質(zhì)量

第一批車零件質(zhì)量是最好的，但裝配質(zhì)量是最差的。因為第一批車大部分零件都是進口，國產(chǎn)的還沒跟上，但因為工人第一次裝這個車，肯定有個熟練度的問題，等第一批車裝完了，裝配水平也上去了。但大眾的裝配質(zhì)量一向都比不上德國的大眾，特別是上海，三五年后，異響很多。如果你要買第一代的這個車，要有接受異響多的心理就可以買。但價格不能太高，快十年的車了，1.8T的三萬左右吧。1.6的兩萬五，2.0的兩萬。

東風(fēng)本田。從兩家車企的歷史來說，廣本更長，東本則稍短，時間不是影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素。而最近幾年兩者的差距更是越來與小，生產(chǎn)的“兄弟”車型也是越來越多。例如廣本鋒范與東本哥瑞、廣本雅閣與東本思鉑睿，以及廣本冠道與東本UR-v等情況。廣汽本田汽車的特點發(fā)動機技術(shù)也算是本田的強項，本田是世界上第一個推出VCM技術(shù)的品牌，這個技術(shù)對現(xiàn)在的汽車影響很大，本田靠這個技術(shù)也創(chuàng)造過一個奇跡，1.6L的思域紅頭發(fā)動機至今還保持著同排量最大功率的紀(jì)錄，現(xiàn)在很多大排量發(fā)動機也只能剛好超過而已。所以本田還有一個外號叫自然吸氣之王。優(yōu)點：先進駕控與豪華配置，獨特的造型。秒獲市場熱捧。帶來強勁的運動體驗與豐富的駕駛樂趣，同時大幅提升了燃油經(jīng)濟性，實現(xiàn)了卓越的環(huán)保性能和駕駛樂趣的高度兼顧。

濰柴130馬力柴油發(fā)動機質(zhì)量很好！濰柴生產(chǎn)的多缸柴油發(fā)動機是國內(nèi)著名品牌，特別是多缸大功率柴油發(fā)動機更是國閃頂尖水平，濰柴柴油發(fā)動機具有結(jié)構(gòu)合理重量輕、動力強勁扭矩大、耐用省油、使用維護方便等特點。

萬仕達休閑三輪是大眾認可的高端三輪車，各區(qū)域應(yīng)該都有專賣店，個別區(qū)域至少有經(jīng)銷店，當(dāng)?shù)卦诤幽仙糖穑莩?，民?quán)，柘城，夏邑寧陵都有賣，知名度很高。不僅美觀，做工精細，精工細作，真材實料，而且工藝非常好，質(zhì)量非常好。公司并引進多條國際先進自動化生產(chǎn)線，具備年產(chǎn)6萬輛高端休閑三輪車，產(chǎn)品目前擁有5大系列30多個款型，是目前海內(nèi)外規(guī)模超大、實力超群、技術(shù)領(lǐng)先的城市休閑車生產(chǎn)及出口標(biāo)志性企業(yè)之一。經(jīng)營范圍：包括自行車、電動自行車、摩托車及零配件、人力三輪車、電動童車、運動器材、車架及其配件、電機、控制器、金屬制品及其配件、塑料制品、模具制造技術(shù)開發(fā)、制造、加工、批發(fā)兼零售；金屬表面處理（鍍鋅除外）。

一樣。云米成立于2014年，總部位于廣東佛山，該公司定位為專注于智能家電研發(fā)，云米和小米電暖質(zhì)量一樣，因為它采用了石墨烯速熱技術(shù)，它是采用空氣對流的方式，冷空氣吸入取暖器內(nèi)，加熱通過頂部排出。

