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道奇酷威2.4動力怎么樣

1 回答
2023-05-16
fe1230

你好，樓主：雖然道奇品牌在國內(nèi)的市場份額還不大，接觸不多，但我們已經(jīng)對這臺2.4發(fā)動機頗為熟悉——曾在多款克萊斯勒車型上體驗過（發(fā)動機技術(shù)同源的三菱、現(xiàn)代車型也試過），它們都有輕快出色的低轉(zhuǎn)起步動力，這一特點在酷威甚至更被發(fā)揚光大?？嵬纳聿念H龐大，使用2.4L發(fā)動機絕對稱不上大排量，但第一腳油門下去，它的起步反應(yīng)實在讓人驚喜，竟然不遜色于我們以前體驗的同排量克萊斯勒車型。之所以有此起步表現(xiàn)，相信變速箱的功勞不小——可能一二擋的減速比設(shè)定得較大。雖說起步很靈敏，但再往下踩油門，動力還是未能持續(xù)，發(fā)力明顯變得平淡。這時還是變速箱發(fā)揮了調(diào)節(jié)作用，一旦覺察到駕駛者要踩油門提速，就立馬降擋推高轉(zhuǎn)速發(fā)力。只是在一般道路上，發(fā)動機頻上3000,4000轉(zhuǎn)發(fā)力，動力是夠了，但發(fā)動機噪音卻因此偏大，多少讓坐在車內(nèi)的人感覺酷威2.4不夠淡定，高級感也會打折扣。而在高速公路上，略一壓深油門踏板，變速箱就會從6擋降至5擋。所以除了在平路勻速巡航，高速公路行車時酷威2.4大多時候在5擋，相對來說不利于省油。這臺變速箱為了更好調(diào)節(jié)動力，需要很頻繁換擋，值得稱贊的是它的平順性做得很到位，無論是在市區(qū)慢行還是高速奔跑，變速箱的運轉(zhuǎn)都很自然，夠成熟好用。唯一的不足是，它跟菲躍2.4一樣，停車時在N擋和D擋之間切換會有明顯頓挫感，略顯不夠高級。

