動力

大通G10配置的發(fā)動機(jī)類型繁多，包括了柴油版和汽油版，汽油版還分為渦輪增壓版本和自然吸氣版本。柴油版采用1.9T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率和最大扭矩分別為110kW/350N.m，匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱。而汽油版則采用2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.4L直列4缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，2.0T版本的最大功率和最大扭矩分別為165kW/345N.m，匹配6擋手自一體變速箱；2.4L版本的最大功率和最大扭矩則分別為105kW/210N.m，匹配5擋手動變速箱。在實(shí)際駕駛感受方面，雖然大通G10是一臺大家伙，但也沒有想象中那么難以駕馭，動力輸出流程，變速箱的表現(xiàn)比較平順，而唯一不足之處，就是路面反饋來得有些強(qiáng)，座艙的感覺還是偏硬朗。大通G10的官方指導(dǎo)價(jià)為13.38-26.98萬元，也就是最低13.38萬即可入手，這個(gè)價(jià)格對比一種MPV車型來說，可謂優(yōu)勢明顯。得益于大通G10的沉穩(wěn)外觀、前衛(wèi)內(nèi)飾以及優(yōu)秀的動力表現(xiàn)，讓它在一眾MPV車型中占有一席之地，雖然銷量上不是很突出，但其表現(xiàn)還是樹立了良好的口碑。特別是在與同類車型比較重，大通G10的口碑指數(shù)還超過了大熱的本田艾力紳，可謂是良心國產(chǎn)MPV。不過油耗偏高這是不爭的事實(shí)，希望對你有所幫助。

易車訊 日前，新款沃爾沃S60/V60正式發(fā)布。作為改款車型，新車在外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，推出了基于安卓的信息娛樂系統(tǒng)。此外，新款B3/B4車型配備了新的7速雙離合變速箱，T8插混系統(tǒng)也有所升級。外觀方面，新車將繼續(xù)延續(xù)豪華和運(yùn)動兩種風(fēng)格外觀設(shè)計(jì)。兩種外觀設(shè)計(jì)均在“霧燈區(qū)域”進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，采用更密的橫向條幅設(shè)計(jì)。而車側(cè)的變化來自于粗壯的六輻輪圈，相當(dāng)犀利。車尾的變化主要來自保險(xiǎn)杠，采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì)。新車采用沃爾沃最新的信息娛樂系統(tǒng)，采用的是谷歌Android軟件，包括谷歌地圖、谷歌助手和谷歌Play應(yīng)用商店。動力方面，S60和V60依舊搭載輕混和插混動力系統(tǒng)。三種不同調(diào)校版本的2.0T輕混動力分別是163馬力的B3、197馬力的B4以及250馬力的B5動力，而在海外還有300馬力的B6動力。其中B3和B4車型均匹配的是全新的7速雙離合變速箱，油耗將有所降低。插電混動T8車型依舊搭載2.0T插混系統(tǒng)，不同于現(xiàn)款國產(chǎn)S60 T8車型，其2.0T發(fā)動機(jī)將有253馬力和310馬力兩種調(diào)校，匹配一臺146馬力的電機(jī)。此外，其鋰離子電池容量也將由現(xiàn)款的11.6千瓦時(shí)提高至14.9千瓦時(shí)，兩種動力總成的續(xù)航里程分別為75-94公里。新的插混系統(tǒng)使得新款S60 T8的百公里加速時(shí)間僅為4.3秒。據(jù)易車App顯示，沃爾沃S60在中型車銷量排行第19名，在同級豪華中型車的排名也僅為第五。與凱迪拉克CT5五千臺左右的月銷量相比，沃爾沃S60兩千臺左右的月銷量也有些拿不出手。新款S60在主銷車型更換雙離合變速箱后或有望拉低門檻，更高的性價(jià)比或許能幫助它提升銷量。

