輪胎

再重復(fù)一遍，不是針對你，是怕別的車友受了你的誤導(dǎo)隨便去做四輪定位，結(jié)果越做越差做不回來了：正常補(bǔ)胎、換胎、輪胎換位等只做動(dòng)平衡即可，無須四輪定位。四輪定位含有的“輪”字可以這樣理解：把扒掉輪胎（輪轂）后的汽車骨架的各種參數(shù)給你調(diào)校好，讓你裝上輪胎（輪轂）后就能走，不跑偏不磨胎等。但這只是美好的愿望，為什么這么說呢？因?yàn)樗妮喍ㄎ痪仁顷P(guān)鍵，精度控制不了，就調(diào)不好。出廠時(shí)做的四輪定位，廠家的定位設(shè)備是價(jià)格幾百萬的激光的，甚至?xí)莿?dòng)態(tài)調(diào)整激光的。而外面定位儀才幾萬塊，好一點(diǎn)的幾十萬？包括4s，包括汽配城，包括什么米其林固特異，機(jī)器都不準(zhǔn)，所以有人做了幾十次都做不好。所以，車沒刮沒碰沒毛病，不跑偏不磨胎，就不要做四輪定位。出廠后一旦定位是定不好的，只能說是一種檢查糾正的手段，不是提高性能的手段。如果車出毛病了，必須要做四輪定位了怎么辦？去找一家新開的某某養(yǎng)車工廠店，新開的新買的定位儀的，去定位。應(yīng)該能恢復(fù)原來的70-80%。想完全恢復(fù)出廠水平？別想了。切記，找新機(jī)器。

天氣熱調(diào)到2.3左右即可，跑長途的話（連續(xù)3個(gè)小時(shí)以上的）還可以再低點(diǎn)，否則胎壓預(yù)警會(huì)報(bào)警。冬天一般在2.4都沒問題。

平時(shí)注意胎壓、清理卡在輪胎表面的石子；過減速帶要減速通過；遇到路面上有坑要緩慢通過；上馬路牙子要胎面上，不要胎側(cè)面上，容易傷到線層；最好不要急加油（燒胎那種）和急剎車；夏季在高速上行駛兩三個(gè)小時(shí)后，要停車休息二十分鐘以上，讓輪胎自然降溫。

夏天打到3.0有點(diǎn)太高，你還要考慮是否冷態(tài)胎壓和裝載情況，否則開起來會(huì)增加0.2-0.3的胎壓，如果再滿載，很有可能超過論壇限定的3.5壓力，一樣有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)

我的輪胎換的勤，我一般不超過3年就全換了，因?yàn)檩喬コ^2年橡膠老化后胎噪太大。不舒服。國產(chǎn)胎也便宜，199元一條，京東搞活動(dòng)，有時(shí)候更便宜。

汽車輪胎的使用年限并沒有非常明確的規(guī)定，主要看車跑的多少和輪胎的質(zhì)量。如果汽車輪胎齒輪印如果磨平，就要換輪胎了，有的人等汽車輪胎磨出來鋼絲再換輪胎，這是非常危險(xiǎn)的，汽車輪胎磨平?jīng)]有了齒輪印，剎車容易打滑，這個(gè)時(shí)候就應(yīng)該換輪胎了。

原車輪胎肯定不是雪地胎，如果實(shí)在北方區(qū)域行駛還是需要更換雪地輪胎，因?yàn)橄募咎ブ挥性诹闵?度以前才有附著力，到了零上7度以下就不行了！這個(gè)和下不下雪沒太大關(guān)系，安全第一！

合理范圍胎壓在2.2-2.5左右。胎壓過大，輪胎的摩擦力，附著力就會(huì)降低，影響制動(dòng)效果，同時(shí)也會(huì)影響輪胎壽命。胎壓過小，會(huì)造成油耗上升，方向盤變沉，易跑偏等情況，同時(shí)還會(huì)造成胎圈部位損傷和異常磨損，輪胎強(qiáng)度下降