20萬預(yù)算買2.0T動力B級車第十代索納塔&2021款天籟誰更劃算

1 回答
2023-05-16
wayne

一個是號稱日系大沙發(fā)的東風(fēng)日產(chǎn)2021款天籟；另一個是號稱韓系配置王者的北京現(xiàn)代第十代索納塔。在現(xiàn)有合資B級車陣營中，預(yù)算20萬出頭想買2.0T動力的高配車型，這兩款車都是絕不容錯過的車型。然而買車這件事，對于很多普通消費者來說，是一個需要取舍的過程。就2021款天籟和第十代索納塔這兩款車來說，本身都有著不錯的品質(zhì)，而配置對比同級別車型又都有一定優(yōu)勢，在二者之間取舍，可謂“針尖對麥芒”。下文就從產(chǎn)品的空間、動力、配置等層面來進行詳細對比，看看是大沙發(fā)更勝一籌，還是配置王者棋高一著！動力參數(shù)彼此彼此變速箱類別是關(guān)鍵對于能夠同時看中第十代索納塔和2021款天籟兩款車型的消費者來說，動力肯定是考慮最多的要素，畢竟現(xiàn)在20萬上下B級車能叫出名的主流合資車中，動力調(diào)教能達到240匹馬力的水平已經(jīng)算是很少見了。首先低配車型中，第十代索納塔應(yīng)用的是1.5T發(fā)動機+7速雙離合變速箱的總成，該套動力應(yīng)用了現(xiàn)代汽車的最新CVVD技術(shù)，在節(jié)油性和性能表現(xiàn)等方面都具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢，其最大功率為125kW，扭矩峰值達到了253N·的水平，百公里油耗賬面數(shù)據(jù)為5.6L，燃油效率也是相當(dāng)?shù)母吡?；?021款天籟的低配車型中，應(yīng)用的是2.0排量的自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱的總成，115kW的最大功率和197的扭矩峰值，百公里油耗賬面數(shù)據(jù)為5.9L。從此看2021款天籟的2.0L對比第十代索納塔的1.5T，無論是在性能表現(xiàn)、還是油耗水平上，都是有著一定的差距。在高配車型中，第十代索納塔現(xiàn)應(yīng)用2.0T發(fā)動機+8AT變速箱，可最高爆發(fā)176.5kW的功率和353的最大扭矩，百公里油耗賬面水平為6.8L；2021款天籟現(xiàn)應(yīng)用2.0T發(fā)動機+CVT變速箱，可實現(xiàn)179kW的最大扭矩和371N·嗎的最大扭矩，百公里油耗水平為6.6L。如果單純從性能參數(shù)上對比，2021款天籟車型對比第十代索納塔更勝一籌，但由于第十代索納塔應(yīng)用的是8AT變速箱，動力響應(yīng)等性能要優(yōu)于CVD變速箱，而且在可靠性方面AT更高，在這一點上第十代索納塔的傳動系統(tǒng)顯然要更加優(yōu)秀。如此，在低配車型中，第十代索納塔的動力性能與節(jié)油效果要全面優(yōu)于2021款天籟車型；而在高配車型中雖然動力參數(shù)有著些許差異，但在傳動系統(tǒng)方面，第十代索納塔應(yīng)用造價成本更高的8AT變速箱，顯然誠意也是更足。空間表現(xiàn)第十代索納塔全面領(lǐng)先 “大沙發(fā)”舒適王者地位不保？在舒適型方面，日產(chǎn)天籟一直有著大沙發(fā)的稱號，就是因為其在座椅舒適性和車內(nèi)空間感的塑造上有著突出的優(yōu)勢。而在2021款天籟車型上，這兩點優(yōu)勢依舊明顯，首先空間表現(xiàn)上，軸距為2825mm，在B級車中不算突出，但通過一定的設(shè)計手段，還是構(gòu)造出了相當(dāng)優(yōu)秀的乘坐空間；而座椅舒適性上，2021款天籟使用了真皮材質(zhì)包裹，座墊填充物較為厚實，尤其是后排座椅的舒適性，“大沙發(fā)”也算名副其實。也許是知道不能從正面硬剛2021款天籟的舒適性，所以第十代索納塔另辟蹊徑，從大空間和高配置入手，一樣可以營造出相當(dāng)優(yōu)勢的乘坐舒適氛圍。首先第十代索納塔從“大”入手，軸距直接拉長到2890mm，整整對比2021款天籟多出了65mm的軸距尺寸，體現(xiàn)到車內(nèi)空間布局上，第十代索納塔也便一下子可以有更好的發(fā)揮空間；而在舒適性方面，第十代索納塔在座椅設(shè)施上做足文章，前排座椅均支持通風(fēng)和加熱功能、后排座椅也支持加熱、駕駛位支持位置記憶、副駕駛位有后排可調(diào)節(jié)按鈕，即使在低配車型中也有應(yīng)用，相應(yīng)2021款天籟的的座椅功能對比第十代索納塔并不突出，由此第十代索納塔算是用“錯位模式”來塑造出了自己在舒適性上的優(yōu)勢。配置之王名副其實?合適的價格打造更全面的產(chǎn)品實力在配置方面，一直是韓系車的拿手好戲，而日產(chǎn)也是日系品牌中配置用料比較“下本”的品牌，而在第十代索納塔和2021款天籟的比較中，二者的配置又是誰能處于上風(fēng)呢？首先表面上能看得到的，儀表盤和中控大屏的應(yīng)用上，第十代索納塔采用了雙12.3英寸的全液晶儀表盤和觸控液晶屏設(shè)計，富有十足的科技感；而相對古板的2021款天籟卻在使用5英寸液晶儀表+8英寸觸控屏幕，明顯氣勢就弱了很多。值得一提的是，第十代索納塔還配有64色炫彩氛圍燈，也增添了不少科技元素。在安全性的配置上，首先第十代索納塔配備有前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾以及駕駛席膝部氣囊和后排側(cè)氣囊，相比之下2021款天籟即使在頂配車型中也沒有應(yīng)用駕駛席膝部氣囊和后排側(cè)氣囊。而智能安全技術(shù)及人性化的駕駛輔助功能，第十代索納塔基于“Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)”融合了23項ADAS配置，其中包括同級僅有的基于導(dǎo)航智能巡航控制、高速公路駕駛輔助、盲區(qū)防碰撞輔助、前方防碰撞輔助-交叉路對向車；對此2021款天籟車型應(yīng)用的十余項ADAS功能，也是顯得捉襟見肘。對于消費者來說，用合適的價格買到更高品質(zhì)的產(chǎn)品才是最根本的訴求。而第十代索納塔和2021款a class="hidden" href=".