說起mpv車型，它最初是定位商務(wù)用車的，公司政府用來接人之類的，因?yàn)榭臻g大還有面，現(xiàn)在也逐漸成了很多家庭用車的首選，是居家旅行不錯的選擇，歸根結(jié)底是因?yàn)樗钠咦?，大空間。那么在眾多mpv車型里哪些動力比較好呢？ 1.別克GL8。這款車一直都是標(biāo)桿，銷量也不錯，在mpv級別里，它有兩款車子，2.5L和2.0T的，個(gè)人覺得動力強(qiáng)大的是2.0T車型。外型上gl8也是很有辨識度的。 2.大眾途安，1.8T的。這款車子很少見，也不知道什么原因，我的直接判斷就是它的銷量可能不多，但是大眾的口碑動力，德系保證，覺得它還是挺強(qiáng)大的，而且樣子也是獨(dú)一無二的，開著回頭率也高。 3.本田奧德賽，2.4L，說起mpv，奧德賽是繞不開的，而且它的油耗空間等等都有優(yōu)勢，2.4的排量也絕對夠勁！ 4.艾力紳，2.4L，這是本人比較喜歡的一款車，是因?yàn)樗目臻g表現(xiàn)，最主要它方正的流暢的線條，無論在哪里都有滿滿的回頭率，而且你也會覺得它是豪車。 以上四款車子呢二十幾萬，二十大幾萬都可以買到你想要的。當(dāng)父母上了年紀(jì)了，出門旅行啥的，這些車都是不錯的選擇。坐著舒適感很高。當(dāng)然了很多國產(chǎn)的mpv也都表現(xiàn)不錯，性價(jià)比很高的，比如比亞迪宋max，唐，這動力都是不錯呢。 祝君一路好運(yùn)，旅途愉快！ 1提起MPV，大家首先一定會想起——GL8。這款車在國內(nèi)著實(shí)是“霸道”，沒有一款MPV能與之抗衡。它的熱賣，讓對手紛紛嫉妒。 下面推薦幾款動力比較好的車型。 奔馳威霆 指導(dǎo)價(jià)： 29.9-33.9萬 動力總成方面搭載了奔馳當(dāng)家的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并匹配7速手自一體變速箱。 全新威霆搭載與奔馳V級相同的M274系列發(fā)動機(jī)，排量2.0L，采用渦輪增壓技術(shù)，最大功率155kW，最大扭矩350Nm。傳動系統(tǒng)，與發(fā)動機(jī)匹配的依舊是7速手自一體變速箱。 30萬的起售價(jià)格以及務(wù)實(shí)的整車風(fēng)格使其相比奔馳V級來說擁有更高的性價(jià)比。新車在動力以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面提升明顯。加上奔馳品牌的影響力比起別克GL8更有吸引力，威霆是一款值得推薦的車。 途睿歐 指導(dǎo)價(jià)：17.69-26.58萬 途睿歐將僅提供一款2.0T EcoBoost發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大功率和峰值扭矩分別為203馬力和300牛·米，與發(fā)動機(jī)搭配的5速手動變速箱和6檔手自一體變速箱。 途睿歐的2.0T發(fā)動機(jī)在滿員的情況下，表現(xiàn)也不會感覺很吃力，更低的價(jià)格更高的性價(jià)比是其優(yōu)勢。 大通G10 指導(dǎo)價(jià):13.38-26.98萬 上汽大通G10 PLUS，為用戶提供了三款發(fā)動機(jī)，分別是2.0T汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)、1.9T柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)、以及2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，這三款發(fā)動機(jī)的最大功率分別是225馬力、150馬力、143馬力，峰值扭矩分別為345NM、350NM、210NM。 其中2.0T汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.9柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)還運(yùn)用了TURBO渦輪增壓技術(shù)，GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)，以及DVVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，這幾項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用不但增強(qiáng)了發(fā)動機(jī)的動力，而且還大幅度降低油耗，更符合燃油經(jīng)濟(jì)性。 希望能夠幫助你。 MPV大多數(shù)都是首先考慮舒適性，然后再兼顧別的，。你問到動力當(dāng)然也有幾款MPV動力不錯，我們來說一下常見的MPV不說那些價(jià)格比較高的車型。 首先說別克新款GL8，28T的車型配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，6擋手自一體變速箱。動力參數(shù)做到了260馬力，最大功率191KW，最大扭矩350牛米。這樣的動力參數(shù)使得GL8的動力得到保障。0---60KM/H加速時(shí)間為4.18S，0---100KM/H加速時(shí)間為8.55s。 大眾進(jìn)口MPV夏朗，2.0T發(fā)動機(jī)配備6擋雙離合，動力傳輸更直接。最大馬力220，最大功率162KW，最大扭矩350牛米。0---60KM/H加速成績是4.04s，0---100KM/H加速時(shí)間為8.55s。 雷諾進(jìn)口MPV Espace這款車動力很不錯，1.8T發(fā)動機(jī)做到了最大馬力224，最大功率165KW，最大扭矩300牛米。這樣的動力參數(shù)0---60KM/H加速時(shí)間3.96s，0---100KM/H加速時(shí)間7.94s。中途加速40KM/H--80KM/H加速時(shí)間3.1s，80KM/--120KM/H加速時(shí)間5.9s。對于這款1.8T排量的MPV來說這樣的動力水平很不錯了。 大通G10，馬力杠杠滴，滿載從不肉，推背感十足。 數(shù)據(jù)說話，最大功率，別克GL8是191KW，大通G10是165KW，傳傳祺GM8是148KW，瑞風(fēng)M5是140KW，奧德賽是137KW。 誰動力好很清楚。 MPV動力水平在線的選項(xiàng)-定位由低至高有五臺可以參考 車型分類： MPV-multi purpose vehicle釋義為多用途 汽車 ，但也稱為商務(wù)車；特殊命名的原因是早期車型價(jià)格偏高，因?yàn)檐嚿泶T大必須配備大排量的發(fā)動機(jī)，變速箱的品質(zhì)也有較高的要求。過高的制造成本決定難以實(shí)現(xiàn)低價(jià)格，所以用戶多為公商務(wù)用戶為主，結(jié)果也才會有這種特殊的定義。 同時(shí)笨重的車身讓此類車輛很難有理想的動力表現(xiàn)，即使是進(jìn)口的大捷龍或阿爾法也只是正常的代步車水平；畢竟傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力普遍偏弱——想要高性能的MPV，從渦輪增壓陣營或混合動力 汽車 中找一找吧。 特殊選項(xiàng)·插電混動 比亞迪「宋max·DM」是目前加速最快的MPV，破百成績?yōu)?.9秒！車輛裝備的動力系統(tǒng)為DM3.0雙擎前驅(qū)系統(tǒng)（也稱DMp），硬件包括前置1.5T缸內(nèi)直噴增壓機(jī)，前置110kw永磁同步電機(jī)，綜合功率高達(dá)228kw/495N·m，其中電機(jī)的250N·m可以在起步瞬間爆發(fā)最大扭矩，水平相當(dāng)于3.0T-L6的機(jī)械增壓加渦輪增壓的標(biāo)準(zhǔn)。 不過混動系統(tǒng)的油耗會低很多，因?yàn)殡妱訖C(jī)的“熱效率”幾乎是內(nèi)燃機(jī)的3倍左右，也就是輸出想的馬力的等效油耗（電耗）可以低三倍；所以以電機(jī)作為主要動力元，內(nèi)燃機(jī)只作為輔助輸出則會很節(jié)油。同時(shí)內(nèi)燃機(jī)集成了BSG發(fā)電啟動一體機(jī)，運(yùn)行模式可以保證油電混合不虧電，甚至中低速可以增程駕駛，平均油耗可以低至6L/100km左右。 基礎(chǔ)參數(shù)：宋maxDM車身尺寸為4680*1810*1680，軸距2785mm，在MPV車型中屬于偏小型了；不過相比途安等車還是有空間的優(yōu)勢，變速箱不用干式雙離合，而是HDCT混動專用六檔濕式也是很大的優(yōu)勢，與BSG電機(jī)配合，可以在電控系統(tǒng)的控制下，實(shí)現(xiàn)換擋時(shí)穩(wěn)定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速而解決頓挫問題。 所以宋maxDM是臺相當(dāng)不錯的家用MPV，14.99-19.98萬的指導(dǎo)價(jià)很合理，而且終端還有較大的價(jià)格調(diào)整空間。 燃油動力·6-b選項(xiàng) 符合最新排放標(biāo)準(zhǔn)且性能表現(xiàn)良好的MPV，排名依次如下。 （夏朗因排放不達(dá)標(biāo)·不在討論范圍內(nèi)） 如果想要在「 中端」范圍內(nèi)找到高性能 汽車 ，自主品牌總會是首選項(xiàng)。即使撇開混合動力技術(shù)不談，在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域國產(chǎn) 汽車 已經(jīng)有相當(dāng)建樹；其中廣汽集團(tuán)研發(fā)的第三代直噴增壓機(jī)-4B20J1·2.0T是很不錯的選項(xiàng)，熱效率高達(dá)40.23%（四代機(jī)超42%），這說明了油耗表現(xiàn)會相當(dāng)不錯。 GCCS特殊的燃燒控制技術(shù)與高效率增壓器等技術(shù)的集成，實(shí)現(xiàn)了185kw/390N·m（1750~4000rpm）的高標(biāo)準(zhǔn)；在目前2.0T或中斷油電混合的MPV中，4B20J1是目前最強(qiáng)的，與8AT手自一體變速箱匹配后，能實(shí)現(xiàn)9秒左右的破百成績。 這對于5089*1884*1882、軸距3000mm的前驅(qū)MPV而言，已經(jīng)是挺不錯的成績了；在配置方面GM8標(biāo)配了中排航空座椅，從中配開始即裝備了兩側(cè)側(cè)滑門和尾門的電控，空調(diào)系統(tǒng)也有多道過濾凈化，中排座椅有通風(fēng)加熱等功能，性價(jià)比在前驅(qū)代步車中已經(jīng)非常高了。 大眾威然是臺知名度很低的MPV，原因?yàn)樵O(shè)計(jì)感比較另類，在且MPV型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了“抗撞能力”（結(jié)構(gòu)強(qiáng)度）比較差，而大眾 汽車 在這一方面的水平是眾所周知的；尤其是這臺車5346*1976*1781，軸距3180mm的大塊頭還是「MQB架構(gòu)」的產(chǎn)物，所以會更加令人質(zhì)疑。 這就是威然只建議作為備選項(xiàng)的原因，同樣作為前輪驅(qū)動的MPV，此車適合……適合那些用戶也搞不清楚，自己判斷是否有價(jià)值吧。 重點(diǎn)：發(fā)動機(jī)仍舊提供330TSI380TSI兩個(gè)選項(xiàng)，動力標(biāo)準(zhǔn)如下。 變速箱均匹配傳動效率更高的七檔濕式雙離合。然而這一組合的330版本破百十秒開外，水平顯然是不怎樣的；380版本破百也是9秒左右，在整備質(zhì)量相當(dāng)?shù)那疤嵯拢谩窪CTT」的組合就顯得技術(shù)很一般了。但是高功率版本的指導(dǎo)價(jià)高到36.98-39.98萬，在此預(yù)算范圍內(nèi)完全沒有必要考慮這臺車，因?yàn)橐呀?jīng)有奔馳可選，不過還是先來看GL8的水平吧。 別克GL8新款換裝了「LSY-2.0T」發(fā)動機(jī)，這臺機(jī)器相比老款的LTG-2.0T的功率要低一些，扭矩卻沒有什么不同，原因是最大扭矩的輸出范圍存在差距。 最大功率都要到5000轉(zhuǎn)以上才能爆發(fā)，新款LSY的扭矩在超4000轉(zhuǎn)后會有較大程度的下滑，所以動力表現(xiàn)也要遜色一些了——LTG·GL8可以達(dá)到8秒級別，新款卻只能勉強(qiáng)突破10秒。 不過這臺機(jī)器的油耗表現(xiàn)還算理想，特殊的氣門管理技術(shù)（TRI）可以在節(jié)油模式中半開進(jìn)氣門，通過降低進(jìn)氣量而同步降低噴油量，這是類似于阿特金森和米勒循環(huán)的技術(shù)。同時(shí)還有雙缸運(yùn)行模式，油耗是能夠控制在11L/100km左右的。 GL8的車身尺寸為5238*1878*1789，軸距3088mm，尺寸標(biāo)準(zhǔn)屬于中大型MPV；理論上這種尺寸的商務(wù)車應(yīng)當(dāng)使用后驅(qū)平臺了，因?yàn)闈M載后的車身重心過于靠后，前后的垂直壓力降低會讓摩擦力減弱，結(jié)果是前輪的輪上功率損耗較大，動力感受與油耗都會受到一定程度影響。 所以GL8并不是臺水平有多高的MPV，9AT手自一體變速箱算中規(guī)中矩；這臺車之所以能夠熱銷，原因僅為早期在商務(wù)車市場幾乎空白的階段上市，沒有競爭則必然會被選擇，隨著用戶基數(shù)的增加從而逐漸形成品牌影響力而已。 奔馳威霆是后驅(qū)中端MPV里的豪華品牌選項(xiàng)，不過性能并沒有網(wǎng)傳的“7.9s”破百的標(biāo)準(zhǔn)，這臺車的真實(shí)水平在11秒左右，但也算同級車挺不錯的水平了。因其車身尺寸達(dá)到了5370*1928*1880，軸距3430mm的標(biāo)準(zhǔn)，寬高比與車身長度說明了這是臺準(zhǔn)大型MPV，整備質(zhì)量高達(dá)2.3噸左右！ 所以這臺大車能夠以10秒級別破百就算挺不容易，畢竟是普普通通的燃油動力 汽車 ；平均油耗會在 15L/100km的范圍內(nèi)，想要有多低是不太現(xiàn)實(shí)的。 重點(diǎn)：新款威霆的發(fā)動機(jī)與變速箱都已經(jīng)升級，但機(jī)型仍然是普通2.0T，動力儲備為155kw/350N·m（1500~4000rpm），增壓器的效率略顯低一些，低扭爆發(fā)力會有變化。變速箱換裝了9G-9AT手自一體，整體水平比老款有所提升。 不過威霆的配置仍舊是非常簡陋的，建議選擇是指導(dǎo)價(jià)28.98萬的七座精英版（低配）；選擇低配版本后當(dāng)然要進(jìn)行內(nèi)飾與配置升級的，威霆的改裝方案已經(jīng)非常成熟，由此也可見威霆的配置會差到什么程度。關(guān)于高性能的MPV就聊到這里了，在15/30萬的范圍內(nèi)，總能找到適合自己的選項(xiàng)。 天和MCN授權(quán)發(fā)布 歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言討論，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利 說到動力的話，我比較喜歡福特的，得過很多國際大獎的，開過公司的途睿歐去接客戶，感覺動力，空間都不錯，這個(gè)可以看看，主要也是覺得性價(jià)比可以，在20萬以內(nèi)的MPV，那個(gè)推背感讓人驚喜，油耗也不高，經(jīng)常要去機(jī)場接人的話，比較適用。 如果說動力性，本人認(rèn)為是加速性能和最高車速。 如果單純的論動力性，我認(rèn)為最好的是大眾的進(jìn)口夏朗。 提到MPV國人肯定第一想到的是別克的GL8，當(dāng)年在中央電視臺做廣告的，廣告語就是“陸上公務(wù)艙"?？梢哉f以前GL8在很多年間都沒有競爭對手。 MPV在意的是舒適性，尤其是跑長途的時(shí)候這種優(yōu)勢更加明顯。 新款的GL8樣子已經(jīng)和老款區(qū)別很大了，使用的是2.0渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率191KW，最大扭矩350N-M，整備質(zhì)量是1960KG。 但是隨著中國 汽車 市場的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)是翻天覆地的變化了，進(jìn)口 汽車 數(shù)量和車型劇增。 夏朗 使用的是大名鼎鼎的EA888發(fā)動機(jī)，2.0渦輪增壓，最大功率162KW沒有GL8的大，最大扭矩350N-M，這個(gè)和GL8相同。整備質(zhì)量1858KG，比GL8輕點(diǎn)。 這兩款車本人都開過和坐過，論舒適性來說，GL8更盛一籌，減震也是設(shè)計(jì)的比較軟，過坑洼路面的時(shí)候“ 忽忽悠悠”的。 夏朗是秉承了大眾的一貫風(fēng)格，減震比較硬一點(diǎn)。但是動力性好，油門一踩就有，車速響應(yīng)的比較及時(shí)。 至于最高車速最快只跑過180，在180的時(shí)候踩油門還有加速的感覺，不過沒敢再快開。 要說空間大的MPV的話，上汽大通的G10就可以，內(nèi)部空間任何一款七座MPV都沒法比，而且座椅舒適，沒得說！適合出去 旅游 ，野餐。動力方面有2.0T汽油發(fā)動機(jī)帶渦輪增壓，油門反應(yīng)是我開過MPV中算靈敏的。 MPV的動力比較好的車是哪款？ 目前MPV，自主品牌也做的越來越好。上汽乘用車即將發(fā)布一款新的MPV。 隨著中國 汽車 市場的長足發(fā)展以及消費(fèi)者對生活品質(zhì)要求的提升，適合全家出行的高品質(zhì) MPV 車型成為熱愛生活、懂得生活的都市精英們的理想座駕。因此，作為一款 科技 豪華MPV，榮威 iMAX8 在研發(fā)之初就對標(biāo)高端合資 MPV，在設(shè)計(jì)、智能、舒適性、乘坐空間等方面均表現(xiàn)出了同級最高水準(zhǔn)，是上汽榮威“匠心品質(zhì) 科技 造國潮理念”的進(jìn)一步落地，體現(xiàn)了上汽榮威對廣大用戶們的人性化關(guān)懷。 家用MPV車主 家用的屬性么，舒適，方便，安全。我18年買的奧德賽，你預(yù)算也沒說呀具體是什么價(jià)位的，買車嗎首先預(yù)算定好，天上一腳，地上一腳，不成對吧。埃爾法和宏光都叫MPV東西和價(jià)格差遠(yuǎn)了。預(yù)算確定了么使用場景確定一下，打個(gè)比方，我的使用場景平時(shí)就一個(gè)開，奧德賽就是我平時(shí)的通勤車，平時(shí)出去玩，車上也就3個(gè)人，大部分時(shí)間都是4座狀態(tài)的，后排我一直收起來的，那這個(gè)使用場景有了，所以我第一要求是省油因?yàn)槭峭ㄇ谲嚕孢m性第二，空間第三因?yàn)?0%的時(shí)間車就我一個(gè)人用。 其余的就是帶著老婆孩子出去玩之類的家庭使用場景 也沒有其他人座，所以空間排后面。那我為啥要買MPV呢？因?yàn)樗浅俗咧?，空間夠大，能放很多東西，能用很舒服的坐姿乘坐，對于駕駛員，乘坐還算舒適，駕駛樂趣幾乎沒有，MPV就是為了家人買的車。 所以你看咯，你使用場景是什么，和我一樣的場景，那么看預(yù)算，現(xiàn)在新出的不少，哪個(gè)舒服就哪個(gè)。如果平時(shí)乘坐的人比較多的，那奧德賽這種不算太大的就不太適合了，需要稍微再大一些的。我也沒開過多少M(fèi)PV就通過我為啥選這個(gè)車的原因來給點(diǎn)參考，具體車型你得看你的預(yù)算，使用場景綜合來選定，適合我的不一定適合你。買車嗎想想最需要這個(gè)車干點(diǎn)啥，按順序從高到底排列一下，然后找去吧，肯定能找到適合自己的。 寶駿730 宋MAX 吉利嘉際 上汽大通 廣汽傳祺

