原創(chuàng)  比亞迪F3緣何姍姍來遲？民企要將汽車進(jìn)行到

　　“這輩子要把汽車產(chǎn)業(yè)做成一流” ———訪比亞迪股份有限公司董事局主席王傳福

　　“我們是投資而不是投機來的�！痹诮邮苡浾邔ＴL時，比亞迪股份有限公司董事局主席王傳福反復(fù)強調(diào)。這也難怪，在奧克斯、波導(dǎo)等民營企業(yè)紛紛退市、汽車行業(yè)結(jié)束井噴進(jìn)入平穩(wěn)調(diào)整期以后，人們對民營汽車企業(yè)的命運就多了不少擔(dān)憂。而以全國最大的移動能源供應(yīng)商身份進(jìn)入汽車行業(yè)的比亞迪，卻在半年之內(nèi)兩次增持了比亞迪汽車的股份，頗有點“將汽車進(jìn)行到底”的意味，這一舉動令比亞迪成為行業(yè)關(guān)注的焦點。

　　增持意在收益

　　今年7月份完成的第二次股權(quán)增持使比亞迪在比亞迪汽車中持有的股份上升到99%。5個月前的第一次增持使其在比亞迪汽車的持股達(dá)到了92%。

　　兩年前收購秦川汽車77%股份進(jìn)入汽車界時，比亞迪就擁有了控股權(quán)，為何還要兩次增持股份呢？增持當(dāng)然表明比亞迪投資汽車的信心，但這顯然只是目的之一。在比亞迪公司董事長王傳福眼中，增持意味著更穩(wěn)固、更大的收益。他告訴記者，收購將使比亞迪集團(tuán)進(jìn)一步鞏固對比亞迪汽車的控制權(quán)，進(jìn)一步從汽車行業(yè)的巨大增長中受益。從時間上看，被比亞迪寄予厚望的新車F3將于9月上市，增持將使比亞迪專享F3帶來的巨大市場收益。

　　不過，奧克斯、波導(dǎo)等幾家民營企業(yè)的退市風(fēng)波也使比亞迪不得不面對“能堅持多久”的疑問�！拔覀冊谄嚇I(yè)受到的關(guān)注確實比IT業(yè)多，很多人也一直在懷疑我們進(jìn)軍汽車業(yè)是不是一時的頭腦發(fā)熱或者想快速地?fù)埔话�。我要說的是，我們對于汽車業(yè)務(wù)的資金、市場、技術(shù)的準(zhǔn)備有清晰的認(rèn)識，我們進(jìn)入汽車業(yè)是戰(zhàn)略性的，不是一時的沖動。”王傳福這樣解釋自己跨行造車的動機。

　　兩年多的實踐使王傳福對汽車業(yè)的認(rèn)識發(fā)生了微妙的變化：“以前我們對做汽車的認(rèn)識是投入非常大，而且要得到國家支持，但是經(jīng)過這兩年的實踐，我們發(fā)覺汽車業(yè)確實比IT業(yè)對資金的要求更高，對集成的能力要求更高，但它的投入并沒有人們想象的那樣大，它是個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。雖然關(guān)鍵的精密儀器需要從國外進(jìn)口，但整個生產(chǎn)線大量采用了我們自己開發(fā)的設(shè)備，只花了合資企業(yè)1/4到1/3的資金。”因此，王傳福表示，比亞迪對汽車行業(yè)越來越有信心：“我們每年都將保持對汽車產(chǎn)業(yè)的較高投入。這幾年是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最關(guān)鍵的時期，我們一定要把中國的汽車研發(fā)和制造難關(guān)攻克下來！”兩年前，王傳福曾誓言：“我這輩子就干汽車了�！痹诮邮苡浾卟稍L時，王傳福又繼續(xù)豐富了他的誓言：“今天我再加一句話，我這輩子不但干汽車，而且要把汽車產(chǎn)業(yè)做大，做成一流！”