北京現(xiàn)代推出了途勝L混動，它的動力夠不夠？

1 回答
2023-05-16
dudu389

北京現(xiàn)代的這款途勝l動力表現(xiàn)還是比較不錯的，比較省油，加速能力也比較不錯。很多車主在買車的時候都比較重視汽車的動力問題，那這款途勝l，完全不用擔(dān)心。這是一款混油車，外觀看起來跟汽油車變化不大，可以說在使用體驗上，可以說是業(yè)界標(biāo)桿了。第一，途勝l的加速能力不錯，動力比較強。雖然這款車是混動車，大家都是奔著這款車比較省油才購買的，但這款車的動力卻很不錯，在車行駛的前半程非常強勁，而且中后半程也是很平穩(wěn)的。途勝l的混動也是很有技術(shù)性的，配備了2.0l的自吸發(fā)動機。第二，途勝l這款車在起步的時候很有爆發(fā)性，這款車非常猛。這款車的發(fā)動機皮帶上配備了一個啟動發(fā)電的一體機，主要負(fù)責(zé)的就是起發(fā)電跟動能回收，雖然不負(fù)責(zé)驅(qū)動，但是它有一個驅(qū)動電機，這個驅(qū)動電機在發(fā)動機跟6 at變速箱中間，表現(xiàn)力特別不錯。在起步的時候，發(fā)動機跟電機同時驅(qū)動，所以動力很強勁。第三，途勝l這款這款車的動力體驗很好，駕駛體驗非常接近純汽油車。開這款車是很刺激的，你可以體驗到發(fā)動機的聲音，從低沉聲到高昂聲的過程。特別是在高速上開，這款車開起來非常爽，雖然噪音有些明顯，但噪音也很悅耳。北京現(xiàn)代推出的這款途勝l，非常值得選擇，特別是在如今，油價越來越貴的局面下，這款車一定是會給你帶來驚喜的。途勝l不僅動力不錯，而且非常省油，跟同價位的車型相比，途勝l的表現(xiàn)力不錯。而且車型設(shè)計也比較成熟穩(wěn)重，雖然沒有什么亮點，但顏值也是非常不錯。帶著女朋友去兜風(fēng)，非常不錯。