3.0t的路虎攬勝尊崇創(chuàng)世加長版，個(gè)人認(rèn)為該車子算不上小馬拉大車，日常使用的話，動力還是夠用，如果不放心的話，建議還是試乘試駕，看是否符合自己的要求

?易車訊 日前，新款寶馬X7國內(nèi)實(shí)車曝光，車輛為平行進(jìn)口的北美版本。新車于今年4月13日發(fā)布，產(chǎn)自美國工廠，是寶馬X7的中期改款車型。新車外觀方面最顯著的變化來自分體式頭燈，大概率出于法律法規(guī)的要求而改變。同時(shí)，進(jìn)氣格柵、尾燈、輪圈、隱私玻璃等細(xì)節(jié)也進(jìn)行了調(diào)整。車輛內(nèi)部使用了最新的iDrive 8操作系統(tǒng)，雙聯(lián)屏尺寸為12.3+14.9英寸。在舒適性配置、豪華感及輔助駕駛方面，新車進(jìn)行了全面升級。動力方面，頂配車型為4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率390千瓦，峰值扭矩750?！っ?，8擋自動變速箱負(fù)責(zé)動力傳遞。另有直列6缸的3.0T發(fā)動機(jī)，最大功率280千瓦，峰值扭矩可達(dá)540?！っ?。此外還有一款3.0T 6缸柴油發(fā)動機(jī)，它們均配備48V輕混系統(tǒng)。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，寶馬X7在全尺寸SUV同級別競品中排名第4，日均關(guān)注度2.34萬。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

2015款?1.6L?朗逸手動版購車手冊 外觀 2015款?朗逸外觀如何 獲取底價(jià) 內(nèi)飾 2015款?朗逸內(nèi)飾怎樣 獲取底價(jià) 動力底盤 2015款?朗逸動力強(qiáng)嗎 獲取底價(jià) 內(nèi)部配置 2015款?朗逸配置情況 獲取底價(jià) 空間 2015款?朗逸空間大小 獲取底價(jià) 細(xì)節(jié) 2015款?朗逸細(xì)節(jié)做工 獲取底價(jià) 參配數(shù)據(jù) 2015款?朗逸排量多少 獲取底價(jià) 外部配置 2015款?朗逸配置高嗎 獲取底價(jià) 價(jià)格 2015款?朗逸落地價(jià)格 獲取底價(jià) 同級對比 2015款?朗逸同級競品 獲取底價(jià) 購車優(yōu)惠 2015款?朗逸最新優(yōu)惠 獲取底價(jià) 對于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進(jìn)行。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的 朗逸 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）。 分期購車 獲取底價(jià) 朗逸 查看更多優(yōu)惠 商家報(bào)價(jià)： 10.09~15.99萬 朗逸車頭呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)多幅式中網(wǎng)采用黑色飾物進(jìn)行修飾，給人一種簡潔明快的感覺。朗逸車尾呈現(xiàn)出文雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，雖然質(zhì)樸但并不乏美感。同時(shí)，采用了優(yōu)雅的尾燈設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)上沒有采用太復(fù)雜的線條修飾，大氣簡潔的風(fēng)格很符合整車的定位。朗逸內(nèi)飾整體較為質(zhì)樸，對稱式中控臺采用銀色飾條修飾，沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。朗逸配備了1.6L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率是110馬力，峰值扭矩155牛·米。這款車匹配5擋手動變速箱。該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。 不知屏幕前的你對這款車的印象如何，配置方面，朗逸配備了上坡輔助、定速巡航、剎車輔助、藍(lán)牙/車載電話、牽引力控制等配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。朗逸的頭燈標(biāo)配了鹵素遠(yuǎn)近光燈，整體設(shè)計(jì)足夠簡潔大方，符合大眾審美。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。2015款 1.6L 手動舒適版?朗逸動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2015款 1.6L 手動舒適版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友 @keelyzane 說道：“動力的話，排量放在那里了，平常市區(qū)行駛的時(shí)候，過紅綠燈，起步快，走起來平順；上了高速之后，速度上120，還是有點(diǎn)力不從心?！?網(wǎng)友 @wudi6875448 說道：“動力是非常的強(qiáng)。開著車上過一次盤山路，非常給力，沒有費(fèi)勁的感覺。高速行駛的話，動力充足的很?！?網(wǎng)友 @watvzhj 說道：“因?yàn)檐囎又饕脕砑矣玫?，加上我對動力沒有很大的要求，只要用起來平穩(wěn)平順就好，不過動力用起來也算有力！” （圖/文/攝： 問答叫獸） 分期購車 獲取底價(jià) 朗逸 查看更多優(yōu)惠 商家報(bào)價(jià)： 10.09~15.99萬 @2019

開著奧迪q5,換途銳2.0,動力有提升。大眾途銳20周年特別版，將繼續(xù)搭載超強(qiáng)的3.0T V6發(fā)動機(jī)，最大功率為250千瓦，峰值扭矩為450?！っ?，匹配的是8擋手自一體變速箱。百公里加速時(shí)間為5.9秒，NEDC綜合油耗為9.5L/100公里，妥妥的大油門產(chǎn)品，輕松滿足用戶的越野性能夢。再說奧迪Q5L，其將提供兩種動力版本。其中，2.0T低功率車型的最大功率為140千瓦，最大功率為320?！っ祝俟锛铀贂r(shí)間為9秒，NEDC綜合油耗為7.2L/100公里。2.0T高功率車型的最大功率為185千瓦，最大功率為370?！っ?，百公里加速時(shí)間為6.9秒，NEDC綜合油耗為7.5L/100公里，均匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

