唐

各人理解不同、沒(méi)誰(shuí)一定是錯(cuò)的。不過(guò)沒(méi)事、我總是會(huì)順著你們來(lái)的。就按你說(shuō)的、秒在這里是指壓倒性超出的意思吧，中國(guó)人講話總是講語(yǔ)境的、在這里這么理解也不能說(shuō)你不對(duì)。那么好、既然講語(yǔ)境、當(dāng)事人說(shuō)這個(gè)話的時(shí)候、究竟是什么語(yǔ)境？是不是說(shuō)、在街道通勤狀態(tài)下、在不違反相關(guān)法規(guī)的前提下、要追上或者甩掉“普通跑車”是一件輕而易舉的事情？明知道在這種情況下、你所推崇的操控性根本沒(méi)有合適的條件去發(fā)揮它的極限、這個(gè)時(shí)候影響車輛性能表現(xiàn)的最大因素是加速能力、那么這種情況下的秒殺是不是天然正確的結(jié)論？那你還扯什么下賽道？條件完全不一樣了好不好？那為什么不能下冰面、下沙地、下鄉(xiāng)、下……最后說(shuō)一句、性能不只是操控性、無(wú)非側(cè)重點(diǎn)不同而已、即使唐用你限定的小鋼炮的標(biāo)準(zhǔn)、在通常日用的環(huán)境下、能做到比小鋼炮強(qiáng)的表現(xiàn)、又怎么沒(méi)有資格驕傲了？

同款車在不同的地方優(yōu)惠會(huì)有所不同的,區(qū)域報(bào)價(jià)有區(qū)別,本身價(jià)格也可能是隨時(shí)變化,對(duì)于這款車的實(shí)際優(yōu)惠,你最好分別去這車在你當(dāng)?shù)氐母骷业戡F(xiàn)場(chǎng)談,多走幾家對(duì)比一下哪家的優(yōu)惠多就在哪家選。

具體的續(xù)航的距離和車輛的設(shè)計(jì)以及實(shí)際的使用的情況有一定的關(guān)系，不用糾結(jié)太多的，相對(duì)來(lái)說(shuō)續(xù)航的距離，也可以參考你的車輛說(shuō)明書里面的相關(guān)的情況的介紹吧，總的說(shuō)來(lái)，這個(gè)續(xù)航還是基本正常的，不會(huì)對(duì)車輛造成任何的影響，平時(shí)你日常使用的時(shí)候也要注意看看電池的狀況，適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行相關(guān)的保養(yǎng)，這樣的話才能讓車輛的續(xù)航一直都保持更加狀態(tài)。

為什么覺(jué)得想要硬派的唐，其實(shí)道理很簡(jiǎn)單，唐畢竟是混動(dòng)，電池組的涉水能力還是要打個(gè)問(wèn)號(hào)的，如果是帶大梁的車架，懸架行程長(zhǎng)，對(duì)于去西藏新疆那些無(wú)人區(qū)旅行探險(xiǎn)的話，有個(gè)90厘米的涉水深度，過(guò)個(gè)河，爬個(gè)亂石灘涂，就會(huì)相對(duì)輕松很多，對(duì)電池組的保護(hù)也會(huì)更好一些，目前的底盤強(qiáng)度和高度顯然沒(méi)法去這樣的地方，只能去相對(duì)平穩(wěn)一點(diǎn)環(huán)境，涉水深度也就二三十厘米的深度差不多了，還要擔(dān)心托底這些問(wèn)題，主要是車身結(jié)構(gòu)是承載式的，強(qiáng)度無(wú)法勝任一些相對(duì)惡劣的環(huán)境，可能有人會(huì)說(shuō)，那你直接選臺(tái)硬派越野不就完了嗎？可是，我們知道唐的動(dòng)力相當(dāng)彪悍，如果可以開發(fā)硬派的越野車型，那豈不是秒殺現(xiàn)在市場(chǎng)上所有的硬派越野嗎，哪家越野會(huì)有這么強(qiáng)悍的動(dòng)力呢？

