奇駿

首先，我們來了解節(jié)氣門的工作原理。節(jié)氣門是汽車發(fā)動機(jī)的咽喉，是用來控制空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關(guān)系到節(jié)氣門的開度，因此怠速（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)）、動力（提速快慢）等表現(xiàn)與節(jié)氣門的清潔是很有關(guān)系的。通俗來講：節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的一個閥門，空氣進(jìn)入進(jìn)氣管后會和燃油混合成可燃合氣，從而燃燒。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機(jī)，所以它是發(fā)動機(jī)的咽咽喉。節(jié)氣門為什么會變臟、變黑？1、空氣濾芯過濾有限其實說它是和空氣直接接觸，實際上前面還頂著個空氣濾芯，空氣濾芯在前面過濾，但也并非什么東西都過濾得掉，還會有灰塵或者其他臟東西，通過節(jié)氣門和節(jié)氣門表面進(jìn)行接觸。2、機(jī)油蒸汽冷凝附著發(fā)動機(jī)的工作溫度比較高，機(jī)油會產(chǎn)生油蒸汽，在怠速和低速轉(zhuǎn)速情況下，油蒸汽會帶著燃油中的膠質(zhì)（雜質(zhì)），冷凝在或者倒灌到溫度較低的節(jié)氣門上。3、混合空氣中的灰塵機(jī)油蒸汽加空氣中的灰塵混在一起，燃燒變黑。節(jié)氣門是不是洗得越勤越好？通常4S店建議每隔2萬公里至4萬公里對汽車節(jié)氣門清洗一次，清洗節(jié)氣門并不是越頻繁越好，過度清洗會使節(jié)氣門內(nèi)腔的特殊涂層被慢慢清洗掉，內(nèi)腔失去了涂層，更容易造成油膩的附著，加速節(jié)氣門的老化或者加重節(jié)氣門的負(fù)荷。節(jié)氣門不清洗會怎么樣？長時間不清洗節(jié)氣門，由于產(chǎn)生的積碳和雜質(zhì)等會影響節(jié)氣門開度的精確性，同時也可能讓含有雜質(zhì)的空氣進(jìn)入燃燒室，影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行，其最明顯的表現(xiàn)是怠速不穩(wěn)定，正常行駛的過程中會有突然收油的感覺，動力方面也會大不如前，油耗也會上升，甚至有些時候會造成啟動困難等問題，嚴(yán)重時造成發(fā)動機(jī)故障。節(jié)氣門什么情況下清洗？怎么清洗？清洗節(jié)氣門最好根據(jù)汽車動力反饋來判斷，如果出現(xiàn)車輛怠速不穩(wěn)、啟動困難、動力下降的時候，再去清洗也不晚。清洗節(jié)氣門有兩種方式，分別是免拆卸清洗和拆洗，兩種方式各有優(yōu)劣。免拆卸清洗最大的特點便是簡單省事，直接把節(jié)氣閥清洗劑噴在擦布或者直接噴在節(jié)氣門上，然后對節(jié)氣門進(jìn)行擦洗。缺點是清洗效果一般，適用于不是特別臟的節(jié)氣門上，注意不可噴到節(jié)氣門后面的管道里，會造成對節(jié)氣門的二次傷害。拆洗就比較麻煩一點，需要把整個節(jié)氣門總成拆下來，然后用專門的清洗劑全面清洗干凈再復(fù)原。雖然步驟繁瑣，但是勝在清洗效果徹底，4S店的維修價格相對貴一些。汽車品牌不同，汽車清洗節(jié)氣門后，有需要對節(jié)氣門開度進(jìn)行復(fù)位，否則汽車電腦已經(jīng)記憶了有積碳時的開度，如果不復(fù)位，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速過高的情況，結(jié)果得不償失。

如果不到二十的預(yù)算，看看雷諾科雷佳也不錯。性價比不錯。車長四米五軸距兩米六。帶全景天窗的舒適版貌似十七左右落地各地優(yōu)惠不同去你們那看看優(yōu)惠咋樣。要是我說的這么大優(yōu)惠的話不失為一個選擇。主要和奇駿通平臺一樣的三大件，而且尺寸比逍客大，配置能高點。crv以前有個不帶天窗的自動擋版本十六左右裸車現(xiàn)在不知道有沒有。rav4現(xiàn)在不清楚價格還有優(yōu)惠啥的。奇駿個人感覺最低也只能是舒適版，否則真不如退半個級別，像我說的科雷佳，還有現(xiàn)代老的ix35，起亞老智跑，現(xiàn)在都是十六七左右能落地。配置不算寒酸，關(guān)鍵以前都是二十萬的車。