以“第三代神車，青春筑未來”為主題的第三代 哈弗H6 華東區(qū)域上市發(fā)布會在杭拉開帷幕。該車售價(jià)為11.59-13.49萬元，推出了Plus版、Pro版、Max版、至尊版四款車型。 發(fā)布會上，哈弗品牌還為購買第三代哈弗H6的用戶提供了超值金融大禮、超高置換大禮、超額流量大禮、高級升級大禮、超足熱身大禮、超長質(zhì)保大禮等六大“超神”禮遇，再次展現(xiàn)了神奇的車風(fēng)。 同時(shí)，為了滿足車迷們的熱情期待，除了上市發(fā)布會，活動還特別設(shè)置了白天試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)。通過道路試駕和場地試駕，他們?nèi)轿桓惺艿搅说谌6的獨(dú)特魅力。 主打青春風(fēng)格，時(shí)尚與大氣并存。 目前，年輕消費(fèi)群體已經(jīng)成為購車的主力軍，各大車企也紛紛在車輛外觀上運(yùn)用時(shí)尚元素來吸引這類群體的眼球。 作為哈弗品牌的集大成者——華丹，第三代哈弗H6也緊跟時(shí)代潮流。前臉采用了較大的六邊形進(jìn)氣格柵，尺寸更大，內(nèi)飾采用了經(jīng)典的鍍鉻網(wǎng)狀紋理裝飾。搭配“烈焰LED大燈”和棱角分明的前保險(xiǎn)杠，更顯時(shí)尚。 車尾部分，第三代哈弗H6相比上一代有明顯的優(yōu)化。它不僅取代了目前流行的穿透式LED尾燈，還增加了橫向鍍鉻飾條，不僅增加了車輛后部的橫向視覺寬度，還使車輛在夜間具有很高的辨識度。 內(nèi)飾方面，神車秉承以人為本的設(shè)計(jì)理念，整車尺寸優(yōu)于他人，打造豪華舒適的車內(nèi)空間。內(nèi)飾細(xì)節(jié)采用高品質(zhì)的內(nèi)飾材料和眾多科技配置，不僅賦予了全新的美學(xué)體驗(yàn)，更營造出未來感的感官享受。 升級，做更懂你的SUV。 第三代哈弗H6的內(nèi)飾采用了簡約科技的設(shè)計(jì)。12.3英寸超級智能觸摸屏，10.25英寸行車屏幕，全彩HUD智能抬頭顯示，將科技感深度融入車內(nèi)。 不僅如此，在主被動安全配置上，第三代哈弗H6真正做到了“人無我有，人無我有，人無我有”。二十二項(xiàng)高級智能安全功能包括全場景AEB自動緊急制動(帶行人監(jiān)測)、智能閃避、智能轉(zhuǎn)彎、全自動泊車(窄車道倒車)、ACC自適應(yīng)巡航(全速段)等。實(shí)現(xiàn)同級別中最高水平的安全配置性能。 其中，同級唯一的AEB緊急制動功能可讓汽車實(shí)時(shí)監(jiān)控路況。當(dāng)駕駛員面對路口前方行人或車輛緊急制動時(shí)，系統(tǒng)能快速識別并自動制動，最低支持車速8km/h，大大增加了行車安全性。 新車還配備了豪華車型才有的全自動跟蹤倒車功能。面對狹窄車道或內(nèi)部道路時(shí)，系統(tǒng)可自動記錄倒車前的行駛路線，追蹤后可全自動回退50米距離，無需駕駛員控制方向盤，讓新手秒變老司機(jī)。 由此可見，以智能科技全面武裝的第三代哈弗H6，在面對同級競品或更高級別的合資品牌時(shí)，完全具備競爭力。 動力方面，第三代哈弗H6也有出色的表現(xiàn)。這款車的1.5GDIT EVO發(fā)動機(jī)配備了新的渦輪增壓器，使得扭矩承受范圍更廣。124kW的最大功率和285nm的最大扭矩，讓起步和超車更快。 同時(shí)，匹配第二代7DCT變速器后，其綜合傳動效率高達(dá)95.6%，百公里綜合油耗僅為6.6L/100km，與日系 CR-V 處于同一水平，真正做到了油耗與動力兼顧。 此外，得益于長軸距、長輪距以及整車質(zhì)心降低20mm的設(shè)計(jì)，第三代哈弗H6也擁有出色的 在競爭激烈的緊湊型SUV市場，一款車型想要站穩(wěn)腳跟都不容易，更別說長期處于銷量領(lǐng)先地位了。然而，哈弗H6做到了，并贏得了超過300萬用戶的認(rèn)可?，F(xiàn)在，第三代哈弗H6已經(jīng)如期而至。在檸檬平臺的加持下，其產(chǎn)品優(yōu)勢更加明顯，充分展現(xiàn)了冠軍車引領(lǐng)行業(yè)的姿態(tài)和非凡實(shí)力。同時(shí)，第三代哈弗H6現(xiàn)車已到達(dá)杭城各經(jīng)銷店，歡迎廣大用戶朋友品嘗。 以上是關(guān)于第三代哈弗H6動力配置的一些信息。如果對你有幫助，請喜歡！ @2019

作為國內(nèi)首款搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的MPV車型，瑞風(fēng)七座商務(wù)車所搭載的2.0T發(fā)動機(jī)是江淮自主研發(fā)的，采用了先進(jìn)的渦輪增壓中冷（TCI）技術(shù)，具有高效率、低油耗、低排放的技術(shù)特點(diǎn)。啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)工作很平穩(wěn)，噪音也不是很明顯。輕輕踩下油門，發(fā)動機(jī)聲浪清脆而澎湃。踩下離合器，掛入1擋，不過此時(shí)需要稍稍多給點(diǎn)油，因?yàn)槿痫L(fēng)祥和所搭載的2.0T發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的扭矩不是很足。當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到2000轉(zhuǎn)左右，渦輪增壓器開始介入，這時(shí)便可以感受到一股強(qiáng)勁的動力源源不斷地從發(fā)動機(jī)艙傳遞過來。在高速路上，這臺2.0T發(fā)動機(jī)的動力輸出比較線性，其動力可以媲美很多2.7升左右的發(fā)動機(jī)。當(dāng)速度達(dá)到120 km/h之后，再深踩油門，該發(fā)動機(jī)的動力輸出不僅沒有減弱，反而其深藏的潛力更想讓你去激發(fā)它。由于該發(fā)動機(jī)的性能比較出色，故此變線、加速、超車各種動作顯得得心應(yīng)手，令駕駛員感覺信心十足。而在山路上，瑞風(fēng)祥和也表現(xiàn)出了不錯的操控，以60 km/h左右的速度過彎，瑞風(fēng)祥和的側(cè)傾也不是很嚴(yán)重，在駕駛者的控制范圍之內(nèi)。能有如此出色的操控，是因?yàn)槿痫L(fēng)祥和采用了五連桿式后獨(dú)立懸架，再加上韓國專家的出色調(diào)校以及反應(yīng)靈敏液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

2022款豐田威颯,在動力上搭載了2.0L發(fā)動機(jī),匹配了CVT無級變速箱(模擬10擋),發(fā)動機(jī)最大輸出功率為171馬力?；靹影鎰t是采用了2.0L+電動機(jī)的動力組成,匹配了E-CVT無級變速箱,整體來說還是非常不錯的

優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是油耗了，我開車經(jīng)常性地板油二三檔都到3000才換擋，然而油耗不到九個(gè) 這還是市區(qū) 油耗還是不錯的缺點(diǎn)：一點(diǎn)也不保值，空調(diào)不夠給力，曾經(jīng)自費(fèi)換過離合器泵。外觀：前臉圓潤，在當(dāng)時(shí)，10萬內(nèi)級別的合資車選擇很少，已經(jīng)夠大氣了。內(nèi)飾：雖然全是塑料做成，當(dāng)做工還行，這點(diǎn)對內(nèi)飾要求高一點(diǎn)的人會比較失望?？臻g：空間夠大，我178 體重80KG 坐上去也不覺得拘束。配置：綜合來說，這款車還是不錯的。動力：我的車是手動擋，動力還可以，韓系車大多都是起步不慢，后勁不足。自動擋的K3和朗動我經(jīng)常開，起步會稍微肉一點(diǎn)。操控：操控性還行油耗：油耗一般舒適：避震太硬，過坎就顛簸得厲害，09版空調(diào)不給力，開30分鐘都不夠涼，其他尚可。優(yōu)點(diǎn)：空間大，性價(jià)比高，動力不錯缺點(diǎn)：要說最不滿意的就是減震太硬了。外觀：前臉圓潤，在當(dāng)時(shí)，10萬內(nèi)級別的合資車選擇很少，已經(jīng)夠大氣了。內(nèi)飾：和起亞的K3傾斜式的儀表盤相比，福瑞迪的內(nèi)飾真心挺老的，沒啥特色，和改款之前的老款區(qū)別不大?？臻g：空間夠大，我178 體重80KG 坐上去也不覺得拘束。配置：綜合來說，這款車還是不錯的。動力：我的車是手動擋，動力還可以，韓系車大多都是起步不慢，后勁不足。自動擋的K3和朗動我經(jīng)常開，起步會稍微肉一點(diǎn)。操控：操控方面挺好的，指向精準(zhǔn)。油耗：省油，油價(jià)6元左右時(shí)大概0.40元每公里。舒適：起亞的后懸架大多都用多連桿和扭力梁。講真的過減速帶或顛簸路面有種坐花轎的感覺?；危?，硬。而且懸架彈簧比德國車的細(xì)一點(diǎn)，特別容易塌屁股。我的車開一年多，葉子板離輪胎大概只有2指的距離。優(yōu)點(diǎn)：空間比較大，車內(nèi)坐5個(gè)人都不會太擠，而且后備箱也空間很大，可以放很多東西；缺點(diǎn)：除了錦湖輪胎，動力上的不足是主要讓我放棄它的原因（目前車子已經(jīng)轉(zhuǎn)手賣了，換了K5）,不過也應(yīng)該是這個(gè)車子的通病吧，坐4個(gè)人的時(shí)候在高速上加個(gè)速就多少有點(diǎn)力不從心了（也可能是我們幾個(gè)胖紙?zhí)亓耍?，而且福建這地方山又多，上坡路很多，一次出現(xiàn)還能忍，出現(xiàn)多了就忍不了了，最后果斷換車。外觀：外觀運(yùn)動氣息很足，從前面看前臉寬大，感覺還是挺不錯的。尤其是我把車頂貼黑后好多人都以為我是K5，哈哈！小小點(diǎn)虛榮心哈，各位不要見怪。大家如果經(jīng)濟(jì)允許的話強(qiáng)烈建議上海外版速銳的前扛，相當(dāng)漂亮。內(nèi)飾：福瑞的的內(nèi)飾還是比較簡單時(shí)尚的，中控上方還單獨(dú)加了個(gè)始終，在開車的過程中轉(zhuǎn)臉一看就能看到時(shí)間，不必?fù)?dān)心拿手機(jī)或看手表所帶來的不安全因素，其次福瑞迪的中控部分顯得也很大氣，按鍵很大，如果裝個(gè)導(dǎo)航就更完美了。只是，福瑞迪的內(nèi)飾塑料感中了一些，顯現(xiàn)不出豪華的感覺，不過可以自己DIY裝飾一下?？臻g：和前面說的一樣，空間算是我對這輛車最滿意的地方了。像我自己175的身高留給后排的空間還是比較理想，坐三個(gè)成年人也不會像英朗那樣顯得很拘束。唯一有些不足的是她的后排座位折疊不了，所以有些比較長的物品不太好放，但單單只是家用平常后備箱已經(jīng)完全夠用了。動力：福瑞迪在動力上是在同級別的合資車?yán)锩嬲{(diào)校最好的，1.6伽馬發(fā)動機(jī)，功率輸出提高的很快，低速爆發(fā)力很強(qiáng)，就是在中后期有所減弱，不過日常使用絕對能應(yīng)付來的！~操控：操控我覺得這個(gè)車沒什么特別的地方，這不是她的優(yōu)勢，過彎的側(cè)傾感比較明顯，在高速80碼以上行駛中輕碰一下方向盤就感覺有點(diǎn)點(diǎn)飄。當(dāng)然家用車也不可能天天這么飚，在平時(shí)的行駛過程中方向盤還是表現(xiàn)得比較精準(zhǔn)，剎車也沒有之前網(wǎng)上傳言的軟。而且我自動檔的車平常自己開一般都打在運(yùn)動模式上，一方面是為了省點(diǎn)油，另一方面是在前三檔的提速感很強(qiáng)，男生嘛都偶爾喜歡有點(diǎn)刺激的時(shí)候，呵呵。油耗：油耗怎么說呢，之前經(jīng)常在壇子里看其它車友說油耗低，但我自己感覺不是太明顯，現(xiàn)在做了二保也有個(gè)把月了，但油耗還是在9-10個(gè)油之間，當(dāng)然我80%是市區(qū)路況。同事兩驅(qū)2.0的老勝達(dá)也就10-11個(gè)油，他的駕駛習(xí)慣比我還爛，經(jīng)常大腳油大腳剎，這讓我有點(diǎn)想不通，4AT就是和現(xiàn)在6AT的沒得比啊。

