雅閣

還2.5凱美瑞是混動之王，你自己嘴上封的吧，目前最好的混動系統(tǒng)就是本田的i-mmd，這是目前業(yè)界權(quán)威機構(gòu)一致認可的，豐田的混動只是出來的時間早而已

實用至上，雅閣美國也就是13萬，14萬的樣子。但中國的雅閣質(zhì)量遠遜于美國同款。一個cvL成本遠低濕式雙離合。

一說到日系車B級車，想必大家最先能想到的就是凱美瑞、雅閣、天籟這些，作為日系銷量王者的他們到底誰更優(yōu)秀一些，下面就讓我們一起來用客觀數(shù)據(jù)來說明問題。豐田凱美瑞官方指導價：17.98-27.98萬元新款凱美瑞一改往日中庸的形象，犀利的前大燈配合夸張的進氣格柵讓整個前臉更加犀利，更顯年輕感，硬朗的腰線搭配運動氣息濃厚的尾部造型，營造了不錯的時尚感?！究臻g感受】長寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距為2825mm，而鋒尚版本的三款車型的長度加長到4900mm?？臻g上的乘坐感受還是十分寬敞的?！緞恿τ秃摹縿P美瑞有2.0L燃油版、2.5L燃油版和2.5L雙擎版三種車型，其中2.0L燃油版最大功率為131kW，峰值扭矩為210牛米。2.5L燃油版的最大功率為154kW，峰值扭矩為250牛米。汽油版本百公里綜合油耗最低為5.5L。而2.5L雙擎版的發(fā)動機最大功率為131kW，峰值扭矩為221牛米，電動機最大功率為88kW，峰值扭矩為202牛米。盡管動力上的表現(xiàn)并沒有十分出色，但是也完全可以應(yīng)付下班去兜個風了。本田雅閣官方指導價：16.98-25.98萬元全新雅閣十代修長的前鼻和凌厲的腰線讓整輛車刻畫出野性不羈的姿態(tài)，貫穿式的鍍鉻飾條讓這輛車顯得更加扁平化更有氣勢之余又不失運動氣息，溜背造型設(shè)計更加運動和提升檔次?！究臻g感受】長寬高分別為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm，空間上的表現(xiàn)在同級別車型中顯得中規(guī)中矩?！緞恿τ秃摹垦砰w有1.5T渦輪增壓發(fā)動機和2.0自然吸氣的混動車型的兩種版本，分別匹配CVT無級變速箱和E-CVT無級變速箱。1.5T發(fā)動機有兩種調(diào)校，最大功率分別為130kW和143kW，峰值扭矩分別為230牛米和260牛米，百公里綜合油耗最低為6L，無論商用還是家用都是不錯的選擇。它的混動版本值得一提，有三種工況（純電/混動/發(fā)動機），不僅在需要動力的時候可以提供充沛的動力，并且有不錯的節(jié)油表現(xiàn)。日產(chǎn)天籟指導價：17.98-26.98萬元新款日產(chǎn)天籟一躍成為了運動健將，外觀上采用了家族式V臉設(shè)計，進氣格柵相較于老版尺寸更大，類似懸浮車頂?shù)脑O(shè)計讓這輛車更加年輕化，雙邊共兩出的排氣也為這輛車增添了一絲運動氣息?！究臻g感受】車身尺寸上，日產(chǎn)天籟的長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，雖然在空間上天籟與其它中型車相比尺寸持平，但"零重力"座椅則是天籟在舒適性上超越同級的秘密武器?！緞恿τ秃摹縿恿ι?，新款日產(chǎn)天籟搭配了2.0L自然吸氣發(fā)動機和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分別匹配了CVT無級變速箱和8擋CVT無級變速箱，最大輸出功率分別為117kW和185kW，峰值扭矩分別為208N·m和380N·m，百公里油耗分別為5.9L和6.6L。2.0T發(fā)動機的加入讓天籟的動力更加強悍，百公里加速也躋身到7秒以內(nèi)的行列。三款車在B級別中都屬實優(yōu)秀，外觀上，三款車都比較年輕、時尚，前臉都比較扁平，運動線條也比較明顯，空間上當然凱美瑞要占了很大的上風，動力上都表現(xiàn)的差不多，但是凱美瑞和雅閣都有新能源版本的，讓天籟有點點措手不及，不過天籟的大皮沙發(fā)可是吸夠了舒適至上的人們的眼球，三款車在后期的養(yǎng)車成本上也都比較省心，所以具體喜歡哪款車還是要根據(jù)他們各自的特點以及你更看中車子哪方面的表現(xiàn)來進行選擇。

