唐

其實(shí)對(duì)于比亞迪的新能源汽車車型，很多用戶并不是很陌生，但是對(duì)于比亞迪唐EV這款車型來(lái)說(shuō)，卻是一個(gè)全新的認(rèn)知車型。下面我們就從新能源汽車必備的幾個(gè)條件來(lái)具體分析一下這款車型。首先在外觀方面，比亞迪唐EV延續(xù)的是家族式龍臉設(shè)計(jì)，隨著比亞迪王朝系列的崛起，所以龍臉設(shè)計(jì)元素憑借著超高的辨識(shí)度讓用戶認(rèn)知更加深刻。所以比亞迪唐EV也是比較吸引用戶的關(guān)注的。尤其是方格進(jìn)氣格柵，更是凸顯出汽車的科技感和現(xiàn)代感。在外觀尺寸方面，比亞迪唐EV這款新車的長(zhǎng)寬高分別是4870mm*1950mm*1725mm，軸距為2820mm，同時(shí)比亞迪唐EV這款車目前是設(shè)計(jì)的7座布局，但是在未來(lái)將會(huì)提供五座的車內(nèi)布局。所以整個(gè)汽車的車身空間是十分充足的。在內(nèi)飾方面是采用的比較簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)理念，搭載中控臺(tái)上的實(shí)體按鍵被一塊能夠90度旋轉(zhuǎn)的14.6英寸液晶屏，并且沒(méi)有實(shí)體按鍵，全液晶儀表盤，換擋桿更換為電子檔球。在動(dòng)力系統(tǒng)訪方面，唐EV分為四驅(qū)版和兩驅(qū)版兩種模式，四驅(qū)版搭載前后雙電機(jī)，前后電機(jī)（四驅(qū)）最大功率都為360千瓦，最大扭矩都為330?！っ住６鴥沈?qū)版則是搭載的最大功率為180KW，峰值扭矩為330牛米的兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，新車采用三元鋰電池，電池容量為82.8千瓦時(shí)，綜合續(xù)航根據(jù)申報(bào)信息分為EV500 、EV550、EV600三種版本。至于售價(jià)方面根據(jù)現(xiàn)在的消息，預(yù)售價(jià)格目前在26萬(wàn)到36萬(wàn)之間，對(duì)比這樣的性能體驗(yàn)，這樣的定價(jià)可謂是性價(jià)比十分不錯(cuò)了。相信在上市之后，肯定能夠掀起一輪搶購(gòu)熱潮。

就是這個(gè)道理，自從有一次開單位兩驅(qū)車在冰雪路面踩剎車躲避突然從胡同竄出來(lái)的摩托車，導(dǎo)致車輛失控原地180掉頭差一點(diǎn)被迎面的大貨車送去天堂以后，這輩子只開四驅(qū)車。同樣路段我找沒(méi)車的時(shí)候用我自己的老唐實(shí)驗(yàn)下，四驅(qū)和esp同時(shí)介入，穩(wěn)的一匹。

一般是腳踩剎車取消巡航，但是腳踩剎車的力度不好控制，唐DM的剎車很靈敏，稍微踩重了車子就會(huì)有點(diǎn)頭現(xiàn)象，還是拿左手手指摁一下巡航柄桿取消，車子滑行才平順，然后為了速度保持再踩油門跟上，一氣呵成。這是我這次過(guò)年跑了3200公里總結(jié)的方法

任何車都有各種問(wèn)題，太介意就別買了。即使不是雅閣，增機(jī)油或燒機(jī)油的車型也很多，有些是車主沒(méi)發(fā)現(xiàn)或不在意。原來(lái)本田機(jī)油門投訴不過(guò)3000多車主投訴，這些對(duì)于整個(gè)本田銷售車型來(lái)比較也就是百分之一，況且投訴不能認(rèn)為就是實(shí)際情況。有多少人知道機(jī)油增加的主要原因是極寒地區(qū)經(jīng)常短途行車造成的?？陀^講活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在極寒氣溫下熱車時(shí)間長(zhǎng)都有汽油濕壁機(jī)油混入汽油的可能，然后短途駕車，汽油不能揮發(fā)出來(lái)。如果了解原因機(jī)油門不是事，是使用問(wèn)題。說(shuō)汽車是代步工具這種表述并不嚴(yán)謹(jǐn)，短途代步的工具太多了。應(yīng)當(dāng)說(shuō)汽車是大范圍大半徑的遠(yuǎn)途代步工具之一。