比亞迪價(jià)格全國統(tǒng)一嗎 1、新購新能源車綜合性補(bǔ)助 購買新能源汽車(即新登記車牌為漸變綠牌或黃綠雙拼牌,下同): (1)10萬元(機(jī)動車2. 比亞迪最低價(jià)格 比亞迪l1級別是最低的。 比亞迪內(nèi)部員工從A到i共分九個(gè)級別,A級為副總裁最高,i級為普通操作工最低。h級相比i3. 比亞迪現(xiàn)在價(jià)格 比亞迪唐是比亞迪旗下

法拉利296 GTS敞篷跑車/3.0T插混動力，值得購買，驅(qū)動力層面，蘭博基尼Purosangue或采用來源于SF90 Stradale里的插電混合動力系統(tǒng)軟件。該動力裝置由一臺4.0T雙渦輪V8汽車發(fā)動機(jī)與三臺電動機(jī)組成，至大功率達(dá)到1005大馬力。但是蘭博基尼現(xiàn)在還沒有終止V12發(fā)動機(jī)產(chǎn)品研發(fā)，因而不排除新汽車將配備V12汽車發(fā)動機(jī)的概率。值得一提的是，除開汽柴油運(yùn)動版以外，蘭博基尼Purosangue也將發(fā)布插電式混動版本號供選擇。蘭博基尼也將發(fā)布此外2款根據(jù)同服務(wù)平臺推出的SUV，內(nèi)部結(jié)構(gòu)編號分別是“F244”及其“F245”。這幾款新汽車也將選用純電動車系統(tǒng)軟件，或配備4電動機(jī)，綜合性最大輸出功率做到455KW。充電電池層面，新汽車也許會配置可擴(kuò)展性的快充鋰離子電池組，其存儲容量為80kWh。法拉利296 GTS有著極其簡約典雅的產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)和出色的流體力學(xué)主要表現(xiàn)。進(jìn)氣格柵所采用的代表性流體力學(xué)原素就是茶臺式前翼。熱管散熱器被放置車體兩邊，在中心點(diǎn)組裝茶臺式前翼帶來了充足室內(nèi)空間，其外場選用橋型設(shè)計(jì)方案，與前杠的整體架構(gòu)和造型設(shè)計(jì)完美結(jié)合。除此之外，在日間日間行車燈下方里側(cè)還加入了一處張口設(shè)計(jì)方案，可以通過與汽車底盤支撐架平行管路把車翼與輪眉罩相互連接。法拉利296 GTS設(shè)計(jì)中心為新汽車打造出了的全新蓬頂罩設(shè)計(jì)方案，促使可可折疊硬頂敞篷打開后能夠收納整理進(jìn)汽車發(fā)動機(jī)艙里。兩邊車體內(nèi)收，基本上伸縮在側(cè)尾翼以上。在保險(xiǎn)桿的一側(cè)，側(cè)氣簾將氣體從保險(xiǎn)桿的前側(cè)正確引導(dǎo)至車輪位置，通過一個(gè)尤其打造出的車輪拱板張口完成排氣管。這一管路的出入口一部分通過校正，可容下橫著擴(kuò)張的尾流。

雷凌和軒逸哪個(gè)好啊 同為1.6哪個(gè)動力更出色一點(diǎn) 雷凌和軒逸哪個(gè)好？雷凌是一款基于豐田MC平臺專為中國消費(fèi)者深度定制的新感觀領(lǐng)秀緊湊型轎車，軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司在1959年推出的一個(gè)轎車系列。. 雷凌的稍好一些，豐田發(fā)動機(jī)技術(shù)也稍高，而且做工更精細(xì) 沒啥問題的，滿載得多給點(diǎn)油 軒逸更好些 內(nèi)置空間大 新款外型設(shè)計(jì)更時(shí)尚 中控設(shè)計(jì)精美 百公里油耗在7.5左右 加速起來動力還是可以。 都是1.6的，動力表現(xiàn)是差不多的，雷凌比較時(shí)尚一點(diǎn)，空間比較小，軒逸的空間更大，外觀更穩(wěn)重一點(diǎn) 您好，個(gè)人覺得雷凌更好些，更時(shí)尚更年輕化。希望回答能夠幫到你！ 兩款車型動力油耗都差不多，軒逸的市場銷量要更好一些。 這個(gè)還是雷凌動力比較強(qiáng)勁的，而且油耗也比較低的，但是配置的話還是軒逸高些的，這就是軒逸比雷凌銷量多的原因的。 雖然都是日系車款，但是相對來說雷凌的市場保有量跟口碑要高于軒逸。 雷凌動力好點(diǎn)，不過雷凌1.6沒有esp，新軒逸1.6豪華以上就有esp了 動力上來說倆車相差不是很大~ 雷凌外觀更好看，動力基本差不多呢 你好，這個(gè)差不多的，雷凌的外觀時(shí)尚一點(diǎn) 你好，建議雷凌吧，操控好，油耗低，動力更充沛 這個(gè)動力方面區(qū)別不大的，雷凌更時(shí)尚一點(diǎn)，軒逸空間大。 @2019

