實(shí)用與駕控并存 20-30萬運(yùn)動(dòng)中級(jí)車推薦

● 本田思鉑睿
指導(dǎo)價(jià)：21.58-25.58萬（點(diǎn)擊查看思鉑睿最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
適合人群：不隨主流，有各種想法的悶騷男
擴(kuò)展內(nèi)容：保養(yǎng)詳解/論壇/購(gòu)車手冊(cè)

　　思鉑睿的宣傳廣告里，一個(gè)非常、相當(dāng)成功的商業(yè)人士在高檔的宴會(huì)里邂逅一個(gè)極美的女神，然后開著思鉑睿與這位女神共享極致快感，最后一起上了游輪（點(diǎn)擊觀看視頻）......其實(shí)這樣的橋段在國(guó)內(nèi)很常見，策劃人員完全不理會(huì)思鉑睿的真實(shí)定位，只顧將其神話，最后只會(huì)讓人啼笑皆非。但捫心而問，思鉑睿的確是個(gè)好車，只不過它相比雅閣來說，起步價(jià)格偏高，而且實(shí)用性也不如雅閣強(qiáng)大。在這個(gè)追求性價(jià)比的國(guó)度里，比它實(shí)用的不在少數(shù)，但同價(jià)里說到操控性，能比肩思鉑睿的，就屈指可數(shù)了。

● 要運(yùn)動(dòng)，首推2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　思鉑睿的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值并不是特別可觀，也沒有使用渦輪增壓技術(shù)，對(duì)于這款重1500kg以上的車身來說，根本不能稱得上充沛。這款發(fā)動(dòng)機(jī)被裝備到以運(yùn)動(dòng)著稱的思鉑睿身上，很明顯就讓其成為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的樣子貨！2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)倒是比較長(zhǎng)進(jìn)一點(diǎn)，增加了20匹馬力后，與主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，也有相當(dāng)?shù)膶?shí)力了。

　　思鉑睿使用的傳動(dòng)系統(tǒng)依舊是現(xiàn)款的5速自動(dòng)變速箱，與現(xiàn)在6AT到處飛的情況相比，顯得格格不入。思鉑睿不了解國(guó)內(nèi)民眾喜多喜大的個(gè)性，在這點(diǎn)上，也是不討喜的。不過試駕過思鉑睿的人都清楚，這個(gè)5AT完全夠用，與動(dòng)力的銜接也很及時(shí)順暢，無論是油耗還是加速，都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　而懸掛方面，雖然思鉑睿使用的是前置前驅(qū)配備，也沒有使用復(fù)雜的電子輔助，但多連桿獨(dú)立后懸的調(diào)校的確很強(qiáng)大，懸掛的支撐性相當(dāng)不錯(cuò)，高速過彎側(cè)傾感被控制得非常好。不過這種運(yùn)動(dòng)化的懸掛調(diào)校，注定了顛簸的路段會(huì)成為考驗(yàn)?zāi)闵碜庸堑臅r(shí)刻。

● 本田？謳歌？

　　其實(shí)對(duì)車稍微比較了解的都知道，本田思鉑睿的原型就是謳歌TSX，就連前段時(shí)間上市的新款，也是照著新TSX的樣子去改的。部分4S店為了滿足用戶的虛榮心，還給予了換標(biāo)的服務(wù)。于是乎，開著思鉑睿，還真有種本田、謳歌，傻傻分不清楚的感覺。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，期待有更多改變的你，恐怕要“失望”了。依舊是黑色的運(yùn)動(dòng)味道，鷗翼式的造型以及明快簡(jiǎn)潔的走線，熟悉謳歌的人，應(yīng)該對(duì)這一套內(nèi)飾設(shè)計(jì)是喜歡的。新思鉑睿的頂配版本TYPE-S，也使用了翻毛絨布與皮質(zhì)包裹，而且還是暗紅色調(diào)，是要展現(xiàn)如同紅酒般的高品質(zhì)么？

　　新思鉑睿的身材并沒有走樣，就是尺寸基本上維持原來數(shù)據(jù)，也就不用期待空間有什么大的改善了。不過前排座椅的后部有個(gè)凹槽設(shè)計(jì)，為后排乘客爭(zhēng)取了些許的腿部空間（點(diǎn)此查看空間體驗(yàn)）。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：思鉑睿的上市的確是比較悲催，起碼與對(duì)家銳志相比，待遇就隔天差地了。這也不能怪消費(fèi)者，在視覺上，思鉑睿與雅閣也確實(shí)沒有非常強(qiáng)烈的區(qū)分感，不同于銳志與凱美瑞的差別。而且思鉑睿入市價(jià)格偏高，隨后大幅降價(jià)的行為也是消費(fèi)者不愿意買單的。

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