唐

早就有人換過(guò)了，還用你來(lái)告訴我？服務(wù)費(fèi)才2000塊左右，你懂個(gè)卵，你買北汽去換電池看看出2000，4S會(huì)不會(huì)把你打成骨折

本答主以為，和純電動(dòng)汽車的魚龍混雜不同，插電式混合動(dòng)力汽車基本品質(zhì)都有保障?？梢园凑兆约簩?duì)于外觀、內(nèi)飾、配置、品牌等偏好去選擇。您所列明的這幾款車都不錯(cuò)。個(gè)人以為榮威eRX5非常代表大家對(duì)于傳統(tǒng)汽車外觀、內(nèi)飾、品質(zhì)的訴求。各方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，也是自主品牌推出插電式混合動(dòng)力汽車比較早的車企，經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)品的穩(wěn)定性都很好。領(lǐng)克2018款 1.5T PHEV?車身尺寸：4512X1857X1673mm, 純電續(xù)航里程51公里，售價(jià)：19.68-22.68萬(wàn)元，和比亞迪宋DM，榮威eRX5同屬于緊湊級(jí)SUV。和榮威恰恰相反，外觀、內(nèi)飾比較個(gè)性化。比亞迪在插混技術(shù)上是世界領(lǐng)先，目前在售的新一代唐DM和宋DM，都已經(jīng)是自家的第三代DM技術(shù)了。這種技術(shù)領(lǐng)先不僅僅是對(duì)于榮威、領(lǐng)克自主品牌的領(lǐng)先，而是全球性的領(lǐng)先。比亞迪宋DM車身尺寸：4600X1870X1700mm, 純電續(xù)航里程80公里，售價(jià)：17.69萬(wàn)元到20.69萬(wàn)元，動(dòng)力性能是另外兩個(gè)品牌無(wú)法企及，4.9秒百公里加速，全時(shí)超級(jí)電四驅(qū)，開放的DILINK車機(jī)系統(tǒng)，都是除本品牌車型外，全球插電式混合動(dòng)力汽車無(wú)法媲美。另外價(jià)格上還有一定優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該說(shuō)是最具性價(jià)比的插電式混合動(dòng)力緊湊級(jí)SUV。和上述三款車型不同，比亞迪唐DM屬于中型SUV。并且堪稱目前全球范圍內(nèi)插電式混合動(dòng)力汽車的巔峰之作，高配車型純電續(xù)航里程100公里，百公里加速僅為4.5秒。唯一的問(wèn)題，該車除了乞丐版外都已超出了問(wèn)題君的預(yù)算范圍。

比亞迪官網(wǎng)上參數(shù)是電池20度電。如果從16充滿我估計(jì)是18度左右吧。算上充電損耗，按損耗20計(jì)，用電22.5度（18÷0.8=22.5）；如果滿打滿算，電池每次從0充到20度，損耗20，即有效80，則20÷0.8=25度。也就是說(shuō)費(fèi)25度電，才能給20度的電池充滿。如果耗了30度電才充滿20度的電池，那充電效率只有66，損耗為34，這也損耗太大了吧？是不是線路太細(xì)、太長(zhǎng)、線材不好？不過(guò)以上是我的理論推算，我自己還沒裝充電樁，沒計(jì)算過(guò)損耗，只是問(wèn)過(guò)同事的元，用他家的充電樁充效率大約是80。