5月18日，奇瑞汽車全新旗艦產(chǎn)品—瑞虎8 PRO以更年輕化的營銷方式，通過線上云直播宣布正式上市。新車共推出9款車型，售價(jià)12.69萬元-17.19萬元。同時(shí)，奇瑞汽車秉承以用戶為中心的理念，在此次瑞虎8 PRO上市之際，為下訂用戶帶來了“全域豪禮” 7重奏，包括①現(xiàn)金禮：訂車即享7000元現(xiàn)金紅包；②置換禮：置換至高享受10000元補(bǔ)貼；③金融禮：超低年費(fèi)率1.99%，月供1000+；④免保禮：享受3年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)；⑤流量禮：基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)（首任車主）、娛樂流量前3年免費(fèi)（2G/月）；⑥升級禮：終身整車免費(fèi)OTA升級；⑦質(zhì)保禮：發(fā)動機(jī)終身質(zhì)保等7重豪禮，滿懷誠意而至。（注：置換禮、免保禮二選一）作為瑞虎8系列最新成員，瑞虎8?PRO定位“全域動力科技旗艦”。新車攜全新時(shí)空矩陣設(shè)計(jì)語言、Lion5.0 AI科技智慧座艙、鯤鵬動力等多項(xiàng)核心科技而來，不僅打破了傳統(tǒng)營銷模式，聯(lián)合熱門科幻IP《三體》推出“三體科技探索座駕”，同時(shí)新車更以科幻文化理念與用戶一同突破日常生活的思維框架，傳遞了奇瑞品牌年輕化與科技化的精神內(nèi)涵。時(shí)空矩陣設(shè)計(jì)語言，帶來自然規(guī)律之美 作為一臺連接了科幻與現(xiàn)實(shí)的夢幻座駕，瑞虎8?PRO采用全新時(shí)空矩陣設(shè)計(jì)語言，將幾何之美呈現(xiàn)的淋漓盡致。新車時(shí)空交錯矩陣前臉由大面積的“X”型黑色格柵構(gòu)成，格柵內(nèi)遍布條形元素，宛如《三體》中歌者文明發(fā)射的二向箔，科幻得令人著迷，滿足年輕人對未來科幻外觀的想象。此外，瑞虎8?PRO還搭載了光子能量智能儀式燈組，不僅包括皎如日星的LED星際粒子科技大燈，還在四大細(xì)節(jié)處融入了未來式的“能量概念”，通過全方位的能量概念燈，為年輕用戶帶來儀式感十足的視覺盛宴，每次啟動都能讓人回憶起星空之美。?智慧座艙科技，讓生活時(shí)刻享受科技便利在《三體》中，具有極高智能的微觀粒子“智子”給所有讀者留下了深刻的印象。瑞虎8?PRO為用戶帶來了奇瑞全新一代“Lion 5.0 AI科技智慧座艙”，其搭載的小奇智能車管家5.0就像是一?！爸亲印?，是能夠?qū)崿F(xiàn)整車全維度AI人工智能進(jìn)化的小伙伴。此外，新車還搭載了包含AI情感超級交互系統(tǒng)在內(nèi)6大模塊、超15項(xiàng)情感識別交互功能，不僅能進(jìn)行駕駛員安全駕駛監(jiān)測及主動關(guān)懷，還支持多模語音、免喚醒以及智能車控等功能，絕對是年輕用戶夢寐以求的AI助手。不僅如此，瑞虎8?PRO還配備了奇瑞首發(fā)的W-HUD 星際飛行式平視顯示功能，能將車速、動態(tài)ADAS、導(dǎo)航、電話等多種功能進(jìn)行顯示，讓用戶只需要平視前方，即可將所需的車輛信息盡收眼底，在大幅提升出行安全性的同時(shí)，還讓年輕人們提前進(jìn)入《三體》中的“超信息化社會”。而在年輕用戶更加關(guān)注的舒適與娛樂性方面，瑞虎8?PRO更是搭載了奇瑞首發(fā)的無重力女皇適能座駕、六感香氛彌漫系統(tǒng)、第二排共享娛樂智慧屏等同級獨(dú)有配置，搭配SONY豪華10揚(yáng)聲器環(huán)繞音響以及同級最具科技感的氛圍燈組，讓年輕用戶盡享極致的沉浸式影音娛樂體驗(yàn)。?鯤鵬動力賦能，全域燃擎智趣出行對于年輕人而言，探索世界的心是永無止境的，因此對汽車動力的追求同樣苛刻。在鯤鵬動力的強(qiáng)大賦能下，瑞虎8 PRO將推出鯤鵬1.6TGDI/2.0TGDI燃油動力及鯤鵬混合動力在內(nèi)的同級最強(qiáng)產(chǎn)品陣容，以滿足用戶全場景的用車需求。其中，鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機(jī)最大功率為187kW，峰值扭矩達(dá)390N·m，不僅零百加速躋身“7秒俱樂部”，而且中后段仍能提供充足動力，效能堪比《三體》中的曲率驅(qū)動。同時(shí)，鯤鵬動力1.6TGDI/2.0TGDI發(fā)動機(jī)均攬獲“中國心”十佳發(fā)動機(jī)大獎，并憑借卓越的動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性及可靠性贏得了全球用戶的認(rèn)可和青睞。此外，新車還搭載了奇瑞聯(lián)合采埃孚并集全球多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)打造而成的“CHERY AWD” 奇瑞全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動、雪地、泥地、越野在內(nèi)的6種全場景路況模式，可為用戶解鎖全用車場景。除燃油動力版之外，定位更加年輕的瑞虎8?PRO還將有搭載鯤鵬DHT的混動版車型。憑借“3擎3擋9模11速”的核心技術(shù)優(yōu)勢，在油價(jià)飛漲的今天讓用戶告別燃油焦慮，并能帶來更省心、更極致的用車體驗(yàn)。其中“3擎”是指通過一臺1.5T混合動力專用發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成的3項(xiàng)動力源，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)雙電機(jī)同時(shí)驅(qū)動、同時(shí)發(fā)電。配合3個(gè)物理擋位，以覆蓋11種全用車場景的技術(shù)實(shí)力確保動力高效輸出，同時(shí)也可以應(yīng)對更多的工況，做到動力與油耗的平衡。作為奇瑞“大單品”策略下的明星車型，瑞虎8系列1-4月份銷量超5萬輛，并于4月27日迎來第50萬輛整車下線。而新世代消費(fèi)者的崛起，也在驅(qū)動著汽車行業(yè)游戲規(guī)則的改變。與瑞虎8系列其它的家族產(chǎn)品不同，此次與《三體》聯(lián)名的瑞虎8 PRO，定位更加年輕時(shí)尚，并從設(shè)計(jì)和使用的維度，為我們勾勒出科幻未來座駕的原型。相信在極具未來式的智能科技與全域動力的賦能下，瑞虎8?PRO勢必為年輕用戶帶來更好的產(chǎn)品和互動體驗(yàn)，也將為奇瑞汽車在年輕化細(xì)分市場開辟出新的道路。

榮威550 PLUG-IN是一款重度混合動力車型，有1.5L汽油發(fā)動機(jī)，還有大容量電池和電動機(jī)。售價(jià)因?yàn)榕渲貌煌?，分別為24.88萬和25.98萬元。買榮威550 PLUG-IN送上海私車車牌，現(xiàn)在上海私車車牌的平均中標(biāo)價(jià)是7萬多元。也就是說，對消費(fèi)者而言，榮威550 PLUG-IN車價(jià)相當(dāng)于10萬-11萬元。已經(jīng)比普通版550便宜了，而且還能得到很多12萬元普通版550沒有的配置。榮威550油電混合車型動力榮威550 PLUG-IN的動力系統(tǒng)由1.5L VTI汽油發(fā)動機(jī)、啟動發(fā)電一體機(jī)和牽引電機(jī)三個(gè)部分組成。官方給出的扭矩?cái)?shù)據(jù)是573Nm，官方給出的0-100km/h加速成績?yōu)?.5秒，總體而言性能參數(shù)表現(xiàn)很不錯，完全可以很好滿足城市代步及高速需求。再說說電池及充電情況。榮威550 PLUG-IN的E-modular磷酸鐵鋰動力電池組容量為11.8kwh，可循環(huán)充電2000次以上，并且享受5年或十萬公里質(zhì)保。

汽車 走進(jìn)生活，選最適合自己的車。 哈嘍，大家好， 我是紅濤說車。 本田CR-V一直都是合資緊湊型SUV中的銷量常青樹，從來到中國市場到現(xiàn)在已經(jīng)過去了很多年，期間有過好幾次換代還有中期改款，始終人氣不減，受到了消費(fèi)者的廣泛好評，這和它自身實(shí)力不俗有著直接的關(guān)系，不過CR-V是東風(fēng)本田旗下的產(chǎn)品，再看廣汽本田，只有羨慕的份，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間是個(gè)空白區(qū)。隨著市場競爭愈發(fā)激烈，廣汽本田終于也有了緊湊型SUV，它就是CR-V的姊妹版車型，叫做皓影。 在外觀方面，皓影很符合現(xiàn)在年輕人的審美，第一眼看上去有些冠道的感覺，因此被車迷們稱為“小冠道”，寬大的鍍鉻飾條與左右大燈連在了一起，增加了精致感，也拉寬了視覺效果，另外皓影有一點(diǎn)做的很討人喜歡，就是標(biāo)配了全LED大燈，LED日間行車燈以及LED前霧燈，還帶有自動頭燈、大燈高度可調(diào)以及延時(shí)關(guān)閉功能，提升了一定的檔次感還有行車安全性。 從整體輪廓來看，還是能夠找到一些CR-V的影子，尤其是車窗到了后門把手位置，有著明顯上揚(yáng)的趨勢，這點(diǎn)與CR-V的做法如出一轍，車身非常簡潔，根據(jù)不同配置裝配了各種樣式精美的輪轂。 再看皓影的車尾，使用了多條橫向折線，給人的感覺層次感很強(qiáng)，另外尾燈造型很特別，同樣是全LED光源，點(diǎn)亮后非常的漂亮，也有著一定的辨識度。 對于皓影的內(nèi)飾，我只想說這真的很CR-V，中控臺布局與CR-V是一樣的，雖然沒有什么新鮮感，但并不讓人反感，細(xì)節(jié)的處理十分用心，人機(jī)工程學(xué)也很到位，無論是儲物槽、杯架還是中央扶手的內(nèi)部構(gòu)造，使用起來都很方便，另外車廂內(nèi)經(jīng)常碰觸的地方使用了軟性材質(zhì)，摸著手感很不錯，并且做工方面，皓影是要略好于CR-V的，適量的鍍鉻點(diǎn)綴，也讓車廂內(nèi)不會過于沉悶。 在配置方面，本田終于不再是買發(fā)動機(jī)送車，皓影標(biāo)配了定速巡航、運(yùn)動和經(jīng)濟(jì)模式切換、自動駐車、上坡輔助、可變轉(zhuǎn)向比、可開啟的全景大天窗、多功能方向盤、7英寸液晶儀表、主動降噪、5英寸中控屏、主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。 皓影從次低配開始，就擁有了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車以及疲勞駕駛提示功能，還多出了倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、無鑰匙進(jìn)入和啟動、遠(yuǎn)程啟動、8喇叭揚(yáng)聲器。到了高配車型還擁有前后排頭部氣簾、倒車?yán)走_(dá)、真皮多功能方向盤、方向盤換擋、GPS導(dǎo)航以及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以說皓影的整體配置是比較豐富的。 本田一直有著空間魔術(shù)師的美譽(yù)，像飛度就是小身材大空間的代表，而皓影得益于4634mm的車長，還有2661mm的軸距，擁有著非常充足的乘坐空間，坐進(jìn)后排，無論頭頂還是腿部都不會覺得擁擠和壓抑，這樣的表現(xiàn)在同級別中是小有優(yōu)勢的。 在動力方面，皓影和CR-V完全相同，搭載了一臺高功率版的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為193馬力，傳動方面匹配的是6擋手動和CVT變速箱，雖然是小排量渦輪增壓，但動力表現(xiàn)是好于同級別SUV那些2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的，加速感受很好，超車動作完成的干凈利落，另外前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)的底盤，給人的感覺也不錯，只是噪音的控制不是本田的強(qiáng)項(xiàng)，但本田 汽車 是具備一些運(yùn)動基因的，開著有一定的樂趣，但不像馬自達(dá)那么純粹而已。 皓影還提供了由2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的混合動力，與之匹配的是混動專屬的E-CVT變速箱，相比起普通燃油版，起步更輕快，并且油耗非常低，工信部給出的綜合油耗成績?yōu)?.9L，而車主們反饋平均油耗在5.5L左右，節(jié)能環(huán)保，混合動力這方面能夠與豐田相抗衡。 我們可以把廣汽本田皓影看做是換殼版的東風(fēng)本田CR-V，各方面表現(xiàn)都很均衡，沒有什么實(shí)在讓人接受不了的地方，有著很強(qiáng)的市場競爭力，從目前來看，皓影的銷售成績還可以，不過想要超越CR-V并不容易，因?yàn)閮r(jià)格過于堅(jiān)挺，部分車型還需要等比較長的時(shí)間才能提車，平心而論，皓影很不錯，值得考慮。

