。同類型和同一性質(zhì)的事故可先設計多種處理方案，然后結(jié)合當?shù)氐馁Y源情況、施工條件等逐項給出權(quán)重，做出對比，從而選擇具有較高處理效果又便于施工的處理方案。例如，結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載力達不到設計要求，可采用改變結(jié)構(gòu)構(gòu)造來減少結(jié)構(gòu)內(nèi)力、結(jié)構(gòu)卸荷或結(jié)構(gòu)補強等不同處理方案，可將其每一方案按經(jīng)濟、工期、效果等指標列項并分配相應權(quán)重值，進行對比，輔助決策。3工程質(zhì)量事故處理的鑒定驗收3.1檢查驗收工程質(zhì)量事故處理完成后，應嚴格按施工驗收標準及有關規(guī)范的規(guī)定進行，依據(jù)質(zhì)量事故技術(shù)處理方案設計要求，通過實際量測，檢查各種資料數(shù)據(jù)進行驗收，并應辦理交工驗收文件，組織各有關單位會簽。3.2必要的鑒定為確定工程質(zhì)量事故的處理效果，凡涉及結(jié)構(gòu)承載力等使用安全和其他重要性能的處理工作，常需做必要的實驗和檢驗鑒定工作。或質(zhì)量事故處理施工過程中建筑材料及構(gòu)配件保證資料嚴重缺乏，或?qū)z查密實性和裂縫修補效果，或檢測實際強度；結(jié)構(gòu)荷載實驗，確定其實際承載力；超聲波計策焊接或結(jié)構(gòu)內(nèi)部質(zhì)量；池、罐、箱柜工程的滲漏檢驗等。檢測鑒定必須委托政府批準的有資質(zhì)的法定檢測單位進行。3.3驗收結(jié)論對所有的質(zhì)量事故無論經(jīng)過技術(shù)處理，通過檢查鑒定驗收還是不需專門處理的，均應有明確的書面結(jié)論。若對后續(xù)工程施工有特定要求，或?qū)ㄖ锸褂糜幸欢ㄏ拗茥l件，應在結(jié)論中提出。驗收結(jié)論通常有以下幾種：（1）事故已排除，可以繼續(xù)施工。（2）隱患已消除，結(jié)構(gòu)安全有保證。（3）經(jīng)修補處理后，完全能夠滿足使用要求。（4）基本上滿足使用要求，但使用時有附加限制條件，例如限制荷載等。（5）對耐久性的結(jié)論。（6）對建筑物外觀的結(jié)論。（7）對短期內(nèi)難以做出結(jié)論的，可提出進一步觀測檢驗意見。質(zhì)量問題處理方案應以原因分析為基礎，如果某些問題一時認識不清，且一時不致產(chǎn)生嚴重惡化，可以繼續(xù)進行調(diào)查、觀測，以便掌握更充分的資料和數(shù)據(jù)，做進一步分析，找出起源點，方可確認處理方案，避免急于求成造成反復處理的不良后果。審核確認處理方案應牢記：安全可靠，不留隱患，滿足建筑物的功能和使用要求，技術(shù)可行，經(jīng)濟合理原則。針對確認不需專門處理的質(zhì)量問題，應能保證它不構(gòu)成對工程安全的危害，且滿足安全和使用要求。因此，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，采取有效措施予以預防。更多關于工程/服務/采購類的標書代寫制作，提升中標率，您可以點擊底部官網(wǎng)客服免費咨詢：