劉歡，有一首歌……下雪了，天晴了下雪別忘穿棉襖！～～～～車子也很簡(jiǎn)單，下雪了，路滑了，就打開雪地模式下雨了，泥巴地爛了，就打開泥地模式……

倆車沒啥可比性，大小尺寸和自重上model3比唐小和輕了不少，而且車型也不同，倆車的質(zhì)保期也不同，model3是四年或八萬(wàn)公里，唐是六年或十五萬(wàn)公里，而動(dòng)力系統(tǒng)上，model3用的是交流異步電機(jī)，唐用的是永磁同步電機(jī)，永磁同步電機(jī)與之相比高效、節(jié)能和重量輕，是將來(lái)電動(dòng)車發(fā)展的主要方向，目前特斯拉也在積極向這個(gè)方向推進(jìn)，續(xù)航里程上，model3標(biāo)定是600公里，唐是500公里，不過(guò)EV600型實(shí)際有人跑出過(guò)580公里，充電時(shí)間上唐要短于model3四分之一左右吧，大約1.5小時(shí)，從這些性能上看，唐是優(yōu)于model3的，但從駕乘品質(zhì)上說(shuō)，最好還是親自分別試駕體驗(yàn)，品牌效應(yīng)當(dāng)然還是特斯拉好于比亞迪。

沒他們說(shuō)的那么低，建議你看口碑，里面是300多唐DM車主的平均。目前是平均油耗6.8平均好點(diǎn)18.5KWH/100KM這個(gè)是車機(jī)的數(shù)據(jù)，實(shí)際可能需要5%（看各個(gè)廠家的準(zhǔn)確度）注意以上兩個(gè)數(shù)據(jù)是加和。就是費(fèi)用=油電。實(shí)際純電，根據(jù)我個(gè)人的使用經(jīng)驗(yàn)=工業(yè)電0.28/km，民電0.2/km，如果你可以波谷充電的話，還可以便宜一些。（但是安裝充電樁的話，就必須是工業(yè)電，你自己用插座充才可以是民電，那樣就巨慢，也就是你在晚10點(diǎn)到早6點(diǎn)都充不滿。另外別忘了階梯電價(jià)！各地電價(jià)略有區(qū)別，我坐標(biāo)上海。因此不建議你以民電的波谷作為參考，建議你使用工業(yè)用電的波谷充電是最合適的）——綜合就是2毛一公里。波峰0.28，波谷0.2的樣子。

我有個(gè)手動(dòng)擋的車媳婦開太費(fèi)勁有車庫(kù)所以買電動(dòng)車天天接送孩子上班為主旅游什么的太遠(yuǎn)了開車不安全高鐵比開車方便至于說(shuō)八年以后太遠(yuǎn)了