一樣好。五羊本田生產(chǎn)的和新大洲本田生產(chǎn)的沒有實質(zhì)區(qū)別，它們采用同樣的技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，甚至車上很多配件套都是同樣的，只不過是一個車型分別由兩個合資廠生產(chǎn)而已，質(zhì)量性能都一樣。所以五羊本田190和新大洲本田190質(zhì)量都是不錯的。新大洲控股股份有限公司創(chuàng)建于1988年5月，是一家以摩托車產(chǎn)業(yè)經(jīng)營為主體的大型股份制企業(yè)。公司于1992年經(jīng)海南省股份制試點領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室批準(zhǔn)改制為股份制企業(yè)，1994年5月25日公司股票在深圳證券交易所掛牌上市。

五羊本田較好一點，五羊本田屬于國企，而新大洲本田屬于民企，國企與民企之間的差距想必不用多說大家也都心知肚明。新大洲本田是本田，質(zhì)量也不錯，但是五羊本田在綜合質(zhì)量上確實要高于新大洲，因為本田公司在五羊生產(chǎn)的車全部都是高端，一樣的產(chǎn)品五羊的都比新大洲的貴1000左右，但是貴的也有道理。在車的各個零件里，油漆還有整體做工都優(yōu)于新大洲，新大洲只是本田在中國摩托市場開拓市場的公司，主要和別的合資摩托商搶占市場，而五羊至今走著高端路線，如果手里寬裕，則選擇五羊，如果緊張就選新大洲。

質(zhì)量很好。駱駝先生電瓶充電器一般采用了進口電源模塊，是目前較新穎的電子電路智能型自動充電器，損耗低、功效高，適用于12V、24V電瓶充電用。

17年1.8L東風(fēng)標(biāo)致408很不錯的。由于采用了后扭力梁非獨立懸掛，標(biāo)致408車尾的舒適性也得到一定保證。與之匹配的是6擋手自一體變速箱，百公里綜合油耗為：5.8L-6.4L。底盤采用了前麥弗遜、后多連桿式雙獨懸結(jié)構(gòu)，在舒適性上，得益較大的變速器支持，在駕駛平順性和穩(wěn)定性上獲得了不錯的口碑。

;?????隨著城市道路擁擠情況越來越嚴(yán)重，很多上班一族都更愿意買臺摩托車代步，最近賽科龍 瑞途 RT3在網(wǎng)上有著非常高的熱度，有網(wǎng)友表示自己想買這款車，但是看二手市場上很多人賣又不太敢下手，那么究竟賽科龍RT3為什么這么多人要賣？??????1、動力滿足不了需求??????作為一款踏板車，賽科龍RT3搭載了一款250CC的單缸水冷發(fā)動機，雖然這個排量對于普通人來說已經(jīng)夠用了，但是對于摩托車玩家來說排量還是偏小的，所以在騎久了以后覺得動力滿足不了需求，所以就把車賣了換更大排量的車型。2、品牌影響力不足??????對于國內(nèi)大部分消費者來說，大家買車的時候除了看產(chǎn)品力以外品牌也是非常重要的參考因素，所以即使當(dāng)時買了賽科龍RT3，但最后也容易在親朋好友們的不解之下選擇把車賣了，進而選擇一線自主品牌或者合資品牌車型。??????3、車型太重??????很多人在買車是時候只是想要一輛簡單代步的車，所以對車輛的便捷性和靈活性有較高的需求，但賽科龍RT3不僅尺寸大，而且車輛的整備質(zhì)量重達194KG，以至于摩托車在低速行駛的時候會顯得不夠靈活，走街串巷也容易發(fā)生剮蹭和摔車。4、小毛病比較多??????由于賽科龍這個品牌推出的時間不夠長，賽科龍RT3還沒有經(jīng)歷過長時間的市場考驗，所以車輛存在皮帶打箱體、怠速抖動、車身覆蓋件異響等的小毛病，雖然這些問題不會影響摩托車的正常行駛，但是對于完美主義者來說還是難以接受的。????????????以上就是賽科龍RT3為什么這么多人要賣的原因所在了，總的來說這款車的產(chǎn)品力還是不錯的，雖然定位于踏板車，但整體外觀卻更像是旅行車，在兩萬多的價位中能夠給消費者帶來不錯的用車體驗。賽科龍RT3質(zhì)量怎么樣？??????質(zhì)量還可以，畢竟賽科龍作為宗申的子公司還是具備較強的造車實力的，只不過要想摩托車能和一線自主品牌或者合資摩托車相媲美的話還不太現(xiàn)實，畢竟該企業(yè)起步的時間比較晚，想要把產(chǎn)品做大做強目前還有較長的一段路要走。

