輪胎

不需要的做四輪定位，但是需要做動(dòng)平衡，汽車輪胎每次拆裝后，都需要做動(dòng)平衡，這個(gè)跟安裝胎壓監(jiān)測(cè)沒有太大關(guān)系，不要聽信某些修理廠說的，我原位置拆原位置裝，不需要做動(dòng)平衡，或者后輪不需要做動(dòng)平衡，正規(guī)的修理廠都有比較嚴(yán)格的操作流程，補(bǔ)輪胎以后是一定要做動(dòng)平衡的，特別是前輪，如果沒做好動(dòng)平衡，車在120公里/小時(shí)的時(shí)速時(shí)，你會(huì)感覺到方向盤的抖動(dòng)，這就是前輪的動(dòng)平衡沒做好，可以要求他們重新給你做，沒做好重新做是不應(yīng)該收費(fèi)的。

不需要，補(bǔ)丁影響微乎其微的，但是，就看小工裝配了，一般畫一條線，原位裝配沒問題，就怕他們不劃線錯(cuò)位裝配

胎壓會(huì)隨著氣溫和胎溫的變化上升或下降，一般的轎車、SUV輪胎在涼車的情況下都是在2.3-2.5個(gè)氣壓左右。輪胎胎壓過低或過高，都會(huì)影響輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過低，其徑向變形增大，胎壁兩側(cè)變形過度，產(chǎn)生胎冠兩肩磨損現(xiàn)象，使輪胎的溫度升高，將嚴(yán)重降低輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過高，輪胎的剛性增大，變形和接地面積減小，使胎面中部的單位壓力增大，磨損加劇。產(chǎn)生胎冠中央磨損現(xiàn)象，影響到舒適性并將降低輪胎壽命。因此，按照廠家規(guī)定的氣壓給輪胎充氣就可以，最好不要超過廠家規(guī)定的上限，希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助。

你弟說的話，前面半句是對(duì)的，后面半句是忽悠你。首先你檢查后輪胎生產(chǎn)日期在（內(nèi)側(cè)）說明你愛車的輪胎花紋為中心對(duì)稱花紋，安裝時(shí)可以不分正反。對(duì)車輛，輪胎的正常行駛、壽命等沒有任何影響。退一步如果有影響，輪胎安裝反了，車輛出廠時(shí)檢測(cè)都不會(huì)通過。所以說你完全沒必要糾結(jié)這事！

輪胎換位:1.全尺寸備胎.5000公里輪胎換位一次,每次須打動(dòng)平衡,可采用五輪逆時(shí)針循環(huán)換位法.即第一次換位時(shí),將備胎換入右前位置,把原右前胎當(dāng)備胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次也是以此類推,在跑到40000公里后,花紋一致可續(xù)用此法,如感覺哪一個(gè)花紋稍淺,可取之當(dāng)備胎,其它還須循環(huán)換位.2.備胎小一號(hào)非全尺寸的車友可采用交叉換位法.也須打動(dòng)平衡.可5000-10000公里一換.即右前與左后.左前與右后互換,下次直接,即右前與右后.左前與左后互換.再下次右前與左后.左前與右后互換.以此類推.(就是要保證每個(gè)輪,都在不同的位置上,待上一個(gè)時(shí)期,因每個(gè)位置的受力點(diǎn)不同,會(huì)造成輪胎磨損不同.所以讓各輪胎都遭受下受力不同的環(huán)境.這樣才會(huì)使各胎磨損一致,達(dá)到其最大的使用壽命).回答車友問題是我的榮幸,.

如果是不對(duì)稱花紋輪胎外側(cè)都有標(biāo)識(shí)，在輪胎安裝于輪輞時(shí)需要注意將輪胎胎側(cè)有英文這一面向外裝。如果是導(dǎo)向性花紋胎側(cè)都有導(dǎo)向標(biāo)識(shí)箭頭。對(duì)于單導(dǎo)向輪胎來講，先考慮輪胎和輪輞組合將安裝于車輛上的具體位置(例如：左前輪，右后輪)，然后根據(jù)胎側(cè)的指示輪胎旋轉(zhuǎn)的箭頭將輪胎裝著于輪輞上，在輪胎和輪輞組合被安裝于車輛上以后還需檢查以確定胎側(cè)的旋轉(zhuǎn)箭頭是和車輛前進(jìn)方向一致的。注意更換輪胎要選擇合適的輪胎，輪胎的規(guī)格要和之前的輪胎，必須和同車軸另一條輪胎一樣，例如：速度級(jí)別、載重指數(shù)、花紋、廠牌、尺寸等，有利于安全駕駛。

