對(duì)比

別克凱越與長(zhǎng)城C50內(nèi)飾作品對(duì)比別克凱越與長(zhǎng)城C50內(nèi)飾采用不同風(fēng)格。凱越淺色的內(nèi)飾搭配木紋裝飾，很有家的感覺(jué)，而C50的內(nèi)飾風(fēng)格在自主車(chē)中很常見(jiàn)。銀色裝飾條的黑色桌子更顯青春時(shí)尚，能被更多人接受(很多人不喜歡木紋內(nèi)飾)。 別克凱越和合資品牌凱越的長(zhǎng)城C50內(nèi)飾用料更占優(yōu)勢(shì)，桌面的軟料手感極佳，從做工到接縫各個(gè)部件的處理都更有質(zhì)感。其實(shí)這兩年自主品牌已經(jīng)提高了內(nèi)飾的工藝，同樣的塑料件也開(kāi)始添加質(zhì)感來(lái)消除廉價(jià)感。比如中華H530就采用了全軟性材質(zhì)覆蓋的中控臺(tái)，這一點(diǎn)值得其他廠(chǎng)商借鑒，因?yàn)橘?gòu)車(chē)者對(duì)自己每天接觸到的內(nèi)飾的要求比看不見(jiàn)的地方更高，制作質(zhì)感也將是自主品牌必須挑戰(zhàn)的難題。

別克凱越和長(zhǎng)城C50儲(chǔ)物空間對(duì)比別克凱越和長(zhǎng)城C50的儲(chǔ)物空間可以滿(mǎn)足日常使用，但是說(shuō)到豐富性，凱越表現(xiàn)更好。方向盤(pán)左右兩側(cè)配有儲(chǔ)物格，帶限位機(jī)構(gòu)的杯架，雙層中央扶手箱，可分離手套箱都很實(shí)用。 長(zhǎng)城C50在儲(chǔ)物方面只有60分，包括儲(chǔ)物格、杯架、手套箱，但是數(shù)量和實(shí)用性確實(shí)差強(qiáng)人意。希望以后的變化能有所改善。別克凱越更好，也沒(méi)有讓我們失望。

別克凱越和長(zhǎng)城C50配置的競(jìng)爭(zhēng)在對(duì)比空間之前，先說(shuō)一下別克凱越和長(zhǎng)城C50座椅的乘坐體驗(yàn)。凱越的打孔真皮座椅非常柔軟舒適，座椅還有很多調(diào)節(jié)功能，絕對(duì)能給進(jìn)店選車(chē)的人加分。 別克凱越的座椅和長(zhǎng)城C50比起來(lái)，總感覺(jué)填充物有些不足，坐起來(lái)很吃力，皮質(zhì)的質(zhì)感也沒(méi)有那么柔軟?？傊亲饋?lái)不夠舒服。另外C50的坐姿偏高，頭部空間很小。高個(gè)子買(mǎi)車(chē)一定要特別注意這一點(diǎn)。好像C30也有這個(gè)問(wèn)題。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

別克GL8與本田Alex的配置對(duì)比：別克GL8和本田Alex在基本安全配置和舒適性配置上差別不大，這兩款車(chē)型相差不到萬(wàn)元。如前排雙氣囊、側(cè)氣囊、ABS EBD、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、氙氣大燈都是標(biāo)配。不過(guò)愛(ài)麗神比別克GL8多了前后氣簾，更親切。舒適性配置方面，常規(guī)電動(dòng)天窗、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、后空調(diào)獨(dú)立控制、多功能方向盤(pán)一應(yīng)俱全。 在實(shí)用配置方面，別克GL8和本田Alex最大的區(qū)別就是別克GL8提供了導(dǎo)航和OnStar系統(tǒng)，對(duì)于經(jīng)常需要跑長(zhǎng)途和出鎮(zhèn)的朋友來(lái)說(shuō)非常實(shí)用。而愛(ài)麗神提供雙面電動(dòng)推拉門(mén)，在商務(wù)接待場(chǎng)合既實(shí)用又有面子。這兩個(gè)配置相比，我更喜歡電動(dòng)滑動(dòng)門(mén)。畢竟買(mǎi)個(gè)便攜導(dǎo)航系統(tǒng)或者后期安裝比較方便，但是后期安裝電動(dòng)滑動(dòng)門(mén)的可能性不大。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

