向經(jīng)典致敬 傳奇車型“甲殼蟲”的回憶殺

　　甲殼蟲盡管有著俏皮可愛的外型，但最終還是敗給了時代，而導(dǎo)致停產(chǎn)的最主要原因有三點(diǎn)：一是設(shè)計(jì)風(fēng)格多年來都沒有太大改動，這注定它會漸漸落后于時代，再加上小型車的異軍突起，難免會導(dǎo)致競爭加劇。二是從銷量數(shù)據(jù)來看，2000多萬輛的累計(jì)銷量，還主要是2009年之前，甲殼蟲之后幾年的銷量就一直在下滑，而且越來越糟。三是單憑外觀和情懷已經(jīng)打動不了現(xiàn)在的用戶了，用戶需求在變，但甲殼蟲沒變。

　　數(shù)據(jù)表明：2014年，甲殼蟲全球銷量為9.1萬輛， 2015年銷量下滑到6.4萬輛，2016年銷量下滑到2.5萬輛。2017，大眾汽車在美國銷售共15000甲蟲的轎跑車和敞篷版，這個數(shù)量是2016年的一半。

　　不過在最終宣布停產(chǎn)前，甲殼蟲發(fā)布了Final Edition版本，這對不少粉絲來說還是帶來了莫大的驚喜。從第一代到第三代，甲殼蟲一直訴說著經(jīng)典。

　　配置上，甲殼蟲Final Edition版全系車標(biāo)配了自動空調(diào)系統(tǒng)、全車LED氛圍燈、 6.3英寸的Composition Media信息娛樂系統(tǒng)、Fender高級音響系統(tǒng)以及帶一鍵點(diǎn)火功能的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。而高配的SEL車型，配置將增加雙氙氣大燈、LED日間行車燈、LED尾燈、18英寸輪轂，菱形縫合皮革座椅和帶GPS功能的Discover Media信息娛樂系統(tǒng)。對于粉絲來說，F(xiàn)inal Edition版本或許就是最后的情懷了。

　　不可否認(rèn)，甲殼蟲是一款有著故事的經(jīng)典車型，或許有情懷的人更多的是看中它的獨(dú)特設(shè)計(jì)，而這種吸引是根深蒂固的。但在中國市場，好像除了外觀，它在配置和價(jià)格上似乎有點(diǎn)吃虧——18.28-25.68萬元的價(jià)格區(qū)間，配置也不算格外吸引人。可無論如何，我們也無法否認(rèn)情懷這種東西，哪怕是車輛類型的變化頗為局限，甲殼蟲粉也還是會為情懷買單，尤其是當(dāng)它成為“絕唱版本”之際，更有著紀(jì)念價(jià)值。所以這次，你會為曾經(jīng)的情懷買一次單嗎?對，或許我會！

　　了解過甲殼蟲的發(fā)展簡史，都忍不住向這樣的傳世經(jīng)典致敬。我必須說甲殼蟲是有史以來極為出彩的車型，近一個世紀(jì)的演變，甲殼蟲極大地促進(jìn)了大眾品牌的發(fā)展歷程，尤其是上世紀(jì)70年代，甚至還滲透到了音樂、影視、動漫等領(lǐng)域，成為一個時代的符號?？梢哉f，甲殼蟲就是有著這樣的魅力，能夠讓你懷念起過去種種，成為永不退色的經(jīng)典。（文：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）