我15款1.5t精英車主，已經(jīng)跑了三萬多公里了，期間就是方向盤脫皮了，因為我手特汗，但廠家免費(fèi)給我換了一個，其它的方面沒啥毛病，有點就是這車1.5的四驅(qū)版，又一次巴濱路上等紅燈，跟3系寶馬比賽飆車，結(jié)果2分鐘后我踩到4000轉(zhuǎn)不到，寶馬放棄了，所以1.5的動力杠杠的，當(dāng)然你銀子多也可以考慮上2.0的，不過我覺得2.0的動力太**了，動力儲備多余了

以下是我的改裝清單，改裝件當(dāng)然首選萬能的淘寶，只有你想不到，沒有買不到的。下面的配圖，有些是我自己改裝的產(chǎn)品，大部分都是論壇帖子收集來的。初級改裝(價格1000元-1500元)1.腳墊300-600元2.門檻條33-398元3.后護(hù)板80-300元4.尾箱墊130-298元5.尾喉35-88元6.油門踏板68-88元7.鑰匙包30-88元8.方向盤套30-88元中級裝修(1500-5000元):1.腳墊300-600元2.門檻條33-398元3.后護(hù)板80-300元4.尾箱墊130-298元5.尾喉35-88元6.油門踏板60-90元7.鑰匙包30-88元8.方向盤套30-88元9.座墊498-538元10.防踢墊48-68元11.儀表臺墊35-130元12.側(cè)踏板880-1580元13.前后杠285-580元14.車窗飾條58-368元13.晴雨擋118-128元15.車門防撞條68元-150元16.行李架218-380元高級裝修(5000-15000元):1.導(dǎo)航模塊/DVD導(dǎo)航360超清全景行車記錄儀3980-5680元2.前后杠285-5803.專用行李架218-3804.5D側(cè)踏板880-1580元5.雙層絲圈大包圍腳墊398-5986.配套座墊498-538元7.配套尾箱墊130-298元8.內(nèi)外門檻條9.內(nèi)外后護(hù)板10.防踢墊68-88元11.車窗飾條58-368元12.尾喉35-88元13.油門踏板68-88元14.晴雨擋118-128元15.車門防撞條68元16.下護(hù)板268元17.手縫真皮方向盤套298元18.手縫真皮排檔套28-68元20.擋泥板20-80元

一種是30公里左右收油會頓挫，說明書寫了這個cvt這個區(qū)間頓挫是正常的，還有一種車友在其他速度區(qū)間剎車在加速之類會頓挫類似于闖蕩。你買回去開開看，也許你的不一定出現(xiàn)

已選昂科威20t豪華，對比過科雷傲上面這套相同的2.5cvt動力組合，猶豫在20t豪華和科雷傲2.5兩驅(qū)上挺久，一度差點訂了科雷傲，最后還是訂了昂科威。日產(chǎn)的這套動力組合加速沒感覺，不喜歡，2.5的急加速也慢悠悠的，兩個車空間差不多，科雷傲的尾箱甚至還大一些，別克的內(nèi)飾和行駛感覺打動了我，畢竟你開車每天接觸到的是車的內(nèi)飾而不是其他

那是！現(xiàn)在國產(chǎn)車真不差，s7來說行駛的質(zhì)感很多人性化的東西還強(qiáng)于合資，就是希望能把細(xì)節(jié)再做好一點那就更有信心購買了

12年初的時候我買車考慮過奔馳g500，之前一直很喜歡g500,覺得很有味，但這車就跟超跑一樣，看起來超帥，開起來屁股超難受。但是小試駕了下，第一座椅很硬（果然是硬派越野），第二加速只能說中規(guī)中矩。所以果斷放棄。其次考慮過寶馬x5和x6,當(dāng)時開過別人的x6,第一感覺就是地盤硬，方向盤硬，內(nèi)飾更是很無聊。至于你說的日系杰crvrav奇駿這些車不能說很差，但在隔音，內(nèi)飾等等方面還是不足的，你試試開個幾十公里卡宴，奔馳s，路虎攬勝等這些車再開日系杰crvrav奇駿，你就會體會到差距。正如我第一輛車是很早前的三菱歐藍(lán)德，之前開了幾年都覺得挺好，換了卡宴感覺提升的也沒那么多，但現(xiàn)在偶爾開下這個三菱車，第一感覺就是好吵（由儉入奢易，由奢入儉難，就是這個道理）。至于二樓說的開著舒服的排名，我猜是指駕駛感受，寶馬的方向盤硬，指向準(zhǔn)確，確實個人感覺駕駛感好，但舒適度一般，現(xiàn)在聽說x5和x6換上空懸了，估計會好一些（但入門款沒有）我沒試駕過。最后，如果是一直在上海市區(qū)開，其實買suv沒什么意義，而且任何一個suv，不管宣傳駕駛多像跑車，也不行。畢竟車身高，重心就高，轉(zhuǎn)彎傾斜大，駕駛感受不如轎車，轎跑更比不上跑車，即使是卡曼這些入門小跑駕駛感覺都比suv強(qiáng)。買卡宴，不如買帕拉梅拉等運(yùn)動型轎跑。