寶馬X1和奧迪Q3的座椅舒適性對(duì)比：奧迪Q3在乘坐舒適性方面表現(xiàn)出了寶馬X1無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，Q3運(yùn)動(dòng)座椅的支撐性和包裹性非常好，這點(diǎn)相信不用我從座椅類(lèi)型上講。Q3的座椅有豐富的包裹翼，飛行員和機(jī)師都提供了加長(zhǎng)坐墊的功能，可以有效提高對(duì)大腿的支撐效果。寶馬X1的座椅比較平，墊料比較硬。 X1的座位并沒(méi)有給我們什么特別的感覺(jué)。一般都是包裹的，坐墊比較硬。和奧迪Q3運(yùn)動(dòng)版的運(yùn)動(dòng)座椅差別很大。我們更喜歡Q3的座位。奧迪Q3的運(yùn)動(dòng)座椅給我們留下了非常深刻的印象。各方面的配套和支持都到位了。最重要的是主駕駛和副駕駛都提供了腿部支撐加長(zhǎng)。其他車(chē)型可選運(yùn)動(dòng)座椅價(jià)格為7000元。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

雪鐵龍C5和日產(chǎn)天籟的儲(chǔ)物空間對(duì)比雪鐵龍C5和日產(chǎn)天籟內(nèi)部的儲(chǔ)物空間非常豐富，完全可以滿(mǎn)足日常的儲(chǔ)物需求。相比C5，門(mén)板儲(chǔ)物能力更強(qiáng)，天籟則有分層設(shè)計(jì)的扶手箱。 日產(chǎn)天籟的常規(guī)儲(chǔ)物空間令人滿(mǎn)意，手套箱和扶手空間充足，錢(qián)包、手機(jī)等物品也很容易找到放置的地方。需要搭配的是門(mén)板儲(chǔ)物能力真的很差。前門(mén)板的收納潮很窄，后門(mén)板比較剛硬易碎。日常儲(chǔ)物方面，兩車(chē)容量相當(dāng)。雪鐵龍C5的優(yōu)點(diǎn)是門(mén)板儲(chǔ)物能力更強(qiáng)，前門(mén)板可以裝一瓶礦泉水，后門(mén)板可以裝一部手機(jī)。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

本田詩(shī)圖與本田CR-V后備箱對(duì)比：本田詩(shī)圖與本田CR-V的車(chē)輛定位不同，車(chē)身風(fēng)格也不同。CR-V的車(chē)頂更高更直，后滑的詩(shī)尾造型不利于后備箱的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)。 從上圖可以看出本田的歌詩(shī)圖和本田的CR-V造型風(fēng)格對(duì)后備箱空間的影響。CR-V的“駝背”尾部造型充分利用了后備箱空間，但更短的軸距也體現(xiàn)在后備箱的深度上。歌詩(shī)圖的后備箱空間也體現(xiàn)了車(chē)身造型的影響，特點(diǎn)是縱深長(zhǎng)，后備箱高度略短。我們得出的結(jié)論是，CR-V適合放較高的行李，空間利用率比宋詩(shī)圖高，但當(dāng)你需要存放較長(zhǎng)的物品時(shí)，宋詩(shī)圖就派上了用場(chǎng)。你可以發(fā)揮你的想象力，充分利用它的最大深度2m的樹(shù)干。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

奧迪A1 vs. MINI，哪個(gè)乘坐空間大奧迪A1 vs. MINI作為一款小型個(gè)性化轎車(chē)的前排，肯定是日常駕駛中最常用的，所以我們將重點(diǎn)放在前排的體驗(yàn)上。反正后排不重要，簡(jiǎn)單說(shuō)一下。 相比MINI座椅，奧迪A1座椅更加舒適，側(cè)向支撐明顯，可以提供良好的包裹性。但是仔細(xì)對(duì)比會(huì)發(fā)現(xiàn)，MINI座椅的肩部是稍微向下滑動(dòng)的。我的肩膀不寬，但我不能得到足夠的支持?？赡苁菫榱艘巫釉煨蜖奚酥?。在A1的肩膀上可以看到明顯的支撐。 奧迪A1的座椅舒適度比MINI略好，但是大眾品牌的手動(dòng)座椅我都要批評(píng)。旋鈕式靠背調(diào)節(jié)太難用了！我的手很難抓住那個(gè)大把手。如果我關(guān)上門(mén)，基本上就調(diào)不了座椅了。太難用了！調(diào)整座椅后，兩車(chē)的前排座椅都能獲得不錯(cuò)的頭部空間，所以日常生活中如果兩個(gè)人開(kāi)車(chē)，那么空間肯定不是問(wèn)題。 相比MINI，奧迪A1的乘坐利用率并不高。多數(shù)情況下是作為超大的收納箱使用，隨身物品或者包包會(huì)放在后排。但是如果有一天你用了后排呢？身高190cm的體驗(yàn)者在A1后排的頭部空間非常局促，類(lèi)似于A1因?yàn)檗I跑式的設(shè)計(jì)，車(chē)頂向下壓，侵占了空間。MINI的平頂自然為后排提供了充足的頭部空間。這種簡(jiǎn)單的比較不用太在意。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