2021款路虎攬勝星脈發(fā)布首推插電混動/動力系統(tǒng)更新

1 回答
2023-05-16
zorroxu

易車訊 9月23日，易車從路虎官方獲悉，路虎發(fā)布了2021款攬勝星脈車型，新車的到了技術(shù)方面的全面翻新，更新了發(fā)動機，并推出了首款插電式混合動力車型。新款車型在外觀方面沒有變化，新增了三種新的油漆顏色和輪圈樣式。最重大的變化來自發(fā)動機，以及增加了路虎的新Pivi和Pivi Pro信息娛樂系統(tǒng)。內(nèi)飾部分的雙屏布局沒有變化，車技界面得到了優(yōu)化，同時軟件方面也進行了全面改進，相較過去反應(yīng)更快、更易于使用。菜單邏輯也更扁平易用。部分車型由于采用了新的電氣架構(gòu)，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已在進入和啟動汽車時就已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。新功能還包括360度3D環(huán)視攝像機。新車機系統(tǒng)提供免費的OTA更新，并且可以預(yù)測駕駛員的喜好，而數(shù)字儀表的顯示項目可以個性化定制。新加入的功能還包括無線智能手機充電板，新的防過敏空氣過濾系統(tǒng)以及主動車內(nèi)降噪功能。新的智能鑰匙與升級的可穿戴活動鑰匙相結(jié)合，不再需要將鑰匙放在車內(nèi)。攬勝星脈的動力系統(tǒng)得到了更新，新增插電式混合動力車型P400e，這也是攬勝星脈車系首次推出插電混動車型。P400e車型使用一款296馬力的2.0升汽油發(fā)動機，搭配141馬力的電動機，匹配8擋自動變速箱。系統(tǒng)總輸出功率為400馬力。0-96km/h加速時間為5.1秒，P400e純電續(xù)航里程為33英里（約53公里），充電系統(tǒng)支持50kW快充，在半小時內(nèi)可充至80％的電量。其他車型方面，換裝了捷豹路虎最新的英杰力直列六缸汽油和柴油發(fā)動機，并搭配48V輕度混合動力系統(tǒng)配合使用。P400車型，最大功率可輸出395馬力，其使用的雙渦管渦輪增壓發(fā)動機和電動機提供動力，比老款發(fā)動機減重13公斤。新的D300柴油渦輪增壓發(fā)動機，最大功率296馬力，0-100km/h加速時間6.1秒。所有六缸車型都標(biāo)配空氣懸架。新的D200四缸柴油發(fā)動機車型，取代了過去的D180和D240車型。發(fā)動機最大功率201馬力。新款路虎攬勝星脈海外市場現(xiàn)已開始接受訂購，售價約合人民幣39.7萬元起。

油電混合動力汽車怎么充電

1 回答
2023-05-16
Nothing99

油電混動有兩種類型。標(biāo)準(zhǔn)的油電混動：可一邊行駛一邊給電瓶充電。插電式混動：消耗電瓶電量，基本不充電。我們用豐田的雷凌雙擎油電混動做例子，在汽車滑行階段驅(qū)動電機就轉(zhuǎn)化為發(fā)電機，將動能轉(zhuǎn)化為電能，給汽車電瓶充電。雷凌電瓶的續(xù)航里程是40公里，但由于具備了充電能力，所以，只要電瓶顯示正常就無需充電，不需要隨時充電。而對于插電式混動來講，如長安福特蒙迪歐2018款插電式混動，由于驅(qū)動電機不具備給電瓶充電的能力，所以，電瓶的電量一直處于只出不進的消耗狀態(tài)，所以，幾乎是每次出行前就需要充電。

