主流日系中級車哪家強？駕控依舊是主流
新一代廣本雅閣發(fā)布之后就又一次顛覆了大家對中型車的印象，更低趴和更寬闊的車身、突出的前鼻、接近于轎跑般的車頂曲線都顯得更為年輕和更具視覺沖擊力，而這一代雅閣似乎也更針對90后的購車人群，在目前眾多的中型車顯得較為激進。
這一代的本田雅閣外形雖然全面向年輕運動傾斜，不過給人的驚喜度不足，原因是相當(dāng)多的朋友覺得這是大一號的思域。但這個設(shè)計并不會讓人容易產(chǎn)生審美疲勞，也算是可以接受的外觀。另外雅閣這個外觀在輕微改動一下后，就可以有不錯的戰(zhàn)斗氣息，路上不時都可以看見外觀改裝雅閣出現(xiàn)。燈光方面，雅閣全系標(biāo)配近光LED，但遠(yuǎn)光LED只在頂配車型上出現(xiàn)。
雅閣的內(nèi)飾設(shè)計同樣也以均衡實用為主，相比上面的508L少了很多設(shè)計感，但操作便利性方面表現(xiàn)優(yōu)異。雅閣目前主銷的是260版本也就是1.5T高功率車型，1.5T低功率版本路上極少出現(xiàn)過。260版本入門款車型具備了基礎(chǔ)的舒適和安全配置，如主副駕駛皮電動座椅、自動空調(diào)、前后頭部氣簾，19.98萬的中配車型則是搭載了主動安全系統(tǒng)，包括了主動剎車、ACC自適應(yīng)巡航功能，實用性較強。
座椅方面，只有最低配使用的是織物座椅，其余配置則是使用仿皮材質(zhì)，并且僅有頂配使用真皮。乘坐空間上向來都是本田的優(yōu)勢，雖然軸距不是同級中最長的，但其后排空間和儲物空間可以媲美軸距更長的車型。
雅閣1.5T+CVT的動力總成雖然有本田地球夢科技加持，但終究只是個1.5L排量的發(fā)動機，所以雅閣百公里加速在8.6秒附近（1.5T高功率版），同級中不少對手都可以超越這個成績。不過雖然加速不是那么搶眼，但其油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，也算是將功補過。
本田雅閣雖然外觀也是運動年輕，但其本質(zhì)確實均衡舒適為主的車型，這一點與天籟有點相似。但雅閣均衡性方面較好，并沒有出現(xiàn)太多的偏科，并且價格配置方面也有相當(dāng)不錯的吸引力。
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