中國新能源車有核心技術嗎 可能是用戶當下比較最關心的問題之一了，太平洋汽車網也是為大家精選了關于中國新能源車有核心技術嗎這個問題的相關文章，通過以下精選文章，相信能夠解決您的問題,喜歡的朋友們記得多多關注我們哦~
日前，2019中國新能源汽車大賽舉行新聞發(fā)布會。國家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長王炳剛，中國汽車摩托車運動聯(lián)合會副主席林杰，Xi市人民政府副市長馬先平，三亞市人民政府副秘書長李云開，中國電動汽車百人會常務副秘書長劉曉石，中國汽車技術研 閱讀全文>>
每周超級直播。本周我們將談論什么話題？我想很多朋友這幾天都看到了一些關于特斯拉的報道。自2021年上海車展以來，特斯拉的關注度一直在上升。到目前為止，對于Model 3的剎車是否出現(xiàn)故障還沒有明確的結論，但特斯拉卻換上了新的東西——中 閱讀全文>>
外型設計都很成熟20萬，你會考慮中國品牌嗎？幾年前，我相信大多數(shù)人會選擇不這樣做。但近年來，中國品牌進步迅速，更多消費者在購車時會選擇甚至優(yōu)先選擇中國品牌。20萬元不再是不可逾越的鴻溝。以前很難看到中國品牌的七款中大型SUV，但現(xiàn)在越 閱讀全文>>
說到中國新能源汽車的發(fā)展水平，我們馬上想到“全球銷量第一”。在這個寬泛的量化指標下，中國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展如何？近日，中國汽車技術研究中心有限公司發(fā)布了一套針對我國新能源汽車發(fā)展效果的評價體系《中國新能源汽車發(fā)展效果評價與技術政策指 閱讀全文>>
2021年9月3日至5日，第十七屆中國汽車工業(yè)發(fā)展國際論壇在天津舉行。2021年是中國“十四五”規(guī)劃的開局之年。站在新的歷史交匯點，汽車行業(yè)也迎來了前所未有的變革。汽車產業(yè)走向電氣化、智能化、網絡化、共享化、綠色化的趨勢越來越明顯。本 閱讀全文>>
當我們談論汽車設計和汽車設計師時，通用汽車一直是一個不可回避的關鍵詞。比如我們常說現(xiàn)代職業(yè)汽車設計師的鼻祖是哈利·厄爾，他在底特律工作的時候就把汽車設計師這個職業(yè)帶到了歷史舞臺上。2021年，通用汽車中國前瞻性設計中心經過9個多月的“ 閱讀全文>>
2020年9月27-30日，第二屆世界新能源汽車大會在海南省�？谑姓匍_。工業(yè)和信息化部副部長辛在會上就推動新能源汽車產業(yè)、智能網聯(lián)汽車產業(yè)和中國品牌高質量發(fā)展提出了相關意見和建議。 對中國新能源汽車市場趨勢的理性思考
閱讀全文>>長安兩年時間推兩款新1.5T發(fā)動機如果要談現(xiàn)在汽車行業(yè)發(fā)動機的發(fā)展趨勢，十個人中肯定有七個人會告訴你“小排量，增壓”。確實，隨著排放法規(guī)越來越嚴格，越來越多的企業(yè)把自己的主機排量放在“2.0L及以下”的范圍內。兩年前，我們盤點了自主實 閱讀全文>>
上汽大通G10試駕感受SAIC大通G10自上市以來，一直瞄準15-20萬元的公務車市場，而在上海，有大量的G10穿梭車作為專用車在街頭提供服務，給了人們除了出租車以外的其他選擇。2016款G10在今年廣州車展正式上市后，不僅在部分老款 閱讀全文>>