唐EV600：三種續(xù)航里程版本可選，預(yù)計(jì)NEDC最大綜合續(xù)航里程將超過(guò)500km工信部目錄申報(bào)圖顯示，全新一臺(tái)唐EV尾標(biāo)有EV500、EV550、EV600三種字樣，未來(lái)這款車型或?qū)⑼瞥鋈齻€(gè)續(xù)航里程版本車型。預(yù)計(jì)唐EV600車型NEDC最大綜合續(xù)航里程將超過(guò)500km。外形方面，新車與現(xiàn)款唐的造型基本保持一致，在DragonFace家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的加持下整車看上去非常漂亮。前臉部分采用了封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，懸浮式車頂和尾部的橫貫式尾燈進(jìn)一步提升整車顏值。車尾部分與現(xiàn)款不同的是尾標(biāo)，分別有EV500、EV550、EV600三種字樣，其中唐EV600車型尾部還貼有4.4S的標(biāo)識(shí)，這也說(shuō)明唐EV600的百公里加速成績(jī)僅為4.4S。另外還將推出全輪驅(qū)動(dòng)版本車型，搭載前后雙180kW功率永磁同步電機(jī)。電池方面，比亞迪唐EV將會(huì)使用比亞迪全新的622配比三元鋰電池，進(jìn)一步提高能量密度。元EV500：預(yù)計(jì)NEDC最大綜合續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)420km元EV500車型的NEDC綜合工況續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)420km，有望與現(xiàn)款秦ProEV車型保持一致。新款元EV的長(zhǎng)寬高分別為4360*1785*1680mm，軸距為2535mm。車身側(cè)面為雙腰線設(shè)計(jì)，使得整車看起來(lái)非常大氣又不失動(dòng)感。此外，車身和車頂還采用雙色設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，由于現(xiàn)款元EV360車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與燃油版保持一致，猜測(cè)元EV500車型可能會(huì)升級(jí)為類似于全新唐和秦Pro的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)最大功率120kW的永磁同步電機(jī)，與現(xiàn)款元EV360頂配車型所配備的160kW電動(dòng)機(jī)相比功率有所縮小。比亞迪F0：五萬(wàn)元的占號(hào)神器據(jù)工信部消息，比亞迪旗下的A00級(jí)純電動(dòng)車型——比亞迪F0EV完成正式申報(bào)。新車外觀造型延續(xù)了現(xiàn)款燃油版F0的設(shè)計(jì)，僅在部分細(xì)節(jié)處有所調(diào)整。新車將搭載功率為45kW的電機(jī)，最高車速為101km/h。外觀方面，新車長(zhǎng)寬高分別為3465/1618/1500mm，軸距為2340mm。前臉部分采用了封閉式的前進(jìn)氣格柵造型，搭配兩側(cè)雙圓形大燈組。車尾部分，兩側(cè)尾燈采用了寬大的豎狀尾燈組設(shè)計(jì)，提高整車辨識(shí)度。下方為大尺寸梯形牌照框。配置方面，新車將根據(jù)不同車型可選裝輪轂、倒車?yán)走_(dá)、后攝像頭、鯊魚鰭天線等配置。動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)功率為45kW的電機(jī)，最高車速為101km/h。動(dòng)力電池類型為鎳鈷錳酸鋰電池。F0EV車型的推出填補(bǔ)了比亞迪在A00級(jí)純電動(dòng)車型細(xì)分市場(chǎng)的空白，用以滿足不同的市場(chǎng)需求。作為一個(gè)“五萬(wàn)元的占號(hào)神器”，我們期待它的市場(chǎng)表現(xiàn)。宋MAXDM：搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)全新宋MAXDM將于11月16日亮相廣州車展，新車將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。外觀方面，宋MAXDM基本延續(xù)了燃油版的造型設(shè)計(jì)，采用家族化的“DragonFace”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，改變之處是前進(jìn)氣格柵處做了細(xì)微調(diào)整，同時(shí)LOGO底色為藍(lán)色用來(lái)表明新能源身份。前大燈組由5組矩陣式LED發(fā)光元件和L型燈眉組成，與整個(gè)前臉搭配十分協(xié)調(diào)。內(nèi)飾方面，宋MAXDM的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也將煥然一新，搭載秦、唐、宋等王朝家族統(tǒng)一的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。車內(nèi)座椅布局方面，宋MAXDM支持6座7座模式。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車將搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105kW，電機(jī)峰值功率為110kW，百公里油耗值為1.4L/100km。

停之前把氣打足，把電瓶負(fù)極摘了。沒事的，我們?cè)河幸惠v車停了快2年了，新買回來(lái)沒多久就停著沒開，2017年五一停的，這都快19年五一了。

混動(dòng)模式下你SOC設(shè)置到多少最終就會(huì)穩(wěn)定在多少，跟標(biāo)稱的純電續(xù)航就沒關(guān)系了，純電續(xù)航值得是純電模式下的續(xù)航。家里或者單位沒有電源嗎？怎么會(huì)出現(xiàn)一般代步也要用到混動(dòng)模式？上下班單程超過(guò)35公里？另外最好買100的版本，跟80的那個(gè)就差2萬(wàn)塊錢，純電續(xù)航多20充電速度快一倍，還有其他的小配置

星途不解釋。第一省油第二1.6t197馬力，vv62.0的也是197馬力不同就是vv6扭矩大一點(diǎn)，但是星途自重1.6噸vv6，1.8噸第三星途輕量化做的好車身比vv6大但是還比vv6輕更適合家用第四如果你在一線城市，，，星途已經(jīng)滿足國(guó)六排放，自己斟酌

