唐

額，日本車不考慮，雖然省油，但是太脆了，寧愿費油點，萬一被別人追尾什么的，也放心些，你安分開車不代表別人不沙畢，防著點好。

老唐的中控臺最前方，跟前檔玻璃的交匯處，左前角落里（就是方向盤的正前方），有三個大小不一的圓嘟嘟的黑色小玩意，看看有沒有被遮擋住了。這三個玩意是光線傳感器，它們被當住了以后，自動大燈就工作不正常了。我朋友跟我抱怨他的老唐自動大燈不好用了，我?guī)退麢z查，一看，嘿嘿，挪車電話號碼的牌牌不知道什么時候滑到那里，正好遮住了光線傳感器。結果把挪車牌一拿開，立馬就好了。你看看是不是這個情況？如果不是的話，估計要去4S店里檢查了。

扎胎還好辦，最怕就是爆胎。現(xiàn)在的輪胎都是真空胎，通常扎胎的話，只要不把異物（釘子之類）給拔出來，車胎里的氣體一般是不會立刻泄露完的。這個時候只需要用隨車的充氣泵，把胎壓打足，盡快開到輪胎店里去補胎就可以了。當然，隨車充氣泵里還配有補胎液，上面有使用說明，按照簡易說明上的步驟操作，把補胎液給打進輪胎里，這樣泄氣會更慢，一樣也要到輪胎店里拔釘、補胎的。不過，加了補胎液的輪胎，到輪胎店補胎會變得難處理，有些麻煩。個人建議，如果是市區(qū)里發(fā)現(xiàn)輪胎扎釘了，不要用補胎液，直接加足氣，抓緊時間趕緊去輪胎店補胎。如果在長途路上發(fā)現(xiàn)扎胎，才用補胎液，這是沒辦法的辦法了。至于隔夜后才發(fā)現(xiàn)沒氣，那就用隨車配發(fā)的電動充氣泵來充氣吧。不過需要注意一點：這個電動充氣泵是小功率的，發(fā)熱量很大，不適合連續(xù)長時間工作，否則會燒掉充氣泵。通常來說，這種充氣泵能連續(xù)正常穩(wěn)定的工作十分鐘左右就差不多了。如果隔夜后才發(fā)現(xiàn)輪胎沒氣，要把胎壓打足，這種小排量的充氣泵，估計10分鐘之內搞不定。但也得停機下來，讓它先散會熱，然后再接著繼續(xù)充氣。說真的，雖然備胎一年到頭也不見得用上一次半次啥的，但需要用到的時候，絕對是一道非常重要的保障。沒有備胎跑長途，實在很是心慌慌的。新唐DM原配的輪胎實在太大太寬了，車廂內或車底，實在沒地方安置備胎了。別看新唐的尾廂空間還算蠻大的，但如果把輪胎拆下來放進去，你會發(fā)現(xiàn)，尾廂已經(jīng)沒剩多少空間了。我看過，有的車主，把兩個輪胎放進去，整個后車廂幾乎就填滿了。呵呵……強烈建議廠家想想辦法，哪怕是配個非全尺寸備胎，都好過那個什么補胎液。

分享個別的車友提供的教程:在車機（車上的PAD）上下載安裝微信→用車機物聯(lián)網(wǎng)卡號完成新微信號注冊（PAD上的電話卡電話號碼具體在：設置-系統(tǒng)-版本-本機號碼查看）注冊時需要發(fā)短信驗證，按提示點下一步，會自動進入到發(fā)短信畫面，按提示一步步下去就可以，包括最后的驗證碼，也是發(fā)到車上的PAD上(看下消息通知欄)。微信注冊成功后，→關注迪車堂公眾號→點擊“車主中心”→完成關聯(lián)驗證→參與紅包抽獎→核實信息→信息核實后發(fā)紅包至車機→領取紅包。