雅迪。雅迪是行業(yè)內(nèi)較早獲得電摩生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)之一，已推出多款電摩產(chǎn)品，其中冠能2.0系列的T5和G5Pro，以及經(jīng)典系列的G5MAX，是關(guān)注度較高的三款產(chǎn)品。其中冠能2.0T5搭載1200W電機，最高時速達55km/h，制動系統(tǒng)采用前碟后鼓，電池有60V26AH/72V26AH兩種規(guī)格可選，滿電狀態(tài)下續(xù)航大概在120公里至130公里之間。

行駛證上的整備質(zhì)量是指汽車在正常使用前，不加乘客和貨物等負載情況下的重量，包含車輛本身、機油、冷卻液、燃油等流體和部分相關(guān)設(shè)施的重量。因此，整備質(zhì)量并不包括乘客、貨物、行李等額外重量。而汽車的總重量通常是指整車（包括乘客和貨物等負載）的重量，即整備質(zhì)量加上額外負載的重量。因此，整備質(zhì)量不等于汽車的總重量。

尊享款。13款途安和15款途安尊享款質(zhì)量好，途安是2003年誕生在大眾PQ35平臺上的新車，這次進入國內(nèi)市場，上汽大眾為其專門打造了MPS（多功能轎車）的新概念。

2013款途安車質(zhì)量好。2013款途安車的皮是耐用的材質(zhì)，其質(zhì)量有保障，好。2013款途安所配發(fā)動機是1.4T，有手動風(fēng)尚版5座、手動舒適版5座、自動舒適版5座、手動睿智版5座、自動睿智版5座、自動睿智版7座、手動璀璨版5座、自動璀璨版5座、自動璀璨版7座這幾款車型。

