主流日系中級車哪家強？駕控依舊是主流
新款天籟除了在外觀上徹底走向年輕化以及搭載VC-Turbo發(fā)動機，在汽車智能化的大趨勢下，天籟還配備了日產(chǎn)ProPILOT智控系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在全自動模式下可實現(xiàn)轉向、加速和剎車等操作，從而達到減輕駕駛員駕駛疲勞。
全新的日產(chǎn)Vmotion2.0概念車的設計語言在第七代天籟上得到量產(chǎn)，第七代天籟的大嘴誰看了都過目難忘，品牌辨識度得到進一步強化。兩側角度尖銳的大燈組合搭配下方梯形的進氣口和兩側霧燈下方的鏟型前唇造型，讓原本就基本平淡的天籟在這一臺車上呈現(xiàn)出一股狠勁，回力標式的日間行車燈也同樣還是家族化的一個印記。
相比外觀上的別具一格，第七代天籟在內(nèi)飾方面雖然多了許多立體造型，但整體來說還是相對保守不少，給人的感覺還是熟悉的日產(chǎn)舒適配方，例如內(nèi)部的沙發(fā)式座椅，依舊寬大厚實，坐上去的感覺非常軟，很舒服，包裹性和承托性都是很少的車型能夠給你的感覺。
第七代天籟動力上最大的亮點就是搭載了號稱是全球首款2.0TVC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，代號超變擎。據(jù)說在20年前日產(chǎn)就已經(jīng)著手研發(fā)這項技術。數(shù)據(jù)方面，這款2.0T發(fā)動機最大功率達到了185kW，同時還可以爆發(fā)出380N·m最大扭矩。
第七代天籟擁有許多技術賣點，像更加動感化的外觀、擁有許多技術亮點的VC-Turbo發(fā)動機，而ProPILOT智控駕駛輔助系統(tǒng)則是第七代天籟另一個賣點，同時這套系統(tǒng)在實際的開放道路上表現(xiàn)出足夠穩(wěn)定性和可靠性。
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