由于唐DM記錄儀視頻不能調節(jié)設置視頻分辨率大小，所以2分鐘的視頻220M，64G的卡實際使用是60G左右，也就是說能保存4.5個小時左右。32G能保存2.25小時。實測64G卡可用哈。。盡量選大容量卡，格式化為FAT32格式哈。還有個吐槽的地方就是，這個視頻鎖定必須調出記錄儀界面，用左邊的鎖定按鈕在2分鐘錄制視頻內才能鎖定，超過2分鐘后，鎖定的就是下一個視頻了。且回放視頻不能再鎖定?。。。。?！好多時候出了事故，都來不及鎖定視頻怎么辦？一不小心超過了內存卡保存視頻的最大時間就會被覆蓋怎么辦？廠家還是多用點心解決這些實際的問題吧。

你聽誰說的要六七萬？請先了解比亞迪的保修政策，比亞迪的電池質保期是8年，質保期內壞了都是免費換新電池。然后電芯終身保修，過了8年質保期后只要給換電芯的人工費和材料費，咨詢廠家大概在2-3萬元左右，注意這筆費用只是在當前成本下的預估價格，因為比亞迪最早上市的秦唐都沒滿8年，現(xiàn)實中除了人為原因基本還沒人因為質量問題付費換電芯。隨著電池成本持續(xù)走低，這筆費用只會更低。再說一輛車開上8年，花個一兩萬換電池也算可以理解吧！

行駛順暢的時候，發(fā)動機富余動力高效率發(fā)電給電池充電，維持電池電量在SOC附近（根據(jù)路況和是否激烈駕駛，在SOC附近波動，不適宜發(fā)電充電時路況不充電，電量可能會低于SOC，但行駛順暢時發(fā)電充電，電量回升到SOC附近），起步和低速電機驅動，提速電機輔助，這才是最省油，最舒適的。

國五，國六的進化系統(tǒng)比亞迪還沒聽說設計出來。反正現(xiàn)在可以買，又沒說不能開，但是成都地區(qū)好像國五的馬上就不可以落戶了。但是還可以上路

cs75底盤和發(fā)動機，加愛信變速箱，博士，大陸，偉士通等為其供貨，供應商均為國際和國內龍頭供應商。長安核心技術，造車經(jīng)驗，實驗標準和對供應商的管理遠勝于比亞迪。比亞迪多數(shù)零部件自主研發(fā)和生產(chǎn)，尤其是電子件，我認為產(chǎn)品一直性很難保證，廣而不專，無法與行業(yè)龍頭供應品質一致性比較。你在長安停車廠和路邊停的車來看，絕大數(shù)是開他們的自己造的車，重慶地區(qū)長安車的占有量，和重慶地區(qū)路礦來看，我覺得長安勝出無疑。

一個連自己核心技術都沒有的新企業(yè)，憑什么和人家比，憑理念和創(chuàng)意嗎？蔚藍造的是車，不是廣告策劃，不是靠一腔熱血就能做好的

不能。我們院有一個把奧迪A6L賣了，買了一輛純電動的榮威，還是掛的藍牌，他不換新能源牌子，想以后還換回燃油車。如果掛了新能源牌子，以后就換不回來燃油的了

廠家為了提高其產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟性，提高市場接受度，在技術方面對92號燃油做了適配。理論上來說，10.5:1的壓縮比，最好是選用95號以上的燃油。但是，通過延遲點火提前角的方式，也能適配92號燃油。但92號燃油的抗爆性比較差，在某些工況情況下，比采用95號燃油，發(fā)動機發(fā)生爆燃的概率要高。爆燃的結果是爆震，這對活塞、連桿的沖擊很大，對曲軸也有影響。滯燃才會容易產(chǎn)生積碳，爆燃不會。當然，當爆震傳感器偵測到爆震現(xiàn)象，會在下一個壓縮沖程完成前，延遲點火提前角的參數(shù)，這樣，用92號燃油，其實問題也不大。如果你開車比較溫柔，不高轉速急加速，不連續(xù)長時間工作（跑長途），用92號燃油怕什么嘛。我在磨合期內是加注95號燃油。至于磨合期后，打算加兩三箱92號跑一跑，記錄一下，做個對比測試，才最終決定將來用幾號燃油給它長期跑。從我用476ZQA的情況來看，確實是95號燃油更適合。至于新唐上的這臺487ZQA，我以前沒用過。