變速箱油的更換相對來說還是比較簡單的，一般來說根據(jù)你的車輛說明書里面的相關(guān)的要求，選擇適合的規(guī)格型號的變速箱油就可以，沒有嚴格要求的直接考慮，原廠的變速箱油相對來說兼容性更加的好，而且價格方面也不貴，一般本田的車型更換變速箱油的價格也就1000多元左右吧，直接到當?shù)氐?s店處理就可以。這個也是比較簡單的

如今的中型轎車受到了很多消費者的喜愛，國內(nèi)的中型車很多都是合資車的天下，比如廣汽本田的雅閣，口碑一直不錯，尤其是隨著新能源趨勢的推動，在汽油版的基礎(chǔ)上，又增加了混動版車型，為消費者提供了更多選擇的空間。那么，對于雅閣來說，汽油版本跟混動版本，它們都有哪些特性？哪一款更值得消費者入手？首先，雅閣的混動版本和汽油版本在外觀上的區(qū)別不大，但是在內(nèi)部配置方面，雅閣混動版本全系車型都比較高端一些，都搭載了7英寸液晶儀表顯示屏，具備自動降噪功能，并且巡航系統(tǒng)都是全速自適應(yīng)巡航，車道偏離系統(tǒng)及保持輔助系統(tǒng)等功能都是標配。另外，在動力方面，雅閣混動版本搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，與之配備的是E-CVT無級變速箱，最大功率達146匹馬力，工信部綜合油耗最大4.4L/100Km。雅閣混動版本經(jīng)銷商參考價格為18.98萬元起。其次，我們再來看看雅閣汽油版的這款車，它相對于混動版本來說，一些低配車型的內(nèi)飾及配置就顯得比較低端了，比如車道偏離系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)及疲勞駕駛提示等一些功能就沒有得到體現(xiàn)。另外，在動力方面，雅閣汽油版本搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，與之配備的是CVT無級變速箱，最大功率達143匹馬力，工信部綜合油耗最大為6.6L/100Km。汽油版雅閣經(jīng)銷商參考價格為15.98萬元起。當然，選購一輛車的時候，我們不僅僅會考慮車輛的外觀、內(nèi)飾、配置以及動力參數(shù)，從另外的角度，車輛的維修保養(yǎng)方面，雅閣汽油版本的會更占有優(yōu)勢，畢竟售后比較成熟。再者，從保值率這一方面來講，雅閣汽油版本也會更勝一籌。綜上來看，我還是覺得雅閣混動版更值得入手，不僅僅是因為新能源汽車是一種發(fā)展趨勢，更重要的是雅閣混動版本的配置以及科技感比較突出，在售價相差不大的情況下，雅閣混動版本可以帶給我們更好的用車體驗。

樓主的輪胎是米其林皓悅3花紋DT2吧，全網(wǎng)無貨的。我的也是右后輪側(cè)面突然發(fā)現(xiàn)開裂3公分，還以為是被那個小人用刀割的呢，不過一條細裂紋，沒有碰到胎線，湊活用，改天換一對皓悅4,同軸必須用同規(guī)格同花紋的，這樣雨天才安全。