下面是中達咨詢給大家?guī)黻P于工程質(zhì)量問題及處理的相關內(nèi)容，以供參考。（1）工程質(zhì)量問題的成因1）常見問題的成因A.違反建設程序B.違反法規(guī)行為C.地質(zhì)勘察失真D.設計差錯E.施工管理不到位F.使用不合格的原材料、制品及設備G.自然環(huán)境因素H.使用不當2）成因分析分析的基本步驟可概括如下：A.進行細致的現(xiàn)場調(diào)查研究，觀察記錄全部情況，充分了解與掌握引發(fā)質(zhì)量問題的現(xiàn)象和特征。B.收集調(diào)查與質(zhì)量問題有關的全部設計和施工資料，分析摸清工程在施工或使用過程中所處的環(huán)境及面臨的各種條件和情況。C.找出可能產(chǎn)生質(zhì)量問題的所有因素。D.分析、比較和判斷，找出最可能造成質(zhì)量問題的原因。E.進行必要的計算分析或模擬試驗予以證實確認。（2）工程質(zhì)量問題事故的處理按照質(zhì)量問題、質(zhì)量事故及重大工程事故三級處理。1）質(zhì)量問題：應責成承包單位先寫出質(zhì)量問題報告，說明情況并提出處理意見，經(jīng)過專業(yè)監(jiān)理工程師核實和研究，必要時要經(jīng)過建設單位、設計單位認可，確定處理方案，批復承包單位處理，處理后重新驗收。2）質(zhì)量事故：經(jīng)項目監(jiān)理機構(gòu)審查核準后交承包單位執(zhí)行。項目監(jiān)理機構(gòu)應對質(zhì)量事故的處理過程和處理結(jié)果進行跟蹤檢查驗收。3）重大工程事故：一般可分為一般工程事故及重大工程事故兩類，其劃分的標準按國家或當?shù)卣嘘P法令、法規(guī)的規(guī)定。事故發(fā)生后，承包單位應立即（8小時內(nèi)）向項目監(jiān)理機構(gòu)提出書面報告，項目監(jiān)理機構(gòu)可協(xié)助建設單位進行財產(chǎn)損失的評估與處理，但對人員傷亡的處理，原則上不宜介入。更多關于工程/服務/采購類的標書代寫制作，提升中標率，您可以點擊底部官網(wǎng)客服免費咨詢：

五羊本田和雅馬哈相比五羊本田質(zhì)量好。五羊本田是國內(nèi)最具規(guī)模的摩托車制造企業(yè)之一，產(chǎn)能達到100萬輛以上。質(zhì)量非常好，摩托車保值率很高。而且口碑也是世界一流。雅馬哈的做工相對較次一點，性價比也有點低。所以五羊本田和雅馬哈相比五羊本田質(zhì)量好。

對于預算有限，又沒有太大必要購買新車的朋友來說，選擇買二手車經(jīng)濟實用。但是在買二手車之前，又覺得有點猶豫，畢竟“二手車水深”是大家都知道的。在二手車市場上，確實是存在一些亂象，比如有一些商戶以次充好，專門坑消費者。而且和國外的二手車市場相比較起來，國內(nèi)的二手車市場還沒有達到規(guī)范、壯大的程度。不過官方認證這個思路出現(xiàn)之后，國內(nèi)二手車市場的情況確實是得到了很大的改變。從2019年的數(shù)據(jù)來看，中國汽車市場總共銷售2800萬輛車，其中二手車占據(jù)了一半的市場份額。從這個數(shù)據(jù)上來看，中國的二手車市場還是有著很大的潛力的。尤其是在現(xiàn)在新車的銷量普遍不怎么樣的時候，購買官方認證的二手車，可能成為消費者買車的新途徑。那么購買官方認證的二手車是好還是不好呢？購買二手車始終存在著一些爭議，但是總體上來說，購買官方認證的二手車，還是利大于弊的。以寶馬認證的二手車為例，寶馬官方認證的二手車從2006年進入到中國市場，到現(xiàn)在已經(jīng)累計銷售了20萬輛。有寶馬品牌作為依托，消費者的接受能力也在提高之中。對于想要購買二手車的消費者來說，二手車可能總是充滿了各種隱患。事故車、泡水車等等讓人避之不及，稍不注意就會被坑。即使是二手車交易平臺能夠做出相關的承諾，但是消費者還是怎么都不能放心。畢竟現(xiàn)在網(wǎng)上那么多的爆料，誰知道這些車子的來源如何呢？但是如果是官方認證的二手車的話，則需要通過一系列的檢驗，才能夠最終通過官方認證。寶馬要求二手車的年限少于6年，或者里程數(shù)低于12萬公里，并且不能有泡水、過火、結(jié)構(gòu)性損傷的出現(xiàn)。通過追蹤車輛的故障碼、維修記錄等等，可以查清楚車輛的來源和維修保養(yǎng)狀況。這樣一來車輛變得更為公開透明，一些暗藏的隱患也隨之減少。而且購買經(jīng)過寶馬品牌認證的二手車，還可以享受1年內(nèi)官方保修的服務。目前除了寶馬這類豪華品牌提供官方認證二手車之外，一些合資品牌也提供這樣的服務，比如大眾、現(xiàn)代等等品牌。不過和合資品牌相比較起來，這些品牌對車源的要求比較寬松。二手車的價格本身就比較便宜，再加上車輛的相關信息并沒有那么完善，所以一些合資品牌并沒有著重宣傳這一點。目前二手車市場活躍著第三方平臺、二手車商和官方認證二手車。對于消費者而言，這三種形式各有利弊。二手車商手里的車源豐富，而且價格便宜，但是相關的保障差一些，無法讓消費者完全放心，出問題的情況也比較多。第三方平臺也很難做到面面俱到的檢查，同樣存在一些安全隱患。而官方認證是最讓消費者放心的，在購買之后也能夠得到相關的一些保障。不過缺點就是車源沒那么多，價格也偏高一些?？偨Y(jié)來說，購買官方認證的二手車，是利大于弊的。從消費者的角度出發(fā)，大家選擇購買二手車，雖然有圖便宜的心理，但是也不應該完全忽略二手車存在的安全隱患。選擇購買官方認證的二手車，是最大可能減少這種隱患的方式。不過大家還是要注意，目前只有一些豪華品牌在這方面做得還不錯，可能一些合資品牌在這方面還有待提高，還并沒有達到讓人放心的程度。