說一說第十代索納塔的動力配置及其整體性能簡介

1 回答
2023-05-16
麻花朵朵開1

經(jīng)過十代發(fā)展，索納塔已經(jīng)遍布全球，擁有近千萬用戶。如果有機會，我真想問問崔中民和喬治亞羅，他們是否認(rèn)為自己的杰作會被發(fā)揚光大到如此程度。2020年，現(xiàn)代汽車設(shè)計師李相燁創(chuàng)作的第十代索納塔來到中國東南，美妙的和聲詮釋了現(xiàn)代版的詩與遠方。 “nastic機芯”和176.5 kW最大功率，第十代索納塔最直觀的體驗。在之前的印象中，豪華的索納塔更適合穿梭在繁華的都市，仿佛與丹寨、隆德這樣的苗寨有些疏遠。直到真正出現(xiàn)在這片土地上，才發(fā)現(xiàn)十代索納塔的設(shè)計其實和這片大自然形成的美麗之地非常契合。第十代索納塔用柔和利落的車身線條勾勒出辨識度極高的轎跑車身，巧妙運用比例、結(jié)構(gòu)、造型、技術(shù)四大元素，構(gòu)造出最自然的視覺效果。車身高度降低，寬度增加，體現(xiàn)低平寬的運動造型。由隱藏式漸變?nèi)臻g行車燈和從前翼子板延伸至車窗的鍍鉻飾條組成的“動感套索”造型，側(cè)面看起來像是跳躍的八分音符，與索納塔“奏鳴曲”的含義相得益彰。第十奏鳴曲的藝術(shù)氣質(zhì)，與苗寨的傳統(tǒng)之美形成了美麗的視覺碰撞。動力方面，第十代索納塔也有著同樣的優(yōu)雅氣質(zhì)，那種穩(wěn)重、敏捷、高效是它在駕駛中給人的直觀印象。第十代索納塔提供2.0T 8AT和1.5T 7DCT兩種動力組合供消費者選擇。其中2.0T 8AT車型最大功率177 kW，最大扭矩353 Nm。這樣的動力表現(xiàn)不僅可以傲視其他主流合資品牌，甚至可以和以運動著稱的寶馬3系相提并論。要知道，最大功率190 kW的寶馬330賣35萬多。在第十代索納塔的1.5T車型上，采用了現(xiàn)代轎車最新CVVD技術(shù)的GDi發(fā)動機。這款發(fā)動機可以根據(jù)恒速行駛、加速行駛等行駛工況合理控制氣門開啟持續(xù)時間，從而同時實現(xiàn)阿特金森、奧托、米勒發(fā)動機循環(huán)的高品質(zhì)效果。因此，發(fā)動機性能提高4%，燃油率提高5%，尾氣排放降低12%。這個黔東南的世外桃源，要用最慢的步伐去丈量，用最舒服的方式去體驗。所以，如果你開的車只是真皮的，那么你就不會有閑暇，也不會得到最好的旅行體驗。如上所述，索納塔從一開始就是一款豪華品質(zhì)車，第十代索納塔也不例外。司機甚至可以用一種略顯“高人一等”的態(tài)度去體驗這片土地帶給他們的與城市完全相反的感覺。這個，首先從它的空間說起。第十代索納塔軸距達到2890mm，遠超b級車尤其是日系車2825-2830mm的軸距長度范圍。更長的軸距給駕乘者帶來的最直觀的體驗就是更高的乘坐舒適性。前排腿部空間和頭部空間比競品更寬敞。當(dāng)然，這一切都是建立在“轎跑”的地位上的?？梢哉f，第十代索納塔既有低矮轎跑車的動感，又有b級車的乘坐舒適性。黔東南州地廣人稀，路況復(fù)雜。這個時候，人們就會特別依賴機車系統(tǒng)。第十代索納塔在內(nèi)部空間提出了“家庭共享，科技環(huán)繞，極客玩物”的理念。簡單來說就是把“開車”變成“玩車”。因為現(xiàn)在的消費者不希望汽車與外界隔絕，所以汽車系統(tǒng)必須最大程度的接入網(wǎng)絡(luò)。在12.3英寸的大屏中，第三代智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)成為了第十代索納塔的大腦。沒有必要重復(fù)汽車系統(tǒng)的常規(guī)操作。一般智能語音系統(tǒng)會開啟車內(nèi)的一些設(shè)施。比如你說“我困了”，系統(tǒng)會自動降低空調(diào)溫度，打開娛樂設(shè)施給你提神。但是第十代索納塔能做的不止這些。唷這是第十代索納塔上的“車家互聯(lián)”功能。通過這個系統(tǒng)，司機可以打開/關(guān)閉所有與之相連的家用電器，如家用燈、空氣凈化器、掃地機器人等。讓車姬真正成為一個能聽懂你口語的陪伴管家，而不是冷冰冰的機器人。不得不說，來到黔東南這樣的地方，是對整車質(zhì)量的考驗。長途駕駛考驗乘坐舒適性，落后的交通環(huán)境考驗車輛系統(tǒng)。然而，無論外界環(huán)境如何變化，當(dāng)你坐進十代索納塔，你會獲得“城市的感覺”，不會與你熟悉的生活方式脫節(jié)。去年，現(xiàn)代在Interbrand brand品牌價值排行榜中排名第六，高于大眾和日產(chǎn)，銷量排名全球第七。這一成就顯示了現(xiàn)代的品牌實力和傳統(tǒng)。第十代索納塔的上市被現(xiàn)代寄予厚望。憑借深厚的硬實力，相信第十代索納塔能夠在中國市場占據(jù)更大的空間。那是十代索納塔動力配置的一些信息。如果對你有幫助，請喜歡！ @2019

