正時

力帆520的找正方法是凸輪軸的K點對準凸輪軸的蓋，曲軸是氣缸的上止點，皮帶輪上的槽口對準正時箱的零刻度。當發(fā)動機正時皮帶老化斷裂時，要及時更換燈。如果不更換，發(fā)動機會運轉(zhuǎn)不良，嚴重的會報廢。以下是更換正時皮帶的步驟：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

沃爾沃s80l正時皮帶安裝如下：1。將第一缸的活塞保持在上止點，曲軸正時帶輪外緣上的缺口對準帶輪室上的突起；2.用專用工具固定噴油泵正時皮帶輪，按限定扭矩擰緊螺母，安裝配置皮帶過渡輪總成，擰緊連接皮帶過渡輪總成；3.用M8工藝定位螺栓將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在皮帶輪腔中相應(yīng)的螺紋孔處；4.根據(jù)需要，將正時皮帶總成依次插入每個驅(qū)動皮帶輪。皮帶上的標記需要與每個皮帶輪上的標記對齊。皮帶的正時箭頭與發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向相似，皮帶外緣與凸輪軸外緣平齊，保證皮帶端面在同一平面；5.在滑輪室上安裝配置張緊器總成，用六角法蘭定位螺栓固定張緊器總成，確保張緊器總成能自由移動。安裝和配置后，確保凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪之間以及曲軸皮帶輪和凸輪軸皮帶輪之間沒有多齒或錯齒，并且正時皮帶組件在安裝和配置過程中不會彎曲。

索納塔正時皮帶找正方法如下：1。旋轉(zhuǎn)發(fā)動機曲軸，使氣缸活塞位于上止點并固定；2.將凸輪軸齒輪的正時標記與鏈條上的正時標記對準并固定；3.安裝曲軸驅(qū)動鏈輪，確保鏈條上的正時標記和鏈輪上的標記在同一位置；4.最后，確保正時鏈條上的三個正時標記和凸輪軸鏈輪上的兩個正時標記與曲軸鏈輪上的一個正時標記相對應(yīng)。

力帆720正時皮帶的對準方法是將凸輪軸皮帶輪上K點下的圓點對準氣缸蓋上的標記，將曲軸上的標記對準機油泵殼體上的標記。當發(fā)動機正時皮帶老化斷裂時，要及時更換燈。如果不更換，發(fā)動機會運轉(zhuǎn)不良，嚴重的會報廢。以下是更換正時皮帶的步驟：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

鏈條的正時需要與張緊器一起改變。正時鏈條免維護，損壞時需要更換。理論上，正時鏈條終身免維護，只有在損壞時才需要更換。如果不更換，發(fā)動機就報廢了。以下是正時鏈條的更換步驟：1 .拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

本田凌派用的是正時鏈條，免維護，損壞需要更換。理論上，正時鏈條終身免維護，只有在損壞時才需要更換。如果不更換，發(fā)動機就報廢了。以下是正時鏈條的更換步驟：1 .拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

飛度正時鏈條的更換方法如下：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

發(fā)動機動力不足，耗油太多。甲說：“同步帶不能斷開。b:“可能是同步帶有齒。誰是對的？)A、A正確，B and B正確，C、A、B正確，D、A、B不正確。答案正確：c。

2012款本田封帆正時皮帶為鏈條式。理論上，正時鏈條終身免維護，只有在損壞時才需要更換。如果不更換，發(fā)動機就報廢了。以下是正時鏈條的更換步驟：1 .拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

