對比

途昂和先鋒是同級別車型，途昂和先鋒是中大型SUV。是雪佛蘭旗下的一款中大型suv。這款SUV的長寬高分別為4,999mm、1,953mm和1,727mm，軸距為2,863mm。所有先鋒都使用2.0升渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機的代號是LSY，是通用汽車集團的一款2.0t發(fā)動機。先鋒的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩為237馬力，350牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了智能換缸技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺9at變速箱。使用9at變速箱可以提高車輛操控性和燃油經(jīng)濟性。而且9at變速箱可靠性和耐用性都很好。先鋒的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用五連桿獨立懸架。有先鋒車型和四驅(qū)車型。四驅(qū)車型配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的車，一般大部分時間都是兩驅(qū)。這種車只有遇到特殊路況才是四驅(qū)。

新現(xiàn)代ix35與科洛克的區(qū)別如下：1。車身長度不同：新現(xiàn)代ix35為4500mm龍；柯克的長度是4432毫米。2.軸距不同：新現(xiàn)代ix35的軸距為2640mm；柯克的軸距為2688mm。以2021款現(xiàn)代ix35為例。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。搭載1.4t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力140ps，最大功率103kw，最大扭矩242nm，匹配7速雙離合變速箱。以2021舒適版為例。Colok的前懸掛形式為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛形式為扭力梁式非獨立懸掛。搭載1.4t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力150ps，最大功率110kw，最大扭矩250nm，匹配7速雙離合變速箱。

新一代卡宴評測，參數(shù)：1、保時捷希望提升卡宴Coupe的運動性能，因此其底盤將在紐伯格林賽道得到磨煉。新車的車身高度與行駛高度將比卡宴SUV低，旨在為其賦予更低的重心；2、全新卡宴Coupe搭載3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率可達250kW（340PS），峰值扭矩為450N·m；3、得益于標配的SportChrono組件，新車由靜止加速至100km

2雪佛蘭邁銳寶xl和速派對比是：1、生產(chǎn)廠商不同：雪佛蘭邁銳寶xl生產(chǎn)廠商為上汽通用雪佛蘭；速派生產(chǎn)廠商為上汽大眾斯柯達。2、尺寸不同：雪佛蘭邁銳寶xl長寬高分別為4933mm、1854mm、1472mm；速派長寬高分別為4869mm、1865mm、1489mm。以邁銳寶XL2021款535T自動銳行版和速派2021款TSI280DSG標準版為例：這兩款車的級別為中型車，能源類型為汽油，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。

2a5a6對比a6尺寸大，a5尺寸是4705mm、1846mm、1341mm；a6尺寸是4886mm、1810mm、1475mm。以奧迪a52021款Coupe40TFSI時尚動感型為例：這款車的變速箱為7擋雙離合，車身類型為2門4座硬頂跑車，最高車速每小時為243千米。以奧迪a62004款1.8T手動基本型為例：這款車的生產(chǎn)廠商為一汽大眾奧迪，級別為中大型車，能源類型為汽油，變速箱為5擋手動，車身類型為4門5座三廂車，最高車速每小時為208千米。

2途岳2020款和柯珞克2020款的對比是：1、油箱容積不同：途岳2020款的油箱容積為50L；柯珞克2020款的油箱容積為51L。2、后懸掛類型不同：途岳2020款的后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛；柯珞克2020款的后懸掛類型為扭力梁式非獨立懸掛。途岳2020款和柯珞克2020款均搭載7擋雙離合變速箱，發(fā)動機最大扭矩為250牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1750至3000轉(zhuǎn)，最大馬力為150匹。

2東風本田xrv對比柯米克是：1、生產(chǎn)廠商不同：東風本田xrv生產(chǎn)廠商為東風本田；柯米克生產(chǎn)廠商為上汽大眾斯柯達。2、尺寸不同：東風本田xrv長寬高分別為4328mm、1772mm、1610mm；柯米克長寬高分別為4390mm、1781mm、1593mm。3、發(fā)動機不同：風本田xrv搭載1.5l自然吸氣和1.5t渦輪增壓兩款發(fā)動機；柯米克只搭載1.5l自然吸氣發(fā)動機。

19款速派值得買：1、2019款速派中最為推薦的是TSI280舒適版，雖是次低配車型，不過赫然堪稱性價比之王，1.4T7DSG動力組合成熟，并且例如LED前大燈、可開啟全景天窗、無鑰匙進入啟動；2、前后雷達倒車影像、自動泊車。雙區(qū)自動空調(diào)、電動主駕座椅，前排加熱等配置統(tǒng)統(tǒng)具備。退而求其次的是標準版，作為入門版本，終端價格便宜，全系標配水平不俗，LED前大燈