全新榮威i5這款車的動力響應(yīng)怎么樣？

1 回答
2023-05-16
diqiurenling

對于這個價位的車型而言，全新榮威i5的動力保險還是可以的。新車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配CVT變速箱，平順性好，起步，提速，超車反應(yīng)快，在低速的時候換擋也非常人性化?？傊畡恿@塊不用擔(dān)心。

榮威i5搭載了什么樣的動力系統(tǒng)?。?/a>

1 回答
2023-05-16
181643

榮威i5在動力總成層面，表現(xiàn)得其實是很不錯的，新款榮威i5搭載了1.5L DVVT高性能發(fā)動機和8速CVT變速箱，為用戶打造了經(jīng)濟、平順、耐久的駕駛體驗，也深受年輕用戶的喜愛，基本上日常所有的出行場景，這款車都是可以滿足的?

雪佛蘭2022款科邁羅COPO賽車三種動力包括9.4升V8發(fā)動機

1 回答
2023-05-16
夏天de檸檬

易車訊雪佛蘭發(fā)布了2022款科邁羅COPO賽車，新車將提供三種動力選擇，包括9.4升V8發(fā)動機，并將不再限量69臺。COPO的全稱為Central Office Production Order，是由雪佛蘭建立的一個許可經(jīng)銷商訂購非標(biāo)準(zhǔn)顏色或功能車型的系統(tǒng)平臺，其初衷是為運輸公司或政府采購等大客戶提供定制化的專用車輛。此次發(fā)布的2022款科邁羅COPO賽車將提供三種發(fā)動機選擇，包括一款以回歸大排量向1969款致敬的572立方英寸（約合9.4 升）V8發(fā)動機，該車起售價10.55萬美元。另外兩款發(fā)動機為350立方英寸（約合5.7升）V8增壓發(fā)動機和427立方英寸（約合7升）V8自然吸氣發(fā)動機；所有新車型都將搭載ATI賽車產(chǎn)品TH400三擋自動變速箱。此外，新車不再預(yù)設(shè)產(chǎn)量，所有訂單都將以先到先得的方式完成。每一臺COPO賽車都將由位于美國密歇根州牛津鎮(zhèn)的COPO工坊定制完成。

2.0T探界者動力如何，真的省油嗎？

1 回答
2023-05-16
jiayujituan

汽車的省油費油都是相對而言的，汽車的費不費油？或者說跟汽車的排量有關(guān)系，排量越大，相對來說就費油排量小，肯定就相對來說省油

奔馳e400混合動力車上路要多少錢?

1 回答
2023-05-16
徐洛洛

這款車的價格全部辦完的價格在八十多萬的，屬于混合動力車型。價格很貴的，請采納

上汽生產(chǎn)的榮威950在動力方面，怎么樣？

1 回答
2023-05-16
hnmy

三款發(fā)動機 147 186 和 258馬力自吸車沒有太多推背自吸的特點主要是線性輸出但提速并不慢推背的來源是扭矩因為汽車功率輸出受外界的風(fēng)阻自重等影響自然扭矩越高收到的影響就越小這種車畢竟考慮的舒適性比較多所以不會有太多推背感提速有點像飛機起飛那種感覺小馬拉大車不會最小的排量都接近150馬力了滿載2100公斤都很輕松