大眾CC對(duì)比沃爾沃S60內(nèi)飾哪個(gè)精致大眾CC和沃爾沃S60在內(nèi)飾的顏色選擇上提供了兩種選擇。沃爾沃S60可以選擇黑色或淺色內(nèi)飾；除了棕色內(nèi)飾，CC還可以選擇全黑內(nèi)飾。在內(nèi)飾顏色的選擇上，兩款車(chē)型都可以選擇更加動(dòng)感的全黑內(nèi)飾。不過(guò)如果搭配明亮的外觀顏色，我覺(jué)得沃爾沃S60的淺色內(nèi)飾和CC的棕色內(nèi)飾更和諧。 在大眾和沃爾沃S60的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，CC和邁騰相差無(wú)幾，讓人對(duì)這種設(shè)計(jì)感到厭倦。雖然外觀很動(dòng)感，但是內(nèi)飾是我們每天都要面對(duì)的。相比之下，沃爾沃S60更為新穎，沃爾沃品牌獨(dú)有的懸浮式中控面板設(shè)計(jì)也應(yīng)用于其中，增加了車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間，空調(diào)操作按鈕操作更為直觀方便；深色拉絲面板看起來(lái)也比CC的更有質(zhì)感。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

大眾CC和沃爾沃S60的乘坐空間相比沃爾沃S60，CC的前排頭部空間要比沃爾沃S60大很多。主要原因是CC采用了玻璃車(chē)頂，只能上抬不能縮進(jìn)車(chē)頂，所以面積比常見(jiàn)的天窗要寬，沒(méi)有軌道的情況下頭部空間自然更豐富。 沃爾沃S60車(chē)身高度比大眾CC高57mm，所以前者后排空間更寬敞。同樣的體驗(yàn)者坐在后排，沃爾沃S60的頭部空間有兩指，而CC完全沒(méi)有余量。腿部空間性能CC略大，但差別不大。 與沃爾沃S60相比，CC的后排乘坐空間并不是我們關(guān)注的重點(diǎn)，但乘坐舒適性與我們息息相關(guān)。在座椅對(duì)車(chē)身的支撐性和舒適性方面，沃爾沃S60并沒(méi)有像CC那樣給人生硬的感覺(jué)。座椅的柔軟度很好，對(duì)腰部和肩部的支撐也很到位，所以整體表現(xiàn)更好，更舒適。CC后排采用雙座設(shè)計(jì)。雖然后排中間人少，但雙座設(shè)計(jì)難免會(huì)給日常使用帶來(lái)一些不便。所以沃爾沃S60在乘坐空間的表現(xiàn)上明顯優(yōu)于CC。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

大眾CC比沃爾沃S60儲(chǔ)物空間大多少？?jī)?chǔ)物空間上，CC在方向盤(pán)左側(cè)和中控臺(tái)上方有儲(chǔ)物格，而沃爾沃S60只有懸浮式中控面板后方有儲(chǔ)物空間。在杯架的設(shè)計(jì)上，CC明顯更加實(shí)用，所以在儲(chǔ)物空間的對(duì)比上，CC略勝沃爾沃S60一籌。 大眾和沃爾沃S60在后排的儲(chǔ)物空間。因?yàn)镃C是四座設(shè)計(jì)，中間位置全部設(shè)計(jì)為儲(chǔ)物空間。雖然沃爾沃S60的扶手上也有杯架和儲(chǔ)物格，但儲(chǔ)物格在空間上是無(wú)法和CC相比的。 對(duì)比CC和沃爾沃S60的后備箱實(shí)用性，兩款車(chē)型的后排座椅靠背都可以按比例放倒，在空間靈活性方面表現(xiàn)不錯(cuò)；不過(guò)從體積上來(lái)說(shuō)，CC比沃爾沃S60大了100多升，內(nèi)部規(guī)整性更好。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