新款es雷克薩斯配置：1、內(nèi)飾整體設(shè)計風格為商務豪華型，配置豐富，做工精致細膩，坐椅舒適；全景天窗設(shè)計以及導航系統(tǒng)等配置網(wǎng)友較為滿意；網(wǎng)友稱“觸摸的顯示屏幕，很有擋次，也很實用”；2、空間：內(nèi)部空間寬闊充足，座椅寬大，乘坐寬松得體，操控：雷克薩斯ES是雷克薩斯車系中唯一采用前驅(qū)系統(tǒng)的車系，但整體操控表現(xiàn)較為一般；方向盤較輕，路感模糊，懸掛偏軟，但乘坐舒適性較強；3、網(wǎng)友稱“尤其是過坑洼的路面，就像坐氣墊船一樣，太安逸了，簡直就是超級享受”；但過于追求舒適性而導致了其穩(wěn)定性較差，高速行駛?cè)菀装l(fā)飄；剎車也偏軟；老款350存在吃胎現(xiàn)象；靜音效果好，但風噪及胎噪較大。

第六代天籟測評如下：1、優(yōu)點：天籟2.0舒適版外形時尚比起前面幾款好看多了，做工精細、空間大、油耗低，儲物空間大，關(guān)窗隔音效果好。座著就是享受??；2、缺點：2.0的動力有點偏小，特別是啟動的時候好慢，要踩下很深的油門2S后飛快。還有就是底盤低，加了護板更低了，還有車漆很薄指甲都能劃出痕跡；3、2.0的少了定速巡航，現(xiàn)在的車基本上都有吧，要自己改裝了。手剎（天籟是腳剎）有坡時候剎不住，要放空擋多點幾下。

皇冠12代參數(shù)配置：1、從外觀上看，這代皇冠的換代可以說是比較成功。成功之處在于，更加年輕、運動化的設(shè)計，擺脫了老款穩(wěn)重的風格，能吸引到年輕人的購車目光；2、頭燈的設(shè)計雖然較為簡單，但與進氣格柵一體式的造型，極為和諧。鍍鉻亮條的裝飾，加上LOGO的鑲嵌，前臉給人的感覺就是年輕、時尚、豪華，藝術(shù)氣息油然而生。寬大的進氣格柵，展現(xiàn)的氣場也非老款車型所能比的；3、獨特的日行燈的設(shè)計，相當有個性?；使诘那澳槀€人感覺比起ES的夸張的犀利風格，更能讓人接受。

新雅閣混動油耗實測5升左右配置：1、雅閣銳利的混合比外觀更具運動感，它也屬于自己獨有的配置，包括他的空間也有了很大的提升，因為它采用了高密度鋰電池，降低了動力單元體積的32%，使后備箱和汽油車的總空間體積573L一樣大；2、時代雅閣混合還配置了很多科技娛樂功能，如電子換擋、抬頭顯示器、大面積液晶儀表盤、全景天窗等；3、而動力加電機可以組合輸出最大功率158kw，最大扭矩315N·m，百公里油耗最低4.0L，所以十代雅閣混合實際上是一款高價值、動力強勁、省油、配置豐富、性價比高的車。

總的來說，寶馬1系這款車就是年輕人、年輕的心態(tài)、年輕的BMW118i三廂：1、寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒有兩廂車原汁原味的感覺，但是它看起來還是相當順眼的，這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺上更大一點兒，可以說它是一款很可愛的1系；2、再有就是它的一些運動化配置，它原廠就帶有一個Sportline運動設(shè)計套裝，這個里面你可以看到它有非常個性化的后視鏡，包括輪圈、運動化輪胎、還有一個小押尾，至少是感官上，它的運動潛質(zhì)還是非常明顯的；3、這臺車的內(nèi)飾很好的延續(xù)了寶馬長期以來慣有的這種設(shè)計風格，很寶馬、很簡約。多媒體方面，不同車型配有6.5英寸或是8.8英寸的液晶顯示屏，外接USB、AUX接口，并且在高配置版還配GPS導航系統(tǒng)。