很多人買車提新車的都覺得時再4S店里買的，肯定不會有什么問題，所以一般4S店通知車子到了之后，大部分人都是直接去把車開著就走了，至于4S店給了你什么手續(xù)或者證件，很多人的偶沒有仔細(xì)的檢查，其實這樣時不對的，下面給大家說一下你提車時候需要注意的問題：車輛的各類手續(xù)：車子的手續(xù)就像是一個人的身份證，如果你的手續(xù)不對，那么你就沒辦法上牌也不能上路行駛，提車的時候主要檢查以下的證件是否齊全：車輛合格證、三包服務(wù)卡、車輛使用說明書、購車發(fā)票等證件。并且要根據(jù)車輛合格證的里的編碼對照以下車輛的大架號，確保是同一輛車。車子外觀檢查：車輛的生產(chǎn)日期可以一般都是貼在車身上的，你可以讓工作人員給你找找，看看生產(chǎn)日期以防買到庫存車，并且最好是買生產(chǎn)日期比較近的車子，時間久的，要么是庫存的要么是被別人挑剩了的！還有車身是否有劃痕，剎車板和油門板摩擦的是否嚴(yán)重，如果摩擦比較多，很可能是行駛了一段路程了，再有就是內(nèi)飾的磨損之類的，這些再車?yán)锟纯淳涂梢粤恕＼囎觾?nèi)在檢查：內(nèi)在檢查主要是對車子的發(fā)動機(jī)進(jìn)行簡單的檢查，例如發(fā)動機(jī)是否噪音過大，是否有異響等問題，這就需要車主帶著一些老司機(jī)去檢查了，坐上車開一下試試感覺聽聽聲音之類的。只要你做到以上的注意事項，你提車的時候就不會有什么問題了，再有就是提車的時候不要自己去一定要找個老司機(jī)一起，確保自己別被4S店忽悠了

40081.6精英落地價差不多能買奇駿2.5的中配了吧？我之前關(guān)注過2.0奇駿舒適很久。奇駿車身大，開起來有一種忽忽悠悠的感覺。沒有4008感覺扎實。新奇駿這次改款，我覺得很沒有誠意。只有2.5配有電子手剎?？?.5的發(fā)動機(jī)是電噴老機(jī)器，絢麗的led大燈也只有在頂配上。如果真要對比的話，我覺得奇駿2.5四驅(qū)車型跟40081.6精英還有抗衡的力量。至少空間是完勝了。還有奇駿保養(yǎng)周期是5000公里，標(biāo)致是7500公里。所以價格上區(qū)別大一點。

1、沒有什么越野需求就買個自舒就行了，當(dāng)然你自己喜歡越野四驅(qū)那就不糾結(jié)了。2、駕駛感受，舒適性還是可以的，我還沒買但是試駕過，同事老公也買的這個車，座過多次。3、落地不包裝飾，自己用自家的計算器算算就知道了，實際大概就加2萬差不多。4、百公里油耗，這個就真的是因人而異，因路況而異，路況不差，不暴力駕駛，綜合工況大概在8-9個油左右。5、還有你問的3和5，朋友你想的真多，在乎別人的眼光干嘛，開自己的車，讓別人羨慕去吧，當(dāng)然也不是鼓勵明明養(yǎng)不起，還是要超出自己能力范疇買好車，看菜吃飯吧。

你要多激情呢？奇駿2.5和冠道1.5油門調(diào)教的都特別敏感，給點油門就往前竄，科雷傲沒試過估計和奇駿一樣，我感覺這種調(diào)教主觀感受都是偏運(yùn)動。

老鄉(xiāng)，我赤坎的，你在哪里問的價？舒適版超過19.8絕對不買，我也準(zhǔn)備買，如果超過這個價我就準(zhǔn)備買別的啦

這篇文章黑的太沒水平了！先說同為日系品牌的本田和豐田，最新款的本田雅閣在國內(nèi)和日本均采用了CVT變速箱，豐田的凱美瑞在國內(nèi)采用6AT，但在日本銷售的車型采用了CVT變速箱。CVT變速箱確實不適合激烈駕駛，也不適合追求換擋頓挫感的駕駛者。喜歡駕駛樂趣，追求刺激感和操控感，買個手動擋的車多好啊，技術(shù)成熟，便宜，耐操，換擋時猛抬離合，那頓挫感，那駕駛樂趣，沒誰了！再說“全世界都認(rèn)同，CVT只適合小排量車型”，首先，我就不認(rèn)同。CVT最主要的技術(shù)問題在于高扭矩下的承受度，而排量的大小與扭矩的大小并沒有絕對的關(guān)系，1.5T和1.8自吸誰的扭矩大？變速箱和發(fā)動機(jī)不能割裂開單獨(dú)評價，二者的匹配很重要，匹配不好，啥變速箱都達(dá)不到好的效果。最后，“技術(shù)日產(chǎn)”在1978年就被日產(chǎn)用于大規(guī)模廣告宣傳，那是東風(fēng)裕隆身在何處？

