實(shí)用與駕控并存 20-30萬(wàn)運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)推薦

● 一汽-大眾CC
指導(dǎo)價(jià)：25.18-34.98萬(wàn)（點(diǎn)擊查看大眾CC最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
適合人群：眼神銳利，著裝講究的精英男
擴(kuò)展內(nèi)容：保養(yǎng)詳解/論壇

　　說(shuō)到大眾CC，我第一句話想說(shuō)的是：趁新款還沒(méi)到來(lái)，要買(mǎi)的趕緊買(mǎi)了吧！為啥這么說(shuō)，原因是新款CC將全面延續(xù)大眾家族臉譜（點(diǎn)擊查看新車(chē)新聞），這意味著什么估計(jì)大家也都清楚，現(xiàn)款那頗有特色的雙U型中網(wǎng)，要被取消掉了。

● 動(dòng)力多樣，頂配配置高端

　　CC的動(dòng)力選擇非常多樣化，有拉低門(mén)檻的1.8T，也有提高定位3.0FSI V6，當(dāng)然熱賣(mài)的還是2.0T版本，價(jià)格適中，動(dòng)力充沛，還兼顧了油耗。有著147KW的最大功率和很輕易就能達(dá)到的280牛米最大扭矩。同時(shí)與這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是6速DSG變速箱。"2.0TSI+6DSG"這套真正的黃金組合（注意，此DSG是濕式的，與問(wèn)題頻發(fā)的干式7速DSG完全不是一回事），對(duì)于這款僅擁有不到1.5噸的一汽-大眾CC而言足以帶來(lái)良好的運(yùn)動(dòng)能力。

　　說(shuō)到懸掛系統(tǒng)，因?yàn)楹?a target="_blank" class="cmsLink">帕薩特等是同個(gè)平臺(tái)，所以其配備也是一致的，但調(diào)校略有不同。大眾CC的運(yùn)動(dòng)定位，讓它的懸掛更為硬朗，雖然國(guó)產(chǎn)后已經(jīng)進(jìn)行了“中國(guó)國(guó)情”式的調(diào)整，但與帕薩特相比還是有一定的差別。而且新上市的3.0L V6版本，還配備了DCC駕駛模式，具備普通、舒適、運(yùn)動(dòng)三種模式，不同模式懸掛的反應(yīng)也極為不同，足以滿足你各種操控需求。

　　大眾CC高配版本的ACC自適應(yīng)巡航也可以說(shuō)說(shuō)，當(dāng)車(chē)速超過(guò)30公里/小時(shí)可啟動(dòng)該系統(tǒng)，車(chē)頭大眾LOGO后的車(chē)距傳感器會(huì)自動(dòng)偵測(cè)前車(chē)車(chē)距，如果與前車(chē)距離過(guò)小，系統(tǒng)會(huì)適當(dāng)制動(dòng)并始終保持與前車(chē)的安全距離。

● 大眾家族中還沒(méi)被侵蝕的一個(gè)

　　大眾CC一現(xiàn)世就獲得了“最美車(chē)型”的稱號(hào)，而事實(shí)上，它那無(wú)框車(chē)窗，四門(mén)Coupe的造型也確實(shí)讓很多喜歡轎跑車(chē)型的人欲罷不能。而且，此時(shí)的CC，也與那些打著家族旗號(hào)改頭換臉的兄弟們有很大的不同，更個(gè)性，也更隨和。

　　內(nèi)飾與外觀相比就差得比較遠(yuǎn)了，方方正正的中控臺(tái)早已經(jīng)用上了大眾經(jīng)典的樣式，不過(guò)做工倒是相當(dāng)精致。較特殊的當(dāng)屬座椅，3.0L的采用雙色皮質(zhì)包裹，2.0T版本的還有翻毛絨皮搭配的選擇。而且包裹性相當(dāng)強(qiáng)，頗有賽車(chē)風(fēng)格。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：購(gòu)買(mǎi)CC，得在后排空間上先說(shuō)服自己--反正只是充當(dāng)司機(jī)的角色。接下來(lái)，你就得充分認(rèn)清它的好，一是絕對(duì)時(shí)尚的外觀與新帕薩特、速騰、寶來(lái)等物有很大的區(qū)分性，它不僅僅可以混跡于時(shí)尚派對(duì)，也可以融入商業(yè)領(lǐng)域里；二是強(qiáng)大的動(dòng)力可以讓你稍微享受一下超車(chē)的快感，配置也很豐富；三就是這款車(chē)可以充分彰顯你張弛有度的個(gè)性，這可是個(gè)有著較多記憶點(diǎn)的“名片”。

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