眾泰保時捷sr9質(zhì)量還是不錯的：1、眾泰SR9的長寬高分別為4744

皇冠14代參數(shù)配置：1、先來看看入門級車型2.5L標準版，官方指導售價：27.98萬元的配置情況，這也是原先最具懸念的車型，本次上市的其余四款車型早前就已公布了預售價，而唯獨入門版本是等到上市當天才直接給出確切價格；2、27.98萬元的售價很有誠意，顯然它想要與老對手奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級拉開距離并更向奧迪A4L和寶馬3系的價格靠近；3、但與同價位的豪華中型車比起來新一代豐田皇冠的優(yōu)勢就十分明顯了，除了擁有大一號的車身，外觀配置方面更是有過之而無不及；4、入門車型的前大燈、尾燈組及日行燈均采用LED光源，帶電動折疊、加熱、親水功能的外后視鏡也是全系標配。另外17英寸的5輻輪轂造型也比老款好看許多，要說唯一美中不足的就是沒有標配電動天窗了吧。

奇瑞全新瑞虎8: 1參數(shù)配置。全新瑞虎8由知名的前寶馬設(shè)計師操刀，在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上進行了年輕化和運動化的調(diào)整。除了前臉新增的進氣格柵，更時尚的霧燈造型和進氣設(shè)計也讓新車更具動感；2.車身側(cè)面，流暢線條勾勒出的車身造型搭配18英寸雙五輻輪圈，營造出不錯的視覺印象。尾部設(shè)計與前臉相呼應，尾燈組采用時下流行的貫穿式設(shè)計。尺寸方面，新瑞虎8長。

豐田塞納2020參數(shù)配置：1、20款全新豐田塞納全合一，不需要豪華裝飾，同樣能受到消費者的青睞。它們簡單易用，彰顯商務風格。新塞納拾起的線條與細長的大燈完美結(jié)合。中網(wǎng)和大燈的設(shè)計非常時尚，使用18寸大輪轂，絕對夠用。2.20附加豐田塞納四驅(qū)頂配LTD白車棕內(nèi)飾配置：金屬漆、全新運動包圍外觀、360環(huán)像、雷達自動檢測智能緊急制動、外后視鏡轉(zhuǎn)向指示燈、前后雙天窗、GPS導航、前后電眼、頂棚寬屏DVD、氙氣大燈、遠光燈輔助、智能卡、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、多功能加熱方向盤、桃木內(nèi)飾。3.第二排活動座椅，第三排隱藏座椅，隱私玻璃，側(cè)簾，兩側(cè)電動門，電動后門，霧燈，感應雨刷，并線輔助，車頂行李架手機智能互聯(lián)。

新款思域2020款測評如下：1、2020款思域與老款車型并沒有太大區(qū)別，依舊采用了1.0T和1.5T兩款動力總成，只不過新款車型增加了運動版配置，相對于老款有了一些改變。前中網(wǎng)采用了熏黑式處理，前杠下方位置加裝了一個小小的擾流板，輪轂采用了熏黑式的運動款17寸輪轂；2、側(cè)面底坎下方加裝了運動包圍，后方背箱蓋上多了一個小尾翼，顯得更加有運動氣息，除此之外改變最大的就是排氣管的位置，采用了中置排氣的設(shè)計，給人一種超跑了既視感，而且值得一說的是新款車型的聲浪更加渾厚，聽起來也更具運動氣息；3、內(nèi)飾方面沒有太大的變化，整體的內(nèi)飾布局也與老款車型基本保持一致，能摸到能看到的地方也基本全是硬塑料。值得一說的是運動款車型中控顏色改為了更具戰(zhàn)斗風格的紅色，高配車型還會配備方向盤換撥片，但是新款車型的這些改變，卻比老款貴出了6000元。

對雷克薩斯ct2019的評價比較公正，具體如下：1。雷克薩斯唯一一款兩廂車型CT200h，一度有消息稱將被全新SUV的UX取代，但現(xiàn)在有了CT200h的最新消息，這意味著第二代CT200h有機會在2019年上市，并且有更多的外觀和車廂照片流出。看來消息并非空穴來風。第二代CT200h基于最新的TNGA模塊化平臺打造，車身尺寸加大，軸距100mm，使客艙空間更加出色；2.外觀改為UX大燈組，采用了更有層次感的蜂窩狀格柵。內(nèi)飾強調(diào)黑白雙色設(shè)計，強化活潑風格，使用10.3英寸大觸摸屏，提升科技感；3.動力系統(tǒng)尚未正式公布，但估計將采用與第四代豐田普銳斯相同的1.8升阿特金森發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)。綜合馬力122匹，但最重要的是平均油耗35km。

有，而且還不止一點，嵐圖FREE在動力性能與平順穩(wěn)定性都要比理想ONE更有優(yōu)勢，而且所具備的功能與支持的智能技術(shù)也更加豐富實用，例如手勢控制、面部識別、智能駕駛輔助功能、空氣懸架、可調(diào)光天幕等，同時嵐圖FREE的選擇也更多，因為它分別有增程式電動和純電動兩個版本供消費者選擇。