上汽最新一代的六速濕式雙離合變速箱質(zhì)量挺好的，無論是AT還是CVT技術(shù)成熟而專利技術(shù)都掌握在別人手里，而雙離合相對研發(fā)成本低、便于實現(xiàn)彎道超車。有數(shù)十萬臺變速箱在各種環(huán)境下進行質(zhì)量驗證，出現(xiàn)的頓挫異響問題相比保有量而言是微乎其微的。主要優(yōu)勢比研發(fā)投入時間更長的大眾雙離合還要平順。但是另一方面，長城的雙離合變速箱又令車主又愛又恨，這究竟是為什么呢國內(nèi)的雙離合變速器，為了降低故障率，提高可靠性，調(diào)低了換擋速度（好像是四到五倍），同時代碼的編寫也偏于保守。所以可靠性還是可以的，但是駕駛感受就很一般了。

大通V80商用輕客在安全配置上，在冬天，很多地區(qū)都在下大雪，道路結(jié)冰，所以全面的安全保護是非常有必要的。除了一些基本的安全配置外，2018款大通V80還是國內(nèi)首款配備6AMT自動檔的寬體輕客，以及行業(yè)內(nèi)唯一配備ESP9.1電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)的寬體輕客。搭載6AMT自動檔的大通2018款V80不但擁有更強勁的動力，還更省油。由于機械變速箱傳動效率高，所以AMT變速箱相比MT省油5%，相比AT省油20%，更符合燃油經(jīng)濟性；并且，2018大通V80配備的ESP9.1電子穩(wěn)定系統(tǒng)是整合了包括TCS牽引力控制系統(tǒng)、VDC車身動態(tài)控制系統(tǒng)、RMI防側(cè)翻系統(tǒng)等多項主動安全功能，為用戶的安全出行保駕護航。

