原創(chuàng)  制動(dòng)失靈怎么辦

 　　制動(dòng)失靈一般很少碰到的，一旦發(fā)生制動(dòng)失靈，其危害性是非常大的。萬(wàn)一不幸在駕車時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失靈，駕車者首先要保持冷靜，不要驚慌失措；其次根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況，采取積極有效的措施，使車輛安全地停下，以免造成更大的損失。

　　在高速公路上，一般和前車的距離較大，如果一腳剎車沒(méi)有反應(yīng)，可以多踩幾腳試試，如果還是沒(méi)有反應(yīng)，說(shuō)明制動(dòng)已失靈，這時(shí)應(yīng)馬上向緊急停車道變道，車輛進(jìn)入緊急停車道后可以將變速器掛入四檔(以五檔手排檔變速器為例)行使一小會(huì)兒，同樣再掛入三檔、二檔、一檔行使，這樣利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用可以較快地將車速降下來(lái)，在車速低于30km/h后就可以用手制動(dòng)將汽車停住。如果是自排檔的車，在車輛進(jìn)入緊急停車道后打開(kāi)雙跳燈，穩(wěn)住方向盤(pán)，讓汽車慢慢地自行降速，最后用手制動(dòng)將汽車停住。

　　在普通道路上如果制動(dòng)失靈，首先控制好方向并且快速地將變速器掛入一檔(這時(shí)松離合器一定要快)，同時(shí)注意觀察，如果有條件，應(yīng)該變道繞過(guò)前方障礙物，如果沒(méi)有條件，千萬(wàn)不可以強(qiáng)行變道。在一檔時(shí)如果發(fā)覺(jué)汽車降速還是不夠，則可以用連續(xù)不斷地拉、放手制動(dòng)來(lái)進(jìn)一步降低車速，這時(shí)如果您駕駛的是電噴車，甚至可以用熄火來(lái)加快汽車的減速，最后用手制動(dòng)將汽車停住。如果是自排檔的車，首先應(yīng)考慮變道繞過(guò)前方障礙物，若不行，可以將排檔桿拉入最低檔(這樣做對(duì)自動(dòng)變速器的損害很大)，然后連續(xù)不斷地拉、放手制動(dòng)降低車速，不可以拉的太緊，以防手制動(dòng)拉線被拉斷，當(dāng)車速低于30km/h后，將排檔桿推入空檔，再拉緊手制動(dòng)將汽車停住。

　　在進(jìn)入彎道或轉(zhuǎn)彎之前制動(dòng)失靈時(shí)，先控制住方向并快速地?fù)屓氲蜋n，可以視情況決定是否利用手制動(dòng)，一定要使車速在進(jìn)彎之前降下來(lái)，在進(jìn)彎時(shí)先松開(kāi)手制動(dòng)，然后才可以轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。在過(guò)彎或轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中不可以再緊拉手制動(dòng)，否則會(huì)造成車輛甩尾，從而導(dǎo)致更大的車禍。

　　在上坡時(shí)制動(dòng)失靈，也應(yīng)快速地?fù)屓氲蛽�，路況可以的話，慢慢地駛上坡頂，再利用手制動(dòng)將車停��；如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，踩下離合器，拉緊手制動(dòng)將車停住，如果車輛有后溜的趨勢(shì)，可以松一點(diǎn)離合器踏板，利用離合器的半聯(lián)動(dòng)將車輛控制在坡道上。

　　在下坡時(shí)制動(dòng)失靈，千萬(wàn)不要心慌意亂猛拉手制動(dòng)，可以用在普通道路上的應(yīng)急方法來(lái)降低車速并停車，如果實(shí)在無(wú)法將車停住，而情況又非常危急，那只有選擇路旁的圍欄或障礙物，把車開(kāi)上無(wú)人的一邊，利用撞蹭減低車速，只有先保人后保車。需要指出的是，那種不減速就直接向周圍物體上靠的措施是極其危險(xiǎn)的，高速劇烈的亂撞會(huì)直接損壞車輛并容易被物體反彈造成碰撞和翻車，況且很多路段周圍沒(méi)有障礙物，學(xué)會(huì)利用發(fā)動(dòng)的牽引阻力來(lái)控制車速才是明智和正確的。

　　此外，值得一提的是，車輛在下坡時(shí)不論有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下制動(dòng)，它的好處在于：一是檢查一下制動(dòng)性能，二是一旦發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失�？梢在A得控制事故的時(shí)間，減少驚慌情緒，做到冷靜控制車輛，這也稱為預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)。千萬(wàn)別小看這一腳預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，車輛在行駛中各種故障都有可能發(fā)生，制動(dòng)失靈也不例外，預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)可使我們?cè)谕话l(fā)故障時(shí)贏得時(shí)間，化險(xiǎn)為夷，轉(zhuǎn)危為安。