此外，洋貨適時(shí)4驅(qū)組件提供商，不是很樂(lè)見(jiàn)自主品牌，掌握自己的全時(shí)四驅(qū)技術(shù)～～～此外，越來(lái)越變太的節(jié)能油耗政策，會(huì)讓機(jī)械傳動(dòng)式全時(shí)四驅(qū)很受傷，類似當(dāng)年的諾基亞按鍵機(jī)，面對(duì)愛(ài)瘋，處于不利地位比亞迪已經(jīng)對(duì)按鍵式的手機(jī)(類似今天的機(jī)械4驅(qū))沒(méi)有什么意思了

全新一代唐 EV600配備了遙控駕駛技術(shù)，在可視范圍內(nèi)（車輛周圍10米），使用遙控鑰匙，可實(shí)現(xiàn)遙控車輛出庫(kù)、入庫(kù)、移位，保障車輛停放操作的安全性和便利性。

續(xù)航里程超過(guò)600公里，并且零到一百公里加速時(shí)間為4.4秒。如果這樣的一臺(tái)新能源車型讓消費(fèi)者猜價(jià)格是多少，很多消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為售價(jià)超過(guò)50萬(wàn)。但擁有如此多優(yōu)勢(shì)的比亞迪唐售價(jià)僅26萬(wàn)？一、三個(gè)關(guān)鍵詞并不重疊看過(guò)比亞迪唐配置表的消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)，最大續(xù)航里程600公里，4.4秒破百與預(yù)售價(jià)26萬(wàn)這三個(gè)關(guān)鍵詞指的并不是同一臺(tái)車。雖然這三個(gè)關(guān)鍵詞每一個(gè)吸引力都很強(qiáng)，但僅想用26萬(wàn)購(gòu)買是不現(xiàn)實(shí)的。二、三個(gè)版本的比亞迪唐早在去年比亞迪唐在廣州車展預(yù)售時(shí)，實(shí)質(zhì)上這款車分為三個(gè)版本，最大的續(xù)航里程分為是500,550與600公里。只是廠家與媒體過(guò)度宣傳600公里的車型，而其他兩個(gè)版本車型鮮有曝光，所以很多人認(rèn)為26萬(wàn)可以購(gòu)買到600公里續(xù)航里程的比亞迪唐。三、補(bǔ)貼政策按照新能源的補(bǔ)貼政策，即便是續(xù)航里程最短的EV500，可以拿到近9萬(wàn)元的補(bǔ)貼，但2019年隨著補(bǔ)貼退坡，有可能減少50%，因此這款車的補(bǔ)貼會(huì)憑空下降5萬(wàn)元左右。因此，26萬(wàn)想要購(gòu)買比亞迪唐只能購(gòu)買到低配車型，續(xù)航里程在500公里左右。而如果要買到高配車型，價(jià)格有可能到36萬(wàn)。

雖然是貸款買車，但只要到位了，基本車的產(chǎn)權(quán)就是屬于你的，因此4S沒(méi)有權(quán)利開你車的！這種情況如果證據(jù)確著的可以直接投訴到廠家要求處理的，一般對(duì)于這種類型的4S基本廠家都是嚴(yán)懲不貸的，后續(xù)可能會(huì)根據(jù)處理的情況給你適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償?shù)睦缳?zèng)送保養(yǎng)等。關(guān)鍵的是你一定要有充分的證據(jù)，最好就是有錄像的視頻證據(jù)就可以的。不妨耐心處理

唐dm全款購(gòu)車的落地價(jià)格在28.6萬(wàn)左右，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說(shuō)是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會(huì)拿贈(zèng)品來(lái)抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。

這些一點(diǎn)意義都沒(méi)有，在看在實(shí)際使用中可以續(xù)航多少，難道會(huì)有人看燃油車的工信部油耗嗎？所以主要看這個(gè)純電車平時(shí)綜合使用續(xù)航，標(biāo)600，實(shí)際使用你去兩百公里的地方都去不了，然后說(shuō)這個(gè)是不開空調(diào)時(shí)速60的，有毛用？