比亞迪S6的發(fā)動機的相關介紹：（1）搭載了已在旗下車型廣泛使用的BYD483QB和三菱4G69發(fā)動機，這兩款發(fā)動機的動力性能和燃油經(jīng)濟性已經(jīng)得到了市場的充分肯定。（2）其中2.0L的車型采用的是BYD483QB發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率為103Kw/6000rpm、最大扭矩是186Nm/4000-4500rpm。2.4L車型采用的是三菱4G69發(fā)動機，其最大功率為118Kw/5000-6000rpm，最大扭矩可達到215Nm/3500-4500rpm。（3）2.0升發(fā)動機，全鋁結(jié)構(gòu)雙頂置凸輪軸，具有BIVT可變進氣系統(tǒng)，匹配了5擋手動變速箱。2.4L發(fā)動機，鋁合金缸蓋，單頂置凸輪軸，具有MIVEC智能可變氣門正時系統(tǒng)，搭配四速自動變速箱。發(fā)動機性能參數(shù)：（1）扭矩是發(fā)動機性能的一個重要參數(shù)，是指發(fā)動機運轉(zhuǎn)時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發(fā)動機的“轉(zhuǎn)勁”。扭矩越大，發(fā)動機輸出的“勁”越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而不同，轉(zhuǎn)速太高或太低，扭矩都不是最大，（2）發(fā)動機的最大扭矩與發(fā)動機的進氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的設計有關，在某一轉(zhuǎn)速下，這些系統(tǒng)的性能匹配達到最佳，就可以達到最大扭矩。另外，發(fā)動機的功率、扭矩和轉(zhuǎn)速是相關聯(lián)的，具體關系為：功率=K×扭矩×轉(zhuǎn)速，其中K是轉(zhuǎn)換系數(shù)。（3）在活塞發(fā)動機中，活塞做往復運動，曲軸做旋轉(zhuǎn)運動，他們之間由連桿相連。在做功沖程我們可以發(fā)現(xiàn)，其實可以把連桿和曲軸的連接軸中心到曲軸旋轉(zhuǎn)中心的距離看做是力臂，一臺發(fā)動機的扭矩和功率一般來說是成反比的，汽車的加速性能是由扭矩來決定的，同級別下扭矩越大，加速性越好。

行車記錄儀，是我們?nèi)粘Ｉ钪?，比較常見的一款設備，這款行車設備，他可以，有效監(jiān)控行車過程，當出現(xiàn)意外糾紛，可以起到很好的證明作用。所以對于車主們來說，作用非常的大。當然，4s店，為了提高銷量，在賣車的時候，也會給予新車贈送對應的行車記錄儀，那么他們贈送的行車記錄儀質(zhì)量如何呢？其實，這種設備的質(zhì)量，是非常的差的，無論是它的功能，還是他的有效使用壽命，都是比較差的。畢竟是贈送的，成本擺在那里，還想要她有多好。所以，對于車主們來說，如果大家真的要一個行車記錄儀，建議大家，還是自己在網(wǎng)上或者其他地方買一個好點的吧。這種贈送的，確實沒什么用。當然，除了贈送行車記錄儀之外，還會贈送一些其他的東西，那么到底有什么呢？下面我們一起來簡單的了解一下。首先是腳墊，在我們買車的時候，銷售為了提高產(chǎn)品的價值，都會贈送一些衍生產(chǎn)品，其中腳墊就是其中之一。的確，腳墊也是我們最為常見的用品，所以贈送也是非常能夠理解的。其次是貼膜，除了這兩者之外，還有就是汽車隔熱膜了，這個也是非常常見的汽車用品之一，也是被4s店贈送較多的產(chǎn)品之一。當然，大家在買車的時候也會極力要求大家贈送。不過這些所有贈送的設備設施，都是最基礎的，無論是質(zhì)量本身還是性能方面，都是稍有不足的，所以也只能滿足大家簡單的需求。如果大家渴望更好的，那么自然是需要大家自己花錢去購買。畢竟是贈送的東西，產(chǎn)品本身價格擺在那里，所以大家也不要期望太高，平常心對待就好。