智航電池在國內(nèi)算不錯的，不過新能源產(chǎn)業(yè)，國產(chǎn)鋰電池還有很多路要走！鋰電池做得好的有松下三洋，三星，LG。

質(zhì)量最好的汽車品牌有哪些 10.MINI 2款車平均分：1 MINI能夠進入前十其實也不奇怪，因為只有兩款車，一個是MINI cooper，一個是鄉(xiāng)下人，平均分只有1分，鄉(xiāng)下人16分，MINICooper前九名的隨便哪款車都相差甚遠。 9.現(xiàn)代 10款車平均分：6 現(xiàn)代的可靠性排名在2015年大幅攀升了4位，成功進入前10，10款車平均6分。持之以恒的改進，讓現(xiàn)代已經(jīng)能夠在可靠性上領(lǐng)先很多品牌。從這點上說，韓國人在汽車行業(yè)上的成就，很值得中國汽車企業(yè)思考，在模仿階段過后，是不是該做點別的?現(xiàn)代可靠性表現(xiàn)最好的是悅動，最差的是捷恩斯酷派。 質(zhì)量最好的汽車品牌有哪些 8.本田 4款車平均分：13 本田已經(jīng)從可靠性優(yōu)等生，掉到了中等生行列，足足下滑了4位，4款車平均分?jǐn)?shù)只有13分，雅閣作為主力是可靠性表現(xiàn)最好的本田車，而CR-V(-1)卻大大拖了本田的后腿，這代地球夢并不成功，這也是為何思域換代時動力全面更新的根本原因吧，另外本田這代的中控設(shè)計也并不成功，用起來總感覺冷冰冰，沒啥人性化可言，各種別扭。 7.別X 5款車平均分27 別X表現(xiàn)最好的是昂X拉，表現(xiàn)最差的是X越得分只有7分。不過國內(nèi)的情況是最近昂X拉的質(zhì)量投訴不少，中國工廠按說應(yīng)該比美國的質(zhì)量更好才對。 6.起亞 6款車平均分27 起亞比去年有了大幅進步，排名提升了4個位次，可靠性表現(xiàn)最好的型號是索蘭托，表現(xiàn)最差的型號則是起亞K2。索蘭托在整個中型SUV里也是可靠性表現(xiàn)最好的車型，超過了豐田漢蘭達，不過新款索蘭托的數(shù)據(jù)目前只有一年可以參考，長期可靠性還有待觀察。 5.斯巴魯 7款車平均28分 斯巴魯?shù)呐琶热ツ晟仙齼晌?，旗下表現(xiàn)最好的`是翼豹，較差的是STI，斯巴魯這個分?jǐn)?shù)其實比較有參考意義，因為中國的斯巴魯也都是全進口車型。 4.馬自達 4款車型平均分：35 馬自達的車型相對比較少，只有4款車，可靠性表現(xiàn)最好的是昂克賽拉，表現(xiàn)稍遜的是阿特茲，排名比去年下降一位。只是到了中國，這種情況還要更差一些，畢竟長安和一汽都不是什么省心的主。 3.奧迪 8款車平均分：41 奧迪的排名比去年上升率兩位，可靠性表現(xiàn)最好的是Q3，可靠性表現(xiàn)最差的是A3，不知道是bug了還是怎么了，Q3的可靠性分?jǐn)?shù)高達94，這和德國人自己的拆解分?jǐn)?shù)不一樣啊。果然是不同批次質(zhì)量差別大。另外由于奧迪把燒機油這事已經(jīng)寫進了說明書，所以燒機油不會被當(dāng)做是故障看待。 2.豐田 12款車型平均分：56 豐田質(zhì)量最好的依然是混動普銳斯C，嗯，這款國內(nèi)沒有，普銳斯也有不錯的可靠性，豐田里可靠性最差的是Sienna，但就算是最差的Sienna也遙遙領(lǐng)先于其他MPV車型，可靠性分?jǐn)?shù)有45分，要知道MPV第二名的本田奧德賽可靠性分?jǐn)?shù)只有10分。 1.雷克薩斯 7款車型平均分：64 雷克薩斯表現(xiàn)最好的車型是新車NX，可靠性表現(xiàn)稍差的是雷克薩斯IS，用稍差這種說法只是說和雷克薩斯比，因為在可靠性方面，雷克薩斯領(lǐng)先實在太多。

? ? ? ?機動車駕駛?cè)笋{駛載貨汽車載物超過最大允許總質(zhì)量百分之五十以上的，一次記6分。機動車駕駛?cè)笋{駛載貨汽車載物超過最大允許總質(zhì)量百分之三十以上未達到百分之五十的，一次記3分。? ? ? 機動車駕駛?cè)擞邢铝薪煌ㄟ`法行為之一，一次記1分：（一）駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速百分之十以上未達到百分之二十的；（二）駕駛機動車不按規(guī)定會車，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上不按規(guī)定倒車、掉頭的；（三）駕駛機動車不按規(guī)定使用燈光的；（四）駕駛機動車違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線指示的；（五）駕駛機動車載貨長度、寬度、高度超過規(guī)定的；（六）駕駛載貨汽車載物超過最大允許總質(zhì)量未達到百分之三十的；（七）駕駛未按規(guī)定定期進行安全技術(shù)檢驗的公路客運汽車、旅游客運汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車上道路行駛的；（八）駕駛擅自改變已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征的載貨汽車上道路行駛的；（九）駕駛機動車在道路上行駛時，機動車駕駛?cè)宋窗匆?guī)定系安全帶的；（十）駕駛摩托車，不戴安全頭盔的。? ? 根據(jù)《道路交通安全違法行為記分管理辦法》第七條規(guī)定，根據(jù)交通違法行為的嚴(yán)重程度，一次記分的分值為12分、9分、6分、3分、1分。

