抗衡德系明星 豐田亞洲獅對比大眾速騰

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】隨著生育政策的進一步放開，國內(nèi)消費者對于車內(nèi)空間的要求越來越高，像軒逸、朗逸這類緊湊型轎車，已經(jīng)難以滿足國人對大空間的需求。合資品牌們顯然也意識到了這一點，例如大眾推出了定位于A+級的速騰（詢底價|查參配），出道不久便已是德系車中最具明星氣質(zhì)的車款，常年盤踞在細分市場的“銷霸”位置，在過去的2021年第一季度里，速騰的銷量將近8萬輛，火爆程度可見一斑。不甘于讓大眾獨享蛋糕的一汽豐田也在今年4月份推出了一輛定位于卡羅拉和亞洲龍之間的全新轎車——亞洲獅（詢底價|查參配）。亞洲獅與卡羅拉一樣都基于TNGA-C平臺打造，但車身方面有所加長，而且還搭載同級罕見的2.0L大排量自然吸氣發(fā)動機，牌面實力十分亮眼。那么問題來了，作為該細分市場最重要的兩款車型，兩者的實力誰更勝一籌？我們通過詳細的對比來看看。

　　亞洲獅，光聽名字就會讓人聯(lián)想到一汽豐田旗下的另一款轎車亞洲龍，但別忘了這輛亞洲獅是基于卡羅拉打造而來，因此你在新車的外觀設計上，能夠找到亞洲龍和卡羅拉的影子。當然了，拉近細節(jié)來看，定位高半級的亞洲獅還是很有自己的特點的，其前臉似乎進行了重新設計，碩大的紡錘形中網(wǎng)進一步提升整車的氣場；下包圍則延續(xù)了卡羅拉的仿導流口設計，并嵌入了前霧燈組。加上較長的尺寸，整體營造出的感覺是高貴中帶有幾分精致。

　　而速騰的外觀設計并沒有帶來太大的驚喜，就是大眾一貫的家族式造型，沉穩(wěn)、大氣是主旋律。前臉采用了六邊形進氣格柵，格柵內(nèi)部以及下方大尺寸梯形的進氣口內(nèi)部均采用橫條幅式設計兩側(cè)大燈組和前臉整合為一體，整體也還算耐看。

　　在亞洲獅身上還是能看到不少B級車才有的設計元素，例如密輻式輪圈在亞洲龍、凱美瑞這些B級轎車上得到了廣泛使用，這輛亞洲獅也配備了同樣設計的輪圈，相比速騰來說，起碼氣場上便有所壓制。