特倫特使用安裝在發(fā)動機上的正時鏈條。特倫特使用安裝在發(fā)動機上的正時鏈條。正時鏈條是發(fā)動機氣門系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。正時鏈條的安裝方法如下：1。將凸輪軸正時齒輪的標記與氣門室蓋上的標記對齊；2.將曲軸正時齒輪標記與前蓋標記對齊；3.依次安裝曲軸正時齒輪、水泵皮帶輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪、皮帶輪等正時鏈條；4.松開滑輪安裝螺栓1/4-1/2圈，將自動張緊器的推桿壓到最低位置，用鋼針插入孔中，用卡環(huán)鉗調(diào)整滑輪，逆時針旋轉(zhuǎn)使滑輪的兩個調(diào)整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針；5.順時針轉(zhuǎn)動曲軸兩圈，檢查正時標記是否正確對齊；6.翻轉(zhuǎn)發(fā)動機右釘正時鏈條的外下蓋和正時皮帶的外上蓋；7.更換發(fā)電機和空調(diào)壓縮機的皮帶；8.檢查車輛發(fā)動機是否異常。特倫特使用安裝在發(fā)動機上的正時鏈條。

飛度配有正時鏈條，免維護，損壞需要更換。理論上，正時鏈條終身免維護，只有在損壞時才需要更換。如果不更換，發(fā)動機就報廢了。以下是正時鏈條的更換步驟：1 .拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

蒙迪歐2005年的發(fā)動機正時定位方法如下：1。第一項任務(wù)是用輪盤鉤住發(fā)動機正時輪；2.找到藍色的正時鏈齒，彩色鏈齒的作用是校正正時鏈；3、彩色鏈條可以對準凸輪軸上的小點，精確校準鏈條的齒；4.校準后，用扳手擰緊正時輪軸；5.打開輪盤賭輪盤的緊固件，計時就完成了。

加速時，發(fā)動機張緊器發(fā)出異響，或發(fā)動機皮帶輪部分發(fā)出異響。捷達正時皮帶斷裂的癥狀如下：1。輕微(小偏差)會導(dǎo)致車無力，上坡加不了油；2.沒有怠速的時候，或者發(fā)動機抖動嚴重的時候，加油的時候排氣管會發(fā)出爆裂聲，偶爾有爆裂聲加油的時候會出現(xiàn)死火；3.汽車在行駛中，怠速突然變得不穩(wěn)定，容易熄火。最重要的是加油門不順暢，加速無力。如果出現(xiàn)這種問題，如果排除了節(jié)氣門等電路元件，那就要思考是不是早晚正時或者跳齒有問題；4.行駛中發(fā)動機突然熄火。如果聽到起動機高速轉(zhuǎn)動，重新點火感覺沒有壓迫感，那么只有一種情況，正時皮帶斷了；5.加速時，發(fā)動機張緊器有異響，或發(fā)動機皮帶輪有異響。

帕杰羅的正時皮帶斷裂，會推動氣缸蓋。正時皮帶斷裂會導(dǎo)致發(fā)動機氣門和點火系統(tǒng)故障。活塞會因為慣性上下移動，閥門的開閉已經(jīng)停止。在狹窄的燃燒室中，活塞很可能與氣門發(fā)生碰撞，導(dǎo)致氣門推桿彎曲，活塞頂部凹陷，甚至氣缸蓋被撞出洞來。以下是正時皮帶的安裝方法：1。將凸輪軸正時齒輪的標記對準氣門室蓋的標記，將曲軸正時齒輪的標記對準前蓋的標記；2.依次安裝曲軸正時齒輪、水泵皮帶輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪、皮帶輪等正時皮帶；3.松開滑輪安裝螺栓1/4-1/2圈，將自動張緊器的推桿壓到最低位置，用鋼針插入孔中，用卡環(huán)鉗調(diào)整滑輪，逆時針旋轉(zhuǎn)使滑輪的兩個調(diào)整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針；4.順時針轉(zhuǎn)動曲軸2圈，檢查正時標記是否對準正確，將發(fā)動機右釘正時皮帶下蓋和上蓋轉(zhuǎn)回；5.放回發(fā)電機和空調(diào)壓縮機的皮帶，開始檢查發(fā)動機是否有異常。

發(fā)動機正時齒輪異響的原因如下：1。正時齒輪嚙合間隙過大會引起有節(jié)奏的滾動聲；2.如果正時齒輪嚙合間隙過小或凸輪軸與曲軸中心線不平行，會發(fā)出“吱吱的金屬摩擦聲”；3.正時輪齒損壞，齒轂松動或開裂；4.正時齒輪固定螺釘松動或凸輪軸軸向限位裝置失效會導(dǎo)致正時凸輪軸軸向移動。