雖然油電混合動力汽車無法實現(xiàn)嚴格意義上的純電行駛，但電機輸出輔助動力的功能，還是需要建立在電池提供電能的基礎(chǔ)上的。因此，它像插電式混合動力汽車一樣，也有一個儲能電池，只是電池容量非常小，只能儲存一兩度電，根本無需利用外接電源實現(xiàn)能源補給。目前，油電混合動力汽車使用的儲能電池，大致可分為以豐田為代表的鎳氫電池和以本田為代表的鋰離子電池。鎳氫電池最大的優(yōu)勢，就是成本較低，能有效控制造車成本。另外，由于鎳氫電池的能量密度更低，再加上它的電解液是水，所以不易燃燒，在安全性方面要優(yōu)于鋰離子電池。而鎳氫電池良好的快速充放電功能，似乎也比鋰離子電池更加適合油電混合動力汽車的用車環(huán)境，畢竟它的電能基本上來自于車載發(fā)電機。鋰離子電池與鎳氫電池相比，具有以下優(yōu)勢。1.能量密度高。當前，鋰離子電池能量密度已突破300wh/kg，而鎳氫電池能量密度最高也只有140wh/kg。更高的能量密度，意味著儲能電池的重量和體積都相對更小，有利于車輛減重節(jié)能。2.使用壽命長。鎳氫電池的充電循環(huán)次數(shù)為500次，而鋰電池可達1000次以上。更長的使用壽命意味著能帶給用戶更好的用車體驗。3.放電電壓高。鋰離子電池的放電電壓一般在3.2V-3.7V之間，而鎳氫電池的放電電壓只有1.2V，也就是說，一節(jié)鋰離子電池的電壓相當于由3節(jié)鎳氫電池串聯(lián)而成。4.自放電率低。一般來說，鎳氫電池以滿電存放的話，每月電量會自行釋放25%-35%，而鋰電池每月的自放電率只有2%-5%。也就是說，在長期存放時，鋰離子電池比鎳氫電池更加不容易出現(xiàn)饋電現(xiàn)象。5.沒有記憶效應(yīng)。鋰離子電池不像鎳氫電池那樣具有記憶效應(yīng)，可實現(xiàn)隨用隨充，更方便用戶用車。6.重量輕，體積小。由于鋰離子電池的能量密度更高，在相同容量的情況下，重量更輕，體積更小。7.高低溫適應(yīng)強。鋰離子電池的工作溫度區(qū)間為-20℃-60℃，而鎳氫電池的工作溫度區(qū)間為-15～40℃。鋰離子電池更為適合汽車復(fù)雜的工作環(huán)境。由此可見，鋰離子電池和鎳氫電池各有優(yōu)勢。豐田之所以一直選擇鎳氫電池，主要是出于成本控制的考慮；而本田選擇鋰離子電池，則是從儲能電池的可靠性、實用性方面考慮得更多些。從長遠看，鋰離子電池由于沒有記憶效應(yīng)，實用性會比鎳氫電池更好。

開了兩年，國道80邁可以開到4.6，過年長途一箱油跑1000km，還能跑個幾十，不敢跑了，顯示油耗5.1

我推薦奧迪s3，外觀上，標榜運動性的“S”標，在車前車后都有體現(xiàn)，尾部雙側(cè)四處排氣管更是向后車告知跟車的危險，個性的涂裝漆色，區(qū)別于A3色調(diào)?？臻g方面，中規(guī)中矩，短途代步，5個人也還能湊合，前提是不能使用運動模式，不然的話，后座肯定會強烈抗議的，運動調(diào)教的懸掛很清晰且強烈地把路感放大到后座乘車體驗中。問題的關(guān)鍵是，車主是不會坐后排的，這個問題無解，不妨搭別人的車吧。動力方面，沒得說，地板油下去，4.9秒即可破百，推背感那是杠杠滴！要得就是這個范

全新一代雅閣的旗艦車型雅閣銳·混動于第三季度正式上市，將搭載Honda第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，官方綜合油耗為4.2L/100km。

CRV用的是2.5代immd，廣本這輛很大可能也是2.5代，要不CRV別賣了，本田估計不會干自己殺自己的事..

本田雅閣定位中型車，廠商指導價是16.98-25.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.49分位列第2，是受到廣大消費者追捧的一款經(jīng)典車型，新車提供珍珠白、極光藍、星月白、寶石紅、奧福特黑、太空銀、冰河銀、琥珀金、香檳雅金9種顏色供選擇。新車車長4893mm，軸距2830mm，油箱容積56升，使用92號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架、225/50R17輪胎，官宣0-100km/h加速時間8.45秒。

這一代混動低配雅閣上路也就21。瓜子上兩年的二手混動在19左右。狗草的瓜子還收九個點手續(xù)費。傻子才買二手的

建議選擇雅閣，車輛在配置上無鑰匙進入系統(tǒng)，全景天窗，環(huán)繞式氛圍燈，盲點顯示系統(tǒng)，遠程發(fā)動機啟動，八寸智能互聯(lián)系統(tǒng)，環(huán)繞立體聲音響，主駕駛四向電動腰部調(diào)節(jié)，前排電加熱座椅，后排雙USB接口，高級智能感應(yīng)鑰匙。動力上搭載的是1.5t的渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力194，匹配的是cvt無級變速箱，從動力和油耗上來說非常適合日常家用，車身尺寸為4893/1862/1449毫米，軸距為2830毫米。新款雅閣外形上和過去有了很大的改變，從前面看完全是全新設(shè)計，車輛的近光燈是LED的，遠光燈是鹵素大燈，車輛的日行燈也是LED的，整個車內(nèi)的內(nèi)飾部分基本都是軟包的，非常提高整體檔次

