科雷嘉競(jìng)爭(zhēng)力分析 年輕個(gè)性的緊湊型SUV

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】 緊湊型SUV這一熱門(mén)市場(chǎng)一直都是兵家必爭(zhēng)之地，但要在這“蕓蕓眾車(chē)”中脫穎而出可絕非易事。雷諾科雷嘉也是緊湊型SUV的強(qiáng)者之一，我們來(lái)看看他到底憑什么奪得消費(fèi)者的歡心。

　　整體圓潤(rùn)活潑的科雷嘉和外面那些盲目追隨“大嘴格柵”、“凌厲大燈”等主流設(shè)計(jì)的車(chē)型不同，堅(jiān)持走自己的風(fēng)格，做一道獨(dú)特的風(fēng)景線(xiàn)，科雷嘉個(gè)性化的外觀實(shí)在是可圈可點(diǎn)的。

　　與個(gè)性活潑的外觀不同，科雷嘉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)走的是簡(jiǎn)約實(shí)用風(fēng)，免去冗雜的修飾，反而更為耐看。

　　大尺寸液晶儀表盤(pán)可清晰顯示各種行車(chē)信息，觸控式多媒體中控屏集成的功能非常周全。

　　科雷嘉有1.2T+6MT和2.0L+CVT（模擬7擋）兩種動(dòng)力組合可選，其中作為主力軍的2.0L+CVT車(chē)型，在頂配車(chē)型上更配備了可鎖止智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　雷諾在底盤(pán)調(diào)教上也有深厚的功底，緊致的懸掛能夠帶來(lái)更為清晰的路感，濾震的動(dòng)作也非常利索。

　　在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速器的搭配之下，動(dòng)力輸出將會(huì)非常平順，頓挫感之類(lèi)的玩意——那并不存在，經(jīng)過(guò)雷諾的調(diào)教，油門(mén)的響應(yīng)也充滿(mǎn)了歐系SUV的格調(diào)。

　　科雷嘉有著超越同級(jí)別的NVH表現(xiàn)，無(wú)論是在市區(qū)道路通行還是高速巡航，都能給我們帶來(lái)較為舒適的駕乘體驗(yàn)。

　　科雷嘉的頂配車(chē)型配備了可鎖止智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)有2WD/AUTO/LOCK三種模式可選，2WD即前輪驅(qū)動(dòng)，在AUTO模式下則根據(jù)系統(tǒng)判斷對(duì)前后輪進(jìn)行100：0到50：50的扭矩分配，而LOCK模式即是將前后輪動(dòng)力分配鎖定在50:50，以適應(yīng)較為惡劣的路況。

　　四輪驅(qū)動(dòng)可增加車(chē)輛的抓地性能，起步、提速、過(guò)彎都能有更好的表現(xiàn)。此外，四驅(qū)系統(tǒng)還提升了車(chē)輛的通過(guò)性與穩(wěn)定性，這在雨雪天等濕滑路況則顯得尤為重要。綜上所述，哪怕不是越野玩家，這套四驅(qū)系統(tǒng)在日常使用中也是大有用處的。

　　科雷嘉共有7款車(chē)型在售，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為13.98-20.88萬(wàn)元，車(chē)型豐富，配置選擇多，售價(jià)區(qū)間廣，更能滿(mǎn)足消費(fèi)者多樣的需求。

　　科雷嘉在定價(jià)上已經(jīng)很有誠(chéng)意，在緊湊型SUV市場(chǎng)中很具吸引力，在終端優(yōu)惠力度上更是誘人，以廣州地區(qū)為例，所有車(chē)型最低報(bào)價(jià)均比指導(dǎo)售價(jià)低2.3萬(wàn)元，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力毋庸置疑。