是的，比亞迪漢DM-i在5月22日舉行了上市發(fā)布會，正式發(fā)布了2022款的比亞迪漢DM-i車型，在動力方面，它搭載1.5TDMi超級混動系統(tǒng)，而漢DM-i的純電續(xù)航達(dá)到121km和242km，官方給出的百公里饋電油耗低至4.2L，滿油滿電情況下NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)1300km，漢DM-i采用單電機(jī)后驅(qū)，百公里加速僅7.9秒，而DM-P車型，百公里加速更是只要3.7秒!整體的性能還是非常不錯的，所以，買的人很多的，根據(jù)他們官方的數(shù)據(jù)，漢DM-i預(yù)售10小時(shí)訂單就突破12098臺更多了解百度一下。

自己全面了解 選擇普通的車可以自己改新能源汽車！電車、油電混合車、甲醇汽車、油氣車純電動汽車，一次完全充電只能行駛100-200公里左右，充電時(shí)間長，動力小，速度慢，只適合廠區(qū)觀光，市區(qū)代步短距離使用。冬天電瓶放電慢、少。低端電車未來掛牌管理等問題，高檔純電動車，造價(jià)又不菲。油電混合動力車（底端 抵擋車）：油發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，功率小，動力小，車速慢，故障率高等問題。油電混合動力車（高端 中高擋車）：現(xiàn)在主要掌握在國外幾個(gè)大牌車廠，因?yàn)殛P(guān)系技術(shù)。這個(gè)車價(jià)位都很高，有一款日系叫？？200的在中國賣的價(jià)格低在30萬，可那車你地盤隔音差，玻璃放下一點(diǎn)后，升燥比坐飛機(jī)還讓人受不了，那款車是來害我們中國人的。他買國外去一定搞他聲音噪音污染。。而且以后的維修保養(yǎng)費(fèi)很高，你省下的都會讓維修費(fèi)吃掉。因?yàn)榫褪且粋€(gè)省也沒幾個(gè)人能修好的。電噴車出現(xiàn)故障不是隨便一個(gè)技術(shù)工都能搞好的，油電的就更不用說了。用GCM新能源醇油（甲醇與汽油）甲醇可純燒，不能添加任何添加劑，比燒汽油環(huán)保。換個(gè)GCM醇油泵，純燒甲醇都能質(zhì)保1年。燒純甲醇，是比汽油清潔的。GCM新能源醇油——汽車水燃料汽車雙燃料（甲醇汽油）油費(fèi)省1半 1、關(guān)于燒甲醇對車不好、損壞發(fā)動機(jī)、燃油泵、油表（液位器）、腐蝕油管、堵噴油嘴？關(guān)于甲醇燃燒比汽油燃燒溫度高（甲醇含氧燃燒好、潛熱好，燃燒效果超高標(biāo)號汽油），甲醇是汽油吸熱的3倍。使用甲醇、汽油、天然氣綜合比燃燒室內(nèi)綜合溫度，甲醇最低，天然氣最高。不能使用助燃劑、清潔劑（燃油寶商品名不同而已）等添加劑。燃料純度影響燃料的成本，純度不夠添加助燃劑等因?yàn)樽詈玫闹紕┦嵌F——火箭可以使用，而我們發(fā)動機(jī)在缸室內(nèi)燃燒，燃燒后形成鐵當(dāng)然損壞發(fā)動機(jī)了。所以請選擇誠信商家。很多消費(fèi)者被誤導(dǎo)為壞發(fā)動機(jī)！燃油泵：鼠籠式電機(jī)（非傳統(tǒng)有刷）穩(wěn)定性好使用壽命最長，變頻器外置安全，避免不同材料密封處理不徹底，長時(shí)間浸泡出現(xiàn)滲透等問題，壽命短，并會出現(xiàn)安全隱患，一個(gè)部件損壞需全部更換油泵，后期成本高。（內(nèi)置、外置都為公司專利），不是隨便用個(gè)無刷電機(jī)就是無刷泵，內(nèi)部結(jié)構(gòu)、材料、工藝、控制同樣重要。油表（液位器）損壞的不是浮子、油表而是傳統(tǒng)液位器的觸點(diǎn)，普通油管只是不適合甲醇、很多低端車油管出廠就有龜裂。中高檔車都沒問題。噴油嘴原車的最好（中、高端車噴油嘴一個(gè)1千多也買不到原車的品質(zhì)），堵、壞噴油嘴，是燃料濾芯不好，大多配件濾芯不過關(guān)，傳統(tǒng)汽油濾芯又是真對汽油燃料開發(fā)，紙張膠粘不適合甲醇、乙醇。懂車的都知道更換不合格的濾芯還不如不更換，因?yàn)橛捅糜袨V網(wǎng)，更換劣質(zhì)濾芯反而起反作用，GCM醇油濾芯，可適用于汽油、甲醇、乙醇過濾效果好，解決堵塞噴油嘴問題。電噴汽車用戶可以先勾兌使用，低端車必須先換泵，無須加控制器：100元汽油+低端車排量小于1.5排量可勾兌13-18升甲醇（醇油）。中高檔車可勾兌15-27升醇油（甲醇）。注意：原油泵不可長時(shí)間使用，油泵損壞是無法預(yù)測，中、高端車建議1-2周更換GCM新能源——醇油油泵。如果跑的多想純燒甲醇請改SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制，雙油箱雙油路。讓油費(fèi)真正省1半。一個(gè)新產(chǎn)品新市場推廣，要么不推廣，我們推廣一個(gè)元?dú)饧粋€(gè)細(xì)節(jié)都要做的很完善，油泵保一年我們作到了，專利通過了，歡迎您的體驗(yàn)。當(dāng)油價(jià)超8時(shí)氣價(jià)過5時(shí)，就是我們?nèi)珖笠?guī)模推廣時(shí)。每一個(gè)地區(qū)最早體驗(yàn)者，并有修車經(jīng)驗(yàn)、場地經(jīng)濟(jì)能力、市場推廣能力，都有機(jī)會成為我們的加盟站，歡迎甲醇燃料供、銷、熱愛甲醇汽車的團(tuán)隊(duì)、個(gè)人加入。車輛不能隨便加個(gè)控制器，加個(gè)罐罐就是冷啟動。需多了解車輛結(jié)構(gòu)、安全等事項(xiàng)綜合比較。SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)！汽車雙燃料油費(fèi)省一半！不改發(fā)動機(jī)、不改氣、比改氣安全動力好跑的多等。雙油箱、雙油路智能轉(zhuǎn)換、控制；可手動轉(zhuǎn)換、控制（轉(zhuǎn)換、控制多種模式，可根據(jù)不同車況、需求、地域、任意設(shè)置），帶新增油箱液位顯示、溫度顯示、模式顯示、新增油箱可加副油箱（或加強(qiáng)降溫控制），運(yùn)行穩(wěn)定、安全可靠、動力好、省錢低碳。1、解決發(fā)動機(jī)燃燒純甲醇時(shí)在10-15℃以下啟動時(shí)不易啟動，啟動后運(yùn)行不穩(wěn)定的問題。2、解決發(fā)動機(jī)燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉(zhuǎn)換問題，能智能、手動轉(zhuǎn)換燃料，智能、手動控制供給，根據(jù)汽車發(fā)動運(yùn)行狀態(tài)、需求智能控制、轉(zhuǎn)換，充分使用不同燃料，達(dá)到效果。實(shí)現(xiàn)汽車雙燃料全面解決最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（約15度到55度）雙控制模式；比用油電混合車（購、保、維修）成本低，環(huán)保。綠色新能源——醇油（甲醇）全年使用，不受季節(jié)溫度變化影響純燒。 3、控制系統(tǒng)集成化、模塊化、超原車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，故障率低、運(yùn)行穩(wěn)定、可靠性好。4、控制系統(tǒng)與原汽車控制中心電腦通訊并根據(jù)發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀況雙閉環(huán)控制，主機(jī)控制信號與控制、執(zhí)行信號電源獨(dú)立并隔離，避免主機(jī)控制信號的損失和干擾，保護(hù)原控制系統(tǒng)。5、控制系統(tǒng)帶運(yùn)行、狀態(tài)、燃料使用等顯示，運(yùn)行、使用狀況、數(shù)據(jù)一目了然。6、控制系統(tǒng)在汽車發(fā)動機(jī)燃料轉(zhuǎn)換、安裝不破壞原發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，避免雙軌工作帶來噴油嘴、油泵等故障率高問題?？捎糜谌魏诬囕v加裝第二套燃油系統(tǒng)。油箱標(biāo)準(zhǔn)帶有進(jìn)氣、熱膨脹、反車燃料泄露保護(hù)。 7、控制系統(tǒng)雙燃料供油時(shí)，供油系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行，減少工作時(shí)間，降低損耗、提高了燃油泵的使用壽命。8、控制系統(tǒng)節(jié)能的同時(shí)，可提高、增強(qiáng)原汽車發(fā)動機(jī)的動力，燃燒更清潔、對發(fā)動機(jī)更保護(hù)。 9、控制系統(tǒng)使用GCM新能源——醇油專用泵、電磁閥、液位器、高溫線、高溫膠帶、中高檔車裝車用油管等?？刂破鳎阂壕溜@示；處理器：鋁壓鑄外殼；處理單元；燃料轉(zhuǎn)換單元：電磁閥（德國GSR代工廠產(chǎn)）不銹鋼鑄造，密封材料耐醇油；檢測控制單元；新增油箱（油箱、液位器為專利產(chǎn)品，液位器避免傳統(tǒng)液位器，滑動觸點(diǎn)接觸燃料，通電后出現(xiàn)電解反應(yīng)現(xiàn)象）容積26~48升可安裝任何車輛含轎車、MPV商務(wù)車、SUV越野車隱蔽性好、安全美觀。比改氣安全、動力好故障少，使用成本底、燃料無憂。（市面所謂的改甲醇簡單的加個(gè)控制器、冷啟動罐，存在材料劣質(zhì)、控制簡單、安全隱患大、故障多、易損車等諸多問題）新增油箱與原車供油系統(tǒng)互換工作又可獨(dú)立工作，雙燃料甲醇、汽油獨(dú)立分裝，可完全使用純甲醇、汽油，使用甲醇油箱必須安裝醇油專用泵、醇油專用液位器（原車油箱裝甲醇可以續(xù)航3-6百公里）。SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)：多項(xiàng)專利、商標(biāo)保護(hù)在溫度在12-15度左右及以上可以純燒甲醇，雙油箱雙油路可獨(dú)立運(yùn)行（避免一套共油系統(tǒng)出現(xiàn)問題），可智能轉(zhuǎn)換智能控制，也可手動轉(zhuǎn)換智能控制，也可手動轉(zhuǎn)換手動控制。專利：GCM新能源——醇油專用油泵（泵質(zhì)保1一年，用我們醇油站燃料），專利：GCM新能源——醇油專用液位器，專利：GCM新能源——醇油專用電磁閥，專利：GCM新能源——醇油專用油箱等，高溫線高溫膠帶，汽車配套油管等超汽車標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)。保障安全，動力好：自動擋車，開空調(diào)，不加油倒車前進(jìn)不受影響?？蛇m合任何汽油電噴發(fā)動機(jī)，轎車、商務(wù)車、越野車、面包車等。冬天正常啟動（油啟動）。不占用空間，個(gè)別車型或占用很小空間。優(yōu)勝于其他改裝優(yōu)點(diǎn)：不改發(fā)動機(jī)、比改氣安全跑的多、避免該雙軌溫度在50度以下及1500轉(zhuǎn)以下或高速下使用汽油，節(jié)能效果差。避免大部分改裝，改裝簡易，易出問題，容易壞燃油泵，安裝所謂的冷啟動存在安全隱患等弊端。GCM新能源——汽車水燃料——醇油：甲醇汽油，溫度15度左右及以上完全純燒甲醇。冬季汽油熱車，達(dá)到狀態(tài)純燒甲醇。車用甲醇必須 用99。9%以上純度的，不能添加任何添加添

