【原創(chuàng)】體驗后驅(qū)性能-陰雨中試駕新皇冠
2005-04-13 09:14
出處：pcauto
作者：
PCauto 評測組 何軍/向朝輝
責任編輯：
xiangzhaohui
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外觀篇：
我們這次試駕的是最能代表皇冠品牌的黑色版本，回想起自己中學時街邊的張望，那時我在想那一天它要是成為我的了，那將是什么感覺？
說到新皇冠的外形，我們細細的和上一代相比，感覺完全融入了當代的時尚元素，莊重不失皇家風范，首先我們來看看前臉部分，前大燈采用的類似于奔馳的對稱的L型氙氣大燈，和普通的鹵素大燈相比更具穿透力，能夠照射更遠的距離，重要的是還配備自動噴水清洗裝置，不論什么路面保證逆的駕駛視野。進氣柵閣采用網(wǎng)狀設(shè)計，中間的皇冠車標盡顯高尚品質(zhì)，下部的方形霧燈能夠幫你在能見度較低的陰雨霧天帶來幫助，微微聳起的引擎蓋仿佛是一切高檔車的標致。
側(cè)身望去，依然感覺高貴大方，精細平滑的漆面，體現(xiàn)一流車廠的做工，較高微鼓的腰線襯托品質(zhì)之時又能給乘駕的肩膀部位良好的空間，再加車門下部和車窗周邊的鍍鉻金屬鑲邊，原先精品的映像同樣存在，我們注意一下車門把手，采用了按鈕式，比較新穎。
尾部設(shè)計同樣時尚，紅百組合依然有奔馳的尾燈影子在里面，采用LED的設(shè)計，只不過相比之下，更加正規(guī)一些，雙排氣管的映射出強勁馬力，尾箱的空間較大達到了522L能夠容納4套高爾夫用具，基本上可以滿足一般商務(wù)要求。
要說到皇冠的不足之處，我們想說，拋開奔馳的影子可以認為外形上是一款成功的設(shè)計，可是和奔馳相比，它總有一些先入為主的感覺，不過我們也實實在在的佩服豐田設(shè)計師們模仿能力，確實做的很好。
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奧迪A6L
詢底價>>
38.3-74.26萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 寶馬5系 42.86-79.76萬 詢底價>>
- 3 奔馳E級 43.8-75.1萬 詢底價>>
- 4 凱迪拉克XTS 34.99-56.99萬 詢底價>>
- 5 捷豹XF 55-76.8萬 詢底價>>
- 6 皇冠 31.98-51.98萬 詢底價>>
- 7 寶馬5系(進口) 45.5-87.8萬 詢底價>>
- 8 紅旗H7 29.98-47.98萬 詢底價>>
- 9 奔馳E級(進口) 53.8-89.8萬 詢底價>>
- 10 寶馬5系GT 83.1-186萬 詢底價>>
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一汽豐田皇冠2.5L繞樁測試
1968
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一汽豐田皇冠2.5L 0到100km/h加速測試
3610
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一汽豐田皇冠2.5L 100km/h到0剎車測試
2449
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8.8 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.37秒 | 39.51米 | 暫無 | ||
| 王子平 | 8.6分 | 外觀一如既往地沉穩(wěn)大氣，當然這也是最為人詬病的地方之一。內(nèi)飾的豪華在皇冠身上依舊是毋庸置疑的，另外許多細致人性化的處理也會讓人愛不釋手。乘坐的舒適性從來都是皇冠的看門利器，舒適的后排在招待客人時能讓你更有面子�；使诘鸟{駛會讓你感到輕松愜意，優(yōu)秀的噪音控制也讓旅途更加舒適。 | ||
| 李俊鋒 | 8.8分 | 或許很多人都會認為皇冠太老，但當親身體驗過后就會發(fā)現(xiàn)這是皇冠對傳統(tǒng)豪華的恪守與堅持。對比起同級對手或運動或科技的裝潢，新皇冠讓人感受到的是最為純粹的豪華，平順至極的行駛質(zhì)感讓后座更加安然，這些方面的表現(xiàn)都接近滿分。不過面對買家們逐漸年輕化的趨勢，皇冠的吸引力似乎還不那么做夠。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.9分 | 這一代的皇冠變化依舊在傳承最為徹底的豪華，經(jīng)過體驗之后往往會讓人愛不釋手，但可惜這些內(nèi)涵并不能從略顯老氣的外觀上感受得到。過于平穩(wěn)的過渡讓人感覺欠缺了點新意，下一代的皇冠官圖或許昭示了豐田對皇冠的決心，皇冠均衡出色的內(nèi)在表現(xiàn)絕對不輸?shù)孪蹈偁帉κ�，因此皇冠更適合內(nèi)斂沉穩(wěn)的低調(diào)人士。 | ||
| 評測文章：長輩級的豪華車？ 測試新皇冠 2.5尊貴版 | ||||
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9.4 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 曾從智 | 9.3分 | 順應(yīng)豪華車“求大”的潮流，這一代豐田皇冠在車身總長上面也正是進入到“5米俱樂部了”，寬厚飽滿的造型風格也很能夠同時滿足私人和公務(wù)這兩方面的需求。內(nèi)飾設(shè)計比上一代更顯簡約尊貴，實木與真皮裝飾的鋪排也是恰到好處。流暢順滑的V6發(fā)動機一直是豐田皇冠的精髓所在，無論低、中、高速區(qū)間都可以輸出豐盈的動力，更神奇的是它的油耗表現(xiàn)跟普通2.4L中級車并沒有太大差別。 | ||
| 黃榮嘉 | 9.5分 | 新皇冠與上代車型相比，最重要的升級在于軸距和車身的加長。超過5米的車長，加上接近3米的軸距，使新皇冠一下子大氣了不少，更好地迎合消費者的需求。發(fā)動機和變速器在硬件方面沒有太大的升級，只是通過調(diào)教的方式使其適應(yīng)93號汽油，進一步降低用戶的使用成本。 | ||
| 李俊鋒 | 9.5分 | 皇冠絕對是豐田全心全意制作與調(diào)校的車型之一，也是日系車的最具代表作之一，長軸距與大空間對于商務(wù)還是私人用車都能容易滿足。動力系統(tǒng)與操控調(diào)校偏向舒適，考慮到商務(wù)VIP風格也是可以理解的。唯一的遺憾就是這部車太中庸了，你很難從中感到一絲個性。 | ||
| 評測文章：綜合實力很強 PCauto測試一汽豐田新皇冠3.0 | ||||
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