按兩下右邊滾輪就會(huì)出來(lái)一些菜單，找一下有沒(méi)有里程的菜單，如果沒(méi)有就按一下方向盤右下邊有個(gè)返回鍵就應(yīng)該找得到里程信息的萊單了。

混動(dòng)節(jié)能模式！電量高于設(shè)置，發(fā)動(dòng)機(jī)電池參與輸出～電量低于設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)電力參與輸出并充電，之前開的能量圖～后輪一直有電輸出～不管電池電量多少

看預(yù)算，看需求，15萬(wàn)左右七座suv性價(jià)比最高，但同級(jí)別車型油耗也最高，燃油車不會(huì)向他人推薦比亞迪，混動(dòng)才是看家本領(lǐng)。

沒(méi)事別亂停，被拖了就損失大了。如果是事故造成需要拖車，那只要和拖車師傅說(shuō)明情況就可以，他們有解決辦法，比如小的滑行托架托兩個(gè)輪子或者直接拉到拖車上。

我試過(guò)不踩剎車故意往前車沖不報(bào)警，但是幾次關(guān)鍵時(shí)刻還是報(bào)警，有次是超車沒(méi)超過(guò)，離前車近，速度比較快報(bào)警，還一次是前車突然急剎報(bào)警，反正報(bào)警有過(guò)好幾次都是有緊急情況

1.50公里以上才有補(bǔ)貼。2.80公里以上可以不考察B狀態(tài)油耗（否則最后補(bǔ)貼按0.5倍計(jì)算）3.100公里以上有額外補(bǔ)貼。（最后補(bǔ)貼乘1.1倍）所以這些里程不是隨便定的，都是卡著補(bǔ)貼的線定的。而超過(guò)100公里，廠家要付出額外成本，但是拿不到任何額外的回報(bào)

先上說(shuō)明書相關(guān)圖示如果說(shuō)明書沒(méi)有誤標(biāo)的話，混動(dòng)模式下BSG電機(jī)除了主動(dòng)拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之外的工況應(yīng)該是多少都有充電的作用的，但通過(guò)原地發(fā)電可以判斷BSG電機(jī)在滿負(fù)荷下發(fā)電功率也僅有8KW，而發(fā)動(dòng)機(jī)在帶動(dòng)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)該不常有這種滿載發(fā)電的可能，所以實(shí)際車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)的BSG發(fā)電功率應(yīng)該是小于甚至遠(yuǎn)小于這個(gè)數(shù)值的。再看前電機(jī)發(fā)電，關(guān)鍵詞有兩個(gè)，一是“電量不足”二是“較穩(wěn)定的速度行駛”，這兩點(diǎn)經(jīng)過(guò)我自己的理解和試驗(yàn)，大概的觸發(fā)條件應(yīng)該是是電量小于SOC設(shè)定值，車速在接近勻速行駛的工況。具體的速度范圍我也不確定，不過(guò)通過(guò)觀察車載屏幕的能量流動(dòng)圖，目前發(fā)現(xiàn)時(shí)速40~120之間的勻速行駛都有過(guò)觸發(fā)前電機(jī)充電，功率依舊不明。但在某些速度下BSG電機(jī)加上前電機(jī)的充電功率應(yīng)該能到20~25KW，因?yàn)榻裉炫芰颂?0多公里的高速，車顯能耗是9升多加上-5KW·h/100KM。不過(guò)這個(gè)結(jié)論只是我自己的使用和理解，實(shí)際是怎么樣我也不能完全確定。對(duì)了，我自己試的時(shí)候都是ECO-HEV模式，sport模式和其他模式下的狀態(tài)我也不清楚。