能等，等等也方便…不急著用…等到國(guó)6，當(dāng)然有意義！發(fā)動(dòng)機(jī)更全面…暖機(jī)速度更快…如果需要新舊置換時(shí)，國(guó)6車在二手價(jià)開價(jià)時(shí)，也更有利自己權(quán)益

這個(gè)級(jí)別首先要考慮舒適性，其次再講究性能，比亞迪銷量、品牌向上指望宋Pro了，然后再定一個(gè)大眾價(jià)格（這個(gè)級(jí)別合資燃油售價(jià)17-26萬(wàn)，國(guó)內(nèi)新能源售價(jià)18-26萬(wàn)）。續(xù)航502公里搭配135KW前驅(qū)單電機(jī)，指導(dǎo)價(jià)估計(jì)18-20萬(wàn)。續(xù)航600公里搭配135KW前驅(qū)單電機(jī)及135KW四驅(qū)雙電機(jī)，指導(dǎo)價(jià)估計(jì)21-26萬(wàn)。高過(guò)這個(gè)價(jià)格宋Pro要涼涼。

唐車主你胎壓打2.8吧，2.5胎壓有可能一顆小石子就會(huì)壞胎。2.5胎壓一真車主，一星期壞三個(gè)胎。我首保時(shí)他胎又被小石子掛破了

國(guó)6，移植借鑒了歐6的標(biāo)準(zhǔn)這么多車子中，以我國(guó)國(guó)情，在較短時(shí)間內(nèi)，一步就把柴油車搞到位，中國(guó)的柴油國(guó)軍們，表示技術(shù)壓力和成本壓力有點(diǎn)大！國(guó)家就主要針對(duì)有關(guān)指標(biāo)，搞了2步走的方案，以方便照顧到柴油國(guó)軍們！汽油車，形式上，也順帶分了2步但汽車車板塊而言，一步搞定，比分2步走，難度與成本差異不太大…基本，如果發(fā)動(dòng)機(jī)管理～噴射系統(tǒng)，這發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)架主件是外購(gòu)自博士，德爾福之類的話，也等于就是直接對(duì)接移植到了(歐6的標(biāo)準(zhǔn)～汽油車國(guó)6b)再說(shuō)，深圳，廣州…之類地方，是直接推進(jìn)到國(guó)6b，比亞迪如果不是國(guó)6b，那么在自家大本營(yíng)老家，都會(huì)變成當(dāng)?shù)氐男α狭宋覈?guó)，汽油乘用車的自主品牌們，除了日系伙伴，其余的絕大部分都在外購(gòu)博士～德爾?！诵牡陌l(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，ecu呵呵，你懂了吧…～～～少數(shù)的自主品牌，尤其是大搞多系列插電車的品牌，自己要搗鼓自己的汽車芯片，發(fā)動(dòng)機(jī)管理，ecu，tcu硬體軟體方案，自己調(diào)教，自己標(biāo)定，自己隨時(shí)微調(diào)，隨時(shí)與其他技術(shù)進(jìn)行嫁接～整合～試驗(yàn)測(cè)試，方便自己在創(chuàng)新時(shí)，受限制更少如果滿意，不妨采納

提速都不是事，我自駕西藏，滇藏進(jìn)青藏出，在格爾木到蘭州段你，那是一片荒漠，也沒(méi)有攝像頭，我150速度再提速還是搜搜的推背，最高也就到165左右的樣子，不敢再快了，因?yàn)槲疑厦姹沉藗€(gè)車頂行李箱，怕給干掉了，油耗超過(guò)一百的速度后就逐漸增加，推背的時(shí)候最大，急加速30我都干過(guò)，保持120勻速大概在12左右。當(dāng)然這個(gè)速度在高速上一般都會(huì)饋電的，但高速的時(shí)候饋電會(huì)慢一些，這個(gè)油耗個(gè)人覺(jué)得還是不錯(cuò)的。