其實在新能源汽車逐步成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主流的情況下，人們對于選擇燃油車還是新能源汽車都難免會產(chǎn)生糾結(jié)，尤其是性能表現(xiàn)相對和燃油車相差不大的混動車，更是成為了人們糾結(jié)的對象。而從目前的情況來看，還是建議在短時間內(nèi)選擇燃油版。主要有以下這幾個方面的考量。首先價格，現(xiàn)在市面上的大部分混動版本車型，都是在價格上比傳統(tǒng)燃油車版本要貴不少的，動輒都是最低三四萬起步，雖然混動版本車型是有著自己獨有的省油和節(jié)能優(yōu)勢，但是對于很多消費者來說，同款混動版和傳統(tǒng)燃油版除了動力系統(tǒng)不同，其他的方面也沒有什么區(qū)別，所以就會考慮多花那么多錢劃算不劃算，畢竟如果單純沖著混動版的省油效果購買的話，那么相應(yīng)的差價是需要很長一段時間的使用才能通過省油追回來的。所以在這方面，會有更多的人選擇傳統(tǒng)燃油版。其次性能表現(xiàn)，在這方面，混動版本在駕乘體驗上是有著傳統(tǒng)燃油汽車不可比擬的優(yōu)勢的。畢竟駕駛過程中更加安靜、平穩(wěn)，而且動力響應(yīng)更加積極。但是由于傳統(tǒng)燃油版在生產(chǎn)工藝上有著更長時間的技術(shù)積累，所以對于整體的品控來說，傳統(tǒng)燃油汽車也有著自己的優(yōu)勢，尤其是在故障率上，傳統(tǒng)燃油汽車更低。最后就是在用車成本上，拋開油耗節(jié)能和購車成本差價不談，單純說購車之后的保養(yǎng)維護和維修成本，由于混動版本車型采用的是兩套動力系統(tǒng)組合，所以在結(jié)構(gòu)上是和傳統(tǒng)燃油版不同的，這也使得很多維修點缺乏專門維修這類車型的熟練人員，所以在售后維修保養(yǎng)的便捷程度上，傳統(tǒng)燃油車保持著優(yōu)勢。還有就是混動車型的動力電池和電機造價都相對比較高，所以一旦出現(xiàn)問題需要維修更換往往都是價格十分高昂，尤其是動力電池組還存在衰減的問題，到達一定年限就需要進行更換，這樣對于用戶來說，相當于在汽車的花費上還需要花費更多的精力和成本。而傳統(tǒng)燃油車就沒有了這方面的困擾。所以綜合各方面信息來看，本身混動車型就是純電動汽車普及之前的過渡產(chǎn)品，所以對于廣大消費者來說，還是先選擇傳統(tǒng)燃油車，等待純電動車型全面普及之后再一步到位選擇純電動車型吧。

雅閣是由廣汽本田推出的一款汽車，在過去的十多年里已然成為國內(nèi)中高級車的標桿之一，從第六代國產(chǎn)正式進入中國市場，到第七代樹立標桿，到第八代雅閣的躍級而立，以大氣、豪華、全面的特質(zhì)使本田這個品牌在中國穩(wěn)穩(wěn)立足。

這種情況還是要看看后續(xù)市場的相關(guān)的要求吧，同時也要對這種情況多加注意，一般出現(xiàn)這種問題的話對車輛會造成嚴重的影響的，最關(guān)鍵的就是在高速路上的時候可以說非常危險，因此整體的話你可以根據(jù)你的實際的用車的要求直接過去對比看看，同時也可以到車系相關(guān)的車主口碑那里，多了解看看吧，整體來說這些情況應(yīng)該后續(xù)可以得到解決的。

買車就別想著保值啦！車本來就是個消費品，正常情況下同價位的日系和美系開個四五年后賣二手相差也就1萬來塊，2.0t君威的隔音，動力比雅閣好，9AT變速箱也比較平順省油。

這種情況對于大多數(shù)二手車來說非常常見，一般情況下就是這里的膠條老化變形了，可以直接回去當?shù)氐囊恍┬蘩淼曛苯痈鼡Q這些膠條，整體更換起來難度應(yīng)該不是很大，如果日常使用過程中會導致漏水等情況的，我建議你根本就不需要去理會，一般二手車這些都是沒法避免，后續(xù)的話你可以把車輛使用幾年之后再重新出手吧，不會有太大的問題的。

那就不用想了，肯定ES。我單位有兩個買冠道的，一個2.0，一個1.5，兩個都后悔。2.0那個直接說當時聽我們話買RX就好了。2.0的油耗高，1.5的動力牽強。