更換一條輪胎，最好是和原車花紋一樣的，防止跑偏，花紋不一樣，最好不要跑太快。希望我的回答能夠幫助到您,。

輪胎雖屬于損耗件，但磨損不會(huì)很快，而且正常情況下是均勻磨損。如果輪胎出現(xiàn)單邊磨損，多是前束調(diào)整不正確，可以通過調(diào)整方向機(jī)橫拉桿長(zhǎng)度來恢復(fù)，如同時(shí)還伴隨著方向跑偏，那說明車輪外傾角也失準(zhǔn)，這就需要在四輪定位機(jī)上調(diào)整懸掛角位。而當(dāng)輪胎表面出現(xiàn)一塊一塊的不規(guī)則磨損時(shí)，這是輪胎動(dòng)平衡失效的表現(xiàn)，通常伴隨著在某一車速時(shí)車身還會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)，只要對(duì)輪胎做動(dòng)平衡就可以解決了。前輪比后輪更容易吃胎汽車的前輪容易吃胎，而后輪就很少有吃胎現(xiàn)象，這是因?yàn)榍拜啈覓於ㄎ徊豢赡芘c后輪一樣穩(wěn)固，它更容易變形。因?yàn)檗D(zhuǎn)向的緣故，前輪與懸掛不可能有太多的固定點(diǎn)，只能是通過一根轉(zhuǎn)軸，如麥弗遜懸掛，或者是通過兩個(gè)球頭連接，如雙叉臂式，像這種輪胎在一條線軸固定的情況下抗變形能力就比較差。而后輪多連桿式懸掛，至少有3個(gè)球頭和后輪分別連接，形成的三角結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定，至少拖曳臂穩(wěn)固性更勝于多連桿，只是在靈活性上欠缺。因此，前懸掛在顛振情況下定位更容易失準(zhǔn)，吃胎現(xiàn)象也多發(fā)生在前輪。后輪大多是負(fù)前束如果車輪是外傾布置，為消除吃胎，必須設(shè)計(jì)成前窄后寬的正前束，如果車輪是內(nèi)傾布置，就要設(shè)計(jì)前寬后窄的負(fù)前束。由于后輪相比前輪懸掛更穩(wěn)固，設(shè)計(jì)成內(nèi)傾也無需對(duì)懸掛連接點(diǎn)做額外的剛性加強(qiáng)，目前多數(shù)轎車的后輪都是內(nèi)傾設(shè)計(jì)，這樣在彎道上后尾的平衡性更好，對(duì)操控穩(wěn)定也有提升，因此后輪必須設(shè)計(jì)成負(fù)前束來消除吃胎。仔細(xì)觀察輪胎，如果花紋磨損的深淺不一致，那就是吃胎了。

1.胎面無裂紋 定時(shí)檢查輪胎表面有無裂紋、變形等缺陷。輪胎的花紋溝由于行駛磨損而逐漸變淺，如果磨平就會(huì)失去排水防滑等作用，汽車各項(xiàng)性能將大大降低，而看似細(xì)小的裂紋更是高速行駛時(shí)爆胎的隱患。此外還要注意及時(shí)清除凹槽中的小石子。 2.停車選平地 避免將車輛停放在有粗大、尖銳或鋒利石子的路面上。車輛不要停放在靠近或接觸有石油產(chǎn)品、酸類物質(zhì)及其他影響橡膠變質(zhì)的物料的地方。駕駛員不要在停車后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，這樣的操作會(huì)加速輪胎的磨損。 3.散熱別潑水 輪胎在夏季長(zhǎng)時(shí)間行駛或高速行駛時(shí)容易過熱，同時(shí)氣壓增高。此時(shí)應(yīng)停車散熱，嚴(yán)禁放氣降壓或潑水降溫，以防胎面橡膠的非正常老化。 4.避免急剎車 卡車輪胎起步不可過猛，要避免頻繁使用剎車和緊急剎車，以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損;在拐彎會(huì)車、超車、通過交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時(shí)，應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)能囁偾乙⒁饴访?、行人、車輛動(dòng)態(tài)，做好制動(dòng)準(zhǔn)備，減少頻繁制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)，從而降低輪胎磨損;面臨無法避開的碎玻璃或其他異物時(shí)，要減速通過，千萬不要急剎車，因?yàn)榧眲x車造成壓強(qiáng)增大，玻璃碎片和異物更容易扎入輪胎。 5.選擇好路面 在公路維修施工地段行車時(shí)，應(yīng)用低速緩行選擇路面的辦法通過，避免輪胎受到過度碰擊，甚至被刺傷或劃傷;在凹凸不平的道路上行車，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機(jī)件及輪胎的損壞;二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強(qiáng)烈震動(dòng);通過泥濘地段，應(yīng)選擇較堅(jiān)實(shí)、不滑的地方通過，以免輪胎下陷、原地空轉(zhuǎn)、劇烈生熱造成輪胎及胎側(cè)嚴(yán)重割傷、劃傷。 6.控制好速度 車輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑，一般要適當(dāng)減速，以免由于慣性力和離心力的作用，加速單邊輪胎磨損;車輛下坡，應(yīng)根據(jù)坡度的大小、長(zhǎng)度及路面情況，控制適當(dāng)?shù)能囁伲@樣可以避免或少用緊急制動(dòng)，減少輪胎磨損;車輛在行駛途中停車和到站停車，應(yīng)養(yǎng)成安全滑行的習(xí)慣。