現(xiàn)在很多車子的前檔風(fēng)玻璃與前操作臺(tái)之間的距離稍微有點(diǎn)大，經(jīng)常有車友發(fā)生類似的這種情況，要么是出入證、通行證，要么是挪車牌、紙張什么的就很容易掉進(jìn)去這個(gè)縫隙里面了，不過(guò)不要緊，這里面正好是一個(gè)很大的空間沒(méi)有什么太大的問(wèn)題，可以嘗試使用吸塵器吸一下能否拿出來(lái)。建議在某寶、某東購(gòu)買膠條對(duì)此處進(jìn)行封閉處理，以防再次掉進(jìn)去東西影響行車安全。

樓主，我就是重慶的，星期五在悅來(lái)車展定的15.99那款，現(xiàn)金優(yōu)惠1.8萬(wàn)，輪胎免費(fèi)換成米其林或者馬牌的。送全車膜和腳墊。參照平時(shí)的價(jià)格，我這個(gè)優(yōu)惠是非常給力的了。但重慶7月1日就實(shí)行國(guó)六，在這個(gè)最后期限我覺(jué)得優(yōu)惠還砍少了。我認(rèn)為，15.99那款，全款落地價(jià)就是16萬(wàn)，按揭多個(gè)盜搶險(xiǎn)和手續(xù)費(fèi)，最多16.2萬(wàn)。你照這個(gè)價(jià)去砍吧。還有，不管5座還是7座，14萬(wàn)多的那款車性價(jià)比最低。要么買15多的，要么買13萬(wàn)多的。

工信部nedc工況升級(jí)成WLTP工況的時(shí)間大概是全國(guó)實(shí)施國(guó)6a的時(shí)間然后，還有一個(gè)很要命的政策是～乘用車最高油耗限值法規(guī)目前的是處于第4階段到國(guó)6b全國(guó)實(shí)施時(shí)，可能會(huì)被升級(jí)縮緊到第5階段企業(yè)平均油耗，節(jié)能政策，雙積分政策，就比較淺顯易懂，也早就被宣傳很久了，也就不細(xì)說(shuō)了明年下半年，對(duì)于比亞迪，就有意義在中級(jí)尺寸，燃油SUV上，開始使用全新一代，更節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是其5座版！中級(jí)尺寸SUV，插電版受限的程度，寬裕度略友好一些，估計(jì)會(huì)利用全新發(fā)動(dòng)機(jī)作為吸引賣點(diǎn)，在補(bǔ)貼政策退出時(shí)的交接時(shí)段…作為大改款，再來(lái)推出！然后，我也就不直接回答，補(bǔ)貼政策什么時(shí)候正式退出，這樣的一個(gè)太低難度的問(wèn)題了，智商高于弱雞水平的人，都知道的