GLE和奧迪Q7內(nèi)飾比較時(shí)尚？GLE的內(nèi)飾依然和老款M級(jí)一樣，因?yàn)橹皇切「目?，并沒(méi)有采用S級(jí)全新的家族式設(shè)計(jì)。單看的話(huà)，這個(gè)內(nèi)飾還是有一定的穩(wěn)重感的，但是和奧迪Q7的“秀科技”內(nèi)飾相比，時(shí)代反差太明顯了。 實(shí)際上，GLE的雙筒儀表盤(pán)相當(dāng)搶眼，但與Q7的12.3英寸液晶屏相比，它非常傳統(tǒng)。對(duì)于新一代奧迪車(chē)型來(lái)說(shuō)，中央液晶面板無(wú)疑是一個(gè)極具誘惑力的裝置。此外，Q7的平視顯示功能也不適用于GLE。 三輻方向盤(pán)和8英寸中控大屏是GLE內(nèi)飾相比M級(jí)為數(shù)不多的變化，效果相當(dāng)顯著。三輻方向盤(pán)不僅視覺(jué)效果更好，整體握感也比Q7更好。新屏幕在功能和顯示效果上不會(huì)被Q7拉得太遠(yuǎn)。兩車(chē)的多媒體控制系統(tǒng)都很成熟，不用擔(dān)心使用邏輯。這里需要指出的是，Q7上的觸控面板面積更大，手寫(xiě)輸入更方便。 這個(gè)價(jià)位的機(jī)型，旋鈕和按鍵手感自然沒(méi)什么用，但不得不說(shuō)Q7在設(shè)計(jì)上更下功夫，空調(diào)按鍵支持觸摸感應(yīng)。當(dāng)手快要碰到實(shí)體按鍵時(shí)，屏幕上相應(yīng)的功能會(huì)放大，非常高級(jí)。Q7在功能上也占優(yōu)勢(shì)。GLE只配了兩區(qū)空調(diào)，而Q7有四區(qū)獨(dú)立空調(diào)，差距還挺大的。 相比整個(gè)內(nèi)飾，GLE只是在用料上略勝一籌，但Q7在設(shè)計(jì)、功能性、天窗面積上都有優(yōu)勢(shì)。沒(méi)有S級(jí)內(nèi)飾的GLE在新一代Q7面前競(jìng)爭(zhēng)力不夠。 1.奧迪Q7和奔馳GLE哪個(gè)更好看？

GLE和奧迪Q7的最大區(qū)別是什么？對(duì)于GLE和Q7這么大的車(chē)來(lái)說(shuō)，空間不是問(wèn)題，兩車(chē)的后排座椅都可以調(diào)節(jié)角度。而奧迪Q7的后排有三個(gè)獨(dú)立座椅，除了可以分別調(diào)節(jié)靠背角度外，還可以前后移動(dòng)，可以滿(mǎn)足更多情況的需求。除此之外，Q7在主駕駛座以外的其他位置都有兒童安全座椅接口(包括副駕駛座椅)，這是比較少見(jiàn)的設(shè)計(jì)。 Q7的后排扶手設(shè)計(jì)的比較薄，角度有點(diǎn)高，手臂放上去不舒服。相對(duì)而言，GLE的后排扶手表現(xiàn)要好得多。在M級(jí)別被詬病的后排獨(dú)立空調(diào)在GLE上沒(méi)有配備，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Q7為后排配備了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)。 1.奔馳GLE和奧迪Q7的內(nèi)飾是哪種時(shí)尚？2.奧迪Q7和奔馳GLE哪個(gè)更好看？

GLE和奧迪Q7哪個(gè)更強(qiáng)？動(dòng)力系統(tǒng)方面，兩款車(chē)均采用之前的動(dòng)力總成，均為3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳GLE是雙渦輪增壓，而奧迪Q7是機(jī)械增壓。書(shū)本數(shù)據(jù)中GLE的最大扭矩大于Q7，最大扭矩輸出區(qū)間較早。變速箱方面GLE，很遺憾沒(méi)有使用在GLE體育廣受好評(píng)的9速自動(dòng)變速箱。Q7也是之前的8速手自一體變速箱。 1.奔馳GLE和奧迪Q7的差距有多大？ 2.奔馳GLE和奧迪Q7的內(nèi)飾是哪種時(shí)尚？ 3.奧迪Q7和奔馳GLE哪個(gè)更好看？