從SUV車型看，哈弗H6和傳祺GS4銷量領(lǐng)先，采用雙離合的GS4更省油。從MPV車型看，五菱宏光S和寶駿730銷量靠前，油耗不相上下。從緊湊型轎車看，進到前十五名的只有吉利帝豪EC7和奇瑞艾瑞澤5，這兩種車款都很省油。從全國自主品牌質(zhì)量投訴看，哈弗和傳祺投訴較少，吉利和奇瑞也可以。中國四大汽車集團：1.中國長安汽車集團—自主品牌：長安、昌河、哈飛、陸風(fēng)。2.第一汽車集團—自主品牌：紅旗、奔騰、夏利、佳星、佳寶。3.上海汽車集團—自主品牌：榮威、五菱。4.東風(fēng)汽車集團—自主品牌：東風(fēng)。中國四小汽車集團：廣州汽車集團—自主品牌：傳祺、長豐。2.北汽集團—自主品牌：福田、北京。3.奇瑞集團—自主品牌：瑞麒、奇瑞、開瑞、威麟。4.中國重汽—自主品牌：中國重汽

現(xiàn)代和大眾對比哪個質(zhì)量好 國產(chǎn)車的話，無論什么品牌，全都一個檔次。德國大眾好于韓國現(xiàn)代，并不意味著一汽大眾或者上海大眾好于北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達起亞。國產(chǎn)大眾小毛病多，而且售后態(tài)度很不好。國產(chǎn)現(xiàn)代雖然技術(shù)含量一般，但售后不錯，技術(shù)也比較成熟。 現(xiàn)代和大眾哪個質(zhì)量好 我買的現(xiàn)代，大眾更符合中國人喜好。 我覺得大眾好一點，但大眾的性價比低了，不如現(xiàn)代 想買車了，現(xiàn)代和大眾現(xiàn)在哪個牌子好，就是信譽和車的質(zhì)量方面 建議現(xiàn)代就不要考慮了，棒子車別說和大眾比了，連鬼子車都不如。25萬以內(nèi)車型其實蠻多，個人最推薦車不是大眾，因為大眾賣得太好，導(dǎo)致服務(wù)下滑嚴(yán)重哦。另外就是TSI+DSG余波未平，具體解決辦法似乎感覺不是很好。如果樓主不強烈要求帶T，個人也建議自然進氣發(fā)動機。君威、君越、雅閣（30-35歲或以上），邁銳寶、C5（年輕一些車型），帕薩特和邁騰不是很推薦。SUV方面可選擇余地不大，性價比較高的應(yīng)該算RAV4，個人比較喜歡漢蘭達，但25萬買不到中高配，可能僅比乞丐版強一點，不知道樓主是否能接受。25萬倒是可以買到途觀，但個人感覺這車賣牌子的價值比車子的價值高，所以不是很推薦。以上個人看法，請斟酌。 現(xiàn)代和大眾哪個質(zhì)量好 國產(chǎn)車的話，無論什么品牌，全都一個檔次。德國大眾好于韓國現(xiàn)代，并不意味著一汽大眾或者上海大眾好于北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達起亞。國產(chǎn)大眾小毛病多，而且售后態(tài)度很不好。國產(chǎn)現(xiàn)代雖然技術(shù)含量一般，但售后不錯，技術(shù)也比較成熟。大眾跟現(xiàn)代哪個好 大眾整體質(zhì)量好.現(xiàn)代就是性價比高,可能是價格比某些國產(chǎn)車都差不多,但是質(zhì)量還又比國產(chǎn)車好點,希望幫助. 現(xiàn)代和大眾哪個好 大眾好，但是性價比差?，F(xiàn)代性價比高，外型漂亮，但是皮實耐用方面，沒有大眾好！不過都比國產(chǎn)車的性能要好。