這臺是最后一批唐80，2018年1月生產(chǎn)，續(xù)航80公里，用三元鋰電池，7座。配置和唐100d包差不多，只少了座椅通風加熱和電動尾門。

如果不管價格的情況下，其實是95的汽油更適合渦輪增壓發(fā)動機的，噪音會小一點，動力更強一點，達到同樣動力的情況下耗油量會少一點，所以最終的費用多不了太多。

第一、玻璃泥槽過臟引起的。第二，玻璃升降機卡扣磨損松動導致的。第三，車窗膠條過緊造成的。質保期內盡快去售后檢測解決一下。

剎車異響有很多原因，要知道具體原因就只能根據(jù)具體響聲去判斷，最好就是現(xiàn)場判斷。1、遇到刮風下雨或者下雪的天氣駕駛汽車，很可能會有一些顆粒物進入汽車的盤、片內部，這樣就會引起異響。這種異響可以多踩幾下剎車，這樣就可以顆粒物抖落，汽車剎車片的異響就會消除。如果發(fā)現(xiàn)異響繼續(xù)的話，那么需要拆下制動盤、片，然后徹底清理剎車片。2、長時間的停放車輛的話，汽車的剎車片也會引起異響的情況，這時候駕駛人可以通過駕駛汽車走一段路，踩剎車幾次來解決，如果無效果的話，那么就需要拆下剎車片打磨銹跡，這點建議找專業(yè)人員為好。3、汽車的剎車出現(xiàn)異響，很可能是制動片磨損的比較厲害，已經(jīng)達到警戒限度，這種情況下及時的更換剎車片就可以了。

從現(xiàn)今的新能源汽車圈的情況來看，除了傳統(tǒng)的日系油電混合依然活躍，特斯拉等純電動車也擴大市場，尤其是國產(chǎn)電動車異軍突起，比亞迪、北汽新能源、上汽榮威、江淮蔚來等品牌活躍度很好，而且走在技術領先，不用妄自菲薄也不要恃才傲物，走自己的路讓別人說去吧

慢慢等吧，這東西只能慢慢散。國慶我去主城一家4S店，感覺展車的味道比剛上市時我們這家4S店的展車味道小多了，就是說經(jīng)過不到三個月就小多了z

能活到現(xiàn)在的車企，質量控制應該都是可靠的，否則早就倒閉了。當然也不排除一些車企各別批次的部件或組裝等偶爾會出現(xiàn)通病性問題。

個人覺得磨合初期（說明書上說1000公里后）以后可以提高轉速、速度來開，過于溫柔的駕駛風格對車并不是好事，正常駕駛和時常拉高轉速“放飛自我”開更利于減少積碳。僅從省油的角度，我認為還有以下幾點可以做的：1、不需要很大動力的路況，常保持ECO模式。我粗略試過，VV5的ECO模式升檔轉速更低，平路在2000轉以下，緩坡這種需要一定動力的，大多時候也就在2500轉內升檔，所以ECO下油耗一定比普通模式更低。2、城區(qū)駕駛，水溫起來后開啟自動啟停。VV5熱車空檔怠速時瞬時油耗大概1.0-1.5L，雖然自動啟停并不能降低多少油耗，但長期算下來總還是略低一點。這不重要，重要的是臨時關停發(fā)動機一定比原地怠速產(chǎn)生的積炭少得多，尤其是V5這種直噴機。3、可以選擇的情況下，寧愿多走平直開闊路和紅燈少的路，哪怕距離繞一些，開得暢快總比走走停停的好很多。4、還想再省的話，只有改氣了……最后還是想說個人看法，不建議為了每個月省那二三十塊錢的油，或者為了顯示屏上的一個數(shù)字，而刻意“憋屈”著開車，這樣少很多樂趣，何必呢？