別克1.8同步帶斷了，氣門會被推。當發(fā)動機同步帶斷開時，發(fā)動機將不能正常轉(zhuǎn)動，嚴重影響發(fā)動機的工作狀態(tài)，損壞氣門和活塞。當發(fā)動機同步帶開裂或老化時，需要立即更換。同步帶的更換過程如下。1.拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪、正時鏈條箱，轉(zhuǎn)動曲軸至1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.運行進氣和排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，平衡兩個凸輪軸凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵，安裝時皮帶輪上有一個圓孔，與鏈條箱上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)，安裝時不能有間隙。否則，將報告一個故障代碼。曲軸鏈輪和皮帶輪基本上可以自由轉(zhuǎn)動。

隨著技術(shù)的發(fā)展，可變氣門正時已經(jīng)逐漸取代了某一種氣門正時?？勺儦忾T正時系統(tǒng)的優(yōu)勢在于可變氣門正時系統(tǒng)可以降低發(fā)動機油耗，提高發(fā)動機動力，替代廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，降低發(fā)動機尾氣排放。可變氣門正時系統(tǒng)減小進氣門的提前角，以避免低速時吸入廢氣；高轉(zhuǎn)速時，加大進氣門提前角，增加進氣量。在低溫、低負荷、低轉(zhuǎn)速時，采用可變氣門正時控制系統(tǒng)(如豐田VVT-i系統(tǒng))來延遲進氣門的開啟周期，加速排氣門的關(guān)閉周期，從而減少氣門重疊和廢氣向進氣管的回流，從而實現(xiàn)當眼睛處于中負荷或高負荷、低轉(zhuǎn)速時，VVT-i加速進氣門的開啟時間， 延遲排氣門的關(guān)閉時間并增加氣門重疊角，以增加EGR率并減少泵氣損失。 在高負荷高轉(zhuǎn)速時，VVT-i可以提前控制排氣門的開啟時間，可以降低泵氣損失，延遲進氣門的關(guān)閉時間，提高充氣效率，增加發(fā)動機的輸出功率。

一般情況下，大眾1.8t發(fā)動機的正時鏈條需要更換，以防損壞。理論上正時鏈條終身免維護，壞了才需要更換，否則會影響發(fā)動機報廢。以下是正時鏈條的更換過程。1.拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條箱；將曲軸旋轉(zhuǎn)至1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.運行進氣和排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，平衡兩個凸輪軸凹槽，并夾緊專用工具；3.解開舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵，安裝時皮帶輪上有一個圓孔，與鏈條箱上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器是可調(diào)的，安裝時必須調(diào)整整齊，保證沒有間隙。否則，報告故障代碼；曲軸鏈輪和皮帶輪基本上可以自由轉(zhuǎn)動。

朗逸正時鏈條多少錢？朗逸正時鏈條價格在500元左右。發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使發(fā)動機的進氣門和排氣門在適中的條件下開啟或關(guān)閉，從而保證發(fā)動機氣缸的正常進排氣。以下是正時鏈條的更換過程：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；運轉(zhuǎn)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.運行后端帶有凹槽的進氣和排氣凸輪軸。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊。4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。曲軸和皮帶輪基本上可以自由運轉(zhuǎn)。

奔馳271發(fā)動機正時鏈條更換方法：首先將新的正時鏈條接到舊的正時鏈條后面，然后繞過鏈輪接好即可。發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使引擎進、排氣門在適當?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。正時皮帶還同時肩負著驅(qū)動水泵的任務(wù)。對所有發(fā)動機來說，正時皮帶是絕對不可以發(fā)生跳齒或斷裂的，如果一旦發(fā)生跳齒現(xiàn)象，發(fā)動機則不能正常工作，便會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良或打不著車等現(xiàn)象；而如果正時皮帶斷裂的話，發(fā)動機就會立刻熄火，多氣門發(fā)動機還會導(dǎo)致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發(fā)動機整體。