實(shí)用與駕控并存 20-30萬(wàn)運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)推薦

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】30-40歲的男人，是最有魅力的黃金時(shí)刻。這個(gè)時(shí)期的男士，少了年輕時(shí)的浮躁，多了歲月沉積的穩(wěn)重；卻又不會(huì)像60花甲之年的那般無(wú)欲無(wú)求，內(nèi)心依舊充滿了昂揚(yáng)的斗志。而他們的選車(chē)的需求也會(huì)有相應(yīng)的變化，那些純運(yùn)動(dòng)小車(chē)或跑車(chē)顯然已經(jīng)不能滿足各方面的需求，最適合的，則是能玩還得實(shí)用的玩意。

　　本期的導(dǎo)購(gòu)，將會(huì)在20-30萬(wàn)元的價(jià)位區(qū)間內(nèi)，選擇一些可玩度高，但卻兼顧實(shí)用的車(chē)型。它們雖然主旨一致，設(shè)計(jì)方面卻有著相當(dāng)大的不同，因此針對(duì)的用戶群體也是有一定區(qū)別的。

● 別克君威GS
指導(dǎo)價(jià)：25.99-28.39萬(wàn)（點(diǎn)擊查看君威最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
適合人群：充滿熱情，風(fēng)一樣的男子
擴(kuò)展內(nèi)容：保養(yǎng)詳解/論壇

　　別克家族中，君越主打商務(wù)，君威凸顯運(yùn)動(dòng)，這兩車(chē)的定位分得比較清楚，彼此并不干擾。君威GS的出現(xiàn)，更是將這一理念不斷放大，前臉那巨大的獠牙，讓人過(guò)目不忘之余，又能感受到它呼嘯而過(guò)的殺氣。

● 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+FlexRide駕駛系統(tǒng)

　　相當(dāng)可惜的是，君威GS并沒(méi)有采用海外版的動(dòng)力匹配（270匹馬力），依舊沿用君威2.0T的小號(hào)渦輪增壓版本，雖不妨礙它成為一個(gè)動(dòng)力野獸，但還是帶著些許遺憾。此款發(fā)動(dòng)機(jī)使用了雙流道設(shè)計(jì)，可以使渦輪更早達(dá)到增壓狀態(tài)，匹配6速手自一體變速器后，可實(shí)現(xiàn)7.5秒的百公里加速，足以秒殺眾多同類(lèi)中級(jí)車(chē)型。

　　君威GS搭載的FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)（之前在高配版君越才有配備）也值得一說(shuō)。該系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、舒適三種駕駛模式。而這三種駕駛模式的表現(xiàn)大有不同，如按下中控臺(tái)左上方的Sport鍵，切換至運(yùn)動(dòng)模式，儀表臺(tái)轉(zhuǎn)換為紅色氛圍，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向變沉、油門(mén)響應(yīng)速度加快、主動(dòng)液壓懸掛系統(tǒng)使避震器阻尼變大，結(jié)果就是轉(zhuǎn)向更加精確，路感更加清晰，動(dòng)力隨傳隨到，GS的精神此刻被無(wú)限放大！需要注意的是，新上市的豪情運(yùn)動(dòng)版（25.99萬(wàn)），取消了這一功能，當(dāng)然，并不是所有人都對(duì)這個(gè)功能感冒的。

　　舒適模式和標(biāo)準(zhǔn)模式的差異并不大，路感變得模糊，油門(mén)響應(yīng)沒(méi)那么積極，換擋更加輕柔，仿佛在打詠春似的。在舒適模式下，主動(dòng)液壓懸掛系統(tǒng)使避震器阻尼變得更小，整體感覺(jué)很軟，路面的震動(dòng)幾乎被完全過(guò)濾掉，非常適合長(zhǎng)途駕駛。

● 外觀內(nèi)飾視覺(jué)效果相當(dāng)強(qiáng)烈

　　說(shuō)實(shí)話，加了兩個(gè)“大獠牙”后的君威GS，視覺(jué)沖擊力相當(dāng)強(qiáng)，好像恨不得向全世界宣告它的與眾不同一般。結(jié)合整車(chē)那寬大流暢的身體曲線，卻又不會(huì)有太大的違和感，搭配得恰到好處。但喜歡低調(diào)的人注定會(huì)對(duì)這暴力的外觀避而遠(yuǎn)之。

　　內(nèi)裝也進(jìn)行了相應(yīng)的變化，啟動(dòng)引擎，切換Sport模式，儀表盤(pán)的鮮紅背光立刻讓人腎上腺素上升；紅黑搭配的全運(yùn)動(dòng)化座椅也給予了人更扎實(shí)的信心，只可惜，非賽車(chē)座椅的設(shè)計(jì)，不能提供強(qiáng)有力的包裹，舒適性依舊兼顧得妥妥的。

　　君威GS不僅僅是運(yùn)動(dòng)的化身，在日常生活中，它的舒適性也被兼顧得很好。無(wú)鑰匙啟動(dòng)、定速巡航、坡起輔助、帶加熱+記憶+通風(fēng)功能的真皮座椅（縱情版配備）、雙區(qū)帶空氣過(guò)濾功能的自動(dòng)空調(diào)、倒車(chē)影像加雷達(dá)以及配備11個(gè)揚(yáng)聲器（縱情版）的音響系統(tǒng)等等，讓GS有了更多支撐其價(jià)格的底氣。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：裝了獠牙換了包圍改了內(nèi)飾增加了FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，動(dòng)力雖然沒(méi)變但無(wú)論從外觀還是從實(shí)際駕駛中都有一定的樂(lè)趣提升。不過(guò)它傳達(dá)的思想可不僅僅是某些東西的升級(jí)而已，更重要的是它能給你一種獨(dú)一無(wú)二的氣場(chǎng)。最后聽(tīng)說(shuō)，它還有不錯(cuò)的優(yōu)惠（點(diǎn)擊查看各地優(yōu)惠）。

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