超跑顏值只是前菜？ 這些十來萬的SUV看點十足

　　“奇怪”的命名讓哈弗大狗發(fā)布之初便先火了一把，但細看產(chǎn)品力，大狗也有立足于15萬價位SUV市場的資本。首先，哈弗大狗的最大賣點之一在于復古彪悍的外觀設計，車如其名用在它身上再恰當不過了，哈弗大狗要強調(diào)越野的個性，所以它的設計是偏向于硬朗風格，縱觀同級車型，也稍有這樣的造型。設計師在車身上加入矩形的裝飾，如車頭下護板、輪眉及車尾下護板等位置，以突出其硬漢的形象。

　　哈弗大狗的內(nèi)飾設計延續(xù)了外在的硬派氣質(zhì)，在前排左右兩側(cè)的A柱上都設計了門把手，再加上一些外露的鉚釘，整體看上去頗具野性。同時全液晶儀表的設計也比較獨特，上方單獨設計了一塊屏幕以顯示擋位，也是車內(nèi)比較有意思的設計之一了。此外，作為一臺注重年輕化市場的車，支持5G車聯(lián)網(wǎng)的車機系統(tǒng)以及識別率達到97%的科大訊飛語音控制系統(tǒng)，非常吸引科技愛好者。

　　當然了，哈弗大狗并不只是樣子貨，2.0T車型搭載了博格華納的第五代智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，以及擁有六種駕駛模式的全地形控制系統(tǒng)。同時一般只有在硬派越野車上才會搭載的后橋差速鎖也出現(xiàn)在了2.0T車型上，在這個級別中也是屬實比較少見，在越野素質(zhì)上，這臺“中華田園犬”的硬件水平也是成功走在了對手前頭。

　　哈弗大狗搭載的這套來自于博世的全地形控制系統(tǒng)，擁有標準/經(jīng)濟/運動/雪地/泥地/沙地一共六種駕駛模式，其中在調(diào)至沙地和泥地模式時，會自動關閉ESP，以做到復雜路況時，車輛扭矩的最大分配，還是比較智能的。同時在陷車時，也可以通過車輛搭載的后橋電控式差速鎖，將扭矩100%的傳遞到有附著力的車輪上，實現(xiàn)脫困，這種硬件水平雖然相比主流硬派越野車仍有差距，但考慮到其根本上還是一臺城市SUV，這種表現(xiàn)也算非常不錯了。

　　宋PLUS是繼漢之后比亞迪在2020年的第二款重磅產(chǎn)品，車型定位介于宋Pro與唐之間。宋PLUS更重在強調(diào)“新感官寬適B級SUV”，其實從字面理解包括兩層含義：一是車型本身的特點在于“寬體”、“輕奢”和“舒適”，二是宋PLUS將開拓B級SUV市場。

　　“Dragon Face”設計理念已經(jīng)成為比亞迪的家族設計語言，不過在不同的車型上有著不同的演繹手法，而不是簡單的套娃。宋PLUS采用的是Dragon Face 3.0版本，最大的特點就是鎧甲式進氣格柵以及融入龍爪元素的大燈設計，整體看起來要更加霸氣一些。

　　前奔馳設計師米開勒的強勢加盟，也讓這臺宋PLUS內(nèi)飾有勒非常多值得提及的亮點，比如多層懸浮和漸變風格的內(nèi)飾可以說是比亞迪的首創(chuàng)，雙色拼接的搭配、環(huán)繞式無極氛圍燈以及一體式座椅；12.3英寸的全液晶儀表盤，12.8英寸可旋轉(zhuǎn)的可觸控屏，副駕駛位的沉浸式副駕智能交互面板等。

　　小結(jié)：不難看出，四款車都能輕松提煉出讓人眼前一亮的看點，出眾的顏值是撬動年輕人錢包的基礎條件，同時像車機智能化體驗、NFC鑰匙、L3自動駕駛硬件等等這些已經(jīng)算是越級的配置，它們都或多或少安排上了，可以說對年輕人已經(jīng)有足夠的誘惑力。當然了，作為一款入門SUV，家用屬性是避不開的方面，那么這幾款車的空間、舒適性配置、動力油耗表現(xiàn)如何呢？我們且往下看。