行車異響很多原因的，要具體來分析和解決，有的是剎車盤進(jìn)沙子了，就會(huì)有異響，渦輪增壓器也會(huì)產(chǎn)生噪音的，輪胎里石子多了也會(huì)有異響的，具體來分析一下：一.盤式制動(dòng)器異響特征：低速行駛在平坦路面上，在輪軸部位發(fā)出間斷無規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時(shí)響聲會(huì)隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時(shí)，聲響加重，用腳踩制動(dòng)踏板響聲減輕或消失。這是由于盤式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響?？傻骄S修站修理變形的零件，更換脫落的零件。二.前懸掛球頭異響特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時(shí)，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質(zhì)量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會(huì)出現(xiàn)異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會(huì)出現(xiàn)間斷無規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴(yán)重。因?yàn)榍蝾^座是密封結(jié)構(gòu)，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。三.前輪減振器異響特征：在平坦公路上，可以略聽見車輛前部的“咕咕”聲，轉(zhuǎn)急彎時(shí)聲響加劇。停車檢查時(shí)，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現(xiàn)，而且用力越大，響聲越大。同時(shí)感到車輛無彈性，不柔和。原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護(hù)不當(dāng)，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴(yán)重程度維修或者更換。四.傳動(dòng)軸萬向節(jié)異響特征：前驅(qū)動(dòng)等速萬向節(jié)若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉(zhuǎn)彎或急加速時(shí)，會(huì)發(fā)出異響。裝有十字軸的萬向節(jié)若有故障，當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，在車身下部能聽到一種干摩擦似的響聲，車速提高時(shí)響聲顯著，車速降低響聲也不會(huì)消失。原因：等速萬向節(jié)異響是因?yàn)槿f向節(jié)游隙過大或發(fā)卡。引起萬向十字軸異響的主要原因是沒有潤滑裝置或維修不及時(shí)。這種情況應(yīng)去維修站涂潤滑脂或維修。

一般來說5-8萬公里更換輪胎，如果是輪胎沒有大的裂破地方，沒有比較明顯的老化紋，可以自己看輪胎主排水槽里的止損點(diǎn)，如果是止損點(diǎn)和耐磨層幾乎平齊了，就說明需要更換輪胎了

感覺不深沒啥這個(gè)，輪胎最薄弱的位置就是這個(gè)胎側(cè),大多輪胎只有一道或極少數(shù)輪胎兩道薄薄的布簾支撐.傷到側(cè)面較深或鼓包現(xiàn)象出現(xiàn),建議及時(shí)更換,以防爆胎,如果備胎全尺寸,可以買一個(gè)新的與備胎放在同一個(gè)軸上使用,必須與原車選用輪胎為同一個(gè)品牌,型號尺寸,花紋與級別一致,非備胎全尺寸還因輪胎花紋磨損程度大體一致要求,當(dāng)原車輪胎花紋磨損過大時(shí),建議買一對新胎,更換上,首倡新輪胎放到后軸使用,因可以防止在一定速度下轉(zhuǎn)向過度時(shí),比較容易掌控車輛.以防車輛甩尾失控.還有雨雪天氣,轉(zhuǎn)彎后輪抓地不足就會(huì)漂移.前輪抓地不足一般人多一把方向就行,而后輪一般人根本控制不了.回答車友問題是我的榮幸,.

你好樓主，換輪胎不存在脫保的問題的，本來輪胎都沒有質(zhì)保的，沒有必要都一樣的，只要是規(guī)格型號一樣就行了、

通常是8000~13000KM。如果車輛是每5000KM更換機(jī)油，那么選擇每10000KM，在更換機(jī)油的同時(shí)進(jìn)行輪胎換位，是比較合理的。四輪換位以后可以做一個(gè)動(dòng)平衡，不用做四輪定位。?要做四輪定位的情況：?1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動(dòng)回輪也算一個(gè)）。?2、因事故造成底盤及懸架的損傷。?3、輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導(dǎo)致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會(huì)加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差。）?4、車橋以及懸架的零件被拆下過。?要做動(dòng)平衡的情況：?1.更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；?2.前后輪胎單側(cè)偏磨；?3駕駛時(shí)方向盤過重或飄浮發(fā)抖；?4.直行時(shí)汽車向左或向右跑偏；?5.雖無以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車在駕駛3個(gè)月后，以后半年或一萬公里一次。

一般都是兩邊輪胎一起換。原因一：兩邊輪胎一起換，能夠保持兩邊的花紋相同，能更好地保證車輛駕駛的平穩(wěn)性。而且在更換兩邊輪胎時(shí)，還要做好動(dòng)平衡校正，以保證四個(gè)輪胎之間的受力平衡。原因二：同時(shí)換兩個(gè)輪胎，還有利于車身分配重量相同，而且在剎車轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩邊的花紋相同，不僅提供了車輛的平穩(wěn)性，還省油。