新奧迪Q7和奔馳GLE哪個(gè)好？相比之下，奔馳GLE真正能贏奧迪Q7的地方非常少，小改款和全新車(chē)型的差距還是很大的。回到文章標(biāo)題，可以理解為，Q7換代后，要想贏得市場(chǎng)，就必須結(jié)束大幅度的降價(jià)，這樣才能和同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。也可以理解為Q7對(duì)GLE說(shuō)3360“你可以在換人后挑戰(zhàn)我?！?目前Q7的價(jià)格還沒(méi)有公布，未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)還是個(gè)未知數(shù)。如果Q7過(guò)于自信，2.0T車(chē)型價(jià)格過(guò)高，消費(fèi)者會(huì)選擇誰(shuí)就不好說(shuō)了。目前GLE只能靠性?xún)r(jià)比搶市場(chǎng)，這也要看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的表現(xiàn)。因此，Q7的定價(jià)至關(guān)重要，不僅是對(duì)其本身，還包括GLE能降低多少。不像日系對(duì)手，一輛車(chē)換了，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也換了。德國(guó)對(duì)手換人時(shí)間錯(cuò)開(kāi)，每個(gè)人都能統(tǒng)治一段時(shí)間。很明顯，該輪到剛剛更換完的Q7了。 1.奔馳GLE和奧迪Q7哪個(gè)更強(qiáng)？ 2.奔馳GLE和奧迪Q7的差距有多大？ 3.奔馳GLE和奧迪Q7的內(nèi)飾是哪種時(shí)尚？ 4.奧迪Q7和奔馳GLE哪個(gè)更好看？

在力量方面，吳哥的整體力量值比譚躍高一點(diǎn)。兩款車(chē)均搭載四缸2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。譚躍發(fā)動(dòng)機(jī)有混合噴射技術(shù)，而昂科威的噴射方式是缸內(nèi)直噴。昂科威最大功率260馬力/5500轉(zhuǎn)，扭矩400牛米/3000-4000轉(zhuǎn)。 悅馬力220Ps，最大功率轉(zhuǎn)速4500-6200rpm，最大扭矩350 Nm /1500-4500rpm。

紅旗H5的外形設(shè)計(jì)采用了紅旗品牌全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。年輕有活力是它帶給你的第一感覺(jué)。低配車(chē)型的外形設(shè)計(jì)與其他配置車(chē)型高度一致，選擇低配車(chē)型的朋友完全不用擔(dān)心面子問(wèn)題。這款H5運(yùn)動(dòng)版和智聯(lián)運(yùn)動(dòng)版的高配版相比，沒(méi)有任何區(qū)別。

傳動(dòng)方面，領(lǐng)動(dòng)配備的是模擬8速CVT變速箱，保證了動(dòng)力輸出的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，而指南者的7速雙離合變速箱平順性略差。當(dāng)然指南者的9AT變速箱頂配很不錯(cuò)，但是價(jià)格也比較貴。接近20萬(wàn)的價(jià)格肯定更好。

海馬8S采用了光勢(shì)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓車(chē)輛在靜止?fàn)顟B(tài)下散發(fā)出動(dòng)感的姿態(tài)。長(zhǎng)安CS75保持了傳統(tǒng)SUV的車(chē)身造型，中年消費(fèi)者更容易接受。 海馬8S前臉的六邊形進(jìn)氣格柵采用了點(diǎn)陣式鍍鉻元素，整體設(shè)計(jì)給人強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。CS75橫向拉伸的網(wǎng)狀飾條與大燈相連，使得前臉看起來(lái)更加動(dòng)感。 海馬8S的車(chē)尾層次感十足。同時(shí)兩側(cè)還有兩根排氣管，搭配黑色飾板，散發(fā)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。CS75的尾部更加簡(jiǎn)潔，金屬色飾板提升了SUV風(fēng)格，穩(wěn)重大方。

8S海馬的出現(xiàn)直接將對(duì)手鎖定在CS75等一系列緊湊型SUV車(chē)型上。對(duì)于追求動(dòng)力的人來(lái)說(shuō)，馬力就是一切，那么這兩款車(chē)誰(shuí)更有動(dòng)力呢？我們來(lái)對(duì)比一下，8S搭載的是1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143kW，最大扭矩293Nm。 CS75是1.5T排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率不如8S，只有131kW，扭矩265nm。會(huì)比8S差一點(diǎn)。