這個(gè)位置比較尷尬，但可以勉強(qiáng)使用，支持更換后邊吧。輪胎最薄弱的位置就是這個(gè)胎側(cè),大多輪胎只有一道或極少數(shù)輪胎兩道薄薄的布簾支撐.傷到側(cè)面較深或鼓包現(xiàn)象出現(xiàn),建議及時(shí)更換,以防爆胎,如果備胎全尺寸,可以買一個(gè)新的與備胎放在同一個(gè)軸上使用,必須與原車選用輪胎為同一個(gè)品牌,型號(hào)尺寸,花紋與級(jí)別一致,非備胎全尺寸還因輪胎花紋磨損程度大體一致要求,當(dāng)原車輪胎花紋磨損過大時(shí),建議買一對(duì)新胎,更換上,首倡新輪胎放到后軸使用,因可以防止在一定速度下轉(zhuǎn)向過度時(shí),比較容易掌控車輛.以防車輛甩尾失控.還有雨雪天氣,轉(zhuǎn)彎后輪抓地不足就會(huì)漂移.前輪抓地不足一般人多一把方向就行,而后輪一般人根本控制不了.回答車友問題是我的榮幸,.

找個(gè)輪胎修理店，讓他們幫你看看，他們的經(jīng)驗(yàn)多，現(xiàn)場(chǎng)解決這類問題也比較容易。大家網(wǎng)上的意見，只能參考，而輪胎出現(xiàn)問題，是不能拖延解決的。

一般是3到5年，跑得多的輪胎磨損得也快，也有些車主輪胎保養(yǎng)得好，可以用得更久一些一般是3~5年，跑得多的輪胎磨損得也快，也有些車主輪胎保養(yǎng)得好，可以用得更久一些。

子午線輪胎胎側(cè)很薄，里面沒有胎面那樣的鋼絲加固，拆下來檢查里面簾子布損傷就得更換新的輪胎。希望我的回答能夠幫助到您,。

輪胎側(cè)面有拉傷、刮傷，基本無法修復(fù)，側(cè)面是最薄弱的環(huán)節(jié)，每旋轉(zhuǎn)一圈就要變形一次，為了安全，您自己考慮考慮

換輪胎吧，圖片上都能看到胎側(cè)的簾布了，輪胎胎側(cè)的簾布就相當(dāng)于鋼筋混凝土里的鋼筋，如果鋼筋斷了，強(qiáng)度也就沒有了，所以盡快換胎，不可以上高速

如果更換的話，建議同時(shí)更換同軸的兩個(gè)輪胎，也就是前兩個(gè)或者后兩個(gè)，而每一次換輪胎的時(shí)候，一定要做一個(gè)動(dòng)平衡，

胎壓會(huì)隨著氣溫和胎溫的變化上升或下降，一般的轎車、SUV輪胎在涼車的情況下都是在2.3-2.5個(gè)氣壓左右。輪胎胎壓過低或過高，都會(huì)影響輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過低，其徑向變形增大，胎壁兩側(cè)變形過度，產(chǎn)生胎冠兩肩磨損現(xiàn)象，使輪胎的溫度升高，將嚴(yán)重降低輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過高，輪胎的剛性增大，變形和接地面積減小，使胎面中部的單位壓力增大，磨損加劇。產(chǎn)生胎冠中央磨損現(xiàn)象，影響到舒適性并將降低輪胎壽命。因此，按照廠家規(guī)定的氣壓給輪胎充氣就可以，最好不要超過廠家規(guī)定的上限，希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助。

哎呦，真是趕巧了，我昨天剛?cè)チ艘惶四莻€(gè)輪胎店給輪胎補(bǔ)足了壓力，當(dāng)時(shí)我就問補(bǔ)充氣體的小哥，說我要是換輪胎是不是這一坨都要換，他說不用你只要換橡膠的輪胎就行了，我說中間這個(gè)呢，小哥愣了一下告訴我說，大哥那個(gè)是輪轂，不需要換的。

和4s店溝通不給換，說開過去躲幾腳急剎車，可能剎車片問題？這個(gè)解釋讓人無奈。我想先開開，試試降胎壓和調(diào)動(dòng)平衡，如果再不行可能就要換胎了，畢竟我車配的馬牌，十分可惜啊，途虎查了下價(jià)格2千多一條。請(qǐng)教樓主輪胎失圓是否可以檢測(cè)出來？如果可以之前可以降低成本看哪個(gè)胎有問題換哪個(gè)。

好處：增加輪距后車輛的穩(wěn)定性會(huì)更好，尤其是在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，降低了側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)。壞處：懸掛受力的角度被改變，增加了懸掛部件的受力程度，改變受力方向，加速了懸掛部件的性能衰減。?