哎呀，真的，昂科威是個高顏值的美女，適合談戀愛，做女朋友，但是不省心，要好的化妝品保養(yǎng)品養(yǎng)著；奇駿是個居家過日子型的，適合做老婆，省心，用大寶保養(yǎng)就夠了。

優(yōu)惠2.3，不強(qiáng)制保險，落地不會高的。全款的話19.680.2-2.30.7（保險）1.6（稅）其他，也就20萬出個小頭。

尺寸與奇駿不相上下的號稱的中型，但空間比奇駿差點，你叫上幾個人一同乘坐就知道了，特別是后排頭部空間與橫向空間。探界者1.5T，我陪朋友試駕過，起步有點肉，開起來動力其實并不好，渦輪介入加速開始階段激烈，但中斷到最后衰減嚴(yán)重，沒有奇駿自然吸氣2.0的動力平順穩(wěn)定以及實際加速效果好，不知道探界者2.0T咋樣。后排中間沒頭枕，內(nèi)飾味道有點大，而且試駕的御姐版內(nèi)飾也差奇駿很多。外觀比昂科威稍微好點，只有點像面包車。底盤調(diào)校太硬，過減速帶太顛。座椅比奇駿舒適性差。底盤高度與途觀絲綢之路版差不多高，通過性比奇駿差。況且美系車與韓系車降價快狠猛，現(xiàn)在買探界者優(yōu)惠不大，過幾個月優(yōu)惠巨大后悔死。還有兩個問題沒去搞明白的:一是探界者與昂科威一個平臺，換了昂的干式雙離合還是用通用自己做不好的變速箱吧？二是昂科威天生殘缺的軸換結(jié)構(gòu)了沒？

這個價位的合資車也沒什么好的吧？日韓系的而已。這個價位，合資SUV里探界者值得期待。半年后這兩種車的口碑就會慢慢出來。

我說個我的實際情況，我是14款2.0舒適，15年6月12日在重慶悅來車展買的，盛泰提的車，地址是重慶市紅旗河溝紅錦大道16號，我山路還下了點毛毛細(xì)雨，路面有點滑，上坡外加回頭灣，載八個人，手動模式一檔三千轉(zhuǎn)，照樣上，駕駛員加副駕駛兩人，后排坐六人，其中有兩個16歲左右的未成年人，6個成年人，估計總重量至少在1100斤，上坡的時候除了esp等一直閃以外并沒有什么其他情況，因為路面滑，這個正常。所以2.0放心

這個問題我前幾天問過了，百度查到的答案。塑料一詞有些偏頗，這個材料應(yīng)該叫”玻璃鋼”或樹脂,樹脂也不是正式名稱，更不是學(xué)名，這種材料的正式名稱叫“高分子合成材料”，通俗點叫“工程塑料”，玻璃鋼和樹脂都是土稱，這種材料的優(yōu)點很多，重量輕，強(qiáng)度大，不比鋼材差它的韌性和剛性都比一般薄鐵皮好很多且輕。用到汽車上至少十年了，沃爾沃的車包括XC60等、jeep的個別SUV和前些年的北京JEEP213也有用,廈門金龍、宇通、德國青年的發(fā)動機(jī)艙蓋、保險杠、行李箱門用的都是玻璃鋼。還有很多車的翼子板上也用。此材料由于質(zhì)輕高強(qiáng)，大量用于噴氣式飛機(jī)油箱和管道、汽艇丶大型客車車殼、車門、底粱、保險杠，火車窗框、車頂水箱、冷藏車門。此材料強(qiáng)度堪比高級合金鋼，因此在航空、火箭、宇宙飛行器、高壓容器中都有應(yīng)用。由于它質(zhì)量輕硬度高，登月宇航員背的微型氧氣瓶也是用玻璃鋼制成的。日產(chǎn)便宜的車都是鐵的，高一點的車才有樹脂的。金屬尾門要比樹脂尾門便宜一大截，沒有哪家車廠會這樣減配，日產(chǎn)的目的是為了減少車身自重，也是日產(chǎn)的一項減重丶節(jié)油的技術(shù)方案。如果輕微受損只在表面，刮痕裂縫之類的損傷，并未對尾門產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性的影響時，可以使用鈑金焊接膩子粉修復(fù)后上漆。