目前國(guó)家的充電設(shè)施規(guī)劃中……就是只規(guī)劃將220v充電設(shè)施，1.6～7kw層次，加快撒網(wǎng)式普及，到小區(qū)，到地庫(kù)，到公園，到企業(yè)事業(yè)單位，到商場(chǎng)……到超市，到城區(qū)收費(fèi)停車場(chǎng)就是出于安全冗余最大化的考量！220v對(duì)人體而言，具有比較大的安全冗余…可以露天安裝，無(wú)需安全監(jiān)管人員值守其中，插電車的充電定位，是定位為220v交流慢充，1.6～7kw～～～～國(guó)家規(guī)劃中推進(jìn)的另外一個(gè)充電標(biāo)準(zhǔn)，就是直流快充，主要用于商業(yè)性充電服務(wù)，比如高速公路上為主，比如城區(qū)面向電動(dòng)出租車運(yùn)營(yíng)服務(wù)的快充樁，充電價(jià)格在1.6～2元層次，高速上傾向于接近2元，當(dāng)前的主流直流快充樁，能適應(yīng)從6～60kw充電請(qǐng)求……120kw直流快充樁，已經(jīng)規(guī)劃預(yù)研發(fā)OK，只待有關(guān)的汽車自身的進(jìn)步，提出足夠廣泛的需求，就可以上馬～只要電動(dòng)車普及率，保有量達(dá)到一定的層次，這個(gè)廣大群體的充電訴求，就不可能被忽視，這個(gè)巨大的充電商機(jī)，也不會(huì)被小覷！政策方面需要細(xì)化理清的，只是利益分配的問(wèn)題，在4g～5g網(wǎng)絡(luò)化智能計(jì)費(fèi)電表設(shè)備的助力下，在充電服務(wù)政策的指導(dǎo)下，實(shí)現(xiàn)供電企業(yè)～小區(qū)與車主的共贏，實(shí)現(xiàn)將每充入1度電，劃歸1～3毛錢給小區(qū)物業(yè)……比如私人車位每度電劃歸1毛，公共車位充電每度電劃歸2～3毛，同時(shí)使用峰谷電價(jià)……物業(yè)開心得不得了，歡迎得不得了，主動(dòng)得不得了……

奧迪a4是我們熟悉的燃油車，以汽油為能量源，不過(guò)多贅述。新能源車包含插電混動(dòng)和純電動(dòng)兩類，以比亞迪為代表的插電混動(dòng)已經(jīng)比較成熟了，插電混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)是既能用電也能燒油，短途出行不耗油，長(zhǎng)途出行無(wú)里程憂慮，行駛感受接近于純電動(dòng)汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小、提速平順無(wú)頓挫。而比亞唐這種混動(dòng)汽車還有一大特點(diǎn)，可以說(shuō)是性能怪獸，作為一款中級(jí)SUV，卻擁有相當(dāng)于超跑的性能，蠻有吸引力。1.?看個(gè)人喜好，個(gè)人駕駛習(xí)慣，個(gè)人需求以及個(gè)人經(jīng)濟(jì)狀情況.每個(gè)人對(duì)于車都有自己的喜好和偏愛(ài)，有的人喜歡駕駛樂(lè)趣，喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，或者愛(ài)玩車改車，那肯定是選擇奧迪A4。如果個(gè)人喜歡簡(jiǎn)約，安靜，舒適，那新能源是不錯(cuò)的選擇，而且后期使用成本較低。2.?看用途看購(gòu)車用途。如果只是上下班買買菜，代步等簡(jiǎn)單用途，肯定是新能源劃算又舒適，使用成本低。但是如果想跑網(wǎng)約車，或者玩車，相比來(lái)講還是燃油車比較合適。畢竟燃油車100多年歷史，技術(shù)非常成熟，而且可以滿足長(zhǎng)時(shí)間工作，加油只需要簡(jiǎn)單幾分鐘。而新能源，即便是插電混動(dòng)，純電驅(qū)動(dòng)也就幾十公里的續(xù)航，而純油驅(qū)動(dòng)油耗又高于傳統(tǒng)燃油車，所以不適合跑網(wǎng)約車或者玩車。3.?看使用地點(diǎn)主要看不同城市的充電樁的分布情況。一般一二線城市的充電樁比較密集，幾乎達(dá)到了加油站的普及率，在這些城市的話，新能源和燃油車相比肯定略勝一籌。但是如果三四線城市，充電樁的分布比較少，充一次電并不方便，所以相比來(lái)講還是燃油車劃算。如果自己購(gòu)置充電樁的話情況會(huì)好多了，但是這又是一筆開銷。所以，新能源肯定是可以買的，而且在一些情況下，是優(yōu)于燃油車的。至于到底選擇燃油車還是新能源，就要綜合以上分析的因素，衡量利弊綜合考慮，選擇最適合自己的車。另外，附加一句，奧迪A4在同級(jí)別的燃油車中，保養(yǎng)費(fèi)略貴。