我個人喜歡大眾，畢竟車子是代步的，皮實耐用省心！ 北京現(xiàn)代和上海大眾的車相比哪個質(zhì)量好 上海大眾 北京現(xiàn)代與大眾車哪個好，性價比高，質(zhì)量好？ 個人看法大眾因為大眾的口碑比北京現(xiàn)代好的多！ 而且大眾屬于中高端車北京現(xiàn)代屬于低中端車！ 當(dāng)然看你買什么車大眾波羅就沒法和勝達比！ 大眾，現(xiàn)代和起亞哪個好？為什么？ 注重安全性，操控性，品質(zhì)（除了各種小毛?。┠蔷痛蟊?，但價格比較黑，4S服務(wù)態(tài)度較差 起亞，韓國最早的汽車品牌，但后來被現(xiàn)代收購，有彼得希瑞爾這樣的天才設(shè)計師,造型深得人心。 現(xiàn)代，韓國最大的汽車公司，旗下有起亞品牌，喝起亞共享引擎，底盤，變速器。所以性能幾乎一樣，造型方面用的是流體雕塑理念，和起亞的簡約直線美學(xué)區(qū)分開來，也很好看。 韓系車底盤不咋的，引擎有的動力很強，有的也湊合，安全性雖不及大眾，但近幾年很有進步，油耗不如日系低，操控性在國際上也不怎么行，主要外形很不錯，質(zhì)量穩(wěn)定性也可以。服務(wù)態(tài)度比大眾好多了。 北京現(xiàn)代朗動和上海大眾朗逸相比哪個質(zhì)量好些 你說的太籠統(tǒng)，因為這兩款車有很多不同的配置。比如朗逸有1.6和1.4T車型。朗動有1.6和1.8車型。 總體上，大眾朗逸更好一些。因為一款車主要是看發(fā)動機，變速箱、底盤、懸掛等方面。 比如兩款車主打的1.6排量的自動擋車型。 大眾朗逸采用的是德國大眾2013年全新推出的EA211發(fā)動機。而朗動的伽馬1.6發(fā)動機是2008年推出的，用在老款伊蘭特上，早已老掉牙了。 變速箱方面，大眾朗逸采用的是著名的日本豐田愛信公司與大眾聯(lián)合研發(fā)的6速手自一體變速箱，這款變速箱 *** 了大眾旗下的保時捷汽車的TIPTRONIC智能手動模擬技術(shù)，并且還配置了運動檔模式。 而現(xiàn)代朗動的6速手自一體變速箱是現(xiàn)代自己搞的，而且沒有運動檔模式，在經(jīng)濟性、運動性和駕駛樂趣以及可靠性方面都不及大眾的愛信6速手自一體變速箱。 另外，在用料和漆面厚度等方面也是大眾車更好一些。比如車頂厚度大眾朗逸是6.5mm，而現(xiàn)代朗動只有4.5mm，韓系車漆面薄軟，很容易掉漆。

不錯。全新勝達搭載了2.4L和2.0T兩款發(fā)動機，其中2.4L的自然吸氣發(fā)動機最大輸出功率可達139千瓦，最大的扭矩可達240N·m，與之匹配的是5檔手動變速箱和6檔手自一體變速箱。而2.0T的渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率可達180千瓦，最大的扭矩可達350N·m，與之匹配的均為6檔手自一體變速箱。另外，部分版本上還搭載了適時四驅(qū)的系統(tǒng)，也使得在非鋪裝路面行走時能夠有著更高的可靠性。雙炮筒式的儀表盤帶來了較強的運動感，而對稱式的中控布局也呈現(xiàn)出了中規(guī)中矩的視覺感，大面積的軟包材質(zhì)摸起來也有著較高的檔次，很多細節(jié)中還能夠看到清晰的車縫線，可以看出現(xiàn)代對于這臺車的內(nèi)飾做工是很用心的。從這里也能看出現(xiàn)代全新勝達質(zhì)量怎樣了。