還不錯。新賽歐16款的動力好，大馬拉小車，1.5的發(fā)動機113馬力帶動1噸多一點的車身還是游刃有余的，舍得踩油門的話推背感也是有的。

你好，我是16年賽歐3車主，平時對這個車也關注多一點，簡單說一下優(yōu)缺點。缺點：1.15年的賽歐3已經(jīng)有很多車主出現(xiàn)變速箱問題，手動居多，問題愿意是變速箱換擋撥叉上有個螺絲桿設計不合理，長期使用后存在螺母掉落風險，螺母掉落后會引起變速箱故障，擊穿油底殼。此問題目前還沒有好的解決辦法，只是更換損壞件，不能永久解決。我是16年3月的車，1.5w公里暫時還沒出現(xiàn)此問題。2.賽歐3的電子助力方向機存在問題，高速有失靈的問題，表現(xiàn)為速度80以上方向盤硬，打不動方向。此問題許多車主在4s免費更換方向機后解決。我的車也沒出現(xiàn)此問題。3.外敷件鈑金上銹嚴重，白色車漆尤為明顯，本車也有此問題。4.風燥，胎噪特別大，速度提到60以后簡直震耳欲聾。5.后備箱小，后排和后備箱空間不可得兼。6.前排玻璃升降器位于中控臺下方，需要適應。再說說優(yōu)點。1.便宜，合資A0級別性價比最高。2.油耗，高速4.1---4.3.市區(qū)6.5-6.7綜合油耗6.33.空間，后排空間比福克斯都大，代價是后備箱小，?？怂管囍鞑环磙q，本人親測。4.外觀，個人看著挺喜歡。5.實在找不出了，歡迎補充。

質(zhì)量很好，故障少。油耗低。。 雪佛蘭4s店維修技師為您解答，

日產(chǎn)奇駿質(zhì)量好。這輛車無論是空間、配置、舒適性還是越野性能方面都表現(xiàn)的非常好。而且而全新一代奇駿升級更多、越野能力更強悍！它采用第二代4x4-i智能全模式四驅(qū)，帶有五種地形模式【自動、運動、經(jīng)濟、越野、雪地】，一鍵切換！每種模式下，都可以對車輛的發(fā)動機工況、變速箱邏輯、油門響應、牽引力控制、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子差速鎖、中央差速器等進行智能調(diào)節(jié)，提供不同路況下最佳的車輛性能。同時，還配備智能動態(tài)中央差速器、B-LSD電子差速鎖、YMC動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、HSA上坡起步輔助等系統(tǒng)，再次成就同級最強四驅(qū)！全新一代奇駿也由內(nèi)而外全面革新，設計變更率100%，是真正的產(chǎn)品革命！它是基于全新CMF-CD平臺開發(fā)的首款SUV，累計190億人民幣投資，是日產(chǎn)史上規(guī)模最大、復雜程度最高的項目之一！車內(nèi)超大三屏聯(lián)動，Nissan Connect超智聯(lián)2.0、增強版ProPILOT 超智駕、NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，5+2靈活多變乘坐空間、全新Multi-Layer人體工學座椅、三區(qū)獨立控制自動空調(diào)、ANC主動降噪系統(tǒng)，其搭載的VC-Turbo超變擎300，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現(xiàn)款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動機相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。這主要歸功于其全球獨創(chuàng)的多連桿結(jié)構(gòu)及可變壓縮比技術(shù)。多連桿結(jié)構(gòu)讓發(fā)動機做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統(tǒng)發(fā)動機因傾斜角帶來的動力損耗，抵消44%傳統(tǒng)發(fā)動機活塞側(cè)向力，從根源處解決傳統(tǒng)三缸振動問題；配以可變壓縮比技術(shù)，讓壓縮比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之間智能切換，動力油耗皆可最優(yōu)。同時，比現(xiàn)款奇駿2.0L自然吸氣發(fā)動機相比油耗也要降低了6%。此外，其額定功率150kW、最大扭矩300N·m，目前公布的賬面數(shù)據(jù)碾壓同級，越級產(chǎn)品力滿滿。此外，小排量2.0T的四缸發(fā)動機會要求使用95-97號汽油，而全新一代奇駿只要92號，經(jīng)濟性更高。因此，個人對全新一代奇駿評價和期待也是很高的，后面會考慮置換。全新一代奇駿已于6月28日開啟預售，此次共推出2個預售級別，分別是VC-Turbo超變擎300 2WD，預售價19.99萬元、VC-Turbo超變擎300 4WD，預售價21.99萬元。雖然車型版本及配置尚未完全公布，但一定會比同級競品更有優(yōu)勢（車型實際售價、級別、配置以上市發(fā)布為準）。