2021廣州車展于11月19日至11月28日舉行。作為中國三大國際車展之一，正值年末，可以算是各大汽車公司的年度收官展。在此期間，無論是中國品牌還是海外品牌都展現(xiàn)出了自己的殺手锏，就像我們前幾期談到的長城、吉利、奇瑞、長安，無論是搭載 閱讀全文>>
孕育期：中國品牌動力一片空白如今，中國制造業(yè)逐漸獲得了各個領域的話語權，甚至在一些高科技領域處于世界領先地位。中國產品已經成為不可忽視的力量。國產飛機、國產航母、高鐵、航天科技等需要大量人才和技術儲備才能開發(fā)的工業(yè)產品都被一一攻克。另 閱讀全文>>
當小鵬P5踏上上海車展的熱點時，我們覺得2021上海車展透露出了不一樣的氛圍。我們可以看到，包括理想、蔚來、威馬、智己、藍兔在內的很多中國品牌，在自我定位和大眾認知上都變得更加超前。突然之間，本土汽車已經在高端化的過程中有所收獲。未來 閱讀全文>>
“油改電”模式因何而來？在中國競爭日益激烈的新能源市場，產品種類的不斷增加，續(xù)航能力的提升，都是2018年中國新能源技術質變的佐證。然而與此同時，傳統(tǒng)車企推出的新產品似乎陷入了一個怪圈。不知道什么時候，“以電代油”的方式成為中國車企轉 閱讀全文>>
為何進入了發(fā)展惡性循環(huán)我從來沒有想過用一些負面情緒去評論這些目前發(fā)展不盡如人意的中國汽車品牌。北京車展上，這些車企都出席了，但顯然與目前正處于蓬勃發(fā)展時期的新興車企相比，太被忽視了。當你走進他們的攤位，你會發(fā)現(xiàn)不是我們不想進去，而是真 閱讀全文>>
有人說這是最孤獨的法蘭克福車展，豐田、日產、沃爾沃、標致、雪鐵龍、馬自達等20多個知名汽車品牌缺席本次活動。就連德國《北巴伐利亞日報》也發(fā)文稱，本屆法蘭克福車展不如北京車展、上海車展受歡迎。上述汽車品牌缺席法蘭克福車展的原因無非是省錢 閱讀全文>>
從補貼目錄看產品進化歷程改革開放40年，見證了各種新事物融合的創(chuàng)新過程。從無到有再到發(fā)展，任何新事物的成就都來之不易，中國新能源汽車的發(fā)展也是如此。一路上，掌聲和起哄伴隨著花磚、鼓勵、拆除、進步和彎路。近年來備受期待的中國新能源汽車產 閱讀全文>>
長安汽車-長安歐尚X7緊湊型SUV之間的運動對比是汽車圈不可避免的話題。如今產品多的時候，中國品牌緊湊型SUV尤其如此，競爭異常激烈。根據網友的關注度和購買意愿，我們經常會選擇一些熱門車型進行海選，這將進一步刺激他們的競爭和在另一個層 閱讀全文>>
納智捷銳3 作為一個年輕人，有時候感性往往大于理性，感性集中在對顏值吹毛求疵。我們應該買有美感和個性的衣服，買有時尚和獨特性的包包，甚至買包裝有吸引力的紙巾。當然，買車的時候，要表達對美的訴求。那么，問題來了，作為一個剛剛建立了經濟基 閱讀全文>>
長安、長城2019年已經過去，一個全新的時代即將到來�；仡欉^去的十年，中國汽車工業(yè)爆發(fā)了超乎我們想象的大爆發(fā)，但這兩年的快速降溫同樣出人意料。在中國車企的“生存之路”上，汽車技術依然是核心，而核心的核心——發(fā)動機技術是如何發(fā)展的？下面 閱讀全文>>
11月19日，以“新技術新生活”為主題的第十九屆廣州國際汽車展覽會正式開幕。今年年底，汽車行業(yè)最重要的事件吸引了無數(shù)目光。成立18年的東風日產，攜旗下所有雙品牌車型如期而至。展會上，東風日產e-POWER國內首款車型將從即日起預訂，以 閱讀全文>>
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