對北汽了解的少，想買速騰或北汽紳寶，這兩款誰的動力更強？

1 回答
2023-05-16
yuzhi

這個看發(fā)動機.速騰搭載的是與高爾夫GTI相同的2.0TSI發(fā)動機，最大功率147KW，最大扭矩為280N.m，0-100km/h加速為7.1s，最高車速為235km/h，動力很強勁。紳寶D系列2.0T發(fā)動機最大功率150KW，最大扭矩290 N.m。但是，還是速騰啟動速度快，加速度快，感覺不錯。

豐田卡羅拉油電混合動力車多少錢

1 回答
2023-05-16
fms_pconline

這里說的卡羅拉油電混合動力車官方名稱為COROLLA HYBRID 卡羅拉雙擎，指導(dǎo)價格區(qū)間為：139,800~175,800元，共有6款車型，具體價格如下：卡羅拉雙擎憑借“Hybrid Synergy Drive”（混合動力系統(tǒng)）研發(fā)理念，實現(xiàn)既可以使燃油發(fā)動機和電動機單獨驅(qū)動，更可同時激發(fā)雙重迅猛動力，帶來意想不到的低油耗和低排放。百公里油耗僅4.2L，同等油量下，續(xù)航更加持久！內(nèi)飾方面，藍色背光燈儀表盤、多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、智能卡片式鑰匙，舒適格局智享無限；安全方面，倒車影像顯示系統(tǒng)、堅韌骨架座艙保護以及全級別配備6個SRS空氣囊等，為駕乘者提供更安全的駕駛體驗。

2.0T動力的星越L和第二代傳祺GS8，誰更值得入手呢？

1 回答
2023-05-16
yangli

個人覺得第二代傳祺GS8更好。從外觀設(shè)計上來講，GS8更符合年輕人審美特點，它狹長的車身給人一種十分酷炫的感覺，而且能承載更多的物品；星越L在這方面表現(xiàn)一般。內(nèi)飾方面，GS8沉穩(wěn)大氣，中控大屏讓車主更能享受到科技的力量。動力性能上，傳祺GS8的參數(shù)更高，爆發(fā)力更強。先來說外觀。有顏值控的人一定會選擇傳祺GS8，整體看來這款混動型的車子帶給人們更強的視覺沖擊感。前臉兩組頭燈延續(xù)了四點式設(shè)計，加入了凹陷元素后，具有超強辨識度。從側(cè)面看，它的線條更為流暢，鍍鉻裝飾增強了整體的美感。20英寸的雙色車輪，讓整個車子看上去強勁十足。星越L的外觀則中規(guī)中矩，沒有什么驚艷之處，前大燈依舊采用LED光源，看上去氣場不如GS8。再來說內(nèi)飾。傳祺GS8的設(shè)計非常簡潔大氣，科技感十足，給人沉穩(wěn)的感覺。車子所有材料均為軟性材質(zhì)和皮質(zhì)材料，不論看起來還是摸起來都十分上檔次。中央大屏的尺寸為14.6英寸，男士開上它，會盡顯你的商務(wù)范兒，女士開上它也會顯得不落俗套。星越L的內(nèi)飾色彩絢麗，但感覺更偏向女性。它的中央大屏是雙聯(lián)屏設(shè)計，這是一大特點，它集成了娛樂影音等多項功能。座椅采用翻毛皮質(zhì)材料，給人的感覺更為細膩。最后來說動力方面。兩款車子都是2.0T動力，但在具體參數(shù)上存在較大差別。傳祺GS8的最大馬力為185匹，扭矩峰值高達400NM。而星越L的最大馬力為160匹，扭矩峰值為325NM。從這個數(shù)據(jù)上就能明顯看出GS8的爆發(fā)力很強，而且遇到復(fù)雜路況能給司機提供較為平穩(wěn)的駕駛感。

奧迪a4l動力參數(shù)