銳界銳界從以前的進(jìn)口到國(guó)產(chǎn)，再到18款的整體官方降價(jià)，也能看出銳界確實(shí)想要在中型SUV市場(chǎng)分一杯羹的決心，最低二十二萬(wàn)多的售價(jià)加之市場(chǎng)終端優(yōu)惠，作為一款中型車來(lái)說(shuō)確實(shí)有著不錯(cuò)的性價(jià)比。同時(shí)銳界搭載2.0T和2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)，作為更走量的2.0T整體在動(dòng)力方面表現(xiàn)還不錯(cuò)，空間方面雖然定位中型suv又是七座車型，但是第三排座椅也更多是應(yīng)急，整體實(shí)用性并不高，但是五座車型配置又較低，五座沒(méi)有高配車型也是福特銳界被廣為詬病的一個(gè)點(diǎn)。唐DM比亞迪唐的改款確實(shí)受到很多的關(guān)注，外觀設(shè)計(jì)方面的成功不可否認(rèn)，確實(shí)非常漂亮，同時(shí)也推出了燃油版，混動(dòng)版和純電動(dòng)版，作為插電式混合動(dòng)力的DM確實(shí)動(dòng)力表現(xiàn)非常優(yōu)秀，尾標(biāo)上4.5s也無(wú)時(shí)無(wú)刻不在彰顯著身份，比亞迪在插電式混動(dòng)以及電動(dòng)方面確實(shí)技術(shù)還是不錯(cuò)的，在油電切換以及發(fā)動(dòng)機(jī)介入的時(shí)候不刻意確實(shí)很難察覺(jué)。唐DM在空間方面表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，但消費(fèi)者也更多希望推出五座版的車型，畢竟對(duì)于大多數(shù)家庭七座車的利用率并不高。兩款車以說(shuō)個(gè)人更傾向于唐DM，不僅在于有著出色的油耗表現(xiàn)，同時(shí)動(dòng)力性也是非常不錯(cuò)，更在于混合動(dòng)力在未來(lái)更長(zhǎng)時(shí)間也是發(fā)展的一種趨勢(shì)，但是現(xiàn)階段會(huì)對(duì)充電設(shè)備場(chǎng)所有一定的要求限制。

建議上唐dm，燃油唐只是外觀好看，動(dòng)力操控跟dm完全不在一個(gè)檔次。另外，唐100用7kw的充電樁充滿只需要3小時(shí)。也就是說(shuō)外面的交流充電樁只要是超過(guò)7kw的，只要3個(gè)小時(shí)充滿一輛唐100。

我說(shuō)的呢，我家里三輪用的是他拆下來(lái)的那種，用在車上也太掉價(jià)了?？茨歉鐐兊奶觿?dòng)手能力真強(qiáng)啊，這要是全套在外面搞，自己一點(diǎn)不會(huì)的話，不知要走多少冤枉路花多少冤枉錢

對(duì)于這一問(wèn)題我懷疑過(guò)也專門測(cè)試過(guò)的，這應(yīng)該是邏輯設(shè)置問(wèn)題，設(shè)置狀態(tài)邏輯為了避免誤掛檔出現(xiàn)，所以需要在掛檔前進(jìn)或者后退時(shí)必須踩死剎車才能掛進(jìn)，建議樓主找個(gè)安全位置測(cè)試一下，踩死剎車然后掛D/R檔，看下是否正常。行車過(guò)程中同時(shí)在autohold開啟時(shí)，也就是液晶屏上右上角出現(xiàn)白色A時(shí)，只有在深踩剎車，當(dāng)車輛完全停住后大概1秒這個(gè)白色A會(huì)變成綠色，也就是啟動(dòng)了自動(dòng)駐車。如果感覺(jué)剎車踩死了掛檔還是會(huì)出現(xiàn)不成功和自動(dòng)剎車不能正常啟動(dòng)，建議車主到4S檢查一下剎車傳感器位置，讓它更靈敏一些。

如果唐dm車子，一邊在驅(qū)動(dòng)車子行駛，帶上了一定的基礎(chǔ)負(fù)載，一邊再額外用1升油帶動(dòng)電機(jī)發(fā)電……則發(fā)動(dòng)機(jī)的整體熱效能會(huì)高一些，這額外用來(lái)發(fā)電的1升油，交換比可以在2.5，或更佳內(nèi)燃機(jī)，這跟高鐵的上座率與運(yùn)營(yíng)效益的道理是相通的！要么不開工，一開工就要以合適的上座率開工，才有足夠的效益！旅客出行的淡季，就應(yīng)該適當(dāng)壓縮每天出車的班次，比如從旺季的每天6班次，壓縮到4班次，適當(dāng)集中上座率高達(dá)2升排量的大號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，不做其他事，僅僅折騰個(gè)3～4kw發(fā)電，這負(fù)載太偏小了，類似高鐵運(yùn)營(yíng)的上座率嚴(yán)重不足……不做其他的事，2升排量，僅僅用于8kw發(fā)電，這效能也還沒(méi)到足夠理想的程度