開過奇駿的人都對奇駿這款車贊不絕口。各方面的配比都特別均衡，整體質(zhì)量高，不是開幾年就開壞的車。奇駿擁有出色的空間，良好視野帶來的舒適性，應對各種不同路況的絕對通過性優(yōu)勢。視野好，坐姿高，非激烈情況下，駕駛感受比轎車舒服。25處豐富儲物空間，展翼式對開扶手箱，懸浮式操作臺10L立體儲物空間。我覺得你不妨期待一下下半年上市的全新一代奇駿，大空間也是全新一代奇駿的一大優(yōu)點之一，一些家庭成員多的朋友一般都會選擇大空間的車，這時候全新一代奇駿就能給你相對較高、較寬的乘坐空間，且乘客在內(nèi)部的活動范圍也相對大一些。而自駕旅行需要帶行李箱等大件物品就更需要大空間了。全新一代奇駿發(fā)動機更是強勁，VC-Turbo超變擎300獨有的多連桿結(jié)構(gòu)，做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統(tǒng)發(fā)動機因傾斜角帶來的動力損耗! 可以抵消44%傳統(tǒng)發(fā)動機活塞側(cè)向力，整車NVH能夠提升6%，無傳統(tǒng)發(fā)動機因傾斜角帶來的動力損耗，從根源處克服了傳統(tǒng)三缸車振動問題。在做工用料方面都有很大的進步，車身的檔次和科技感都提升了很多?，F(xiàn)在與那些同級別車一對比，雖然不敢說碾壓，但是車身設計會給你一種時尚極具高端的感覺。內(nèi)飾做工和用料依然是日產(chǎn)的高水準，完全可以滿足人們的需求，期待全新一代奇駿的到來。

好。奔馳車輛的生產(chǎn)車間開遍了世界各地，所以都是使用的同樣的生產(chǎn)車間和材料進行生產(chǎn)工作的，即使是匈牙利生產(chǎn)的車輛也都是通過了當?shù)氐馁|(zhì)量檢測公司的檢測后才能夠進行量產(chǎn)售賣的，所以質(zhì)量都是很好的。

1、米其林。相信很多人都對米其林輪胎不會感到陌生，無論你是有車還是沒車，多多少少肯定都看過或者聽過米其林的廣告。并且作為世界上性能最好，做工先進的輪胎品牌，除了法拉利599gto限量版在使用它之外，還有很多超跑都在使用米其林輪胎。至于原因，是因為米其林輪胎的無論是在潮濕還是干燥的環(huán)境，都能發(fā)揮出最大的潛力。2、普利司通輪胎。普利司通是全球橡膠以及路途行業(yè)的佼佼者，從1931年問世以來，它的企業(yè)始終都堅持品質(zhì)至上的生產(chǎn)原則。堅持為不同消費者提供不同的產(chǎn)品，目前普利司通設有50多家輪胎工廠，122家輪胎關聯(lián)及其他工廠，暢銷世界150多個國家，深受消費者的信賴。3、德國馬牌。這款輪胎給人的感覺就是，無論是在干燥還是潮濕的道路上，它的抓力能力以及摩擦力，都很令人滿意。作為大陸汽車電子品牌旗下的同名輪胎，它在中國被翻譯成為“馬牌”，其原因就是Continenta的LOGO是一匹飛躍的馬。4、固特異。自從1898年問世以來，固特異品牌的輪胎一直擁有很好的口碑，而它也是目前世界最大的生產(chǎn)輪胎公司，雖然這款輪胎在國內(nèi)不常見，但是它的性能表現(xiàn)非常不粗。5、回力。這個回力與賣鞋子那個回力就是一家公司的，身為中國歷史最久、知名度最好的國產(chǎn)輪胎品牌之一，很多車廠都在使用回力牌輪胎，并且，回力是米其林公司的股東之一，也可以說它會使米其林的一個分支。