我覺得4S開門見山給1.8優(yōu)惠已經(jīng)非?？梢粤?。若是非金屬漆，估計(jì)能到2萬(wàn)。八萬(wàn)多的車，優(yōu)惠一萬(wàn)八，還想要啥嘛！

其實(shí)對(duì)于比亞迪唐DM來(lái)說(shuō)，依靠著自身的超強(qiáng)性能，所以跑川藏線也根本不在話下。不過(guò)就是要提前做好各種準(zhǔn)備工作。對(duì)于跑川藏線來(lái)說(shuō)，大空間是必須要有的，而比亞迪唐DM在外觀尺寸方面，比亞迪秦Pro DM的外觀尺寸為4870mm*1950mm*1725mm,軸距為2820mm。所以這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，是可以給汽車提供更大的裝載空間的，這樣就能裝更多的額生活必需品出發(fā)了。還有就是面臨川藏線的復(fù)雜路況，還需要汽車本身具有強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。而比亞迪唐DM采用了現(xiàn)在最為成熟的比亞迪自有的第三代混動(dòng)技術(shù)，搭載由一臺(tái)最大功率為151KW最大扭矩320N?m的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 前后雙電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。前軸電機(jī)最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250N?m；后軸由一臺(tái)最大功率180kW、最大扭矩380N?m的永磁電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，這套混動(dòng)系統(tǒng)總功率可達(dá)441kw，總扭矩更是達(dá)到了恐怖的950N·m。匹配的6速雙離合變速箱，能夠給汽車提供百公里加速4.5秒的超強(qiáng)性能體驗(yàn)。所以這樣的性能表現(xiàn)，不管面對(duì)是多么復(fù)雜的路況，都是能夠輕松應(yīng)對(duì)的。但是不管怎么說(shuō)，開車走川藏線還是存在著很多不確定因素的。所以也不能單純的相信汽車的性能，最關(guān)鍵的還是要做好萬(wàn)全的準(zhǔn)備再出發(fā)。但是選擇比亞迪唐DM絕對(duì)是不會(huì)讓你失望的。

全新一代唐的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，全面連接人-車-社會(huì)-生活。智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，屏幕尺寸有14.6英寸

能安裝行李架，有以個(gè)認(rèn)識(shí)準(zhǔn)唐車主已經(jīng)買了行李架回來(lái)了，也是準(zhǔn)備去玩才加裝的。不過(guò)個(gè)人認(rèn)為如果不經(jīng)常外出沒有必要加裝行李架啊。

購(gòu)買新車，是先驗(yàn)車然后交購(gòu)車款，拿到購(gòu)車發(fā)票去購(gòu)買車輛保險(xiǎn)，有了交強(qiáng)險(xiǎn)保單、購(gòu)車發(fā)票、汽車合格證才可以到車管所去申請(qǐng)辦理臨牌的

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，能量守恒定律要明白哦。從貴州往河池方向開的路，基本是一路下坡，基本不用電

對(duì)的，我也看了這款車，顏值是沒話說(shuō)的。其實(shí)現(xiàn)在新能源車的智能科技都差不了多少，無(wú)非多一點(diǎn)少一點(diǎn)的事。我就是看名爵的這個(gè)EZS好像是出口德國(guó)的，這個(gè)就有點(diǎn)厲害了。德國(guó)的進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)可不是一般的嚴(yán)。

比亞迪唐二代燃油版和長(zhǎng)安CS85兩款自主品牌的SUV車型相比，個(gè)人認(rèn)為側(cè)重于車子性價(jià)比方面來(lái)說(shuō)比亞迪唐二代燃油版好一些，側(cè)重于做工 保值性方面長(zhǎng)安CS85有優(yōu)勢(shì)。

只要需要最后一排那就要犧牲后備箱空間～就不要想著放東西了！