三岔口 對(duì)比奧迪A4、寶馬320i和S40 T5

　　外形上寶馬的新3系要比上一代張揚(yáng)許多，尺寸上也有所增長(zhǎng)，雖然以駕駛者為核心的規(guī)則沒(méi)有改變，但2 760 mm的軸距已?可以讓后排安安穩(wěn)穩(wěn)地坐人了。3系前后軸的質(zhì)量分配接近50:50，寶馬在此方面下了不少的功夫，4缸的發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置方式，整體布置在了前軸之后，以至于我們打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋只能看到半個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，而為了協(xié)調(diào)分配質(zhì)量，蓄電池也被請(qǐng)到了行李廂內(nèi)。

　　與奧迪的發(fā)展思路不同，寶馬似乎對(duì)無(wú)級(jí)變速器并不感興趣，所以320i依舊采用了Steptronic自動(dòng)變速器，只是擋位數(shù)由上一代的5擋升級(jí)為了6擋。這款變速器的反應(yīng)很快，起步加速都是快節(jié)奏，毫不拖泥帶水，也很善解人意，你若是想用急加速的方式來(lái)探探320i的功力，變速器會(huì)讓轉(zhuǎn)速表一直憋到紅線區(qū)附近，才迅速上升一擋。

奧迪A4 2.0T                        寶馬320i                          沃爾沃S40 T5

  　　A4無(wú)級(jí)變速器的手動(dòng)模式被設(shè)定為了7擋   3系6擋自動(dòng)變速器從小拖拉，效率頗高   S40行云流水的5擋自動(dòng)變速器像是一個(gè)太極高手

　　盡管寶馬轎車總是非常有女人緣，但我們?nèi)匀唤ㄗh那些柔弱的漂亮女孩還是打消購(gòu)買(mǎi)3系的念頭，理由是3系太專著于為駕駛者服務(wù)了。雖然新3系的外形進(jìn)化得更加時(shí)尚了，但駕駛風(fēng)格依然如故，油門(mén)踏板的阻尼力度?過(guò)了精心設(shè)定，要比5系更有韌性，便于駕駛者腳下動(dòng)作的精確掌控。同樣讓人能夠感覺(jué)到厚重的還有方向盤(pán)力度，雖然強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)特性的轎車很多，但轉(zhuǎn)向風(fēng)格很少有像3系這樣偏執(zhí)的，有時(shí)甚至懷疑3系的轉(zhuǎn)向系是否帶有助力，不過(guò)在激烈駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)向機(jī)所提供的精準(zhǔn)控制能力，以及所傳遞出的恰到好處的路感，又真的能讓人理解到“操縱”的含義。

　　底盤(pán)技術(shù)也是寶馬引以為傲的，其實(shí)上一代3系的底盤(pán)功夫就已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)秀了，所以給新3系留下的提升空間并不大，最明顯的革新是前懸架采用了更多的鋁材，進(jìn)一步減輕了質(zhì)量。3系懸架風(fēng)格并不只是硬朗，用韌性形容更為貼切，即便駕駛者采用超常規(guī)的行駛軌跡，要想把車身壓出明顯側(cè)傾也不是十分容易。DSC是寶馬核心的電子系統(tǒng)，它的功用與奧迪的ESP大體相當(dāng)，控制的范圍極為廣泛，除了時(shí)刻讓車身保持穩(wěn)定，使駕駛者盡可能的少為側(cè)滑、甩尾這些突如其來(lái)的險(xiǎn)情分神之外，就連制動(dòng)摩擦片的磨損情況也歸它來(lái)負(fù)責(zé)報(bào)告。

　　寶馬新3系內(nèi)飾的變化要比奧迪A4高明，換代之后一些?典的元素依舊被保持著，例如雙眼式組合儀表板、中控臺(tái)和變速器面板的樣式，但新變化還是一眼就能看出來(lái)的，車內(nèi)有不少設(shè)計(jì)元素顯然是借鑒了5系，車窗的控制鍵被安置在了習(xí)慣位置，設(shè)計(jì)師終于為前排提供了兩個(gè)隱藏式±托，后排也有了空調(diào)出風(fēng)口和儲(chǔ)物格，而按鍵式點(diǎn)火這些流行功能也被新3系采納了進(jìn)來(lái)，更高級(jí)別的3系車型還有i-Driver系統(tǒng)。當(dāng)各種時(shí)髦的功能被武裝在了新3系身上之后，一些小問(wèn)題也不請(qǐng)自來(lái)，就在我們的試車工作行將收工之際，?本表現(xiàn)無(wú)可挑剔的320i也發(fā)了點(diǎn)小脾氣，方向盤(pán)旁邊的鑰匙槽突然拒絕鑰匙的插入，這個(gè)小插曲著實(shí)還真讓我們忙碌了一陣。

　　如果按照面世時(shí)間排序，沃爾沃S40應(yīng)該排在第一位，但在國(guó)內(nèi)，它反而是來(lái)的最晚的，即使這樣還要?dú)w功于�？怂�和馬自達(dá)3，正是因?yàn)榱怂鼈兊南嗬^投產(chǎn)，同平臺(tái)的S40才有了國(guó)產(chǎn)的機(jī)會(huì)。在年輕化，運(yùn)動(dòng)化風(fēng)頭盛行的今天，來(lái)自北歐的沃爾沃同樣也在經(jīng)歷風(fēng)格上的變革，所以S40只是在車頭和車尾處保留了硬朗的家族風(fēng)格，整體輪廓更多的是由流暢曲線勾勒出來(lái)的，比起老款S80“板磚”似的身材，S40顯然時(shí)尚多了，更符合年輕人的口味。為了趕上潮流，沃爾沃在設(shè)計(jì)上也不拒絕借鑒，車頂上“鯊魚(yú)鰭”式的天線曾經(jīng)是寶馬車型的標(biāo)志，現(xiàn)在也被S40和S80所采納了。