你好,個(gè)人認(rèn)為,翼神輕改尚可,深改不宜, 至少也要保留不改發(fā)動機(jī),不然翼神會很受傷噠....T0T不建議加裝渦輪,除了犯法外,裝了渦輪,那進(jìn)口發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢也就沒有吶.翼神在不改發(fā)動機(jī)的情況下,就能改到186匹,在現(xiàn)實(shí)的使用中,動力已經(jīng)非常充足吶,目前.我的翼神2.0MT 馬力172匹(相當(dāng)2.4L),輸出穩(wěn)定,油耗保持在11點(diǎn)幾,我之前改到186匹(相當(dāng)1.6T),但油耗太變態(tài),最佳的選擇在172匹,(動力與油耗的最佳比例,)--------------------------------------------------------------------------------------------------------------具體的改裝:個(gè)人認(rèn)為,翼神的輪胎是必須換滴,(因?yàn)?原裝輪胎太垃圾,急灣抓地明顯不足,而且,胎噪嚴(yán)重,)還有加裝全車?yán)瓧U,如果資金允許的話,把減震和彈簧,還有,剎車卡鉗,剎車總泵.剎車碟也換了我的翼神改裝,先后幾次共花了4萬多,(因?yàn)?剛學(xué)改裝,有些零件是換了又換,試著改的,....T0T)目前.按照我實(shí)驗(yàn)后得出的翼神的最佳改裝配件,估計(jì)2~3萬左右,我列出來,你參考一下吧:-----------------------------------------------------------------------------------------------------------(另外,還附加有性能比較出色,但價(jià)格貴些的零件,)三菱翼神改EVOX款包圍 (東望洋產(chǎn)的ABS材料,前后左右,分體套件)RMB-3600EVOX款尾翼(ABS材料,一體成型.不包柒)RMB:350開口機(jī)蓋,樹脂纖維:RMB-500另外,進(jìn)口的EVO X 款,(鐵制的開口機(jī)蓋) RMB-1800~2000進(jìn)口EVO X 款,高尾翼(ABS材料,分體套件) RMB-1300~1400(目前在國內(nèi)能買到的翼神ABS材料的構(gòu)件,質(zhì)量和縫合度最好的是臺灣東望洋產(chǎn)的,價(jià)格略高一些),-------------------------------------------------------------輪轂雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200輪胎東洋DRB 225/45 R18 RMB-1200(我的翼神現(xiàn)在就用這個(gè),雅泛迪是馬來西亞產(chǎn)的,鍛造工藝,價(jià)格不算高,千元以下的輪轂,基本是高仿的,不推薦,.東洋的DRB 是高性能的運(yùn)動型輪胎,性能是很出色的,價(jià)格也不算貴)-----------------------------性能出色的輪轂和輪胎:輪轂:BBS 型號:CH 18寸 (輕量化,鍛造工藝) RMB-3200輪胎: 倍耐力型號:ZERO-P0 (225/45 ZR18) RMB-1800------------------------------------------------------進(jìn)氣:KN (阿波羅進(jìn)氣套件) RMB-1600排氣:巨石SRD (中段+尾鼓套裝) RMB-8200 (這套排氣性能也是很出色的,雖然比內(nèi)地產(chǎn)的一般排氣貴很多,但性能高出了幾乎3倍,)-----------------------------性能更出色的進(jìn)氣套裝:KN (KN69進(jìn)氣套裝) RMB-2800 (這套進(jìn)氣的性能絕對出色,包括渦輪改裝也綽綽有余)------------------------------------------------------剎車卡鉗:TTSPORT 型號:TTS-160 大6活塞卡鉗套裝 (355MM分體線碟) RMB-7500 TTSPORT 型號:TTS-240 小4活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-5100剎車總泵: EVO剎車總泵(拆車件):RMB-550 (換了多活塞卡鉗之后必須換,.原裝泵不夠力)--------------------------------------------比較貴的,而且性能出色的剎車卡鉗:ENDLESS (前大6活塞+后4活塞) 剎車卡鉗套裝 RMB-45000~48000(EVO X 的大改頂級裝備,性能絕對出色)------------------------------------------------------避震:KYB 運(yùn)動型 SR藍(lán)桶減震器 前后4支: RMB-3400 彈簧:TEIN 金色短彈簧(臺產(chǎn))前后四個(gè):RMB-750(不建議安裝萬元以下的絞牙避震,.因?yàn)闋奚撕艽蟮氖孢m性,我換的絞牙避震RMB:5200操控是好了,而且路面小小的爛坑,都會反應(yīng)出來,但明顯感受到不平整的路況,感覺超難受,總之就像沒避震一樣,硬碰硬的難受,后來換了這個(gè)KYB減震,舒適性好很多,操控性也不錯)------------------------------------------性能和舒適性同樣出色的絞牙避震:COMPETITION (ZERO-3X) 絞牙避震 RMB-35000~37000(EVO X 的定級裝備,絕對性能出色)------------------------------------------------------點(diǎn)火線圈:CARSPEED (強(qiáng)化型點(diǎn)火線圈,街道版套裝) RMB-2600CARSPEED (強(qiáng)化型點(diǎn)火線圈,競技版套裝) RMB-4800(建議街道版就夠吶,我買的是競技版,但和我朋友的街道版對比,基本沒區(qū)別,氣S我吶)..T-T電子整流:雷神Pivot 電子整流器 (VS-M 88%, 紫色, 原裝正版,帶地線) RMB-500電子油門:DI SPEC 電子油門加速器 (省油模式5段,運(yùn)動模式7段,原裝正版) RMB-1100(我現(xiàn)在用的就是這個(gè),感覺很不錯啦,.而且,這牌子的正版比容易買到,)全車?yán)瓧U:TCR 翼神13件套:RMB-1700 (這牌子拉桿之中最便宜的,性能還不錯,性價(jià)比高,13件套應(yīng)有盡有) (我現(xiàn)在就用這款TCR的拉桿,如果要好一些的,比較貴些的可以考慮一下獅特CIDEP的拉桿)獅特CIDEP (翼神全車?yán)瓧U8件套) RMB-2000~2100獅特CIDEP (翼神全車?yán)瓧U10件套) RMB-2700~2800(獅特CIDEP這牌子的用戶量比較龐大,拉桿的性能比較不錯,就是價(jià)格貴了些)-----------------------------------------------------------------------------------------------以上是我試驗(yàn)后得出的,翼神改裝零件的最佳配搭,另外,還有刷ECU,廣東這邊的價(jià)格:軟刷ECU, RMB-100 (可以現(xiàn)時(shí)調(diào)較,每次100,一般試用48小時(shí),其間可以免費(fèi)重刷,調(diào)試到滿意為止.過了48小時(shí)就重新收費(fèi))硬刷ECU, RMB-2000左右,(安裝硬件,預(yù)設(shè)有不同性能的方案,自己隨時(shí)都能刷.但方案固定不能調(diào)較,改變方案就要更新硬件版本)