汽車輪胎的更換有很多判斷標(biāo)準(zhǔn)，新輪胎過了保質(zhì)期，也不會(huì)喪失使用價(jià)值，所以應(yīng)綜合考慮。?1、里程標(biāo)準(zhǔn)?綜合路況4-5萬公里。瀝青平整路面5萬公里，砂石崎嶇路3萬公里。當(dāng)超過3萬公里時(shí)，胎面摩擦系數(shù)小于50，如遇雨雪濕滑路面時(shí)，胎紋擠排水功能下降或喪失，摩擦系數(shù)小于15，砂石路面易爆胎。?2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：?胎紋溝槽小于1.6MM，應(yīng)更換輪胎。胎紋溝槽耐磨指示標(biāo)志外露，表明紋溝深度只剩下不足1.6毫米，輪胎耐磨指示標(biāo)志就是花紋溝中的凸起，如果使用花紋溝所剩深度低于1.6毫米的輪胎會(huì)出現(xiàn)雨天牽引力和制動(dòng)力會(huì)突然喪失，以及雪天可能牽引力全無。?3、時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)5-8年。橡膠會(huì)自然老化，軟胎8年，硬胎5年.。即使放置不用，輪胎的壽命也在消耗。?4、承重負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)?承重輪、驅(qū)（制）動(dòng)輪要經(jīng)常交替更換。因?yàn)椋拜嗱?qū)動(dòng)磨損嚴(yán)重，后輪承重，側(cè)重和磨損不同，交替使用可延長輪胎使用壽命。?5、胎面標(biāo)準(zhǔn)?胎面被扎4次以上的輪胎、胎側(cè)被扎或者被啃壞的輪胎、胎面被扎直徑超過4mm的輪胎、胎肩被扎的輪胎，出現(xiàn)這些情況的輪胎建議及時(shí)更換。

這個(gè)要看被扎的情況而言，同時(shí)參考一下你選擇的補(bǔ)胎方式。我前段時(shí)間也是被扎了，不過是后輪。到輪胎店補(bǔ)胎，選擇的是用蘑菇釘那種補(bǔ)胎方式，據(jù)店家說是最好的補(bǔ)胎方式了。然后就是要注意觀察胎壓，每天我上路前都要例行檢查胎壓監(jiān)測值，只要沒漏氣應(yīng)該就沒問題。跑高速也沒問題。還有就是一定要隨著氣溫的變化隨時(shí)調(diào)整胎壓，我從今年夏天到現(xiàn)在，算起來一共補(bǔ)了4次氣了。天氣越來越冷，就要一直補(bǔ)氣保持正常胎壓，2.3到2.5都可以。然后從明年春天起又要逐漸減壓了。

一般來說，輪胎每行駛20000公里左右，需要進(jìn)行一次換位。定期換位，延長輪胎使用壽命可達(dá)20%。調(diào)換方式分為：前輪驅(qū)動(dòng)交叉換位、單導(dǎo)向輪胎換位、后輪或四輪驅(qū)動(dòng)換位，需要做好動(dòng)平衡！

前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都屬于正常范圍。（有的是反過來，前胎2.4-2.5，后胎2.2-2.3）具體以每輛車標(biāo)注的胎壓為準(zhǔn)。不過問題來了，冬季調(diào)整胎壓真的有必要嗎？胎壓多少最合適，廠商對輪胎的胎壓值都會(huì)有明確的建議，除了說明書中有明確說明外，車主們還可以在車身的標(biāo)簽上找到。胎壓標(biāo)簽一般會(huì)出現(xiàn)在打開車門后的B柱底部，或者是油箱蓋內(nèi)。有些車輛還會(huì)根據(jù)用車載重不同，給出兩組參考數(shù)值，并分別標(biāo)注前后輪胎壓。通常來講，該數(shù)值介于2.2-2.5bar之間。有些車輛甚至?xí)▊涮サ奶航ㄗh，備胎胎壓略高，在2.8-3.5bar之間。

日本橫濱橡膠株式會(huì)社制造，成立于1917年總部設(shè)在日本橫濱。該產(chǎn)品，1981年至今一直被澳門格蘭披治大賽會(huì)指定為賽事輪胎，日本所有汽車制造商以及保時(shí)捷等，均使用橫濱輪胎為標(biāo)準(zhǔn)輪胎。該產(chǎn)品率先獲得我國商檢部門CCIB認(rèn)證。

使用手冊上有胎壓的范圍標(biāo)注，車身b柱上也貼有胎壓范圍的標(biāo)簽，只要在冷車狀態(tài)下，輪胎胎壓在范圍內(nèi)就行了，一般2.2-2.4左右。