說(shuō)實(shí)話現(xiàn)在銷售商庫(kù)存嚴(yán)重，賣一輛少一輛，貸款壓力就少一點(diǎn)（買車后為啥合格證要晚一兩天給你，因?yàn)楹细褡C押在銀行了，為啥押銀行，銷售商貸款進(jìn)車?。Ｈ绻麤](méi)你要的車型他才懶得到廠家給你訂貨，因?yàn)閺S家訂貨后它的庫(kù)存沒(méi)少一輛，倒是廠家多賣了一臺(tái)車出去。所以不是廠家不生產(chǎn)，是銷售商不會(huì)給你訂，因?yàn)橐褞?kù)存的車盡量賣出去。再有18款各銷售商庫(kù)存嚴(yán)重，19款海外已經(jīng)發(fā)布，廠家跟銷售商都希望盡快清理18款，為19款上市做準(zhǔn)備。動(dòng)能不是銷售主力車型，銷售商肯定備貨不多，其實(shí)現(xiàn)在優(yōu)惠力度還是可以的，我4月底全款購(gòu)車時(shí)講到天才給優(yōu)惠2.3萬(wàn)，啥都沒(méi)送，現(xiàn)在優(yōu)惠力度大啊至少優(yōu)惠3萬(wàn)，所以樓主也可以考慮買高配車型。實(shí)在不行，就等19款上市吧。

其實(shí)現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的工藝制造水平一點(diǎn)已經(jīng)達(dá)到了合資主流水平，普通人說(shuō)的三大件咱就說(shuō)說(shuō)比亞迪的底盤是原奔馳大家漢斯為比亞迪開發(fā)的德系水準(zhǔn)的豪車底盤平臺(tái)，說(shuō)實(shí)話，這方面一點(diǎn)不比豐田差，至于車身內(nèi)飾這個(gè)你眼睛能看到，比如鈑金縫隙，內(nèi)飾做工，至于發(fā)動(dòng)機(jī)，比亞迪這款發(fā)動(dòng)機(jī)裝車也上百萬(wàn)臺(tái)了，動(dòng)力性能沒(méi)問(wèn)題，在國(guó)產(chǎn)中，比亞迪奇瑞這幾家屬于掌握發(fā)動(dòng)機(jī)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的行家，自己會(huì)造，比長(zhǎng)城眾泰這些拿來(lái)主義強(qiáng)，燃油變速箱韓國(guó)的，質(zhì)量比較穩(wěn)定，長(zhǎng)城吉利一直在用，混動(dòng)版濕式6擋雙離合變速箱，這個(gè)你放心，這款車屬于一款正名車，也叫戰(zhàn)略車型，注定不一般

正常的經(jīng)濟(jì)學(xué)流動(dòng)性理性管理思維，家庭用車購(gòu)置成本占家庭凈資產(chǎn)的比例不超5%，流動(dòng)資產(chǎn)比例不超10%，安全線就是這樣。舉個(gè)例子，家庭固定資產(chǎn)主要是房子假定200萬(wàn)市值，貸款100萬(wàn)，凈固定資產(chǎn)就是100萬(wàn)，現(xiàn)金，股票，定存，理財(cái)合計(jì)100萬(wàn)，家庭凈資產(chǎn)就是200萬(wàn)，你的無(wú)風(fēng)險(xiǎn)偏好下購(gòu)車成本就是10萬(wàn)?？紤]其他因素，比如年輕，收入高，可以承擔(dān)更大的流動(dòng)性分險(xiǎn)，比例可以放寬到20%到25%，就是25萬(wàn)。考略到學(xué)識(shí)學(xué)歷投資手段，如果沒(méi)有更高收益的投資手段和管理能力，比如傾向于低風(fēng)險(xiǎn)的存款作為流動(dòng)性手段，再調(diào)低比例5%，就是最多20萬(wàn)。也就是100萬(wàn)凈流動(dòng)性資產(chǎn)可以買20萬(wàn)的車。不能再高了，因?yàn)檫€有家庭的教育支出，小孩老人撫養(yǎng)贍養(yǎng)支出，及大額意外支出備付，生活開銷等。這個(gè)是合理的邊界，500萬(wàn)到1000萬(wàn)凈流動(dòng)資產(chǎn)可以買100萬(wàn)的寶馬，5000萬(wàn)凈流動(dòng)資產(chǎn)可以買賓利。

我覺(jué)得相對(duì)于15唐，現(xiàn)款唐不會(huì)輕易掉價(jià)了，主要原因，脫離了雷車的陰影，這個(gè)是根本因素，以前車子動(dòng)力性能都很牛掰，但是總有山寨外形的遺憾，底氣不足?，F(xiàn)款車解決了低速饋電駕駛感受，即饋電模式下和燃油車沒(méi)有什么差別，平均百公里費(fèi)用會(huì)比老唐要好。