1 回答
2023-05-16
ruanhongliang

奧迪a4l的動力參數(shù)，相信很多朋友都想知道，如果你也有興趣的話，就和我一起看看吧。奧迪a4l的1.4t發(fā)動機最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，低功率2.0t發(fā)動機最大功率110kw，最大扭矩270 Nm，中功率2.0t發(fā)動機最大功率140kw，最大扭矩320 Nm，高功率2.0t發(fā)動機最大功率185kw，最大扭矩370 Nm。奧迪a4l是一款中型車，共使用四款發(fā)動機。而奧迪a4l的1.4升渦輪增壓發(fā)動機不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，搭載1.4t發(fā)動機的車型為35tfsi。如果想買符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的35tfsi車型，需要選擇2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版車型。奧迪a4l的頂配車型還是很厲害的，有四驅(qū)系統(tǒng)加持。奧迪a4l的高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有252馬力，在5000至6000轉(zhuǎn)/分鐘時可以輸出最大功率，在1600至4500轉(zhuǎn)/分鐘時可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載avs技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。奧迪a4l的四驅(qū)車型配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)。這款車的前懸掛采用五連桿式獨立懸掛，后懸掛采用五連桿式獨立懸掛。如果你對奧迪a4l感興趣，可以試駕一下這款車。通過以上在邊肖的介紹，不知道大家是否了解奧迪a4l的動力參數(shù)？希望以上介紹能幫到你。()邊肖在此感謝您的支持和來訪。

東南DX7Prime開起來怎么樣？動力如何

1 回答
2023-05-16
boby036

東南DX7Prime開起來個人認(rèn)為車子動力日常家用的話是完全夠用，該車型性價比方面不錯，缺點是車子做工建議保值性一般。

東南DX7 Prime動力和舒適性怎么樣？（保定東南汽車）

1 回答
2023-05-16
杉杉firs

東南DX7 Prime動力方面不錯，舒適性方面一般，東南DX7 Prime車型優(yōu)點是車子性價比方面比較好缺點是車子維修保養(yǎng)便利性和保值性差一些。

東南DX7 prime 的動力和空間怎么樣？

1 回答
2023-05-16
pcxuyuanchi7135

東南DX7 prime 的動力和空間方面一般來說家用的話是完全夠用，該車子性價比方面不錯，缺點是該車型品牌知名度和保值性方面相對差一些，車子做工一般。

全新雷克薩斯NX350h實車到店搭載2.5L混合動力系統(tǒng)

1 回答
2023-05-16
太平洋滴書記

易車訊近日，全新雷克薩斯NX350h實車到店，新車或?qū)⒂?1月正式上市，擁有雷克薩斯家族最新的設(shè)計理念，基于TNGA架構(gòu)打造而來，提供燃油、混合動力及插電式混動三種動力系統(tǒng)以供消費者選擇。造型方面，全新雷克薩斯NX延續(xù)了家族化設(shè)計風(fēng)格，紡錘形大嘴格柵、前大燈組等細節(jié)之處相比現(xiàn)款車型有著一定程度方面的調(diào)整。側(cè)面整體線條與現(xiàn)款差別不大，但對部分勾勒的棱線造型和走向進行了調(diào)整，并針對外觀提供F Sport運動套裝可選。尾部采用時下流行的貫穿式尾燈造型，這是相比現(xiàn)款車型變化最大的地方，既提升了設(shè)計感，也增加了夜間識別度，同時從整體上看更注重型面層次感的打造，牌照框進一步放大，同時兩側(cè)下方排氣和風(fēng)道區(qū)域輔以鍍鉻飾條修飾，保險杠區(qū)域質(zhì)感也進一步提升。內(nèi)飾方面，全新雷克薩斯NX采用全新的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)飾整體采用非對稱設(shè)計，這點風(fēng)格并非首次出現(xiàn)，雙色內(nèi)飾拼接也是雷克薩斯車型的風(fēng)格，加上飛機艙式的檔把區(qū)域，提升了整車的品質(zhì)感。在中國市場，全新雷克薩斯NX將推出NX260車型，搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機；NX350h混動版本車型，搭載2.5L混合動力系統(tǒng)；NX400h+插電式混動版車型，搭載由2.5L發(fā)動機、電動機和電池組構(gòu)成的插電式混合動力系統(tǒng)。

動力

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